国五尿素灯亮怎样排除

发动机故障灯应该按照以下方法排除：1、检查火花塞和分缸线。2、进行燃油压力系统的检测。3、检查各缸喷气嘴。4、燃油泵及燃油泵电路检查。5、检查各个传感器工作情况。6、检查发动机是否长时间未保养。7、检查油质是否达标。8、检查混合气燃烧情况。9、检查汽车的空气滤芯是否干净。10、检查三元催化器或恒温器是否损坏。11、检查发动机是否缺缸。12、检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。出现以上故障建议去4S店检查。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力。

国五尿素灯亮排除的方法如下：1、排气管冒白烟的症状：如果出现排气管冒白烟的症状，就要找专业的设备对排气管内的尿素结晶进行清洗。2、如果车辆故障代码显示尿素压力低：尿素压力低就要重新补充尿素。3、动力不足：故障灯常亮，动力不足，扭矩限制1800转，SCR系统无法正常工作，出现这种情况是尿素消耗过高或过低。如果发动机扭矩被限制，就要更换尿素泵和感应器。汽车尿素，它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水，应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氨氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。SCR系统包括尿素罐(装载柴油机尾气处理液)，SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氨氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氨氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氨气和水蒸气排出。

尿素加满了尿素灯还亮的原因跟解决办法如下：1、有可能是尿素结晶的问题，提前观察车辆出现加速无力或者排气管冒白烟的症状。解决办法：找专业的设备对排气管内的尿素结晶进行清洗。2、有可能是尿素泵或感应器出现故障了，现象是发动机扭矩被限制。解决办法：转速在1800转/分钟上不去，就要更换尿素泵和感应器。3、动力不足，尿素消耗过高或过低。解决办法：建议及时添加尿素或更换尿素泵与供电模块插头。换装后再次检测尿素故障码可以清掉，只有传感器供电3不可清除。4、燃烧状态不好：发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。解决办法：维修。5、发动机爆震，通常有三种情况：汽车无力；发动机噪音过大；明显有敲缸声音。在第一种情况下，有的发动机故障灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起。解决办法：维修。6、燃油质量不好。解决办法：换好油。7、发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳。解决办法：清理。加尿素可以降低车辆尾气中的氮氧化合物，降低车辆排放污染，从而使得车辆更加环保。现在大多数柴油发动机选择性催化还原技术，原理就是发动机废气在涡轮排出来后，直接进到排气管经过催化器转化，排气管上面的尿素喷嘴就会在电脑的控制下喷出尿素水溶液，尿素水溶液和尾气中的氮氧化合物发生反应，最终把废气还原称氮气和水排出来。当使用的尿素溶液质量不达标也会导致尿素灯亮，市场上价格低廉的劣质车用尿素，不管是从浓度方面，还是从原材料方面都是比较不符合标准的，而正是因为这些劣质尿素溶液中的不溶物和过多的杂质造成了喷嘴的堵塞和损坏。

国六车尿素故障灯亮是因为尿素液已耗尽，尿素液质量不合格，SCR系统管路出现堵塞等。汽车尿素是一种柴油机尾气处理液，它使用SCR选择性催化还原技术来减少柴油车尾气中的氮氧化物。如果汽车尿素缺失或者SCR系统出现故障，汽车就会表现出加速无力、踩油门不走、动力不足、发动机转速上不去等症状。尿素故障的具体解决方法：1、如果车辆出现加速无力或者排气管冒白烟的症状，就要找专业的设备对排气管内的尿素结晶进行清洗；2、如果车辆故障代码显示尿素压力低，就要重新补充尿素；3、如果SCR系统出现故障就需要维修厂修理。

