发动机进气系统故障

将空气或混合气导入发动机气缸的零部件组合体称为发动机进气系统，如今汽车进气系统主要是可变进气系统。可变进气系统分类：主要分VVT（可变气门正时），CVVT（连续可变气门正时），VVT-i（电子可变正时），i-VTEC（电子可变气门升程）这四种。可变进气系统工作原理：进气系统包含了空气滤清器、进气歧管、进汽门机构。空气经空气滤清器过滤掉杂质后，流过空气流量计，经由进气道进入进气歧管，与喷油嘴喷出的汽油混合后形成适当比例的油气，由进汽门送入汽缸内点火燃烧，产生动力。

大部分汽车进气量在1000-1500g/s。不同档位进气量：这个是说不准，不同排量的进气量是不统一，具体还是要看挂的是多少挡，不同挡位的进气量也不相同；如果想给出正常的进气量，那就看自己的汽车排量来计算，大部分汽车的进气量是1000-1500g/s是算正常。进气量：进气量指汽车发动机进入外界清新空气的流量，是发动机在工作时氧气的进入，才能保证正常运行；暂态工况下缸进气量的准确估计是提高发动机空燃比控制精度的有效措施之一。

常见的发动机进气方式分为三种，分别是：自然吸气、涡轮增压、机械增压。自然吸气：自然吸气是指汽车发动机在不通过任何增压器的情况下，依靠活塞向下运动而产生的真空负压使大气压将空气直接压入发动机燃烧室的一种进气形式。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。有着可用转速范围大，结构简单，成本低廉，维护简便的优点。涡轮增压：涡轮增压是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的进气方式。在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，优点和缺点也很明显，涡轮增压维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不进行工作。机械增压：机械增压是通过一个机械式的空气压缩机与曲轴相连，通过发动机曲轴的动力带动空气压缩机旋转来压缩空气的进气方式。由于机械增压器始终在增压，因此在发动机低转速时其转矩输出也十分出色。

到4S店或者自己动手清洗一下水箱，并且对空调滤芯等进行清理。以下是预防此现象发生的日常行为：勤清洗水箱及滤芯：注意是不能用水直接清洗水箱，要用高压气或者压力气吹先把柳絮吹净再用清水清洁，并且在过季之后要进行一次彻底的清洁，减少开窗次数。安装水箱防护网：这水箱防护网就好比窗户上的“纱窗”，这个飞絮的季节能更好的保护水箱散热器和冷凝器。给空调系统安装粉尘过滤器：粉尘滤清器能有效地阻止大量毛絮和灰尘的进入。有了粉尘滤清器，相当于给汽车戴了一个口罩，80%的粉尘基本可以被拒之车外。不过，滤清器的正常寿命在常开空调的季节是五六个月，时间一长，滤纸会被堵住。不仅起不到滤尘的作用，还会给空调系统增加负担，引发费油、车内异味等问题，建议定时更换滤清器。

发动机进气电磁阀损坏的原因是进气电磁阀的线路没有电流通过；进气电磁阀的接头出现了接触不良现象；进气电磁阀本身出现损坏问题。以下为汽车电磁阀的详细介绍：电磁阀的损坏表现：车内人员会闻到较重的汽油味，发动机出现不正常工作或者发动机的动力不好；发动机的怠速抖动，严重的情况下还会启动车辆困难；电磁阀的作用：主要作用是开启跟关闭的转换，阀芯被线圈中的电流所产生的电磁吸力给吸引，有常开跟常闭两种。由于电磁阀中的阀芯跟滑阀套之间的间隙很小，如果润滑油不足或者摩擦不良产生的机械杂质掉进去就很容易卡住，卡住后就需要把电磁阀给拆卸下来进行清洗，才可以使得电磁阀正常工作。

SE发动机即涡轮增压发动机，它利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮增压器的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮转动，叶轮压缩由空气滤清器管道送来的空气再送入气缸。涡轮增压的主要作用就是通过涡轮增压器提高发动机进气量，从而提高发动机的输出功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。

