老飞度cvt顿挫解决办法
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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老飞度cvt顿挫解决办法：出现不同程度的车身发抖现象，可更换CVT专用油后，故障减弱或消失。但要根本解决问题，还需要去专业的修理厂清洗起步离合器相关油路。
本田飞度匹配的CVT变速箱，虽然是经济实用，在变速时不仅能够减少动力损失，同时也提高了燃油经济性。但是由于变速箱结构设计的不同，也还是会出现问题，飞度车主们多数反应的是变速箱在挂挡时会出现明显的抖动状况。
以老飞度2004款三厢1.3LCVT为例：其是广汽本田旗下的一款小型4门5座三厢车，长宽高分别为4300mm、1690mm、1495mm，轴距为2450mm，搭载CVT无级变速箱。（来自有驾官网）
老飞度2004款三厢1.3LCVT的最高车速达到每小时160千米，油箱容积为42L，发动机最大扭矩为116牛米，最大扭矩转速为每分钟2800转，驱动方式使用前置前驱。（来自有驾官网）
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cvt变速箱起步顿挫
CVT变速箱起步挂挡有顿挫感的原因：1、可能是变速箱油的问题。变速箱油是不是太久没有更换了；解决办法：更换变速箱油；2、润滑不充分。导致CVT变速箱顿挫的原因比较常见的是冷车启动挂挡顿挫。由于主流的CVT变速箱都需要油液，在冷车启动时润滑不充分，可能就会产生链条之间连接不畅，在冷车启动时离合器结合时很容易发生冲击，造成挂挡顿挫；解决办法：这种情况只要注意热车并在挂挡时踩稳刹车让离合器平顺结合就不会发生；3、设计和质量问题。设计和质量问题导致CVT变速箱出现抖动的情况也比较多。主要因为变扭器设计不佳的缘故产生换挡冲击，这种冲击在任何速度下都有可能发生。另外质量不佳，链条磨损超过正常值，导致油底壳内附着大量的铁屑也有可能让CVT变速箱出现抖动等情况，但不会产生严重的顿挫现象。属于生产商和制造商方面的原因，无法解决；4、CVT起步顿挫是车辆的正常现象。CVT变速箱以无级变速、顺畅输出动力为开发理念，但由于发动机制动效应，车辆在起步或低速行驶时有时会感觉有顿挫感；
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cvt变速箱有顿挫
汽车cvt变速箱会有顿挫感，这是正常现象，是发动机内部运转部件惯性造成的冲击感。一般来说，变速箱顿挫有三种类型：1.降档受挫：一旦我们踩下油门踏板或松开刹车踏板发电机就会立即工作。这时候就会追上发动机，给发动机带来一定的负担。在这种情况下，汽车发动机的转速会受到影响，发动机的转速与离合器的转速不一致，造成顿挫感。2.升档受挫：在这种情况下，变速箱的速度不够快，升档的速度远远落后于踩油门的速度，所以变速箱在升档的瞬间会感到沮丧。3.低速倒退：汽车低速行驶时，会频繁地在一档和二档之间切换，离合器也会频繁地分离和结合。但短时间内不可能顺利完成动力传递，存在常见的低速倒退，通常表现在自动启动。一般来说，CVT无级变速器的顿挫应该比较小，双离合变速器、手动变速器和自动变速器的顿挫更强。
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宝来顿挫解决办法是什么？
变速箱油脏污就会引起顿挫感、发动机积碳、火花塞损坏也会引起顿挫。冬季启动车辆，要先检查车辆是否异常，如轮胎，转向，离合器等。启动车辆后不要速度过快，让车辆有个预热过程，不要猛踩油门。变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。发动机产生积碳较多，这种情况主要是汽油未被全部吸收进入发动机内，导致形成了积碳，导致车子的燃烧不充分，导致车子的抖动和油耗增加。另外，还可能是机油品质与发动机不匹配，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，一旦机油粘稠度太高就会导致油耗升高、产生积碳等情况。此外，节气门或喷油嘴长期未清洗，火花塞长期未更换，甚至进气歧管故障，或者是发动机缺缸，这样会影响燃油雾化燃烧，导致顿挫问题发生。
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老飞度cvt电磁阀坏了有哪些现象？
老飞度cvt电磁阀坏了会有起步时，选挡手柄从P或N挂人D或R位时，汽车振动大；行驶中，自动变速器升挡瞬间产生振动；起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速上升很高等现象。电磁阀：电磁阀(Electromagnetic-valve)是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀种类：电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。
