汽车冷却系统结构和工作原理?
发布时间：2021-04-25 12:07:04
原创
来源：中华网
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汽车水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置组成。冷却系统工作原理是通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。 当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度。 液体流过发动机后，转而流向热交换器（或散热器），液体中的热量通过热交换器散发到空气中。
汽车冷却系统的保养内容如下：
1、冷却水的选用：应选用硬度低的河水，如井水，应进行煮沸软化后再用，最好使用防冻液；
2、留心各部技术状态：如发现散热器漏水，应进行修理，若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生异响时，应及时修复。如发现发动机过热，应及时检查是否缺水，若缺水应停机。待降温后添足冷却水。若节温器工作不正常引起发动机工作温度过高过低时，应及时修复或更换；
3、风扇皮带紧度的检查与调整：风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整；
4、定期清洗水垢：发动机使用一定时间后，水箱和散热器内会沉积水垢而影响散热，所以应定期进行清洗，清洗方法是在冷却系内加入足够的清洗液，浸泡一段时间后，启动发动机以低中速运转一定时间后，趁热放出清洗液，然后用清水冲净。
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汽车点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。汽车点火系统工作原理如下：1、机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电；2、这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体；3、分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角（即怠速运转时的点火提前角），同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角；4、电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图（MAP图）；5、通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器（发动机负荷传感器）、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态；6、在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火；7、然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。
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汽车发动机是如何冷却的？
现在的汽车基本都是燃油车，为了保证发动机具有最佳的燃油效率，发动机水温需要维持在一个合适的范围，就现在的燃油车来说，发动机水温一般都处于80~95℃之间，低于这个值、超出这个值，发动机热效率都很低。
发动机为什么需要保持合适的冷却液温度？当发动机冷却液过低的时候，发动机燃烧产生的热量会被冷却液带走，热传递损伤增加，发动机燃油经济性自然而然较差，另外，发动机冷却液过低，发动机燃烧室内的汽油不容易雾化，汽油和空气混合不充分，进而是燃烧恶化，降低发动机的工作效率；发动机水温过低，还会影响机油粘度，水温越低，发动机运动部件的机油黏性越大，发动机承受的阻力也就越大，这并不有利于提升发动机的燃油效率。
当发动机冷却液温度过高的时候，机油变稀，难以形成良好的润滑油膜，进而增加发动机零部件磨损；冷却液温度过高，汽油燃烧会产生积碳，造成车辆动力降低，同时油耗增加，严重者会引起拉缸的现象；发动机冷却液过高，这也会造成发动机产生的能量，大部分都以热量的行驶损失掉，不利于提升发动机工作效率。
因此，发动机冷却液温度一定要维持在一相对稳定的值。发动机冷却液是如何控制温度的？由于发动机对冷却液的温度要求较高，因此，发动机冷却液系统相当强大，利用水泵为冷却液循环提供动力，强制冷却液在发动机的冷却水道中循环流动，将发动机多余的热量带走，为了使发动机冷却液温度尽可能保持恒定，发动机冷却液系统分为大循环、小循环控制，大小循环控制之间通过节温器进行切换。
小循环是指发动机冷却液仅仅在缸套内部循环，不经过水散散热。当发动机冷却液温度较低的时候，发动机冷却系统为小循环控制，此时节温器不会打开，冷却液容积有限，发动机缸内燃烧产生的热量加热有限的冷却液，有利于快速提升冷却液温度，进而使发动机缸体工作环境快速达到较为理想的状态。因此，发动机冷启动后，水温没有几分钟就能够升温。
当冷却液温度值超过一定值时（比如85℃），节温器会缓慢打开，此时，发动机冷却液进入大循环，缓慢流入水散，通过空气对冷却液进行冷却，经过水散冷却后的冷却液再循环至发动机缸体内部，进而可以降低发动机缸体工作环境的温度，如果发动机冷却液温度太高，此时水散中的风扇就会工作，通过风扇加快对流，用于降低冷却液温度。如果节温器检测到发动机冷却液温度太低，此时，又会进入关闭状态。节温器通过打开、关闭这种循环往复动作，促使发动机冷却液快速达到较为稳定的温度范围。
因此，车辆在刚刚启动时，在短短几分钟中，发动机冷却液水温便会上升；长时间驾驶时，发动机冷却液温度都始终保持在较为稳定的范围内。
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汽车工作原理
汽车能跑起来主要是依靠发动机和变速箱以及一些传动系统。发动机负责提供动力，传动系统负责将发动机的动力传递到车轮上，这样汽车才可以行驶。变速箱是汽车上一个重要的部件，变速箱可以变速变扭，这样发动机产生的动力才可以满足汽车在各种工况下的需求。如果车子没有变速箱，那车子是无法正常行驶的。传动系统中，还有一些传动轴，半轴，差速器等。汽车的发动机都是四冲程的，这四个冲程分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。汽车的发动机在吸气冲程时可以吸入可燃混合气，在压缩冲程时压缩可燃混合气，在做功冲程时火花塞会将可燃混合气点燃，排气冲程会将燃烧产生的废气排出去。发动机能够产生动力就是因为在做功冲程时可燃混合气燃烧会向下推动活塞，这样发动机才可以产生动力。发动机产生动力后会被输入变速箱，变速箱有很多挡位，驾驶员可以根据不同的行驶情况来选择不同的挡位，然后经过变速箱的输出轴，主减速器，差速器然后动力就可以被传递到车轮上了。
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