双黄虚线究竟能否掉头

双黄虚线在安全且不妨碍交通的情况下可以掉头。双黄虚线的具体作用不同，驾驶规则也不同。在安全且不妨碍交通的情况下，在主干道上的双黄线可以左转但不可以掉头。具体情况如下：1、第一种情况：潮汐车道，双黄虚线只可以变道行驶，不可以掉头。双黄色虚线是潮汐车道线，潮汐车道是指根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟潮汐车道，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数，提高车道使用效率。行驶到这样的路段，一定提前看好上方的指示灯，否则弄不好就是逆向行驶。地面上的双黄虚线可以变更车道，但是不能掉头。2、第二种情况：有禁止左转或掉头标志。地面上只要有禁止左转或掉头的标志，或者远处指示牌上有禁止左转或掉头的标志，都不能掉头。3、交警可根据现场交通情况，通过手持遥控器，控制可变分向行驶车道标志随时调整车道行驶方向；若路口有明显通行特征，在没有突发事件的情况下，交警还可以提前进行程序输入固定标志转换的时间，由它自动变换。此外，控制中心还可以通过仪器监控路口路况，适时使用远程控制手段对标志牌进行控制；若实现计算机联网的路口信号机，还能通过自动识别系统进行辨别并自动调控。

双黄虚线是否可以转弯和掉头需要分情况：第一种双黄虚线，是传统的分隔线，用来区分来往车辆的。在安全且不妨碍交通的情况下且在主干道上的双黄虚线可以左转，可以掉头。双黄实线，一律不可以掉头、跨越、超速转弯等。如果是黄色虚实线，在虚线的一方可以在安全的情况下，不妨碍正常行驶的车辆的其他车辆和行人时可以压线和越线通过。在实线的一方是不可以通过，如果存在压线或者越线的行为，被交警或者电子眼拍照出来就会被处罚。第二种双黄虚线，可以更好的提升通行率，交警根据车流量来设置潮汐车道，意味着潮汐车道是可以切换通行方向，究竟什么时候往什么方向通行，要看道路上的指示灯。双黄虚线的具体作用不同，驾驶规则也不同：1、如果双黄虚线作为道路分隔线，目的是划分开道路的对向来车，是不允许变道的，更不能左转弯更不能掉头，否则会被认定为逆行，发生交通事故要负全责；2、如果双黄虚线作为潮汐车道，汽车只能变道，不可掉头或左转弯；3、有禁止左转弯或者掉头的标志牌，双黄虚线是不可以左转弯或者掉头的。没有禁止左转弯或者掉头的标志牌，在安全且不妨碍交通的情况下，可以进行左转但是不能掉头。掉头时需要注意：1、在掉头的地方有没有交通标识指示禁止掉头；2、没有禁止掉头标识时，需要在安全且不妨碍他人的前提下掉头，否则要负主要责任。

双黄色虚线是潮汐车道线。潮汐车道是指根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟潮汐车道，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数，提高车道使用效率。黄线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向：1、无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越，比如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别情况就不应该越线；2、无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头；3、单黄线一般用于双向4车道以内（包括自行车道）的道路上，双黄线一般用于较宽路面；4、如果双黄线，一条是实线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那一侧的车辆就可以临时跨越，比如超车或转弯。

道路中间两条双黄虚线并列组成的双黄虚线指的是潮汐车道线。潮汐车道就是可灵活变化的车道，它是一种城市快速公路上根据早晚交通流量不同情况，对有条件、有需求的道路，试点开辟的一种特殊的机动车道。在这个车道里面的车像潮汐一样，是根据道路的车流量定的车道。如上下班高峰，中间车道可作为来或者去的车道，不固定，根据情况调节，具体是在红绿灯里显示的。它可以根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟潮汐车道，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数，提高车道使用效率。例如当左转车道很拥堵，但直行车道却车少畅通；交警轻点遥控器，不到一分钟，直行车道就变为左转车道，左转车龙就消化了，车道可随车流量随时变化，就像潮汐一样，由此得名。潮汐车道的行驶规则一定要记清楚：潮汐车道通常是早上与晚上两个时间段，城市的早晚高峰期一般在早上7至9点，晚上5至8点，所以注意看可行驶的时段；一定要看好红绿灯，即主路上的红绿灯，当直行的信号灯变为绿灯时，这时潮汐车道指示牌上的信号灯也会变为绿的，这时就可以驶入潮汐车道待行了；看清指示牌。潮汐车道的路段上通常都会有相应的指示牌，在行驶的时候要看清楚指示内容，这样才能有效地避免违章。

在安全且不妨碍交通的情况下，可以左转但不可以掉头。双黄色虚线定义：双黄色虚线是潮汐车道线。潮汐车道就是根据早晚不同车流量情况开辟某一车道在不同时段内的行驶方向的变化。城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数，提高车道使用效率。双黄色虚实线行驶要求：无论是单黄线还是双黄线，只要是实线，都严禁跨越，比如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别情况就不应该越线。无论是单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。单黄线一般用于双向4车道以内（包括自行车道）的道路上，双黄线一般用于较宽的路面。

