serena是什么时候国产
发布时间：2023-07-17 16:18:55
原创
来源：中华网
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日产mpv的这款新serena或将于今年12月全球首发。新车定位于中型MPV，未来或将由东风日产国产引入，并提供燃油和混动车型。
1.外观方面，日产新款serena车型前脸采用了日产家族的V-motion前格栅造型，面积更加宽大，且内部也采用点阵式的镀铬装饰，更显大气。此外，serena e-POWER版本在前包围处还增加了蓝色元素进行点缀，并在车门下方加入e-POWER标识。
2.内饰方面，整体变化不是很大，只是在细节处进行了升级与调整，比如中控屏尺寸更加宽大，座椅材质也有所升级。座椅布局仍为2+2+3式7座布局。新车主要针对安全配置进行了升级，全系标配了日产最新的主动安全/驾驶辅助系统，包括电子手刹、后方交通警示系统、LED自动大灯、油门防误踩系统、带行人侦测的前方碰撞预警系统等。
3.动力方面，日产将为新款serena提供2.0L自然吸气车型、2.0L混动车型，以及1.2Le-Power增程式电驱动共三种不同动力车型，部分车型还提供四驱版本。此外，新款serena还会推出了AUTECH运动改装版本，前脸造型更加运动犀利，同时也会拥有自己专属的蓝色车漆。
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高速免费是什么时候？
高速免费是法定节假日的春节、清明节、劳动节、国庆节四个法定节假日，以及国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日，免费时段从节假日第一天00点开始，到节假日最后一天24点结束。高速公路属于高等级公路，专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。据中国交通部公路工程技术标准规定，高速公路是指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路。
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离合器是什么时候用的
在汽车行驶过程中，驾驶员可以根据需要踩下或释放离合器踏板，以暂时分离并逐渐接合发动机和变速器，以切断或将发动机输入的动力传递至变速器。如果要将汽车从静止状态更改为运动状态，则推力非常大。此时，踩下离合器，将其置于第一档。当您踩下离合器时，也是说，您准备用齿轮驱动车轮。当您将其置于第一档时，您将慢速档发送至变速器。当您松开离合器时，慢速齿轮会倚靠在车轮的变速箱齿轮上。它快速倾斜，您缓慢抬起，缓慢倾斜，然后汽车启动。在汽车行驶过程中，驾驶员可以根据需要踩下或释放离合器踏板，以暂时分离并逐渐接合发动机和变速器，以切断或将发动机输入的动力传递至变速器。
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丰田亚洲龙是什么时候国产的
第五代Avalon国产车型被正式命名为“亚洲龙”，新车将于2019年3月国产上市，该车定位为中大型车，定位高于丰田凯美瑞轿车，与丰田皇冠是同级别车型。新车基于TNGA架构打造，先期将推出2.5L和2.5L混动系统共6款车型，2019年下半年有望推出2.0L版本。Avalon亚洲龙和丰田皇冠是一对双子星车型，均定位为中大型轿车（C级车），丰田Avalon（亚洲龙）此前并未进入国内市场销售，也迟迟没能实现国产化。而此次亚洲龙的国产化，也许宣告着新一代丰田皇冠会就此缺席中国市场。实际上除了亚洲龙，一汽丰田还将在2019年基于TNGA架构制造全新荣放RAV4、全新卡罗拉三厢以及全新威驰。亚洲龙拥有更加年轻、运动的外观造型，内饰方面同样简洁富有科技感，是年轻商务精英的首选；而丰田皇冠从一开始就定位为商务座驾，主打舒适驾乘体验，外观造型更加成熟稳重，车内配置以实用、舒适性为主。亚洲龙的外观造型看起来与雷克萨斯风格相近，大嘴式的前进气格栅，完全沿用了雷克萨斯的设计风格。整体造型十分激进，富有运动感与力量感。而亚洲龙的尾部设计，采用了贯穿式的后尾灯，并采用了双边双出的尾排布局。