发动机故障灯亮了的排除方法：如果水温过高或者机油压力报警灯亮起，如果明显的感受到车辆存在故障，应立刻靠边停车，打电话给维修站请求救援，避免影响发动机的使用性能。首先，故障灯亮，从而告诉车主，目前发动机系统有故障，要及时进行检查和维修。其次，会把这个故障信息存储起来，并在维修时提供给修车师傅作为参考，以便更快解决故障；再者，为保证发动机在出现故障的情况下还能继续运行，如果检测到的故障对发动机运行影响不大的话，电脑就会直接忽略，但实际上，此时发动机并不是在好的工作状态中；如果检测到比较严重的故障，电脑就会启动应急程序，发动机在应急程序下也可以工作，但一般仅是保证发动机能不熄火的继续运行。发动机故障灯点亮的原因如下:1.燃烧状态不好。发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计中，为了保证发动机处于良好的工作状态，保证发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了一个氧传感器来监测发动机的燃烧状态。一旦发动机燃烧状态不好，如碳氢化合物气体(HC)含量高、一氧化碳(CO)含量高、氮氧化物(NO)含量高，这些都是不良的燃烧状态，不仅污染环境，还会造成燃油浪费和发动机过度磨损；2.发动机爆震。当发动机吸入空气燃料混合物时，在压缩冲程中到达预期点火位置之前，由于控制之外的各种因素，空气燃料混合物自燃并燃烧。此时燃烧产生的巨大冲击力与活塞运动方向相反，引起发动机振动，称为爆震。说明车子无法行驶，发动机噪音太大，严重时还伴随着敲缸；3.燃料质量差。一般是因为非标加油站加了劣质汽油，导致发动机工作时油气混合物燃烧不充分，发动机故障灯亮。这不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成伤害；4.气缸内有积碳。在使用一定时间后，一定会有一些积碳堆积在发动机内部，会改变发动机本身的设计参数，同时性质不稳定，会积聚热量，导致发动机无序点火，从而引起发动机爆震。在这种情况下，发动机故障灯将点亮。

不添加尿素的具体危害，环境污染：不含尿素溶液的柴油中氮和氧化合物的排放量比含尿素溶液的柴油高4倍。同时，由于OBD的限矩功能，使用尿素溶液的柴油车动力更旺盛，而不使用尿素溶液的柴油车动力较弱。不使用尿素的柴油车会对生态环境造成极其恶劣的影响，这也是国家法律法规所不允许的；SCR喷射系统损坏：如果长时间没有尿素，SCR系统中的喷嘴、管路、尿素泵可能会结晶堵塞或高温损坏；动力减弱：这并不是因为没有给车辆添加尿素而造成的直接影响，而是发动机电控系统会在无法监测到尿素喷射、尾气污染超标的情况下，强行限制发动机的扭矩输出。如果发现车辆尿素一直没有消耗完，或者车辆排放灯亮着的时候，有可能是车辆的SCR系统不工作，应该马上去专业的4S店检查维修。

进气系统故障，如泄漏或是堵塞不畅或节气门脏污、积碳过多等导致。解决办法：进气系统故障排除，燃油选用达标，清洗节气门体；清除相关部位积碳、清洗；重新刷写ECU相关数据；不排除其他故障引发的可能，具体以实车检测结果为准，再进行检修。国五标准：国五标准，相当于欧盟的欧五标准，从国Ⅰ提升至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。使用新标准的汽柴油将减排多项污染物，削减PM2.5的排放，从国四到国五，环保等指标进一步加严，其中硫含量从50ppm降到10ppm，油品质量也进一步提高。研究结果表明，车用汽柴油品质升级对减排的贡献很大，第五阶段替代第四阶段车用汽油和柴油将至少实现10%和7%的氮氧化物减排，碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物排放均会得到有效控制。

进气压力温度传感器损坏。温度传感器损坏：原因分析，进气压力信号异常，ECU无法接收到正确的进气量信息，导致喷油量也随之异常，则燃烧不充分，发动机没劲，在加油过程中冒黑烟。线束连接出问题和传感器失效都会导致该故障。水温传感器损坏：原因分析，水温传感器失效，ECU检测到水温传感器输出信号不可信时使用替代值，ECU出于保护发动机的目，限制发动机的扭矩。机油压力传感器损坏:原因分析：机油压力传感器探头严重损坏，ECU检测到机油压力传感器无连接，仪表显示值为ECU替代值。