在双黄虚线处允许掉头，且不会扣分。双黄虚线一般会设置在车流量较小的路口，这时车辆在确认安全的情况下可以跨越双黄虚线驶入道路口或进行掉头、转向等。其他允许掉头的情况如下：有掉头信号灯或指示牌：路口有允许掉头的信号灯时，在掉头指示灯为绿灯时可以掉头；路口有允许掉头的指示牌或车道上有允许掉头指示标识，在确保自身及他人安全情况下可以掉头。无掉头标志但允许左转（未设置禁止掉头标志）：车辆在允许左转，且没有设置禁止掉头标志标线的路口可以掉头，需要注意的是，车辆要在不影响其他车辆正常行驶的情况下，根据左转车道信号灯指示通行。而如果要在有左转弯待转区的路口掉头，可以在直行绿灯时，先进入左转待转区内等待，等到左转绿灯亮起时再掉头。虚线处可以掉头：无论是白色虚线还是黄色虚线处，都是允许掉头的。如果是双黄虚实线，要看自己所在的一侧是否是虚线，如果是虚线，在保证安全的情况下可以掉头；如果是实线，则不能掉头。如果是在路口遇到双黄虚实线，可以在虚线一侧进行掉头，但是不得越过前方的停止线。

遇双黄虚线可以左转，相关解释如下：简介：黄线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向。补充说明：无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越，比如超车、转弯、掉头等，行车时没有特别的情况就不应该越线。无论是单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。单黄线一般用于双向4车道以内（包括自行车道）的道路上，双黄线一般用于较宽的路面。

双黄虚线交通规则是道路中心线，可以掉头，躲避，超车等压线不罚钱，以下是具体介绍：简介：道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。双黄虚线的作用：它的作用是管制和引导交通。可以与标志配合使用，也可单独使用。中心黄色双实线，表示严格禁止车辆跨线超车或压线行驶。用以划分上下行方向各有两条或两条以上机动车道而没有设置中央分隔带的道路。

路中两条双黄色虚线是潮汐车道标线。以下是潮汐车道标线的相关介绍：设立作用：在交通导流改造中采取可变车道的方式进行交通组织。潮汐车道就是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。具体组织方法：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。

道路中间的双黄虚线可以调头或超车。以下是详细介绍：黄线：黄线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向。具体情况：无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越，比如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别情况就不应该越线；无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头；单黄线一般用于双向4车道以内（包括自行车道）的道路上，双黄线一般用于较宽路面；如果双黄线，一条是实线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那侧的车辆就可以从此临时跨越，比如超车或转弯。

在安全且不妨碍交通的情况下，在主干道上的双黄线可以左转但不可以掉头。以下是详细介绍：1、双黄虚线：在安全且不妨碍交通的情况下，在主干道上的双黄线可以左转但不可以掉头。2、双黄实线：一律不可以掉头、跨越、超速转弯等，如违反者会处以罚款并扣3分。3、一实一虚的双黄线：在虚线一侧的车辆在安全且不妨碍交通的情况下可以掉头、越线转弯等，而在实线一侧的车辆不能跨越，更不能长时间停留在双黄线上。

如果是黄色虚实线，在虚线的一方可以在安全的情况下，不妨碍正常行驶的车辆的其他车辆和行人时可以压线和越线通过。在实线的一方是不可以通过，如果存在压线或者越线的行为，被交警或者电子眼拍照出来就会被处罚。掉头时需要注意的事项如下：1、需要注意在掉头的地方有没有交通标识指示禁止掉头。2、没有禁止需要在安全不妨碍他人的前提下掉头，否则就需要负主要责任。

不可以，这样会被扣分。以下是压线的相应处罚规定：1、白色实线：这条白色实线的作用是分隔同向车道，没有特殊情况不能强制变道，一旦压线被拍到，扣1分。2、单黄实线：一般设置在车流量较小，路宽较窄的地方。在没有特殊情况踏越就会被扣3分。3、双黄实线：一般设置在四车道的道路，用来分离对向车道，踏越双黄实线就会出现逆行的情况，这非常危险。4、黄色禁止停车线：这种指示牌通常会设置在道路旁，表示不能停车，如果被违章拍摄系统拍取到就会被罚款。5、专用车道线：所谓的专用车道是指公交车专用道、特定车辆专用道、非机动车道等，没按照规定行驶者就会被处罚。

