倍耐力新p1为什么停产

倍耐力新P1胎噪有点大，因为倍耐力新P1胎有特殊的音频调节局花纹设计（降低胎噪），其胎面硬度偏高（56HA），日常城市驾驶不会有什么影响，但在高速行驶的时候，会明显感觉到胎噪的声音，在一定程度上影响了整车的驾乘享受。材料：倍耐力新P1采用高性能混合材料，不管是对轮胎的耐磨性还是抓地性能，相比旧P1轮胎都有非常明显的提升。其次就是倍耐力新P1的内部结构，新P1胎冠一共有5层，分别是2层钢丝、2层聚酯纤维、1层聚酰胺（尼龙），而胎侧则是有2层聚酯纤维，从而可以很好地防止轮胎出现鼓包，以致于严重磨损的情况。性能：倍耐力新P1是一款主打安全耐磨的高性能胎，不仅具有很好的耐磨性能，再加上采用特有的不对称花纹设计，不仅提高轮胎抓地性能，而且对轮胎的排水能力也有一定的帮助。其次，倍耐力新P1还采用熟悉的“RUN-FLAT”缺气保用轮胎技术（插入胎壁结构的加强件），即使轮胎出现漏气的情况，也能承受车辆侧向载重和横向载重。

倍耐力新P1有特殊的音频调节局花纹设计（降低胎噪），其胎面硬度偏高（56HA），日常城市驾驶不会有什么影响，但在高速行驶的时候，会明显感觉到胎噪的声音，在一定程度上影响了整车的驾乘享受。相关资料：1、材料：倍耐力新P1采用高性能混合材料，不管是对轮胎的耐磨性还是抓地性能，相比旧P1轮胎都有非常明显的提升。其次就是倍耐力新P1的内部结构，新P1胎冠一共有5层，分别是2层钢丝、2层聚酯纤维、1层聚酰胺（尼龙），而胎侧则是有2层聚酯纤维，从而可以很好地防止轮胎出现鼓包，以致于严重磨损的情况。2、性能：倍耐力新P1是一款主打安全耐磨的高性能胎，不仅具有很好的耐磨性能，再加上采用特有的不对称花纹设计，不仅提高轮胎抓地性能，而且对轮胎的排水能力也有一定的帮助。其次，倍耐力新P1还采用熟悉的“RUN-FLAT”缺气保用轮胎技术（插入胎壁结构的加强件），即使轮胎出现漏气的情况，也能承受车辆侧向载重和横向载重。

倍耐力轮胎是意大利的品牌，倍耐力公司于1872年成立，是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商，在全球12个国家拥有24家工厂。一百多年的轮胎生产经验造就了倍耐力轮胎舒适，耐用，安全的优异性能。倍耐力轮胎十分重视中国市场的开拓，其长期受到世界著名的汽车制造厂商认可，奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名汽车品牌皆指定倍耐力轮胎为原厂配套胎。倍耐力轮胎旗下有三大产品系列，分别是Cinturato系列、PZERO系列、Scorpion系列，其中Cinturato系列用于普通轿车，Scorpion系列用于SUV轿车，而PZERO则既有用于普通轿车轮胎产品也有可适用于SUV轿车轮胎产品，各个系列的产品具备着不同的特点。Cinturato系列是倍耐力轮胎中价格较为亲民的轮胎，该系列的特点是在保障高性能、安全性和驾驶乐趣的前提下，增加了最新绿色环保的技术。Cinturato整个系列都不含芳烃油化合物，由最新开发的橡胶配方制成，使得Cinturato系列可以有效地降低油耗，减少二氧化碳的排放量。Pzero系列是倍耐力最高端的系列，Scorpion是倍耐力的主要SUV轮胎。（以上数据来源于百度百科）。

以下是倍耐力p1与p7区别的具体区别：1、性能方面：P7的抓地、操控性能方面要比P1出色。2、花纹方面：P1具有较强的湿地抓地力和制动力，但是不能保证车辆在各种路面条件下省油和安全;P7采用倍耐力最新材料、结构和胎面花纹，保证车辆在各种路面条件下省油、对环境友好、舒适和安全。3、尺寸方面：P1轮胎尺寸方面从14寸到19寸的轮胎规格都可以进行选择;P7轮胎尺寸方面从16寸到19寸的轮胎规格都可以进行选择。4、耐磨性方面：P7放弃材质耐磨性，P7的耐磨指数仅为260，牵引力指数为AA，耐高温指数为A。p1胎面硬度为56HA，而胎侧硬度为51HA，更为耐磨。以下是挑选轮胎的技巧：1、看轮胎的层级数。常见的组合有1加2，1加2加1，2加2加1，2加2加2这4种，代表构成轮胎的层级数不同。这几个数字加起来越大，构成轮胎的层数越多，越厚实，其安全性和耐用性越好，也说明其成本相对也更高。2、看轮胎的材质。如果数量相同的情况下，再对比材质，常见轮胎内部材质有，nylon(尼龙)，polyester(聚酯纤维)，polyamide(聚酰胺)，steel(钢丝层材质)。3、看胎侧数量。轮胎胎侧帘布层数量越多，胎侧越坚韧，不容易鼓包或者爆胎，2层就最好了，1层就很普通了。4、学会看轮胎的3T指数。通过看轮胎的3T指数来快速判断轮胎的基础性能，强调一下，是基础性能，静音性能和舒适性能这类主观性的性能是看不出来的。3个T分别代表磨耗指数(Treadwear)，抓地力级别(Traction)，高温指数(Temperature)。

