大众帕萨特离合器质保多长时间

大众帕萨特半年或者5千公里保养一次（具体的保养周期以车辆需求为准）。汽车保养又称汽车维护，是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。帕萨特是由德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，以帕萨特2022款280TSI商务版为例，这款车的车身尺寸长宽高分别为4948MM、1836MM、1469MM，轴距为2871MM，搭载1.4T涡轮增压发动机，其最大马力为150马力，最大功率为110KW，最大扭矩为250牛米，传动方面，与这款发动机匹配的是7挡干式双离合变速箱，帕萨特商务版前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架，环保标准达到国VI标准。（数据来源有驾官网）

大众帕萨特变速箱质保时间：目前大众中国汽车公司对其DSG双离合变速箱质保时间是从2014年4月1日开始购车的客户只能享受与整车质保相同的3年或10万公里，之前生产的双离合变速箱用户是享受10年或16万公里的DSG变速箱质保期。帕萨特搭载1.4T和2.0T高低功率发动机，1.4T发动机最大功率为110kw，峰值扭矩250nm；2.0T低功率车型最大功率137kw，峰值扭矩320nm；2.0T高功率版车型最大功率162kw，峰值扭矩350nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。车身尺寸方面，帕萨特长宽高分别为4870mm、1834mm、1472mm。

目前大众中国汽车公司对其DSG双离合变速箱的保修期规定如下：凡是从2014年4月1日开始购车的客户只能享受与整车质保相同的3年或10万公里，之前生产的双离合变速箱用户是享受10年或16万公里的DSG变速箱质保期。以下是关于帕萨特变速箱的相关介绍：1、变速箱简介：变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种。而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。2、帕萨特的性能：帕萨特搭载1.4T和2.0T高/低功率发动机，1.4T发动机最大功率为110kW（150PS），峰值扭矩250N·m；2.0T低功率车型最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m。

目前大众中国汽车公司对其DSG双离合变速箱质保时间是从2014年4月1日开始购车的客户只能享受与整车质保相同的3年或10万公里，之前生产的双离合变速箱用户是享受10年或16万公里的DSG变速箱质保期。以下为帕萨特的部分介绍:1.帕萨特搭载1.4T和2.0T高低功率发动机，1.4T发动机最大功率为110kw，峰值扭矩250nm；2.0T低功率车型最大功率137kw，峰值扭矩320nm；2.0T高功率版车型最大功率162kw，峰值扭矩350nm。2.传动系统匹配7速双离合变速箱。车身尺寸方面，帕萨特长宽高分别为4870mm、1834mm、1472mm。

上海大众帕萨特变速箱质保3年或10万公里，变速箱是车辆上重要的部件，其作用是：可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速。以上海大众帕萨特2021款为例，其车身尺寸是：长4933mm、宽1836mm、高1469mm，轴距为2871mm，油箱容积为68.5l。上海大众帕萨特2021款搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。

大众帕萨特半年或者5千公里保养一次，每次保养都需更换机油和机油滤以及空气滤芯，每2.5万公里更换空调滤芯以及燃油滤芯，具体的保养周期可以查看帕萨特的随车保养手册。汽车保养别称汽车维护，是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。帕萨特是由德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，其车身尺寸长宽高分别为4870mm、1834mm、1472mm，轴距为2803mm。外观方面，帕萨特前脸的镀铬进气格栅略有增大，流线的造型一路延伸到侧身和后保险杠；车尾左右两侧的大型双排气管，营造出强烈的视觉冲击力。

从2014年4月2日开始，大众DSG变速箱的保修期将与整车的保修期相同，为3年或100,000公里。2012年5月，大众汽车正式宣布了质量保证政策，在中国销售的所有配备DSG双离合器变速箱（代号DQ200和DQ250）的产品均将享有10年或16万公里的DSG变速箱保修。这意味着调整后的DSG型号的保修日期将全面缩短。汽车方向盘很沉的原因：如果是液压助力，检查助力油是否不足，是否有漏油，供油不足，需要补充到正常范围；如果不缺油，则检查助力器泵皮带是否太松，如果皮带太松，则需要张紧皮带，并检查机油是否太脏而导致流动性差，一般每2年或60,000公里更换一次。