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cvt换挡顿挫是什么情况？
cvt换挡顿挫情况如下：润滑不充分：导致CVT变速箱顿挫的原因比较常见是冷车启动挂挡顿挫。主流的CVT变速箱都需要油液，在冷车启动时润滑不充分，会产生链条之间连接不畅，在冷车启动时离合器结合时很容易发生冲击，造成挂挡顿挫，这种情况只要注意热车并在挂挡时踩稳刹车让离合器平顺结合就不会发生。设计和质量：设计和质量问题导致CVT变速箱出现抖动的情况，另外质量不佳，链条磨损超过正常值，导致油底壳内附着大量的铁屑也有可能让CVT变速箱出现抖动等情况，但不会产生严重的顿挫现象。
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老飞度cvt电磁阀坏了现象是什么？
老飞度cvt电磁阀坏了的现象如下：1、换档严重延迟/空挡：出于使电子调节的自动变速器换挡，电磁铁必须能够调节液压油以起动适度的档位。假如换档螺线管接收的电流太多或太少，或变脏的变速器油影响到其开/关卡住，齿轮啮合可能会变得困难或延迟，这可能会影响到变速器像暂时锁定在变速器中相同工作。2、变速器不会降档：假如变速器不会降档，则换档电磁阀之一可能会卡在开启/关闭的位置，那么就会阻止流体进到变速器阀体以对准确的档位加压。
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cvt顿挫是什么原因？
顿挫感指的就是变速箱在换挡时出现了冲击现象。以下是相关信息：１、优点：CVT变速箱的优点是体积小、结构简单、容易保养、平顺性好，主要是日系车、韩系车以及部分自主车会使用。CVT变速箱可以让发动机一直处于合理的转速区间内，所以搭载这种变速箱的汽车一般比较省油。２、缺点：CVT变速箱的缺点则是承受扭矩低、易打滑，所以CVT变速箱通常只与小排量发动机搭配，排量太大的发动机扭矩也大，只能搭配AT变速箱。
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CVT有没有顿挫感？
CVT有轻微顿挫感。是在自动换挡时，和手动挡一样，由大小齿轮转换造成的顿挫感。汽车有顿挫感的原因：顿挫感由自动换挡造成，实际上所谓自动挡，其实和手动挡的原理一样，都是大齿轮和小齿轮的转换。所以自动挡在太阳轮和行星齿轮齿圈等转换的过程，和手动档拨档一样，这就难免有顿挫感。然而双离合器的或者是无级变速器的车没有顿挫感。新买的汽车由于自动变速箱各部啮合比较紧密，一般行驶中会有一定的顿挫感，随着行驶里程的增加会逐渐减轻以至于没有，这个过程一般要大约五万公里。CVT的优点：变速平顺，有轻微顿挫。由于CVT变速箱速比连续可变，顿挫感会变得很小以至于几乎没有。发动机可保持在经济转速区间。由于CVT变速箱速比连续可变且可和车速联动，因此发动机转速区间不再受车速变化的限制。这一点是CVT变速箱与AT或DCT等齿轮传动变速箱的最大区别。更好的爬坡性能，CVT变速箱在爬坡过程中不会出现其他类型变速箱由于换挡出现的动力中断问题，整个爬坡过程中发动机都能够很好的输出动力。
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飞度低速顿挫解决办法是什么？
飞度低速顿挫是因为变速器出现了问题可以更换一个变速器即可解决，以下是关于飞度的介绍：1、简介：本田飞度是继雅阁、思域后的全球战略车型之一。在保持一贯的高品质和可靠性的基础上，在设计、空间、安全、操控、节油及实用性等方面均按全球最高标准打造，再次确立在该细分市场的全面领先优势。2、动力：地球梦科技引擎（1.5L直喷DOHCi-VTEC发动机及全新CVT无级变速器）。3、市场定位：作为Honda全球战略车型之一，飞度自2001年推出以来，已在全世界115个国家售出超过470万辆，成为名副其实的全球小型车市场佼佼者。
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cvt顿挫怎么回事？
顿挫感是由于自动换挡，实际上所谓自动挡，其实和手动挡的原理一样，都是大齿轮和小齿轮的转换。所以自动挡在太阳轮和行星齿轮齿圈等转换的过程，和手动档拨档一样，这就难免有顿挫感。以下是变速箱顿挫的原因：1、阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞：内部阀体出现顽固性的脏污和杂质，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。2、高温：高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，导致变速箱出现顿挫。温度超过120℃，橡胶密封材料会变硬，导致渗漏，液压降低。