为了使比赛更加公平和更具竞争性，于是国际汽联修改规则规定只能有一家轮胎赞助商支持比赛。以下是关于倍耐力的相关介绍：1、地位：倍耐力(Pirelli),倍耐力轮胎是当今世界享有盛名的轮胎公司之一。1872年创立于意大利，倍耐力公司也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。2、成就：在全球12个国家拥有24家工厂。一百多年的轮胎生产经验造就了倍耐力轮胎舒适，耐用，安全的优异性能。倍耐力轮胎高度重视中国市场。长期受到世界著名的汽车制造厂商认可。奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名汽车品牌皆指定倍耐力轮胎为原厂配套胎。

倍耐力新P1有特殊的音频调节局花纹设计（降低胎噪），其胎面硬度偏高（56HA），日常城市驾驶不会有什么影响，但在高速行驶的时候，会明显感觉到胎噪的声音，在一定程度上影响了整车的驾乘享受。以下是拓展资料：1、材料：倍耐力新P1采用高性能混合材料，不管是对轮胎的耐磨性还是抓地性能，相比旧P1轮胎都有非常明显的提升。其次就是倍耐力新P1的内部结构，新P1胎冠一共有5层，分别是2层钢丝、2层聚酯纤维、1层聚酰胺（尼龙），而胎侧则是有2层聚酯纤维，从而可以很好地防止轮胎出现鼓包，以致于严重磨损的情况。2、性能：倍耐力新P1是一款主打安全耐磨的高性能胎，不仅具有很好的耐磨性能，再加上采用特有的不对称花纹设计，不仅提高轮胎抓地性能，而且对轮胎的排水能力也有一定的帮助。其次，倍耐力新P1还采用熟悉的“RUN-FLAT”缺气保用轮胎技术（插入胎壁结构的加强件），即使轮胎出现漏气的情况，也能承受车辆侧向载重和横向载重。

倍耐力新P1轮胎并没有停产，只是转到线上售卖。倍耐力轮胎特点：1、耐用性强：倍耐力轮胎耐用性强，使用寿命高，具有出色的抓地力和稳定性，即使是在恶劣的环境下，仍然可以保持着强悍的稳定性。2、反应灵敏：倍耐力轮胎在沥青路面的障碍车道上有着很灵敏的反应，而且动作也很容易预测，可以完全根据车主的指令来完成所要达到的效果。即使是在车主操作失误情况下出现了侧滑的现象，轮胎也可以迅速地做出反馈，镇静下来重新获得抓地能力。3、制动性能出色：倍耐力还具有出色的制动性能，轮胎沟槽花纹采用了交错型细槽花纹技术，使轮胎在干湿路面上的性能得到改善，可以在极端条件下减少制动距离，保证行车安全。

倍耐力老P7与新P7区别首先是花纹，老P7与新P7的花纹不同，然后是胎侧，老P7的胎侧比新P7厚，还比新P7硬。最后是性能方面，老P7的操控性比新P7好，耐磨性老P7稍好，但是新P7相比老P7抓地力提升非常明显；舒适性也提高很多；静音效果进步明显；方向轻快。以下是详细资料：1、倍耐力新P7是一款高性能、环保、舒适和安全的轮胎，同时是倍耐力首款“绿色环保性能”的轮胎，采用最新材料和优化胎面设计制造。胎面紧凑中心的花纹块和强劲的外部区域，在汽车急转弯时能减小轮胎变形，提高弯道的控制性能；而其特殊的节距序列，能有效减少滚动噪音。2、它的胎面有四条宽的纵向沟槽，提高排水性能，避免出现潜在水漂的情况，确保轮胎卓越的安全性和控制性。新P7和P7采用了环保材料，同样从而在轮胎生产和使用周期的全过程中，最大限度地降低对环境的影响。3、倍耐力新p7还采用创新和先进的聚合材料制造，胎面压力均衡分布，胎面的磨损可以达到均匀，这个能让轮胎有更长的使用寿命，同时保持高水平的性能和安全性。新P7也是具有“缺气保用”功能的轮胎。

以下是倍耐力P1与P7的具体区别：1、性能方面：P7的抓地、操控性能方面要比P1出色。2、花纹方面：P7采用非对称花纹，胎面紧凑的中心花纹和强壮的胎面外侧部分，能有效提高轮胎控制性能，同时节距花纹设计也能减少滚动噪音。而P1采用对称性花纹。3、耐磨性方面：P7放弃材质耐磨性，P7的耐磨指数仅为260，牵引力指数为AA，耐高温指数为A。p1胎面硬度为56HA，而胎侧硬度为51HA，更为耐磨。

