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点火装置无法启动发动机

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:1056
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国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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点火装置无法启动发动机的原因:

1、启动系统故障使发动机不能转动或转动太慢导致发动机无法启动,检修启动系统。

2、点火系统故障引起发动机不能启动,检修点火系统。

3、燃油喷射系统故障导致发动机无法启动,检修喷射系统。

4、进气系统故障问题,检修进气系统。

5、ECU故障造成发动机不能启动,检修ecu故障。

6、传感器故障。检修传感器。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器。

7、蓄电池存不住电,车辆停放一天就没电了。除了电池自身极板硫化外,可能是车内线束泄漏。

需要到维修店进行维修并更换蓄电池和车内线束。

8、电池电压过低,在不启动发动机的情况下将点火开关转到on位置,

在不启动发动机的情况下打开雨刮器。

如果雨刮器移动速度比平时慢很多,电池可能没电了。需要给电池充电。

9、冷却液温度传感器短路:发动机经多次启动后无法启动,而火花塞电极又非常干净,则可能是冷却液温度传感器短路。需要到维修店检修冷却系统温度传感器。

10、燃油滤清器堵塞:汽车行驶中车速突然降低,而且越来越低,最后熄火。熄火后重新启动,可以着车,但车速更低,而且着不住车,最后熄火后无法启动。需要清理燃油滤清器堵塞。

11、不添加防冻剂。有的车主给车加水或者劣质防冻液,结果冬天特别冷的时候,整个水路都结冰了,冻裂了发动机,导致汽车水泵不能运转,打不着火,伤到发动机其他部位。需要添加质量较好的防冻剂。

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摩托车发动机无法启动

摩托车发动机无法启动的原因有火花塞异常点火、发动机拉缸、摩托车发电机飞轮磁铁失磁、点火导线与发电机接触不良。当出现启动困难或者无法启动的情况时就要及时排查故障,避免造成不必要的危险。火花塞异常点火:如果磁电机与充电线圈铁芯之间的气隙过大(正常气隙不应小于0.80mm),则会在切割磁力线时造成异常。此外,摩托车飞轮与充电线圈铁芯之间的摩擦会导致线圈温度急剧上升,绝缘性能下降。以上两种情况都会造成点火异常,容易损坏火花塞。检查火花塞是否积碳过多,及时更换火花塞。发动机拉缸:发动机使用过程中容易发生拉缸事故,发动机拉缸会造成气缸压力不足,从而使摩托车无法正常启动或者自行熄火。发动机拉缸后需要专业机构维修,需要更换缸套、活塞、活塞环等重要部件。摩托车发电机飞轮磁铁失磁:大部分摩托车发动机发电机磁场由两组以上的子磁场组成。但当磁体失磁时,各子磁场的磁场强度不同,使得相邻磁场强度不对称,发出的电流波动较大。需要到专业的维修店对发电机进行检修。点火导线与发电机接触不良:摩托车发电机的输出端与点火线圈的输入端连线松动,容易导致连线处接触不良,导致电流传导出现“跳跃性”波动,紊乱的电流会严重干扰火花塞的正常点火功能。检查点火线圈二级极柱连接的橡皮套,与极柱的保护套是否是密封连接,检查里面的金属连接件是否松动,建议寻求专业人员的帮助。
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宝马五系亮点火装置无法启动是怎么回事?

宝马五系亮点火装置无法启动原因如下:混合气过浓:如果热机启动困难,而将加速踏板踩到底(踩到底后不喷油)时可正常启动,则说明混合气过浓。此时可拆下空气滤清器滤芯,释放出一部分积聚在进气道内的浓混合气。另外,拆下滤芯后进气阻力变小,进气阻力越小混合气就越稀,可正常启动。应重点检查炭罐电磁阀是否卡滞在开启部位。节气门系统和旁通空气道上有过多的积炭:每天初次踩加速踏板时感到比以前重很多,而且发动机启动困难,但略微踩下加速踏板时可正常启动,说明节气门处积炭过多,过多的积炭堵塞了节气门,造成启动困难,启动时略微踩下加速踏板,使进气量有了保障,所以可以正常启动,但行驶中放松加速踏板就会立即熄火。应及时清洗节气门系统和旁通空气道,清洗后重新匹配,可恢复正常。冷天蓄电池极柱接触不良:使用较久后蓄电池极柱头产生白色结晶颗粒,会使蓄电池漏电,冷天停车后发动机无法启动。用开水浇极柱头上的结晶颗粒后,可正常启动。维修时用砂纸清除极柱头上的白色结晶颗粒,涂抹润滑脂,可排除故障。点火线圈短路:会造成发动机启动困难,加速无力,排气管冒黑烟,同时油耗急剧增加。更换有问题的点火线圈可排除故障。
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发动机无法启动是什么原因?