双黄虚线如果作为道路分隔线，不允许变道，越线后属于逆行，会被当成逆行处罚，发生事故全责；但如果双黄虚线作为潮汐车道，在保证安全和不影响其它车辆通行的前提下，允许变道。所以双黄虚线的具体作用不同，也会有不同的处理方式。传统的双黄线，不管是虚线还是实线，都是道路的分隔线，用来区分来往的车辆。也就是说车辆在双黄线的右侧通过，如果越过双黄线，就代表进入了对面方向的车道，属于逆行，会面临处罚。如果跟对面的车辆发生事故时需要负全部的责任，那么在超车的时候也不能越过双黄线进行超车，这也意味着有车有最内侧车道行驶，想要超过只能在右侧加速前行，不允许从左侧的对面车道超车。而作为潮汐车道的双黄虚线则是这几年才兴起的规则，是为了让车辆可以更好地提升通行效率，在一些单方向车流大的路段实施的新标线和新的通行方式。比如东西方向在早高峰有大量的车是由东向西行驶，但对面的车流很少。交警就可以根据路面的车流量，设置成潮汐车道。这也意味着潮汐车道可以自由地切换通行方向，也可以变道。

在安全且不妨碍交通的情况下，在主干道上的双黄虚线可以掉头。以下是扩展资料：1、双黄实线：一律不可以掉头、跨越、超速转弯等，如违反者会处以200元罚款并扣3分。2、一实一虚的双黄线：在虚线一侧的车辆在安全且不妨碍交通的情况下可以掉头、越线转弯等，而在实线一侧的车辆不能跨越，更不能长时间停留在双黄线上。黄色虚实线，在虚线的一方可以跨越掉头或转弯，而实线一方则不可跨越，跨越会被路口电子违章监控拍摄到，一般也是罚款200元并扣3分。

双黄虚线允许掉头，所以不会有处罚，双黄虚线一般会设置在车流量较小的路口，这时车辆在确认安全的情况下可以跨越双黄虚线驶入道路口或进行掉头、转向等。其他允许掉头的情况如下：有掉头信号灯或指示牌：路口有允许掉头的信号灯时，在掉头指示灯为绿灯时可以掉头；路口有允许掉头的指示牌或车道上有允许掉头指示标识，在确保自身及他人安全情况下可以掉头。无掉头标志但允许左转（未设置禁止掉头标志）：车辆在允许左转，且没有设置禁止掉头标志标线的路口可以掉头，需要注意的是，车辆要在不影响其他车辆正常行驶的情况下，根据左转车道信号灯指示通行。而如果要在有左转弯待转区的路口掉头，可以在直行绿灯时，先进入左转待转区内等待，等到左转绿灯亮起时再掉头。虚线处可以掉头：无论是白色虚线还是黄色虚线处，都是允许掉头的。如果是双黄虚实线，要看自己所在的一侧是否是虚线，如果是虚线，在保证安全的情况下可以掉头；如果是实线，则不能掉头。如果是在路口遇到双黄虚实线，可以在虚线一侧进行掉头，但是不得越过前方的停止线。

双黄虚线不可掉头，只可左转，但如果是双黄虚实线，一条实线一条虚线且车子在虚线这侧就可以掉头，如果在实线一侧是不能掉头的。此外规定铁道路口、桥梁上、急弯处、陡坡上、隧道中以及容易发生危险的路段都禁止掉头。对于双向四车道的双黄虚线，属于双黄实线的一部分，可以跨越，当在路口时在安全的情况下可以越线转入路口。双黄实线一律不可以掉头、跨越、超速转弯，违反者会处以罚款并扣3分。

不违章。双黄线虚线是可以掉头的，并不会受到扣分罚款的惩罚。一般黄线有分实线和虚线，有分单黄线和双黄线。只要是实线，就一定不可以跨越，超车、掉头都是不可以的，只要是虚线就可以在保证安全的情况下超车或者是掉头。一般在道路上面违章记分的行为有以下几点。第一就是在高速公路或者是城市快递路上驾驶机动车的时候，没有按照规定车道行驶的。第二就是驾驶的机动车经过人行横道没有避让行人也没有减速停车的。第三就是驾驶机动车但是违反了禁令标志、禁止标线指示的。

如果汽车在双黄虚线处掉头是不扣分的，因为虚线是允许汽车掉头的，只是在掉头的时候需要注意对向来车的驾驶情况，如果是实线，汽车则不被允许掉头或者变道行驶。汽车在道路上驾驶需要遵循道路的线条指示，比如汽车在变道前会提前打转向灯，汽车向哪个方向变道汽车就往哪个方向打转向灯，减速标线分为纵向减速线和横向减速线，一般设立在收费站附近，出口闸道，或者其他要求车辆减速的白色虚线，主要作用是通过车到视觉上的变窄形成压迫感，使驾驶员在需要减速的地方自动减速。

不可以车辆变道，双黄虚线是属于左转弯道以及掉头的标记，是允许跨压的标记，机动车辆变道或者是敲车的时候，只能在同向车道进行，并且在白色虚线的时候操作，跨越双黄实线，涉及到逆向行驶。机动车辆在道路上变道需要注意，只能够在虚线变道，黄色单虚线和黄色双虚线，都不允许变道，黄色标线是机动车辆道路的区分线，如强行跨越变道，机动车辆属于逆行，机动车辆逆向行驶，非常容易和对象车辆发生交通事故，是要由强行变道车辆承担全部责任。变道时要注意后方车辆。