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老飞度cvt顿挫解决办法是什么？
老飞度cvt顿挫解决办法是出现不同程度的车身发抖现象，可更换CVT专用油后，可使故障减弱或消失。但要根本解决问题，应该清洗起步离合器相关油路。以下是飞度汽车的具体介绍：1、新款飞度共推出6款车型，新加入“潮跑版”与“潮跑+版”。2、在外观上，广汽新飞度增加了鲜韵绿、冰河银两种配色，新派生潮跑版及潮跑+版则额外提供天空蓝专属配色。3、新飞度涵盖了天空蓝、鲜韵绿、冰河银、海洋蓝、瑞丽红、塔夫绸白6种车色。
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cvt顿挫感如何消除?
cvt顿挫感消除方法：1、有的车型CVT就直接无极变速的，有的车型的CVT是有模拟挡位的，而且有车型采用的是涡轮增压引擎，所以CVT的顿挫是因人而异的；2、一般在习惯一台车的驾驶感觉以后，CVT的顿挫就会减小，与普通变速箱不同，CVT因为是无级变速；3、所以不会产生普通车型换挡时的动力空缺的情况，如果驾驶者习惯了用松油门的方式让发动机换挡，在CVT的车上就会以顿挫感的形式表现出来。
发布时间：2021-04-25 14:52:04
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飞度是cvt吗
飞度使用的是cvt变速器，cvt变速器是日系车喜欢使用的产品。cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。
cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。
飞度是本田旗下的一辆小型汽车，这一款车的长宽高分别是4109毫米（mm），1694毫米（mm），1537毫米（mm），轴距为2530毫米（mm）。
飞度全系基本都使用的是一辆1.5升自然吸气四缸发动机，这款发动机的最大功率是96kw，最大扭矩为155牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。飞度的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。
空间对小型汽车来说是十分至关重要的。
而且后悬架使用扭力梁可以下降成本。
扭力梁悬架是一种结构比较简单的非独立悬架，这样的悬架的体积小，占用空间小，而且成本也比较低。
(汽车维修技术网https://auto.china.com)
发布时间：2021-04-17 04:24:06
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cvt为什么不会顿挫
cvt不会顿挫与这样的变速器的工作原理是有联系的，cvt变速器也可以被叫作无级变速器，这样的变速器可以在某个固定的速比范围内实现无级变速，这样的变速器不是靠选不相同挡位的齿轮来变速变扭的，理所当然自然就沒有顿挫现象。
cvt变速器的内部结构是十分简单的，这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。
cvt变速器的体积小，重量轻，结构简单，零部件数量少，制引起本同样是比较低的。
汽车上经常遇见的自动变速器还有at变速器和双离合变速器。
双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。
双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。
双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。
双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。
at变速器也可以被叫作液力变矩器变速器，这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。
at变速器内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。
发布时间：2021-04-05 09:39:05
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飞度离合器顿挫解决方法
飞度离合器顿挫解决方法是：
1、对变速箱电脑系统进行重新编程设置；
2、更换变速箱油，换变速箱油需2年或4万公里更换一次；
3、检查变速箱内部阀体是否有损坏。及时进行检修。
发布时间：2021-03-30 03:03:05
