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活塞的作用有哪两种?

发布时间:2021-04-25 12:20:04 原创 来源:中华网 阅读:1127
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活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力,并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。

以下是活塞结构:

1、活塞顶,活塞顶是燃烧室的组成部分,因而常制成不同的形状,汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶,以便使燃烧室结构紧凑,散热面积小,制造工艺简单;

2、活塞头,活塞头部是活塞销座以上的部分,活塞头部安装活塞环,以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱,同时阻止机油窜入燃烧室;活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸,进而通过冷却介质传走;

3、活塞裙,活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙。其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力。发动机工作时,因缸内气体压力的作用,活塞会产生弯曲变形,活塞受热后,由于活塞销处的金属多,因此其膨胀量大于其他各处。

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曲轴箱通风方式有哪两种?

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车桥有哪两种?

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发动机冷却方式有哪两种?

发动机的冷却方式有风冷和水冷两种。以下是发动机冷却的相关资料:1、风冷发动机的缸体上有很多散热片,这些散热片可以增加与空气的接触面积。2、水冷发动机有一套冷却系统,水冷发动机依靠冷却液在发动机内不断循环带走热量。3、水冷发动机的温度更加稳定,风冷发动机的温度不是很稳定。4、水冷发动机的冷却液需要定期更换。5、在更换冷却液时一定要去专业机构找专业人士更换。
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发动机冷却方式有哪两种?

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活塞销有哪两种类型

根据活塞销的固定方式,可以分为浮式和半浮式。目前,浮式活塞销的运用较为广泛,因为它的活塞销座和连杆小头中都可转动,相比半浮式活塞销更为灵活,能适应更多的需求。半浮式活塞销分为两种,第一种活塞销座是固定的,第二种连杆小头是固定的,因为不够灵活、运转中相对容易卡主、装配繁琐等问题,已经很少被使用了。活塞销在发动机系统中是一个重要的组成部分,假如发动机在运转中出现异响,那就需要判断是否为活塞销故障而导致的异响。假如活塞销出现问题,会损坏周边的零部件,例如连杆轴瓦和曲轴连杆轴颈都会被磨损,严重时,会拉断活塞销或者是连杆顶部,对发动机气缸体造成极大不良影响。假如听到发动机异响,活塞销异响,则一定要尽快去维修店和4S店进行解决,千万不可等闲视之。
发布时间:2021-12-19 12:12:09 阅读:4625

气缸套有哪两种

气缸套分为干式气缸套和湿式气缸套。两者的区分,主要根据是否与冷却液接触来判断。一般情况下,湿式气缸套的壁厚5~8mm,干式气缸套的壁厚1~3mm。干式气缸套常用于汽油发动机,有一些小马力的柴油发动机也用干式气缸套。湿式气缸套一般用于柴油发动机。干式气缸套的优点有:机体刚度大,气缸中心距小,机体质量小,加工工艺简单。湿式气缸套的优点有:机体上没有密封水套,容易铸造,传热好,温度分布比较均匀。最重要的是,维修的时候发动机不必从汽车上拆下就可更换气缸套,维修方便。干式气缸套的缺点:散热较差,温度分布不均匀,修理不方便,容易发生局部形变。湿式气缸套的缺点:机体刚度差,容易漏水。想减轻气缸套的磨损,可以尝试以下方法:1、正确选用润滑油。2、正确起动和起步。3、加强滤清器的保养。4、提高保修质量。5、保持发动机正常工作温度。
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准等速万向节有哪两种?

以下是准等速万向节的类型介绍:1、双联式准等速万向节,指该万向节等速传动装置中的传动轴长度缩短到最小时的万向节;2、凸块式准等速万向节,由两个万向节又和两个不同形状的凸块组成。其中两凸块相当于双联万向节装置中的中间传动轴及两十字销;3、三销轴式准等速万向节,由两个三销轴,主动偏心轴叉,从动偏心轴叉组成;4、球面滚轮式准等速万向节,由销轴、球面滚轮、万向节轴和圆筒组成。滚轮可在槽内做轴向移动,起到伸缩花键作用。滚轮与槽壁接触可传递转矩。
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活塞的结构作用可分为哪三部分?

以下是活塞结构:1、活塞顶,活塞顶是燃烧室的组成部分,因而常制成不同的形状,汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶,以便使燃烧室结构紧凑,散热面积小,制造工艺简单;2、活塞头,活塞头部是活塞销座以上的部分,活塞头部安装活塞环,以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱,同时阻止机油窜入燃烧室;活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸,进而通过冷却介质传走;3、活塞裙,活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙。其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力。发动机工作时,因缸内气体压力的作用,活塞会产生弯曲变形,活塞受热后,由于活塞销处的金属多,因此其膨胀量大于其他各处。
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发布时间:2021-04-25 11:17:04 阅读:1143

发动机冷却方式有哪两种

发动机的冷却方式有风冷和水冷。大部分汽车都在使用水冷发动机,不过有很多摩托车还在使用风冷发动机。风冷发动机的缸体上有很多散热片,这些散热片可以增加与空气的接触面积。水冷发动机有一套冷却系统,水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环带走热量的。水冷发动机的冷却液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另一条是小循环。当发动机刚启动时温度比较低,此时冷却液会进行小循环。冷却液在进行小循环时不会经过散热水箱散热,这样有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度后,冷却液会进行大循环,此时冷却液会经过散热水箱,这样可以将发动机保持在正常的工作温度区间。水冷发动机的温度更加稳定,风冷发动机的温度不是很稳定,如果在经常堵车的道路开搭载了风冷发动机的汽车,那发动机是非常容易过热的。水冷发动机的冷却液是需要定期更换的,如果长时间不换会导致冷却液的沸点下降冰点上升,这样会影响发动机的正常运行。在更换冷却液时一定要去专业机构找专业人士更换。
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气缸套分为干式气缸套和湿式气缸套。两者的区分,主要根据是否与冷却液接触来判断。一般情况下,湿式气缸套的壁厚5~8mm,干式气缸套的壁厚1~3mm。干式气缸套常用于汽油发动机,有一些小马力的柴油发动机也用干式气缸套。湿式气缸套一般用于柴油发动机。干式气缸套的优点有:机体刚度大,气缸中心距小,机体质量小,加工工艺简单。湿式气缸套的优点有:机体上没有密封水套,容易铸造,传热好,温度分布比较均匀。最重要的是,维修的时候发动机不必从汽车上拆下就可更换气缸套,维修方便。干式气缸套的缺点:散热较差,温度分布不均匀,修理不方便,容易发生局部形变。湿式气缸套的缺点:机体刚度差,容易漏水。想减轻气缸套的磨损,可以尝试以下方法:1、正确选用润滑油。2、正确起动和起步。3、加强滤清器的保养。4、提高保修质量。5、保持发动机正常工作温度。
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