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汽车空调故障诊断与排除

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:1042
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国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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汽车空调故障诊断与排除的方法有以下11点:

1、系统内部堵塞:系统内部太脏,长时间没有清洗,导致储液干燥器和毛细管堵塞。

解决方法:使用汽车空调清洗剂清洗或更换储液干燥器、毛细管等。

2、压缩机异响:电磁离合器轴承损坏,压缩机驱动带松动,安装间隙过小。

解决方法:更换电磁离合器的轴承,更换压缩机的传动带,安装电磁离合器时保持一定的间隙。间隙过小容易造成压缩机与电磁离合器碰撞或影响压缩机运行,这也是异响的原因之一。

3、蒸发器结霜:可能是蒸发器表面灰尘太多,温控器损坏,风机损坏。

解决方法:蒸发器表面灰尘过多会影响散热。定期清洁非常重要。检查风机是否正常散热。

4、压缩机未通电:系统电路短路,线路连接异常。

解决方法:检查线与线之间是否有缠绕或打结,导致电路堵塞。

5、泄漏或制冷效果不佳:管道泄漏、阀门泄漏、制冷剂不足。

解决方法:检查阀门或管道是否有泄漏。其次,检查是否有足够的制冷剂,添加制冷剂即可。

6、制冷系统故障:若制冷系统中某个部位严重堵塞,没有制冷液循环流动,则就失去了制冷作用。

解决方法:可用氮气对着储液干燥器或膨胀阀吹气,如不通畅,说明其堵塞,需更换。

7、制冷系统中没有制冷剂。当系统中有制冷剂泄漏时,如果长时间没有发现就会造成。

解决方法:针对这种情况,需要先确定泄漏点并修复,然后再次抽真空,灌注制冷剂。

8、压缩机不能正常自动停机。压缩机不能自动停机的常见原因有低压(或低温)保护开关损坏、高压压力开关损坏、温控器故障、电线短路等。

解决方法:检查压缩机入口的吸入压力和排出压力。吸入压力低于起飞值,则低压开关损坏。排气压力高于起飞值,则高压开关损坏;压力继电器损坏,可以直接更换。然后检查恒温器,切断。

9、空调使用时故障。冷气间歇、不均匀输出的原因通常是电气部分故障,如电路开关、风扇开关、风扇电机故障,或压缩机线圈、电磁阀断路、接地不良或连接松动。

解决方法:用万用表检查电路开关、风扇开关、风扇电机是否正常;检查压缩机皮带的松紧度,电磁离合器线圈是否完好,建议车主到专业维修店检查。

10、空调系统中有空气。空调系统中一旦有空气进入或维修时抽真空不彻底或加注制冷液时有空气渗入,都会造成制冷量不足。

解决方法:需要对制冷系统进行抽真空后,再重新加注新的制冷液。

11、制冷液与冷冻机油内含杂质过多。会使系统中出现部分堵塞而引起制冷量不足。

解决方法:及时更换质量更好的制冷液或冷冻机油。

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在分析空调系统故障时,可按循环系统部件和电器控制两大部分来诊断与排除。1、故障诊断:电器控制系统的故障检查和排除,当一台车空调不制冷时,应检查控制系统。如果控制系统完好则检查空调电路。冷气系统故障诊断,一般可以凭感觉和用仪表测试相结合的方法来进行。2、故障排除:凭感觉诊断,用眼睛来观察整个空调系统。听:用耳朵聆听运转的空调系统有无异常声音。
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abs故障灯常亮的故障诊断与排除?

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汽车空调常见故障的排除方法有哪些?

以下是汽车空调的常见故障及排除方法:1、汽车空调完全不制冷故障。首先查明漏点,并将其修复好,再重新抽真空,灌注制冷液。2、冷气输出断续不均。利用万用表检查电路开关、风机开关、风机电机是否正常;检查压缩机皮带松紧和电磁离合器线圈是否良好。3、压缩机不能正常自动停转。检查压缩机进气口吸气压力和排气压力,吸气压力低于起跳值说明低压开关损坏;排气压力高于起跳值说明高压开关损坏;发现损坏则直接更换压力继电器。检查温控器,切断温控器电源,看温控器能否正常起跳。检查电路是否短路,线路有无破损现象。
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汽车故障诊断流程是怎样的

汽车的诊断故障可以根据观察故障的现象,采用维修电脑检测故障码的方式锁定汽车故障所在的位置,之后根据该位置进行维修,使汽车的故障隐患得以消除。汽车在行驶过程中出现跑偏现象,需要检查汽车的胎压问题,如果汽车的胎压没有问题则检查汽车的前钢板弹簧左右弹性是否一致。在汽车的行驶过程中,如果发现方向转动沉重发抖,或者轮胎单边磨损,块状磨损等不正常磨损现象时,应该检查车轮定位。可以到汽车维修中心对汽车的轮胎进行全面的检测,找到安全隐患。汽车在更换轮胎后,如果在行驶过程中车辆没有发生跑偏现象,方向盘也没有发生歪斜现象,就不需要进行4轮定位工作,但必须进行车轮动平衡。
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汽车空调故障诊断流程是什么