车身尺寸方面，亚洲龙的长宽高分别为4975×1850×1450mm，轴距2870mm，比凯美瑞尺寸更大，和雷克萨斯ES的尺寸十分接近。动力方面，国产化亚洲龙将推出三款动力总成，前期将推出2.5L+8AT及2.5L混动+E-CVT的版本，后期还将推出2.0L+CVT的入门动力版本。其中，2.0L发动机最大功率126kW，峰值扭矩203Nm；2.5L发动机最大功率154kW，峰值扭矩250Nm，而混动车型最大功率为160kW。而全新Avalon在北美市场提供3.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力两款发动机，传动方面匹配8速手自一体变速箱和E-CVT变速箱。
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丰田塞纳国产时间是什么时候
最新款的丰田塞纳将会采用丰田最新的tnga架构，预计在2021年推出，但是何时国产尚不清楚。丰田塞纳在国内受到不少消费者的追捧和喜爱，因为这款车配置高，并且安全配置很多，驾驶感受良好，乘坐舒适性高，发动机变速箱可靠稳定。丰田的车在国内保有量很大，路上经常能见到丰田旗下的车型。丰田以可靠耐用出名，很多丰田车主都把自己的车开到十几万公里了还在继续开，因为车子就是坏不了。丰田旗下有两款比较著名的mpv车型，一款是丰田塞纳，另一款就是丰田埃尔法了。这两款车都因为乘坐舒适性高而出名。但是埃尔法的价格比较昂贵，还会经常出现加价提车的现象，所以不少消费者转而购买塞纳。塞纳的价格更加便宜，并且舒适性同样出色。丰田的汽车在二手市场上的保值率是比较高的，塞纳的保值率也不低，很多消费者选择塞纳也是看中了很高的保值率。保值率高意味着在车辆二次出售时亏损的钱更少。丰田旗下保值率比较高的车型有塞纳，埃尔法，卡罗拉，汉兰达，陆地巡洋舰，霸道等。
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国产2019款自由光上市时间是什么时候
国产2019款自由光已于2018年12月10日上市。国产2019款自由光由广汽菲克JEEP生产，车型定位为中型SUV，目前分为8款车型在售，分为前轮驱动与适时四驱两种驱动方式。动力方面，搭载2.0L直列4缸自然吸气高低功率两款发动机与2.0T直列4缸涡轮增压高低功率两款发动机，共计四款发动机。全系匹配9挡手自一体变速箱。2.0L低功率发动机，最大功率109KW，最大马力148PS，最大扭矩190N·m。2.0L高功率发动机，最大功率114KW，最大马力155PS，最大扭矩190N·m。2.0T低功率发动机，最大功率172KW，最大马力234PS，最大扭矩350N·m。2.0T高功率发动机，最大功率195KW，最大马力265PS，最大扭矩400N·m。车身尺寸方面，长宽高分别为4669/1865/1691mm，轴距为2707mm。其中，最低配车型长宽高分别为4649/1859/1686mm，轴距为2705mm；最高配车型轴距为2720mm。2019款的自由观，在外观上改变比较大，特别是前脸大灯。上一代的分体式大灯组取消，采用更传统的单一前照灯集群设置，并且除了最低配版，全系标配LED灯。进气格栅依旧是JEEP标志性的家族式7柱板条设计，整个前脸看起来更加和谐。车身的侧面没什么变化，依旧是从车头延续到车尾的腰线，看起来非常具有力量感。内饰方面变化不大，全系标配8.4英寸的中控液晶触摸屏，驾驶室的仪表盘依旧是传统的双机械仪表盘加液晶显示。安全配置方面，全系标配ESP、ASR、EBA、主副安全气囊、侧气囊、胎压监测等实用装置。
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雷克萨斯国产时间是什么时候
雷克萨斯国产时间并没有确定，雷克萨斯品牌是属于日本丰田旗下的高端品牌，是成立于北美地区，进入中国销售后是以进口的方式出售，目前并没有具体的国产时间。雷克萨斯品牌是创立于1983年，是日本丰田集团旗下的全球著名豪华汽车品牌，雷克萨斯品牌只用了十几年的时间，就在北美地区的销量上面，超过了奔驰，超过了宝马，在1999年起的时候，雷克萨斯的品牌已经是连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座，夺得了很不错的成绩，为品牌打响了第一站。