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飞度离合器顿挫解决方法
飞度离合器顿挫解决方法是：
1、对变速箱电脑系统进行重新编程设置；
2、更换变速箱油，换变速箱油需2年或4万公里更换一次；
3、检查变速箱内部阀体是否有损坏。及时进行检修。
发布时间：2021-03-30 02:27:05
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飞度是cvt吗
飞度使用的是cvt变速箱，cvt变速箱是日系车喜欢使用的产品。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。飞度是本田旗下的一款小型汽车，这款车的长宽高分别是4109毫米，1694毫米，1537毫米，轴距为2530毫米。飞度全系都使用了一款1.5升自然吸气四缸发动机，这款发动机的最大功率为96kw，最大扭矩为155牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。飞度的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于小型汽车来说是非常重要的。并且后悬架使用扭力梁可以降低成本。扭力梁悬架是一种结构比较简单的非独立悬架，这种悬架的体积小，占用空间小，并且成本也比较低。
发布时间：2020-12-27 03:19:01
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cvt低速顿挫的原因
CVT低速顿挫，是因为这种CVT变速箱有模拟的挡位。有模拟挡位的CVT变速箱，虽然也是无级变速，但是它也是有速比的。如果是正常的CVT变速箱，是不会有顿挫感的。如果感觉顿挫感非常严重，就要及时去4S店或是专业的汽修店，让工作人员检查一下，看看问题到底出在哪。只有确定问题出在哪了，才能对症修复。CVT是英文ContinuouslyVariableTransmission的缩写，直接翻译就是连续可变传动，我们俗话所说的无级变速箱。CVT变速箱没有明确具体的挡位，速比的变化非常连续，因此动力传输持续而顺畅。使用CVT变速箱的代表车系是日系车。绝大部分日系车的自动变速箱，都是使用CVT变速箱。CVT变速箱的优点是平顺、省油。开起来感觉非常丝滑，让人很舒服。CVT变速箱的缺点是不能暴力驾驶，不能承受太大扭矩，加速不行。自动变速箱领域里，相对来说，CVT变速箱的成本最低，技术方面的要求也是最低的。这也是为什么大多数低端车型都会采用CVT变速箱的原因。
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cvt变速箱有顿挫吗
大部分cvt变速箱是没有顿挫的，有些cvt变速箱是有一些顿挫的，不过这也是厂家故意调校出来的，这样是为了营造一种更加运动的驾驶感受。cvt变速箱是最平顺的变速箱。cvt变速箱的内部结构是非常简单的，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的体积小，重量轻，这种变速箱的生产成本是很低的。所以有很多价格便宜的自动挡家用车都是非常喜欢使用cvt变速箱的。很多日系车也是很喜欢使用cvt变速箱的。cvt变速箱可以让发动机的转速一直保持在合理的区间内，所以一般搭载cvt变速箱的汽车燃油经济性都是非常好的。如果大家对cvt变速箱感兴趣，可以去试驾一下搭载了cvt变速箱的车型。有很多日系车使用了cvt变速箱，例如雷凌，卡罗拉，思域，飞度等，大家可以去体验一下。cvt变速箱的可靠性耐用性也是很好的，并且这种变速箱的保养成本也是很低的。cvt变速箱也是需要使用变速箱油的，并且大家要定期更换变速箱油。
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cvt变速箱换挡顿挫吗
汽车cvt变速箱会有顿挫感，这属于正常现象，是发动机内部运行部件惯性产生的冲击感。一般来说，变速箱顿挫可以分为三种，一起来看一下：1、降档顿挫：我们一旦踩踏油门踏板或者松开制动踏板时，发电机就立即工作，这时候就会搭上发动机，进而给发动机带来一定的负担。这种情况下，汽车发动机的转速就会受到影响，发动机的转速和离合器转速并不一致，就会产生顿挫感。2、升档顿挫:这种情况下，变速箱的速度不够快，升档速度远远跟不上踩油门的速度，所以变速箱在升档的一瞬间就会产生顿挫感。3、低速顿挫：汽车在低速行驶下，会频繁的在1档和2档之间切换，离合器的就会频繁的进行分离、结合。但是，在很短时间内，又不可能顺畅的完成动力传输，也就有了常见的低速顿挫，一般表现在汽车起步时。一般来说，CVT无级变速箱的顿挫感应该是比较小的了，双离合变速箱、手动变速箱、自动变速箱等变速箱的顿挫感更强。
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