老飞度cvt电磁阀坏了现象是什么？

老飞度cvt顿挫解决办法：出现不同程度的车身发抖现象，可更换CVT专用油后，故障减弱或消失。但要根本解决问题，还需要去专业的修理厂清洗起步离合器相关油路。本田飞度匹配的CVT变速箱，虽然是经济实用，在变速时不仅能够减少动力损失，同时也提高了燃油经济性。但是由于变速箱结构设计的不同，也还是会出现问题，飞度车主们多数反应的是变速箱在挂挡时会出现明显的抖动状况。以老飞度2004款三厢1.3LCVT为例：其是广汽本田旗下的一款小型4门5座三厢车，长宽高分别为4300mm、1690mm、1495mm，轴距为2450mm，搭载CVT无级变速箱。（来自有驾官网）老飞度2004款三厢1.3LCVT的最高车速达到每小时160千米，油箱容积为42L，发动机最大扭矩为116牛米，最大扭矩转速为每分钟2800转，驱动方式使用前置前驱。（来自有驾官网）

碳罐电磁阀坏了会有的现象：1、发动机难以启动。如果碳罐电磁阀出现了故障，车辆通常需要好几次点火才能启动，并且即使启动之后都很有可能会熄火；2、出现异响。当车辆在启动之后，如果出现急促的异响，那么大概率是碳罐电磁阀出现了问题，在车辆静止时这种声音更加明显；3、车内汽油味变浓。当车辆开启空调之后，空调出风口会散发出浓烈的汽油味，此时就证明碳罐电磁阀出现了问题；4、发动机动力下降。造成发动机动力下降的原因有很多，其中碳罐电磁阀损坏也是比较常见的原因之一。碳罐电磁阀的主要作用：碳罐电磁阀是用来控制碳罐阀门开关的部件，碳罐能有效避免汽油蒸汽进入大气污染环境，当车辆工作时碳罐内部储存的燃油会通过进气管重新进入到缸内燃烧，这样不仅能省油还能避免空气污染。碳罐和碳罐电磁阀是车辆比较重要的部件，平时在维修保养时应该对其进行检查。

难启动或不能启动，启动后加油不畅，动力不足。点火模块的工作原理：1、汽车点火模块通电后电源指示灯亮（绿灯），开关在ON\/OFF状态下无上电反应，开启开关-ON-系统自检点火0.6秒后开启电磁阀，检测到有火焰信号，停止点火，工作指示灯亮（黄灯）；2、熄火点火时间为10秒，任意时间内熄火均可重点火，重点火期间检测到有火焰信号则进入正常工作状态，10秒内无火焰信号则关闭电磁阀报警指示灯亮（红色）；3、使用远传控制功能，需外接24VDC电源输入，通过开关的闭合实现对控制器进行开启，关闭控制。

老飞度cvt电磁阀坏了会有起步时，选挡手柄从P或N挂人D或R位时，汽车振动大；行驶中，自动变速器升挡瞬间产生振动；起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速上升很高等现象。电磁阀：电磁阀(Electromagnetic-valve)是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀种类：电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。

碳罐电磁阀坏了的现象：1、发动机难打火，并且非常容易熄火；2、油耗增加，且车内汽油味较大；3、发动机怠速忽高忽低，而且加速无力，发动机启动后，怠速转速有规律的忽高忽低，而且汽车加速无力；4、车辆行驶的时候会有异响。碳罐储存了汽油蒸汽后，当发动机再次启动时，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。

因为活性碳罐电磁阀是间歇性工作，当拔下碳罐电磁阀上的软管后，等待电磁阀工作的时候，用手堵住电磁阀的一部分，如果能感觉到电磁阀一直在吸气或者不吸气没反应，这说明电磁阀损坏。正常碳罐电磁阀工作应该是间隙吸气，此时即可判断电磁阀损坏，建议更换改善现状。以下是扩展资料：碳罐电磁阀主要工作原理：活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车启动的时候，电磁阀控制活性碳罐打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管被燃烧，以达到节约燃油和环保的目的。当碳罐电池阀损坏后就不能打开或关闭碳罐，碳罐电池阀不能打开，就会导致燃油蒸汽不能进入气缸燃烧；而如果损坏不能关闭处于常开模式，导致混合气浓度过浓而燃烧不充分，大部分未燃烧的燃油被排出车外造成燃油浪费，油耗上升。