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国产讴歌是什么
国产化的讴歌有三款车型，分别是讴歌TLX-L、讴歌CDX和讴歌RDX。讴歌TLX-L是一款中型轿车，这款车的官方指导价格为27.98-37.98万元，这款车共推出了一款动力车型，搭载的是一台2.4L发动机，发动机的最大功率为153kw，最大扭矩为247牛米，传动方面匹配的是8挡双离合变速箱。讴歌CDX是一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为22.98-36.78万元，这款车共推出了两款车型，分别是燃油版车型和混动版车型，燃油版车型搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为134kw，最大扭矩为240牛米，混动版车型搭载的是一台2.0L发动机和电动机组合动力系统，2.0L发动机的最大功率为158kw，电动机的最大功率为184马力。讴歌RDX是一款中型SUV，这款车的官当指导价格为32.80-43.80万元，这款车共推出了一款动力车型，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为195kw，最大扭矩为380牛米，传动方面，匹配的是10挡双离合变速箱。
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昂科雷国产上市时间是什么时候?
昂科雷国产目前官方还没有给出具体的上市时间，只是有一些民间传说，建议耐心等待吧。外观方面：1、这款全新的别克昂科雷在外观的设计上采用了别克最新的家族式设计语言，前脸蜂窝状的进气格栅搭配飞翼式的镀铬饰条的装饰，使其看上去是更加的有气势。与两侧的相连的大灯组更为的犀利，同时在大扽组的内部还加入了LED日间行车灯，点亮后激情四射；2、动力方面：搭载2.0T涡轮增压发动机和3.6LV6自然吸气发动机，最大输出功率分别为215kW和277kW，峰值扭矩分别为360N.m和361N.m与之匹配的是9速自动变速箱，部分车型还将匹配四驱系统；3、内饰方面：新车在内饰的整体呈现环抱式布局，同时双色的内饰设计又为该车增添了几分时尚气息，此外在中控以及细节处还采用了皮质进行包裹以及木纹饰板进行装饰凸显起质感。
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驾驶证是什么时候清零?
驾照分数清零时间的计算方法：1、道路交通安全违法行为累积记分周期（即记分周期）为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算，如此类推不断地循环。驾驶证的清分时间是驾驶证上的发证日期，每年在发证日期那天系统自动清分。从驾驶证的“初次领证日期”起算，一年为一个记分周期，如此类推不断地循环；2、如果驾驶证的初次领证日期是2010年5月x日，那么驾驶证记分周期就是：从2010年5月x日的零时起至2011年5月x日二十四时止；3、违法所记分值如果在一个记分周期内所记分值未满12分的，记分系统会从下一记分周期开始将上一记分周期所记分值（交清罚款后）自动清零；4、被记满12分的，则需要到驾驶证核发地车管所或到违法行为地车管所参加学习并考试科目一（一个记分周期连续两次记满12分的增驾科目三后考试）合格后，方能将分数清零。否则你的驾驶证无法正常使用。
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车辆起步、换挡及停车时踩。起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。汽车发动机的工作原理决定了其输出扭矩的不平稳。在做功冲程，燃烧室气体爆炸产生极大冲击扭矩，而在其他冲程，却是靠惯性反拖发动机。虽然发动机本身转动系具有的惯性可降低扭振，但剩余的冲击力仍然对后续的变速箱、传动轴产生不利影响。而离合器中的减振弹簧（切向分布），可显著降低发动机带来的扭振冲击，延长变速齿轮寿命。
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