目前大众中国汽车公司对其DSG双离合变速箱的保修期规定如下：1、凡是从2014年4月1日开始购车的客户只能享受与整车质保相同的3年或10万公里，之前生产的双离合变速箱用户是享受10年或16万公里的DSG变速箱质保期；2、汽车保修期是指汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的对该商品因质量问题而出现的故障时提供免费维修及保养的时间段；3、比如“3年或10万公里”，是以先到者为准，即保修期内的条件有两个，一是时间限制，行驶时间3年；第二个是里程限制，行驶公里数10万公里；只要在这两个条件任意达到一个，就表明车辆的保修期已过，车辆再出现的正常维修保养都不在免费之列。

质保在半年到一年。帕萨特蓄电池质保1年。帕萨特蓄电池3-4年进行更换。蓄电池出现亏电或者漏电的情况可以进行更换，否则会造成车辆无法着车，车内负载没电的情况。蓄电池的相关内容如下： 1、当电流表指针显示电不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，胞们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连； 2、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微元素，对蓄电池会造成不良影响； 3、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用胁法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。质保是一年。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

火花塞在6万公里时进行更换。大众帕萨特火花塞5-6万公里换一次。火花塞型号是ngk的pfr7s8eg，是铂金火花塞。火花塞材质越好所使用的时长就越长久，可以根据发动机选择火花塞的材质以及型号。火花塞的更换步骤如下： 1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞（检查接线柱是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等）； 2、选择合适工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞；用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔，避免物体进入缸体内部； 3、将点火线圈对正火花塞，安装到位，使用工具旋入螺栓；清洁量具，测量火花塞间隙，并判断火花塞；4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套； 5、使用数字式扭力扳手拧紧。启动车辆，消除故障，整理工位。 （中华网汽车auto.china.com原创）

没有具体的更换时限，出现故障是才需要更换。大众帕萨特水泵没有具体的更换周期。水泵出现损坏或者漏水的情况下可以进行更换。水泵是车辆冷却系统的组成部分，在发动机温度升高时，水泵泵水通过水管传送冷却液以冷却发动机，若水泵出现漏水灯故障现象会导致发动机无法及时降温，严重时会造成发动机报废。以下是水泵损坏的症状： 1、水泵损坏会使冷却循环能力减弱甚至不循环，会出现冷却液开锅现象； 2、发动机靠近水泵部位漏水。漏冷却液会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现； 3、发动机工作时水泵出现异响。水泵出现异响可能是由于内部有异物，或者轴承磨损引起。

3年或者是6万公里。帕萨特离合器质保3年或者6万公里。帕萨特采用的是液压式的离合器，无法进行调节。离合器高是离合器三件套磨损严重导致离合器自由行程过大造成的，需要更换离合器片、盘以及分离轴承。离合器损坏的症状如下： 1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难；加速驾驶时，车速不可以随着发动机转速的提高而提高，感到驾驶无力，严重时造成焦糊味或冒烟等现象； 2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断，致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热； 3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击；4、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。 （中华网汽车auto.china.com原创）

大众帕萨特离合器质保3年或者10万公里。离合器出现损坏需检查离合器的三件套，离合器片、压盘以及分离轴承；离合器行程大，和离合器三件套有关，离合器三件套出现损坏的情况需及时进行更换。离合器损坏的症状如下：1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难；加速驾驶时，车速不可以随着发动机转速的提高而提高，感到驾驶无力，严重时造成焦糊味或冒烟等现象；2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断，致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热；3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击；4、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。

大众帕萨特火花塞5-6万公里换一次。火花塞型号是NGK的PFR7S8EG，是铂金火花塞。火花塞材质越好所使用的的时长就越长久，可以根据发动机选择火花塞的材质以及型号。火花塞的更换步骤如下：1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞（检查接线柱是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等）；2、选择合适工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞；用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔，避免物体进入缸体内部；3、将点火线圈对正火花塞，安装到位，使用工具旋入螺栓；清洁量具，测量火花塞间隙，并判断火花塞；4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套；5、使用数字式扭力扳手拧紧。启动车辆，消除故障，整理工位。