老飞度cvt顿挫解决办法是出现不同程度的车身发抖现象，可更换CVT专用油后，可使故障减弱或消失。但要根本解决问题，应该清洗起步离合器相关油路。以下是飞度汽车的具体介绍：1、新款飞度共推出6款车型，新加入“潮跑版”与“潮跑+版”。2、在外观上，广汽新飞度增加了鲜韵绿、冰河银两种配色，新派生潮跑版及潮跑+版则额外提供天空蓝专属配色。3、新飞度涵盖了天空蓝、鲜韵绿、冰河银、海洋蓝、瑞丽红、塔夫绸白6种车色。

压缩机坏了的现象如下：1、系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针下降，油门越大，指针下降幅度也越大，说明压缩机性能良好，反之则压缩机故障。对变排量压缩机的检测，可用专用检测台。如无检测台，可用压力表测试。2、发动机怠速运转时，正常高压压力：1.3-1.7MPa。正常低压压：0.1-0.25MPa。如低压压力高出或低于此范围，都可判断为膨胀阀调节不正常、压缩机有故障、冷凝器散热不好、系统内有冰堵或脏堵、制冷剂过多或过少、系统中有空气或存油过多等。

cvt打滑的现象是：1、操纵手柄位于倒挡、前进挡或前进低挡，汽车都不能行驶；2、当踩下油门时发动机转速变高车辆的加速无力。变速箱的作用是：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，使发动机在有利的工况下工作；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够启动和怠速，便于变速器换挡或进行动力输出。变速箱的保养方法是：1、定期更换变速箱油；2、经常检查油液位；3、避免空挡滑行；4、定期清洗变速箱；5、避免强行摘挡；6、缩短怠速热车的时间。

cvt打滑的现象是：当汽车突然加速时，发动机转速突然升高，但是出现加速无力的现象。cvt变速箱通常在日系车型中比较常见，通常叫做无级变速箱，cvt变速箱与其他变速箱不一样的是，在汽车加速时不会出现换挡顿挫的现象，换挡比较平顺，驾驶员在车内感受不到换挡，cvt变速箱属于一种线形换挡模式。同时cvt变速箱的经济燃油性也比较好，同时具有ECO模式，能够有效地降低汽车尾气的排放。cvt变速箱不通过齿轮啮合，只是通过一条钢带为发动机传送动力，如果汽车加速过快或者是汽车载重过大时，这条钢带就会发生打滑，严重时这条钢带可能还会断裂，容易发生危险。虽然加速过快会出现打滑现象，但是cvt变速箱给人的驾驶感觉还是比较平顺。

汽车碳罐电磁阀坏了的现象如下：1、如果电磁阀坏了（漏气），在没打火前挥发的油蒸汽已进入发动机；2、致使发动机内油蒸汽过多，可能会出现所谓的淹缸，会出现二次打火或打火无力现象；3、汽车上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪费；4、碳罐电磁阀是汽车启动时，电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发动机燃烧。

汽车碳罐电磁阀的作用：1、碳罐电磁阀是连接碳罐脱附口胶管上的，用来控制燃料蒸汽解吸时间和控制负压大小，一般解吸口比较粗，按照粗的管口找就能够找到电磁阀；2、碳罐是隶属于汽油蒸发控制系统的一部分，一般安装在汽油罐和发动机之间，该系统是为了避免燃油蒸汽进入大气后发动机停止运行而引入的；3、由于汽油是一种挥发性液体，在常温下油箱内常充满蒸汽，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。