首先用手感受一下汽车空调出风口的风是否凉快,如果不制冷的话,就支起引擎盖确认电子扇、压缩机是否在转动,最后再用手摸一下高压管会不会发烫,低压管是否冰凉即可。汽车空调运行的原理就是依靠制冷剂不间断的变频循环实现制冷的效果。主要就是有膨胀阀、压缩机、冷凝器、蒸发器以及制冷剂组成。制冷的方法其实有很多,比如说有液体气化制冷、气体膨胀制冷、涡流管制制冷以及热电制冷等方法。而液体气体的制冷方法又有蒸汽压缩式、吸气式、蒸气喷射式和吸附式制冷。而现在的汽车制冷主要是蒸气压缩式制冷循环方式。
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汽车空调系统故障怎么排除

要将空调要设置到最大制冷在检查高低压管温度之前,直吹的位置风量最大,空气内循环,打开A/C开关。据经验值出风口的温度正常是大约在5摄氏度左右。支起引擎盖确认同时运转电子扇,也在运转压缩机。如未运转则将高压管的保护盖松开,找一个轻轻按压高压排气顶针的尖利工具,看是否溢出有强劲的冷媒,如有则证明空调的故障在电路系统。如没有冷媒强劲地溢出,请仔细查看是否有油渍在空调管的各接头,如有则证明是存在泄漏点在空调系统,可能这种维修很废时间,也很可能维修一处又会有泄漏其他处,这是无法避免的。最后记住拧好保护盖。用手去触摸高压管和低压管,仔细感觉两者的温度。高压管在制冷系统工作正常的情况下的正常大约在50至60摄氏度之间的温度,也就是可以用手牢牢攥住30秒种左右。无法坚持长时间,低压管大约在5至6摄氏度之间的温度,就是用手能感觉到会冰。
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变速箱故障诊断是什么?

变速箱故障诊断方法:1、漏油,变速箱壳体或者油底壳处有油渗出,一个原因是由于密封件老化,密封不良引起;另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼;2、入挡发动机熄火、无反应、冲击。测试入挡标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入挡,正常的的情况是1--1.2秒的时间内有入挡的感觉、放开刹车踏板,在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里\/小时的车速,这是一部正常的入挡标准,如果入挡后超过2秒钟以上即定位入挡延迟,这种情况需要立即检修;3、如果入挡有强烈的冲击感觉即定位入挡冲击,需要说明的是任何的自动变速箱入挡都有一定程度的冲击感觉,如果丝毫的感觉都没有,反而说明内部有故障,但这个冲击比较大则是不能够接受的,引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面;4、入挡死火的情况是入挡时引擎会死火,这种问题在冷车时比较明显,引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。
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汽车近光灯不亮故障诊断与排除怎么做?

汽车近光灯不亮故障诊断与排除方法:1、灯都亮,表明变光开关有故降;2、若搭—接时,远光亮、近光不亮,则故障在变光开关到大灯之间或到近光灯之间;3、若大灯远光灯不亮时,应查看远光指示灯是否亮,若亮,表明故障在接线板至大灯之间,若不亮,则表明接线板至变光开关之间有故障;4、若只有一个大灯亮,另一个不亮,则可能是灯丝烧断或接线有断路,或是搭铁不良(大灯亮度弱)。
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喷油器故障诊断的方法

喷油器故障诊断方法是: 1、专用设备检测。就是把喷油器拆下,拿到喷油器试验台检测。若检测的喷射压力达不到相应的技术标准,喷油器的雾化程度不好,有滴油或泄漏现象,而且经过清洗和调整无法恢复的喷油器,都必须更换; 2、在发动机上检测。通过发动机冷机启动的难易程度和启动后的排气烟色可判断喷油器的好坏; 3、发动机冷机启动的难,启动后的排气烟色有白烟或黑烟,若供油角度和气缸压力正常,喷油器和高压油泵故障的可能很大。
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大众途观怠速异响故障诊断与排除

大众途观怠速异响故障诊断与排除:发动机各系统和机构中的某些故障,均可导致怠速异响的发生,如发动机过热、气门间隙过大、曲轴或连杆轴承松旷、点火时间过早、机油严重不足、汽缸垫烧穿等,均可引起不同声响。引起发动机异响的原因归纳如下。 ①爆震或早燃。 ②机件磨损。 ③机件装配、调整不当,配合间隙过大或过小。 ④紧固件松脱。 ⑤机件损坏、断裂、变形、碰擦。 ⑥机件工作温度过高或由此而熔化卡滞。 ⑦润滑不良。 ⑧回转件平衡遭破坏。 ⑨使用材料、油料和配件的材质、型号、规格、品质不符合要求。
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车黄灯故障诊断

车辆仪表盘黄色的指示灯非常多,下面列举几个常见的:1、黄色三角形,中间有一个感叹号。出现这个图标表示VSA(车辆稳定控制系统)出现问题,也叫常规故障显示灯。涉及的原因有很多,例如:1、干式双离合变速器离合器过热;2、断油系统干预或出现故障;3、驻车传感器故障;4、外部车灯故障;5、发动机油压力传感器故障;6、驱动防滑系统警示或故障等等。2、括号下面有一横,横线底部有小锯齿,中间一个感叹号,整个图标为黄色。这是胎压低警告灯,提示胎压异常,需要进行检测胎压。3、一个圆形的齿轮,中间一个感叹号。这是变速箱故障指示灯,一般在配有multitronic变速箱中才看得到,当该灯亮起时,说明变速箱出现异常或故障。4、图形与灯泡非常相似,中间一个感叹号。这是照明灯故障指示灯,当这个故障灯亮起时,说明车外灯灯泡发生故障,需要进行检修或更换。
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