倍耐力p1和p6的区别如下：1、p6的滚动阻力低于p1，滚动阻力低意味着可以更省油。2、倍耐力p1是一款具有安全性和耐磨性的高性能轮胎。采用高性能混合材料和不对称花纹设计，不仅提高了轮胎的耐磨性和抓地力，而且在一定程度上有助于轮胎的排水能力。其次，倍耐力的新款p1采用了五层胎冠的内部结构，即两层钢丝、两层聚酯纤维和一层宜家聚酰胺(尼龙)，而胎侧则有两层聚酯纤维，可以很好地防止轮胎鼓胀造成严重磨损。3、倍耐力p6是一款具有舒适性和节油性的高性能轮胎。采用独特的胎面配方结合新的硫化工艺来降低轮胎的滚动阻力，这对汽车的燃油经济性有很大帮助。二是音频调节模式的特殊设计，可以有效降低汽车行驶时的轮胎噪音，从而提供舒适的驾驶体验。

倍耐力P1轮胎与倍耐力P7轮胎的区别如下：1、P1具有较强的湿地抓地力和制动力，但是不能保证车辆在各种路面条件下省油和安全；P7采用倍耐力最新材料、结构和胎面花纹，保证车辆在各种路面条件下省油、对环境友好、舒适和安全。2、尺寸不同，P1轮胎尺寸方面从14寸到19寸的轮胎规格都可以进行选择；P7轮胎尺寸方面从16寸到19寸的轮胎规格都可以进行选择。3、P1轮胎只能拥有缺气保用轮胎技术，P7轮胎即使被外物扎破，车辆仍能继续行驶且不漏气。

倍耐力p1和p7的区别在于性能不同：倍耐力新p1具有较强的湿地抓地力、制动力和出色的稳定性，适用于中高挡和紧凑轿车；倍耐力p7是一款绿色和对环境友好型轮胎，可以保证车辆在各种路面条件下省油、对环境友好、舒适和安全。倍耐力轮胎的养护方法是：1、定期清理轮胎缝隙里面的石子；2、减少轮胎暴晒；3、及时检测轮胎的胎压；4、注重悬架的保养；5、定期检查前轮定位；6、注意驾驶方式。

倍耐力是意大利的轮胎，是当今世界享有盛名的轮胎公司之一。百年的轮胎生产经验造就了倍耐力轮胎舒适、耐用、安全的优异性能，长期受到世界著名的汽车制造厂商认可，奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名汽车品牌皆指定倍耐力轮胎为原厂配套胎。奥迪是德国豪华汽车品牌，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。以奥迪A6为例，其有轿车和旅行车两种车型，在车身尺寸方面，其长宽高分别为5012mm、1855mm、1485mm。

倍耐力是意大利轮胎，倍耐力是一家来自意大利的轮胎生产厂商，旗下有很多产品，并且倍耐力也是f1的赞助商。倍耐力轮胎舒适、耐用、安全性能优异，奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名汽车品牌皆指定倍耐力轮胎为原厂配套胎。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。建议车主在跑高速和长途路段之前检查一下轮胎的气压，并且要检查一下轮胎表面是否存在破损现象，如果轮胎表面存在破损现象，建议立即维修或更换。

倍耐力不是法国的，这是一个来自意大利的轮胎制造厂商。轮胎是汽车上一个非常重要的部件，这也是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化和磨损现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，也一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的行驶稳定性和操控性。在平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压。气压对于轮胎来说是非常重要的。轮胎的气压不可以过高也不可以过低，如果气压过高，会导致轮胎的抓地力降低。如果气压过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度。

倍耐力轮胎非常好，分析如下：1、轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；2、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性；3、倍耐力创始于1872年。它是国际米兰球队的主赞助商，球迷们对它一定非常熟悉。当前它还成为F1独家赞助商，也同时赞助着WRC赛事；4、倍耐力抓地力特别强悍，运动性强，在众多一线品牌中是最强调操控性的，如果你喜欢操控、开快车，那么倍耐力绝对是不二之选。缺点是胎噪太大，一般人可能忍受不了。

倍耐力是一个来自意大利的轮胎制造厂商。轮胎是汽车上一个很重要的部件，这是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。大家在平时用车时一定要重视自己汽车的轮胎。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。在正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎也是有保质期的。在正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年。如果出厂超过三年了，那就不要购买了。大家在平时用车时，一定要经常检查一下轮胎的气压。气压对于轮胎来说是很重要的。轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会导致抓地力变小。如果抓地力降低了，汽车的操控性和行驶稳定性也会降低。如果气压过低，会导致轮胎高速行驶时出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度。如果轮胎的气压不合适，需要立即调整。