发动机进气清洗有必要，由于目前并没有完全杜绝积碳产生的办法，所以如果不定期对其进行清理，积碳便会无止境的堆积下去。一旦进气系统积碳堆积，轻则出现发动机抖动、动力下降等现象，严重的甚至可能会造成发动机拉缸、抱缸等问题发生。发动机进气清洗方法：1、吊瓶清洗：也就是平常所说的免拆清洗，该方式通过吊瓶的形式将清洗剂由发动机进气管处，随进气气流一同被吸入发动机燃烧室，而在这个过程中清洗剂便会对发动机进气系统，尤其是节气门、进气门位置进行清；2、拆卸清洗：需要将发动机进气道拆卸下来进行清洗。

发动机进气系统故障有：1、进气歧管切换阀故障；2、可变进气歧管切换阀破损；3、电磁阀故障，发动机加速不良；4、可变进气通道真空电磁阀短路；5、涡轮增压系统密封圈密封不良；6、发动机怠速和小负荷时排气管冒蓝烟；7、油道堵塞、液压控制执行器卡滞、油道泄漏。发动机的保养方式是：1、用质量好的机油；2、使用合格的冷却液；3、定期清理水箱水垢；4、定期给汽车除积碳；5、按时更换汽车三滤；6、保持合理的转速。

发动机进气歧管的作用是：将化油器所供给的可燃混合气分送到各个气缸，汇集各气缸工作后的废气并送到排气管和消声器，然后排入大气中。进气歧管通常用铸铁制成，进气歧管也有用铝合金铸造的，二者可铸成一体，也可分别铸出，进气歧管都用螺柱固定在气缸体或气缸盖上，其接合面处装有石棉衬垫，以防漏气。进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为歧管，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此分歧，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各汽缸中。

发动机进气格栅的清洗方法是：将水枪的压力调到较低的状态，不用打开汽车的前机盖，用水枪对准进气格栅冲洗，而且应该从上往下喷水，否则会将水溅入进气口。汽车前大门就是进气格栅，作为向发动机输送空气的窗口，通常安置在汽车中网和后方和发动机舱正前方，主要作用是散热和为发动机进气。进气格栅的优点是：1、车辆冷车状态时，有利于发动机迅速进入较佳温度状态；2、格栅开启后，在散热的同时，能在一定程度上降低空气阻力，从而提升燃油经济性。

发动机的进气系统出现故障，可以将进气歧管切换阀端盖打开，将听力棒抵住进气歧管的切换阀处，启动发动机的同时反复踩动加速踏板，可以诊断出进气系统是否出现故障，并针对故障维修。汽车使用的发动机是将化学能转化为机械能的机器，发动机内有机滤，火花塞，活塞等各种零件。活塞是发动机的中枢系统，在发动机的工作状态下不停地进行往复运动。火花塞是通过电极之间的放电现象产生火花，发动机的性能好坏取决于火花塞闪出火花的效果来决定的，火花塞相当于发动机的心脏。机滤是将机油内的灰尘等杂质去除，起到保护发动机的作用。

该车型配备了2.0L排量直喷发动机，采用涡轮增压进气方式，4个L排气缸，最大转速为5000-6250rpm，最大马力为184Ps(5000-6250转135kw最大功率)。以运动多功能车为特色的宝马X3融合经典与创新设计，清新年轻，突出宝马品牌设计特色，结实而有力。与此同时，宝马X3的内部空间可容纳5人，大量的行李或运动器材，更方便出行。现在，宝马X3是它所属系列下的最新车型。

90D发动机是纯电的发动机，它不需要进气。发动机按照进气形式可以分为两种：自然吸气和增压进气。而增压进气的发动机类型又分为机械增压和涡轮增压。其工作原理如下：自然吸气：采用负压的方式自主把空气吸入发动机。机械增压：是发动机直接输出一个传动轴连通增压器，强制把空气压入汽缸。涡轮增压（或双涡轮增压）：利用排气的废气推动涡轮，强制把空气压入汽缸。机械+涡轮增压：就是含有这两种增压形式的发动机。气缸内外的压力差使外界空气吸入缸内，形成可燃混合器让发动机运转，所以自然进气模式也称为自然吸气，也就是“NA进气”，一般小型家用车辆都采用自然吸气的方式。增压进气的方式可以进一步提高发动机的功率，通过在进气口前加装增压风扇，通过风扇的转动，进一步增大了发动机的进气量，空气进气量增大后，喷油嘴根据化油器或电喷装置，控制增大喷油量，进一步增大可燃混合器的浓度和燃烧效率，由此提高引擎动力。