发动机无法启动是因为火花塞故障、电瓶亏电,或者是因为汽车档位不对。具体原因如下:火花塞故障:火花塞是汽车打火系统中的关键部件,而车辆的打火系统又是汽车心脏工不工作的关键所在,所以火花塞能不能正常工作,需要及时更换。电瓶亏电:电瓶亏电会在打火时感觉到启动机没劲,有点带不动发动机,连续打两次火,那么第一次就会比后面的劲大。这时需要给电瓶充电。汽车档位不对:一般自动挡车型只有挂到P档才可以启动,如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。需要正确使用档位。
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宝马点火装置无法启动发动机是什么问题?

宝马点火装置无法启动发动机的原因如下:车辆蓄电池没电:车辆蓄电池电量不足,导致电压低不足以启动车辆,这个问题也很好解决,直接充电就好。火花塞损坏:火花塞不能正常点火,原因是火花塞损坏或者没有定期更换;直接更换新的火花塞即可。启动电路故障:启动继电器出现故障、起动机本身有问题或者相关电路问题。燃油泵不供油:输油管堵塞、喷油嘴工作不良。
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宝马x1点火装置无法启动是什么原因?

宝马x1打火没反应可能是启动机发生了故障。启动机的作用是当启动发动机时,将点火开关转到启动位置,启动继电器线圈电路接通。带动发动机的曲轴转动,使发动机的活塞达到点火位置。宝马x1火花塞的简介:宝马x1火花塞是汽油机点火系统的重要元件,它可将高压电引入燃烧室,并使其跳过电极间隙而产生火花,从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上。宝马x1火花塞的工作原理:在高电压的作用下,火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用,形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时,气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加,从而使空气失去绝缘性。
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点火装置无法启动发动机是什么原因?

点火装置无法启动发动机的原因如下:1、蓄电池存不住电:车辆停放1天就没有电,除了蓄电池自身极板硫化外(无法充电),可能是车内线束漏电。2、冷却液温度传感器短路:发动机经多次启动后无法启动,而火花塞电极又非常干净,则可能是冷却液温度传感器短路。3、燃油滤清器堵塞:汽车行驶中车速突然降低,而且越来越低,最后熄火。熄火后重新启动,可以着车,但车速更低,而且着不住车,最后熄火后无法启动。4、防盗器锁死:防盗器锁死后,转向盘打不动,仪表板上的防盗指示灯被点亮,控制单元会中断供油控制,但不会中断点火,发动机无法启动,说明转向盘和点火开关被中控锁死。用力旋转转向盘,待旋转后,防盗系统自动解锁,可正常启动。
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发动机无法启动是什么原因?

发动机无法启动的原因是:1、蓄电池电量不足;2、点火正时不正确;3、启动系统故障;4、电火花质量不够好;5、燃油系统故障;6、检测防盗系统故障。发动机故障排查的方法:1、查看油表显示是否有油;2、检查一下车子是否停放了不平整的地方;3、检查车辆电瓶是否亏电或无电;4、检查电路是否正常;5、检查油泵是否正常;6、检查车辆点火系统是否正常;7、检查车辆供油系统是否正常;8、启动时有无抖动;9、火花塞、高压线是否正常;10、自动挡车型检查挡位;11、检查碰撞开关是否动作过;12、检查汽车防盗系统。
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发动机为什么无法启动?

