车辆传动系统故障

传动系统出现的故障导致原因：

1、液压传动系统速度异常。因速度异常产生故障；

解决方法：需要对节流阀、溢流阀、变量泵和调速阀等变量结构进行逐一调节，再对应一下其速度范围值，比较分析这个速度范围值和技术参考值；

2、液压传动系统动作异常。因动作异常产生故障；

解决方法：需要对相关的系统执行元件进行动作状态观察，根据其动作状态判断是否正常，找出运转异常的换向阀，之后再检查行程控制，找出液压传动系统中的出现异常的地方；

3、液压传动系统压力异常。确定是否因压力异常产生故障；

解决方法：需要使用压力表来测出系统管道上预留的压力测点上的压力数值，分析测出的数值和标准值之间的差别，便可确定导致液压传动系统压力异常的故障位置；

4、出现异常发热、漏油、噪音、振动等；

解决方法：当液压传动系统出现异常发热、漏油、噪音、振动等情况时，也不要急着关掉设备，应当遵循一摸、二看、三观察的原则，准确判断出现运转异常的部位，并进行系统故障原因分析和故障排除；

5、离合器打滑。汽车启动困难，行驶无力，加速不良，严重时会冒出焦炭或黑烟，原因是离合器踏板自由行程过小，使压盘处于半卡滞状态，活动盘有油，摩擦衬片严重磨损、硬化、变形或露钉，离合器片弹簧太软或断裂，调整不当，离合器盖和飞轮固定螺钉松动；

解决方法：需调整离合器踏板自由行程，更换摩擦衬片、离合器片弹簧，紧固离合器盖和飞轮；

6、变速器跳挡。在汽车挂挡时，变速器自动跳挡或空挡，原因是齿轮内外结合齿磨损过大、变锥，输出轴花键齿和滑动齿轮花键槽磨损过大而松动，轴承磨损过大，使两个啮合齿轮在运动时上下摆动，输出轴五个齿轮B冲、垫圈磨损过大、松动，运动时上下摆动，输出轴、输入轴上的止动扣或锁紧螺母脱落或松动，导致轴或齿轮前后移动，变速拨叉轴上的自锁定位球磨损，槽太浅或槽位不当、弹簧太软或弹簧断裂，变速叉轴和变速叉磨损或弯曲；

解决方法：更换齿轮内外结合齿、输出轴花键齿和滑动齿轮花键槽、轴承、垫圈、变速拨叉轴上的自锁定位球、弹簧、变速叉轴，紧固输入轴上的止动扣；

7、离合器分离不彻底。经常有换挡困难，挂挡后，不抬起离合器踏板，车辆在行驶或发动机熄火，原因是离合器踏板自由行程过大；活动盘变形翘曲；摩擦片损坏或铆钉松动；更换摩擦片后，新摩擦片过厚或摩擦片的正反装错，使其不能分离，离合器片花键槽与变速器输入轴的花键齿配合过紧或生锈，有污物，使其运动不涩，不能分离，离合器浮动销拆下，双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别支撑弹簧断裂或太软，中间压盘较薄，液压控制离合器漏油或液压系统中有空气。

解决方法：调整离合器踏板自由行程，更换活动盘、摩擦片，检查是否摩擦片过厚或摩擦片的正反装错，检查更换离合器片花键槽与变速器输入轴的花键齿配合，更换个别支撑弹簧、中间压盘。