君越凸轮轴电磁阀坏了的症状如下：1、启动困难：当凸轮轴电磁阀出现故障后，电磁阀就不能自如开关和闭合，会造成汽车启动困难的问题；2、加速无力：当凸轮轴电磁阀出现故障后，排油孔可能就会被关闭，燃油得不到有效的传递和燃烧，导致汽车在加速时就会感到无力；3、车辆发动后容易熄火：如果汽车发动时，电磁阀突然关闭或者不能正常工作，会使发动机熄火；4、车辆故障灯亮：车辆故障灯亮的原因有很多，凸轮轴电磁阀故障就是其中之一。

化油器坏了现象如下：1、怠速量孔部分堵塞，怠速量孔部分堵塞，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现；2、化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏，连接垫片或胶圈损坏会出现漏气现象；3、化油器与发动机进气管连接螺栓松动，连接螺栓的松动同样会出现漏气现象。

凸轮轴电磁阀坏了会有以下现象：1、启动困难：当凸轮轴电磁阀出现故障后，电磁阀就不能自如开关和闭合，会造成汽车启动困难的问题；2、加速无力：当凸轮轴电磁阀出现故障后，排油孔可能就会被关闭，燃油得不到有效的传递和燃烧，导致汽车在加速时就会感到无力；3、车辆发动后容易熄火：如果汽车发动时，电磁阀突然关闭或者不能正常工作，会使发动机熄火；4、车辆故障灯亮：车辆故障灯亮的原因有很多，凸轮轴电磁阀故障就是其中之一。

进气凸轮轴电磁阀坏了的现象如下：1、启动困难：当凸轮轴电磁阀出现故障后，电磁阀就不能自如开关和闭合，会造成汽车启动困难的问题；2、加速无力：当凸轮轴电磁阀出现故障后，排油孔可能就会被关闭，燃油得不到有效的传递和燃烧，导致汽车在加速时就会感到无力；3、车辆发动后容易熄火：如果汽车发动时，电磁阀突然关闭或者不能正常工作，会使发动机熄火；4、车辆故障灯亮：车辆故障灯亮的原因有很多，凸轮轴电磁阀故障就是其中之一。

凸轮轴电磁阀出现故障后，车辆主要表现为启动困难、加速无力、车辆发动后容易熄火、车辆故障灯亮等。君越凸轮轴电磁阀坏了的症状如下： 1、启动困难：当凸轮轴电磁阀出现故障后，电磁阀就不能自如开关和闭合，会造成汽车启动困难的问题； 2、加速无力：当凸轮轴电磁阀出现故障后，排油孔可能就会被关闭，燃油得不到有效的传递和燃烧，导致汽车在加速时就会感到无力；3、车辆发动后容易熄火：假如汽车发动时，电磁阀突然关闭或者不能正常工作，会使发动机熄火； 4、车辆故障灯亮：车辆故障灯亮的原因有很多，凸轮轴电磁阀故障就是其中之一。

压缩机坏了，最明显的现象就是汽车的空调无法制冷了。并且打开空调A/C开关时，发动机的转速不会提高。平常开空调时，按下的A/C按钮，就是控制空调压缩机的开关。按下A/C开关，压缩机开始工作，空调吹出冷风。如果压缩机坏了，空调自然无法制冷了。压缩机损坏，很有可能是制冷剂进水或油封出现问题，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。判断压缩机是否坏了，可以用以下方法：把管路拆了，打开压缩机的开关，然后用大拇指按住排气管。如果按不住排气管，说明压缩机正常，如果能按的住排气管，说明压缩机的压缩能力下降，压缩机出现问题了。压缩机坏了，可能因为以下几种原因：1、线路问题。例如压缩机接触器线圈接线松动。2、压缩机的制冷剂泄露。3、节流阀堵塞。4、压缩机严重缺油，导致磨损严重。5、空调系统内不清洁，有颗粒性杂质被压缩机吸入。