发动机无法启动的原因:1、电瓶亏电,冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法启动;2、汽油流动受阻,此种情况多发生于温度特别低的早晨,燃油管路长期脏污,温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通,导致无法启动;3、点火系统工作状态不好,即过多的燃油积累在气缸内,超过着火极限浓度而无法着车;4、冬季用车特别是用了不清洁的汽油后,汽油中的胶质不可燃烧将积累在进、排气门及燃烧室附近,在寒冷的早晨会造成启动费劲甚至不着火。
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冬天发动机无法启动不了?

冬天发动机无法启动不了的原因:1、发动机冷启动困难,主要原因就是发动机温度太低,只要让发动机保温,不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内,就可以避免打不着车;2、所以,在冬季停车时要注意车头的方向,最好让车头对着建筑物,利用建筑物来挡风,防止引擎被寒风吹袭而过冷;3、夜间停车时,可将车头对着朝阳方向,令清晨的第一缕阳光能照到车头上,帮助引擎升温,这样出车就容易多了。平时也要定期的去指定服务站检查、调整三、换挡时发动机熄火。
发布时间:2021-04-27 10:37:03 阅读:2132

别克发动机无法启动的原因?

别克发动机无法启动的原因:1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断,首先应检测蓄电池。必须要弄清楚,发动机无法启动是不是蓄电池电量不足;2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象,是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因;3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障,首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看,启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分,即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然,除此之外,点火开关、启动机继电器或电磁线圈,还有车载防盗系统等,也同样是启动系统的重要组成部分。
发布时间:2021-04-27 10:37:03 阅读:2363

发动机无法启动的原因是?

发动机无法启动的原因:1、供油系统原因:低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不好、喷油正时角不正确;2、启动装置原因:电源故障、电磁开关接触不良、启动电机换向器与电刷接触不良、启动机传动机构离合器打滑;3、气缸压缩压力不足:气缸垫损坏漏气、气门关闭不严漏气、活塞缸套磨损漏气;4、进气量不足:空气滤清器滤芯堵塞。
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发动机无法启动的原因有哪些?

发动机无法启动的原因:1、供油系统原因:低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不好、喷油正时角不正确;2、启动装置原因:电源故障、电磁开关接触不良、启动电机换向器与电刷接触不良、启动机传动机构离合器打滑;3、气缸压缩压力不足:气缸垫损坏漏气、气门关闭不严漏气、活塞缸套磨损漏气;4、进气量不足:空气滤清器滤芯堵塞。
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发动机无法启动怎么办?

发动机无法启动的解决方法如下:1、检查发动机是否缺少汽油:将发动机点火钥匙转到\"on\"位置,察看汽油表指针,如果指针指向\"e\",则表示汽油箱空了,应向汽油箱中加汽油;2、检测启动系统:对于发动机无法启动这类故障,首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看,启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分,即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等;3、检测电火花质量:当启动系统的电路通过检测,证明确实没有故障之后,就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了;4、检测点火正时:正时皮带出现了打滑现象,是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因;5、检测防盗系统:车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。
发布时间:2021-04-25 14:31:04 阅读:1171

发动机无法启动的主要原因有哪些?

发动机无法启动的原因如下:1、电瓶亏电,其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力,起动机只咔咔响不转;2、汽油流动受阻,表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨,是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通,结果无法起动;3、点火系统工作状态不良,冷天由于进气温度低,燃油在汽缸内雾化不好,若加之点火能量不足,其结果就会发生淹缸现象,即过多的燃油积累在汽缸内,超过着火极限浓度而无法着车;4、排气管结冻,外观特征为雾缸压,供油供电正常,不着车。
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汽车点火装置怎么使用?

