坡道熄火是不是就挂了

爬坡熄火的原因有以下4点，具体如下：1、松手刹时又松快了离合。2、松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够。3、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了。4、车辆本身有故障导致的。比如发动机传感器信号错误，线路插头接触不良，节气门或者喷油嘴有积碳以及油管不通畅等等情况，这时候最好还是将汽车开到4s店维修比较好。上坡起步不熄火的诀窍：1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500-2000转（看转速表）右脚稳到不动。2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快，松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500-2000转，一般车子就会起步了。由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火；同时，绝对可以避免到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决，而且，一般情况下，即使有后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。

科三安全员踩刹车就是挂了。只要安全员踩了刹车，语音系统基本上就会播报学员危险驾驶，这种情况就会直接被判为不合格。在科目三考试的时候，车上是有安全员的，安全员拥有着刹车的权利，安全员一般不会无缘无故的就直接踩刹车，基本上是在紧急的情况或者是在学员操作不到的时候才会踩刹车。科目三考试跟科目二考试是有很大区别的，虽然科目三考试跟科目二考试都是属于上车操作考试，但是科目二考试是在封闭的环境下考试，考场是固定的，周围没有社会车辆不容易出现意外的情况。但是科目三考试是在道路上行驶，是需要面对社会车辆的，配备了安全员就是为了避免在考试的过程中出现安全事故。学员在考科目三的过程中，如果有一些比较严重的违规操作，安全员会直接踩刹车，这样做也是为了学员的安全着想。如果真的有错误的操作，没有及时的制止改正，以后学员单独开车上路就有可能继续使用这种错误的方式操作，最终可能会发生危险。科目三考试的项目是比较多的，学员想要顺利的通过科目三的考试，主要是一些细节方面一定要做到位，因为科目三在细节方面如果丢分太多，有可能会导致最终的考试失败。

科三熄火不是就挂了。熄火一次扣10分，其中熄火一次后起步动作不正确扣10分，后来又熄火一次又扣10分，挂了。起步不正确指的是：熄火后要挂空挡踩离合点火，手刹拉起进行起步。最好是跟刚开始时候的起步动作一样，动作做多了不要紧，反正电脑只要感应到做了该做的动作就不会扣分。科目三考试中出现熄火，主要原因是起步抬离合器过快。如果离合器抬得太快，发动机输出的动力和变速箱输入轴的动力不成正比，摩擦力突然加大，就会造成熄火的现象，通俗点来说，就是转速偏低。所以在起步时，缓慢松离合，同时轻踩油门，当转速差不多的时候，就可以完全松开离合器了。科目三考试熄火，通常还有心理上的原因。在科目二的学习和考试过程中，对于离合器的运用已经很熟悉，一般来讲，已经不会熄火。由于科目三的考试，可能会有考试官坐在旁边，每个考生都会比较紧张，脚下控制不好，就容易导致熄火。速度与挡位不匹配也会造成熄火，而且会单独扣10分。所以在换挡时一定要稳，达到了速度再换挡，逐级换挡。不要拖挡，否则造成车身抖动的，也会扣分。

科目二压线，直接扣100分，判定考试不合格（除侧方停车）。坡道定点停车与起步，行驶中车轮轧道路边缘线，扣100分。侧方位停车，行驶中车轮触轧车道边线，扣10分/次。直角转弯，车轮轧道路边缘线，扣100分。曲线行驶，车轮轧道路边缘线，扣100分。2022科目二扣分标准：1、未系安全带：扣100分2、启动发动机时档位未在空档：扣100分3、未打转向灯（包括起步、变道、超车、转弯、靠边停车）；转向灯打开未超三秒（注意这个十分容易被忽视！）；忘记关转向灯或转向灯使用错误：扣10分4、熄火一次：扣10分倒车入库1、不按规定线路顺序行驶，扣100分2、车身出线，扣100分3、倒库不入，扣100分4、在倒车前，未将两个前轮触地点均超过控制线，扣100分5、项目完成时间超过210s，扣100分6、中途停车超过2s，每次扣5分坡道定点停车与起步1、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm，扣100分2、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm，扣10分3、车辆停止后，起步时间超过30s，扣100分4、行驶中车轮轧道路边缘线，扣100分5、起步时车辆后溜距离大于30cm，扣100分6、车辆停止后，车身距离道路边缘线超过50cm，扣100分7、停车后，未拉紧驻车制动器，扣10分/次8、车辆停止后，车身距离道路边缘线超出30cm，未超出50cm，扣10分/次9、起步时车辆后溜距离大于10cm，小于30cm，扣5分/次侧方位停车1、车辆入库停止后车身出线，扣100分2、出库时不使用或错误使用转向灯，扣10分3、项目完成时间超过90s，扣100分4、行驶中车身触碰库位边线，扣10分/次5、行驶中车轮触轧车道边线，扣10分/次6、中途停车超过2s，扣5分/次直角转弯1、车轮轧道路边缘线，扣100分2、转弯时不使用或错误使用转向灯，转弯后不关闭转向灯，扣10分3、中途停车超过2s，扣5分/次曲线行驶4、车轮轧道路边缘线，扣100分5、中途停车时间超过2s，扣100分6、行驶时挡位未挂在二档以上，扣5分