国五皮卡不烧尿素。国五发动机不烧尿素的一般原因:看尿素喷嘴是否结晶导致堵塞，尿素喷嘴属故障多发区，会经常出现尿素结晶堵塞，看控制单元对喷嘴是不是有供电设置。一般来说供电线束的破损会导致线路开路、短路、断路，从而影响后处理部件的正常运行；发动机的长时间燃烧尿素容易导致系统的破坏。应引起重视，因为燃烧时间长了易造成排气管堵塞，从而降低了发动机的传输，必然增加了耗油量，而且易导致scr系统的破坏。不烧尿素和烧尿素的区别：烧尿素是为了减少氮氧化物排放，为了更加节能减排，加入尿素可以让排放的尾气符合国家尾气排放的标准。

1拆除清理排气管用诊断仪器读取故障代码，这种情况可能是尿素晶体严重堵塞，拆除排气弯管进行清理可以解除故障。2进行渗漏维修需要检查尿素罐的排气口和尿素罐的水加热阀，如果水加热阀损坏，更换水加热阀并排除故障即可。

故障发生的情况有许多，以下是故障的具体原因：尿素质量不合格：车辆虚弱，尿素消耗正常。尿素结晶失效后，大量尿素储存在排气管中，不仅造成发动机排气阻塞和无法正常工作，还会造成过量排放。尿素罐温度过高：尿素罐温度过高，导致尿素挥发，从排气口排出，在罐周围结晶。排气口结晶过多，导致排气口堵塞。在尿素系统运行过程中，由于尿素室内真空抽吸严重，造成尿素建压堵塞，出现了尿素低压故障。功率不足，尿素泵供电模块腐蚀：尿素消耗量过高或过低，尿素泵压力传感器高压信号、执行机构接地短路、尿素换向阀执行机构开启、传感器电源错误。有较大范围的腐蚀，导致电源模块插入线束连接电源，并向ECU发送错误的电压值信号。

1检查高温催化管检查高温催化管内尿素是否大量结晶堵塞，拆下排气弯管清理碳烟，更换尿素溶液后，查看尿素灯是否消失。2检查尿素压力检查尿素箱、尿素泵是否有泄露以及水加热阀常通是否损坏，如果有泄露请更换密封圈即可。3检查压力传感器尿素泵压力传感器电压信号高，传感器供电错误也会导致尿素灯亮，更换尿素泵与供电模块插头即可。4检查尿素喷嘴使用专业工具检查尿素喷嘴是否堵塞，清理或者更换新的尿素喷嘴即可。

尿素故障灯亮一般是氮氧传感器故障。出现类似故障，一般需要专业的设备进行检测，到服务站进行检测维修。以下是尿素使用注意事项：1、定期检查：定期检查尿素罐尿素液液位，及时补加尿素溶液。车用尿素溶液的消耗量为柴油消耗量的4%-6%，根据行程，估算尿素溶液用量，必要时随车携带足量的桶装尿素液。2、防止杂物进入尿素溶液：车用尿素溶液具有碱性，有一定的腐蚀性，应避免尿素溶液接触金属（不锈钢除外），这些材料会和车用尿素溶液中微量氨反应生成影响SCR工作的化合物。车用尿素溶液加注时，应该使用专用的尿素溶液加注管，防止杂物混入。

进气压力温度传感器损坏导致，对于国五柴油机故障灯亮的详细介绍如下:1、进气压力温度传感器损坏:原因分析：进气压力信号异常，ECU无法接收到正确的进气量信息，导致喷油量也随之异常，则燃烧不充分，发动机没劲，在加油过程中冒黑烟。线束连接出问题和传感器失效都会导致该故障。2、水温传感器损坏:原因分析：水温传感器失效，ECU检测到水温传感器输出信号不可信时使用替代值，ECU出于保护发动机的目的，限制发动机的扭矩。3、机油压力传感器损坏:原因分析：机油压力传感器探头严重损坏，ECU检测到机油压力传感器无连接，仪表显示值为ECU替代值。