帕萨特离合器质保3年或者6万公里。帕萨特采用的是液压式的离合器，无法进行调节。离合器高是离合器三件套磨损严重导致离合器自由行程过大造成的，需要更换离合器片、盘以及分离轴承。离合器损坏的症状如下：1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难；加速驾驶时，车速不可以随着发动机转速的提高而提高，感到驾驶无力，严重时造成焦糊味或冒烟等现象；2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断，致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热；3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击；4、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。

大众捷达减震器质保3年或者10万公里。减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器阻尼在行驶过程中的变化如下：1、在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用；2、在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震；3、当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

车辆行驶里程在6万公里可以进行更换。大众帕萨特刹车片6万公里更换。刹车片是易损件，根据车主的行驶习惯决定刹车片的更换周期；车辆刹车片厚度磨损至原来的1/3就需要更换，如若不及时更滑刹车片会导致车辆刹车失控，影响行车安全。以下是刹车片的更换方法： 1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，假如制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出； 2、准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花； 3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，假如有则进行下一步的更换；4、由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响； 5、用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕； 6、安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内； 7、换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。

质保时间可查询三包手册。大众帕萨特刹车盘质保1年，具体实现可查询车辆三包手册。帕萨特刹车盘没有具体更换周期。在车辆行驶里程达到10万公里时需对车辆刹车盘进行检查，若出现损坏或者磨损至极限值时，需及时进行更换。刹车盘的更换步骤： 1、检查刹车盘的磨损程度。在正常维修中，刹车盘并不是一定要更换，根据实际情况来判断是否要更换刹车盘，刹车盘上有很超过3mm的槽口，可以更换刹车盘； 2、拆下前轮轮胎。要更换刹车盘就要把两个前轮轮胎拆下来，可以看到圆圆的盘子就是汽车刹车盘； 3、拆固定制动钳螺丝。刹车盘装在前轮轴承上，外边有制动钳来固定，拆掉制动错上的两个18的螺丝，把制动钳取下来，因为制动钳上有油管联接，要慢慢放下，防止油管断裂；4、取下旧的刹车盘。旧的刹车盘安装在前轮轴承上，在轴承和刹车盘上会产生铁锈，这时可以用锤子从刹车盘后面敲击，边敲击边转动刹车盘，让刹车盘的各个面都能被敲击到，经过几次敲击后，就可以取下旧的刹车盘； 5、安装新的刹车盘。把新的刹车盘的眼与轴承上的眼对齐后，用锤子轻轻敲击刹车盘内部，让完全固定在轴承上； 6、装上制动钳。把制动钳按原位置装上，拧紧两颗固定螺丝，用用转动轴承查看转动起来可有异响。auto.china.com

大众刹车盘质保12个月或者6万公里。刹车盘没有具体更换周期。在车辆行驶里程达到10万公里时需对车辆刹车盘进行检查，若出现损坏或者磨损至极限值时，需及时进行更换。 刹车盘的更换步骤： 1、检查刹车盘的磨损程度。在正常维修中，刹车盘并不是一定要更换，根据实际情况来判断是否要更换刹车盘，刹车盘上有很超过3mm的槽口，可以更换刹车盘； 2、拆下前轮轮胎。要更换刹车盘就要把两个前轮轮胎拆下来，可以看到圆圆的盘子就是汽车刹车盘； 3、拆固定制动钳螺丝。刹车盘装在前轮轴承上，外边有制动钳来固定，拆掉制动错上的两个18的螺丝，把制动钳取下来，因为制动钳上有油管联接，要慢慢放下，防止油管断裂； 4、取下旧的刹车盘。旧的刹车盘安装在前轮轴承上，在轴承和刹车盘上会产生铁锈，这时可以用锤子从刹车盘后面敲击，边敲击边转动刹车盘，让刹车盘的各个面都能被敲击到，经过几次敲击后，就可以取下旧的刹车盘； 5、安装新的刹车盘。把新的刹车盘的眼与轴承上的眼对齐后，用锤子轻轻敲击刹车盘内部，让完全固定在轴承上； 6、装上制动钳。把制动钳按原位置装上，拧紧两颗固定螺丝，用用转动轴承查看转动起来可有异响。