科目二半坡熄火不会直接挂科，但是后边的操作跟不上，将会直接导致考试失败。在科目二坡道起步的过程中，如果出现熄火，不要紧张，可以将车辆挂到空挡后，重新启动车辆，但是如果没有挂空挡，而是直接启动车辆，系统就会直接认定考试不合格。科目二半坡起步的时候启动时熄火一次扣10分，30秒内还不能重新起步扣100分，驾驶人要稳步操作，快速启动。怎么预防半坡熄火：1、在车辆起步的过程中要看下手刹是否放下来，确保不会产生阻力，不然，车辆很容易发生熄火，尤其是上坡的途中，这种情况尤为明显；2、控制好离合，离合不要太快速的抬起，要缓慢的同时也不可以抬太高，离合和刹车要配合的及时，不然刹车松的不合时机，也会导致车子的发动机和轮子的转速不一样，导致车子熄火；3、汽车起步的时候，要慢慢的松开离合器，找到汽车的半联动，一般慢慢的松离合就不会导致车子熄火。科目二半坡起步要正确掌握油门，离合的配合，正确认识到操作过程中的稳与慢。科目二考试满分100分，80分就可以通过考试。因此，车辆出现熄火，不要气馁。

可能是坡道起步未给油。以下是坡道起步的知识介绍：考试科目：半坡起步是驾照考试科目二的场考，即让停在陡坡道中的车辆往上起动。学员在学习驾驶手动挡车半坡起步技巧的时候，按照要领先拉手刹，加油门加到至少2000转，再松离合器，直到1000转左右，然后放手刹，松一点离合再加一点油，汽车自然就上坡。注意事项：起步操作顺序应规范正确，动作有先后、有同时，不可遗漏；起步时，身体要保持正确的驾驶姿势，两眼注视前方，不可低头下看。

科目二熄火不算挂，只是会扣分，不过一定要在三十秒之内再次启动，否则就算挂科，科目二坡道定点项目离合控制好就不会熄火。科目二考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考。以下是关于科目考试内容的相关介绍：1、科目一：道路交通安全法律、法规与相关知识考试科目（科目一）笔试，电脑作答100分为满分，90分以上为合格（包括90分）。2、科目二：场地驾驶技能考试科目（科目二）场内，实车。只分合格和不合格。倒车入库、侧方位停车、S弯、直角拐弯、坡道定点起步与停车，这五项必考且依次进行。100分为满分，80分以上为合格（包括80分）。3、科目三：道路驾驶技能考试科目（科目三）公路或模拟场地，实车。100分为满分，大型客车90分以上，大型货车80分以上，其他车类70分以上为合格。4、科目四：安全文明驾驶相关知识（科目四）笔试，100分为满分，90分以上为合格（含90分）。

科目二坡道定点停车与起步项目中，碾压道路边缘实线，直接不合格。以下是相关介绍：1、压线：考试过程中压线被判为不合格，车上语音系统也不会播报，学员可以继续完成剩下的项目，完成所有项目后，系统就会播报“考试结束，成绩合格”或“考试结束，成绩不合格”。2、扣分标准：车身出线，不合格，倒库不入，不合格，项目完成时间超过210s，不合格，不按规定线路顺序行驶，不合格，中途停车超过2s，扣5分/次，在倒车前，未将两个前轮触地点均超过控制线，不合格。

打刹车，开始踩刹车制动，挂1挡，慢慢松离合，直到车能窜出去的感觉，左脚踩刹车，然后松开刹车上坡。以下是相关情况分析：1、回空挡：当车辆熄火时，立刻紧急制动，然后回空挡、拉手刹（注意：熄火后一定要记得回空挡，如果带挡打火，将直接挂科）。2、心态：快速平复心态，停顿几秒钟，思考重新起步的操作顺序。3、重新打火：重新打火，挂一挡，右脚继续踩住刹车，左脚慢抬离合找半联动点。

坡道起步熄火后处理方法：1、保持冷静，妥善处置：上坡途中突然熄火，千万不能慌张。必须要保持冷静，拉手刹，并踩下刹车，控制车子下滑；2、重新起步，挂一挡，踩离合器到底：半坡起步熄火，重新起步时，挂一挡，踩离合器到底，然后慢抬离合器至半联动状态；3、稳住离合器，开始轻踩油门，等到车头翘得比较厉害时松手刹。松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，可以通过轻抬离合、轻踏油门两者配合解决。