汽车进气系统故障：1、如果油品比较差，可能导致混合比异常、电子备件故障及排气系统异常；2、进排气系统电子元件故障，如氧传感器、碳罐电磁阀、空气流量计传感器、涡轮增压器上的电磁控制阀调、节气门或发动机内部积碳等这其中一个故障都会造成进气系统故障；3、发动机控制程序需要更新或者适用调试也会出现进气系统故障灯亮。

发动机进气量过少会造成混合气过浓，使燃烧不充分，造成油耗增加、排气管冒黑烟、放炮等情况发生：1、由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力；2、点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震；3、活塞、活塞环，气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加，密封性变差，导致气缸盖漏气，使气缸压缩压力降低。

自己清洗不了得，需要到修理厂并且清洗完后还要匹配节气门的，进气歧管的作用：1、进气歧管的作用是将化油器提供的可燃混合物分配给每个气缸。排气歧管的作用是收集每个气缸工作后的废气，送至排气管和消声器，然后排放到大气中；2、进气歧管、排气歧管通常由铸铁制成，进气歧管也适用于铝合金铸件，两者可以铸造成一体，也可以单独铸造；3、排气歧管固定用螺柱缸体或缸盖，和关节设有石棉垫防止渗漏。进气歧管安装带有法兰的化油器和排气歧管连接至排气管。

发动机进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。进气系统的主要功用是为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气以满足发动机的需求，避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室造成发动机异常磨损。发动机进气系统的工作原理如下：1、发动机工作时，驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度，以此来改变进气量，控制发动机的运转；2、进入发动机的空气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后，流经空气流量计，沿节气门通道进入动力腔，再经进气歧管分配到各个气缸中；3、发动机冷车怠速运转时，部份空气经附加空气阀或怠速控制阀绕过节气门进入气缸。

发动机进气系统的工作原理是发动机工作时，驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度，以此来改变进气量，控制发动机的运转；进入发动机的空气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后，流经空气流量计，沿节气门通道进入动力腔，再经进气歧管分配到各个气缸中；发动机冷车怠速运转时，部份空气经附加空气阀或怠速控制阀绕过节气门进入气缸。清洗进气系统的作用如下：1、能有效清洁和清除喷嘴内的胶体和积碳，保持燃油系统的清洁；2、能清洁废气循环系统，减少废气排放，节约燃料，从而有效保护氧传感器和三元催化转换装置；3、有助于防止胶体、碳引起的爆炸、空转不稳、加速不良等症状；4、能消除阀座积碳，润滑阀门和阀门导管，改善密封，恢复气缸压力，提高功率；5、可清净燃烧室的积碳，润滑气缸上部，减少活塞环的磨损，延长使用寿命。

发动机进气系统的工作原理是发动机工作时，驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度，以此来改变进气量，控制发动机的运转；进入发动机的空气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后，流经空气流量计，沿节气门通道进入动力腔，再经进气歧管分配到各个气缸中；发动机冷车怠速运转时，部份空气经附加空气阀或怠速控制阀绕过节气门进入气缸。清洗进气系统的作用如下：1、能有效清洁和清除喷嘴内的胶体和积碳，保持燃油系统的清洁；2、能清洁废气循环系统，减少废气排放，节约燃料，从而有效保护氧传感器和三元催化转换装置；3、有助于防止胶体、碳引起的爆炸、空转不稳、加速不良等症状；4、能消除阀座积碳，润滑阀门和阀门导管，改善密封，恢复气缸压力，提高功率；5、可清净燃烧室的积碳，润滑气缸上部，减少活塞环的磨损，延长使用寿命。

发动机进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。一个完整的进气系统可以分为两部分：发动机进气管多支管系统和空气进入系统。进气系统的主要功用是为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气以满足发动机的需求，避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室造成发动机异常磨损。清洗进气系统的作用如下：1、能有效清洁和清除喷嘴内的胶体和积碳，保持燃油系统的清洁；2、能清洁废气循环系统，减少废气排放，节约燃料，从而有效保护氧传感器和三元催化转换装置；3、有助于防止胶体、碳引起的爆炸、空转不稳、加速不良等症状；4、能消除阀座积碳，润滑阀门和阀门导管，改善密封，恢复气缸压力，提高功率；5、可清净燃烧室的积碳，润滑气缸上部，减少活塞环的磨损，延长使用寿命。