国五柴油车尿素故障灯一直亮是没有尿素或者感应接头松动。以下是更多相关资料：1、汽车内尿素作用：汽车尿素是一种柴油机尾气处理液，它使用SCR选择性催化还原技术来减少柴油车尾气中的氮氧化物。如果汽车尿素缺失或者SCR系统出现故障，汽车就会表现出加速无力、踩油门不走、动力不足、发动机转速上不去等症状。2、尿素故障的具体解决方法：（1）如果车辆出现加速无力或者排气管冒白烟的症状，就要找专业的设备对排气管内的尿素结晶进行清洗。（2）如果车辆故障代码显示尿素压力低，就要重新补充尿素。（3）如果发动机扭矩被限制，转速在1800转/分钟上不去，就要更换尿素泵和感应器。

尿素故障灯亮是因为尿素液已耗尽，尿素液质量不合格，SCR系统管路出现堵塞等。以下是更多相关资料：1、尿素故障的具体解决方法：（1）如果车辆出现加速无力或者排气管冒白烟的症状，就要找专业的设备对排气管内的尿素结晶进行清洗。（2）如果车辆故障代码显示尿素压力低，就要重新补充尿素。2、汽车尿素：汽车尿素是一种柴油机尾气处理液，它使用SCR选择性催化还原技术来减少柴油车尾气中的氮氧化物。如果汽车尿素缺失或者SCR系统出现故障，汽车就会表现出加速无力、踩油门不走、动力不足、发动机转速上不去等症状。

国四国五的区分方法如下介绍：1、根据验车发放的环保标识辨别，验车检测合格时会发放环保标志，需粘贴在挡风玻璃右上角，看徽标有几颗星就是国几，如有三颗星就是国三。2、登录地方交管局官方网站即可查询车是国几。3、机动车环保网站同样能查询车排放标准，输入车的品牌型号即可查询车是国几。4、国几是国家汽车第几阶段排放标准，即汽车排放标准，从国1到国6标志符号分别是i、ii、iii、iv、v、vi。

国五升级到国六可以通过升级三元催化器、发动机ECU逻辑等配件，提高整车的排放标准，但是并不建议这样做，这会涉及到发动机的原厂标定问题，未经严格测试的修改很难保证不出现别的问题。辆车出厂时的新车合格证就已经备案了，这款车的排放标准就算能通过改装提升标准，但是也改变不了车管所本身的备案。优化排气标准会使得老车在年检的时候过的更加轻松，尾气排放不合格，不管是新车或老车，最终都是无法上路的。

如果国五柴油车不烧尿素的话，排放的柴油氮氧化合物排放量要比添加尿素液的柴油车排放的高四倍以上，而且不添加尿素的车辆动力性会下降，还会造成排气管堵塞等问题。汽车尿素是一种使用在scr技术中，用于减少柴油车尾气中碳氧化合物污染的液体，由67.5%的去离子水和32.5%的高纯尿素组成。国五柴油车长时间不烧尿素会很容易造成排气管堵塞，增加油耗，降低发动机的扭输，更重要的是很容易引起scr系统的损坏。SCR系统是当发现排气管中有碳氧化合物的时候，尿素罐可以自动喷出柴油机尾气处理液。该处理液与氮氧化合物在scr的催化反应罐中发生氧化还原反应，从而生成无污染的氮气和水蒸气，然后排出，减少污染。如果不烧尿素会发生车辆发动机自动减速的情况，并且在发生氧化还原反应的过程中，造成严重后果。

排除气囊灯亮方法：1、多数情况是由于系统线路有短路或断路，或相关部件的故障造成的，有因安全气囊线路操作不当造成的不良影响；2、安全气囊灯亮说明安全气囊系统故障，不会影响正常驾驶，但在车辆发生碰撞时，可能无法正常打开；3、可以使用故障检测器对安全气囊系统进行计算机检测并读取故障码，为了明确相关故障码的具体含义，可以缩小故障范围做出相应的判断。