坡道起步熄火的补救方法：1、当车辆半坡熄火后，不要只拉手刹，因为坡道的坡度很大，较重的车辆下滑很厉害，手刹的刹车效果很一般，所以要踩紧急制动，比较保险一点；2、但是由于熄火后车辆制动系统会失效，刹车变硬，所以要踩的重一些才行，然后再拉紧手刹；3、车辆在半坡熄火后，要及时开启四闪警示灯，提醒后方车辆不要再继续跟车行驶了，以避免造成交通拥堵。车辆在坡道熄火很多时候是因为起步没有成功，尤其是一些新手，对离合、油门配合的不好，离合抬得过快，容易导致车辆熄火；4、所以新手司机们，在启动车辆时左脚踩下离合器并挂入一挡，缓慢抬起离合器，踩下油门踏板，缓抬刹车踏板，待发动机运转声音发闷，转速下降时，左脚停住保持不动，右脚加油，以足够的动力完成起步。

坡道起步熄火的救回方法：1、若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离（超过20厘米就不合格），一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止；2、若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火；3、为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火；

坡道起步熄火一次扣20分，80分及格：1、如果没有其他项目扣分，就算过了，但起步没有打左灯，一般考场不扣分，侧方位没有打灯才扣分；2、半坡起步是驾照考试科目二的场考，即让停在陡坡道中的车辆往上起动；3、学员在学习驾驶的半坡起步技巧的时候，按照要领先拉手刹，加油门加到2000，再松离合器，直到1000，然后放手刹，松一点离合再加一点油；4、考试开始后，换一挡，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。

坡道定点熄火的原因如下：1、如果离合器踏板抬得太高，已超过半联动位置，脚刹松开太快，启动太快，这样也会熄灭的；2、在处理途中的情况时，刹车猛踩到底也会容易熄火；3、启动时要记住两个慢，一是慢慢踩油门，慢慢提起离合器，处理刹车的方式不要踩到底，再跟上离合器（踩到底），加大刹车力度或踩到底，就不容易熄火了。

上坡熄火主要是由于离合器和油门没有配合好的原因。具体如下：1、手动挡汽车在挡位挂在1-5挡的时候，未踩住离合器且速度开始减慢，当速度减慢到一定程度的时候，就会熄火；2、如果离合器未完全踩下去的情况下，你强行挂挡的话，也会导致熄火，还会导致齿轮的齿断掉，齿轮的齿断掉后，往后挂挡会经常发生脱挡的，比如你已经挂到3挡，就会自动跳回空挡；3、手动挡车辆熄火，一般可以分为三种情况：平地熄火、上坡熄火、调头熄火，如果车辆熄火了最主要的就是不要慌，手忙脚乱的情况下，还更容易出问题。

坡道起步熄火原因有：1、松手刹时又松快了离合，松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够；2、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了；3、挂上一挡后先给油，看转速表把油门踩到1500-2000转，右脚稳到不动不能再抬油门踏板；4、慢抬离合到半联动点时（半联动点的判断论坛有详细的贴子，这里不重复），再往回踩一点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了，这样做一般不会造成熄火。

坡道起步熄火的处理方法如下：1、保持冷静，妥善处置：上坡途中突然熄火，千万不能慌张。必须要保持冷静，拉手刹，并踩下刹车，控制车子下滑；2、重新起步，挂一挡，踩离合器到底：半坡起步熄火，重新起步时，挂一挡，踩离合器到底；然后慢抬离合器至半联动状态；3、稳住离合器，开始轻踩油门，等到车头翘得比较厉害时松手刹。松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，可以通过轻抬离合、轻踏油门两者配合解决。

坡道起步熄火的主要原因是上坡起步时出现熄火，可能是因为起步时离合器踏板抬得太高了并且松脚刹车的速度太快了，坡道起步熄火后处理方法：1、保持冷静，妥善处置：上坡途中突然熄火，千万不能慌张。必须要保持冷静，拉手刹，并踩下刹车，控制车子下滑；2、重新起步，挂一挡，踩离合器到底：半坡起步熄火，重新起步时，挂一挡，踩离合器到底；然后慢抬离合器至半联动状态；3、稳住离合器，开始轻踩油门，等到车头翘得比较厉害时松手刹。松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，可以通过轻抬离合、轻踏油门两者配合解决。

坡道起步熄火原因有：1、松手刹时又松快了离合，松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够；2、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了；3、挂上一挡后先给油，看转速表把油门踩到1500-2000转，右脚稳到不动不能再抬油门踏板；4、慢抬离合到半联动点时（半联动点的判断论坛有详细的贴子，这里不重复），再往回踩一点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了，这样做一般不会造成熄火。

坡道起步老熄火的原因如下：1、离合接触点没有抬够（离合抬的偏低）；2、没有给油（车本身怠速低，不够带动车辆起步）的情况下就松开手刹造成溜车；3、出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的；4、起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。