汽车点火装置的使用方法是驾驶员将刹车和离合同时踩踏到底并使用车钥匙拧动点火开关至启动挡即可启动车辆;自动挡车辆的点火装置的使用方法是驾驶员踩踏刹车到底并将点火开关按下即可启动。电子点火系统的组成如下:1、电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈,外面再绕次级线圈,磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少,能量损失小,体积小;2、分电器,分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。分电器处理多项工作。第一项工作是将高压从线圈分配到正确的气缸。这由盖子和转子完成。线圈连接到转子,转子在盖子内转动。转子转过每个气缸的触点。当转子的尖端经过每个触点时,线圈产生高压脉冲。脉冲击穿转子和触点之间的间隙(它们不真正接触),然后继续通过火花塞线,到相应气缸的火花塞上;3、火花塞(sparkplugs),俗称火嘴。它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件:高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比;4、点火控制器是发动机控制系统的执行器,其作用是根据微机发出的指令信号,通过内部大功率三极管的导通与截止来控制点火线圈初级绕组电路的通断,使点火线圈产生高压电;5、点火信号发生器,将非电量转换为电量的传感器,它通过一定的方式将汽车发动机曲轴转过的角度或活塞在气缸的位置转换成相应的电脉冲信号,最后送到电子控制器中,控制初级电路的通断,产生点火信号;6、电控单元ECU,电控单元的作用是根据发动机各传感器输入的信息和内存的数据及程序,进行运算、处理、判断,然后输出指令控制电子点火控制器,达到准确控制发动机点火的目的。
发布时间:2021-04-25 13:38:04 阅读:1181

汽车点火装置有几种?

汽车点火装置有两种,分别是机械点火和电子点火。汽车点火装置的主要部件由蓄电池或者发电机、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞以及相关控制线路等组成的。汽车电子点火器即电子点火系统的工作原理是发动机工作时,ECU根据接收到的各传感器信号,按存储器中存储的有关程序和数据,确定出最佳点火提前角和通电时间,并以此向点火器发出指令。点火器根据指令,控制点火线圈初级电路的导通和截止。电子点火系统的组成如下:1、电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈,外面再绕次级线圈,磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少,能量损失小,体积小;2、分电器,分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。分电器处理多项工作。第一项工作是将高压从线圈分配到正确的气缸。这由盖子和转子完成。线圈连接到转子,转子在盖子内转动。转子转过每个气缸的触点。当转子的尖端经过每个触点时,线圈产生高压脉冲。脉冲击穿转子和触点之间的间隙(它们不真正接触),然后继续通过火花塞线,到相应气缸的火花塞上;3、火花塞(sparkplugs),俗称火嘴。它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件:高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比;4、点火控制器是发动机控制系统的执行器,其作用是根据微机发出的指令信号,通过内部大功率三极管的导通与截止来控制点火线圈初级绕组电路的通断,使点火线圈产生高压电;5、点火信号发生器,将非电量转换为电量的传感器,它通过一定的方式将汽车发动机曲轴转过的角度或活塞在气缸的位置转换成相应的电脉冲信号,最后送到电子控制器中,控制初级电路的通断,产生点火信号;6、电控单元ECU,电控单元的作用是根据发动机各传感器输入的信息和内存的数据及程序,进行运算、处理、判断,然后输出指令控制电子点火控制器,达到准确控制发动机点火的目的。
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汽车点火装置叫什么?

汽车点火装置叫汽车点火开关或者是点火器。汽车点火装置的主要部件由蓄电池或者发电机、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞以及相关控制线路等组成的。汽车电子点火器即电子点火系统的工作原理是发动机工作时,ECU根据接收到的各传感器信号,按存储器中存储的有关程序和数据,确定出最佳点火提前角和通电时间,并以此向点火器发出指令。点火器根据指令,控制点火线圈初级电路的导通和截止。电子点火系统的组成如下:1、电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈,外面再绕次级线圈,磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少,能量损失小,体积小;2、分电器,分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。分电器处理多项工作。第一项工作是将高压从线圈分配到正确的气缸。这由盖子和转子完成。线圈连接到转子,转子在盖子内转动。转子转过每个气缸的触点。当转子的尖端经过每个触点时,线圈产生高压脉冲。脉冲击穿转子和触点之间的间隙(它们不真正接触),然后继续通过火花塞线,到相应气缸的火花塞上;3、火花塞(sparkplugs),俗称火嘴。它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件:高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比;4、点火控制器是发动机控制系统的执行器,其作用是根据微机发出的指令信号,通过内部大功率三极管的导通与截止来控制点火线圈初级绕组电路的通断,使点火线圈产生高压电;5、点火信号发生器,将非电量转换为电量的传感器,它通过一定的方式将汽车发动机曲轴转过的角度或活塞在气缸的位置转换成相应的电脉冲信号,最后送到电子控制器中,控制初级电路的通断,产生点火信号;6、电控单元ECU,电控单元的作用是根据发动机各传感器输入的信息和内存的数据及程序,进行运算、处理、判断,然后输出指令控制电子点火控制器,达到准确控制发动机点火的目的。
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汽车点火装置原理?

汽车点火装置原理是按照各缸点火次序,定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000~30000V),使火花塞产生足够强的火花,点燃可燃混合气。汽车点火装置的主要部件由蓄电池或者发电机、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞以及相关控制线路等组成的。点火系统故障的表现如下:1、火花塞故障,故障现象:火花塞积炭、油污和过热等现象。故障原因:火花塞积炭:绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。火花塞油污:故障现象:绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。火花塞过热:中心电极熔化,绝缘体顶部疏松、松软,绝缘体端大部分呈灰白色硬皮;2、点火过迟,故障现象:消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。故障原因:点火角度不正确,可以调整点火角度至规定值;3、点火时间过早,故障现象:怠速运转不平稳,易熄火;加速时,发动机有严重的爆燃声。故障原因:该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致,可以连好点火测试仪,调整点火提前角到规定值。
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汽车点火装置坏了怎么办?

点火开关按钮坏需要进行更换,点火开关故障会造成严重的后果,由于点火开关控制着开启和关闭点火线圈,如果点火开关出现故障,车子就无法启动,直接表现是点不着火、熄不了火、甚至不明原因的熄火以及受钥匙控制的电路都不能使用。点火开关拆卸步骤:1、拆塑料罩,下方共5个十字螺丝,拧下来就是了。要注意的一点是,罩分上下两部分,下部分的右边是套在点火开关上的,要脱开后才能拿下来;2、拆点火开关,这个是内六角的螺丝,要有六角螺丝刀才行,螺丝眼从灯杆和雨刷杆上方就能看到了,左右各一个。只换锁芯的话,也可以不拆点火开关,但不拆的话装锁芯的时候有一点要注意,要不然锁芯插不进去;3、拔下点火开关插头插头上有个卡子,要注意先脱开;4、脱开锁芯这锁芯是拧不下来,也拔不下来的,这里头有机关。把钥匙拧到“B”档,拔下来。
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汽车点火装置在哪里?

汽车点火装置在发动机的气缸盖上。汽车点火装置的主要部件由蓄电池或者发电机、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞以及相关控制线路等组成的。汽车电子点火器即电子点火系统的工作原理是发动机工作时,ECU根据接收到的各传感器信号,按存储器中存储的有关程序和数据,确定出最佳点火提前角和通电时间,并以此向点火器发出指令。点火器根据指令,控制点火线圈初级电路的导通和截止。电子点火系统的组成如下:1、电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈,外面再绕次级线圈,磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少,能量损失小,体积小;2、分电器,分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。分电器处理多项工作。第一项工作是将高压从线圈分配到正确的气缸。这由盖子和转子完成。线圈连接到转子,转子在盖子内转动。转子转过每个气缸的触点。当转子的尖端经过每个触点时,线圈产生高压脉冲。脉冲击穿转子和触点之间的间隙(它们不真正接触),然后继续通过火花塞线,到相应气缸的火花塞上;3、火花塞(sparkplugs),俗称火嘴。它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件:高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比;4、点火控制器是发动机控制系统的执行器,其作用是根据微机发出的指令信号,通过内部大功率三极管的导通与截止来控制点火线圈初级绕组电路的通断,使点火线圈产生高压电;5、点火信号发生器,将非电量转换为电量的传感器,它通过一定的方式将汽车发动机曲轴转过的角度或活塞在气缸的位置转换成相应的电脉冲信号,最后送到电子控制器中,控制初级电路的通断,产生点火信号;6、电控单元ECU,电控单元的作用是根据发动机各传感器输入的信息和内存的数据及程序,进行运算、处理、判断,然后输出指令控制电子点火控制器,达到准确控制发动机点火的目的。
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