手动挡车挂档不顺畅

手动挡车一档挂不进去的原因及解决方法：1、变速杆定位球头的定位部件失去作用，变速杆可以绕自身轴线自由转动，无法精确控制档位；当变速杆下端的球形工作面磨损后，变速杆就不能控制拨叉或换挡头的换挡槽，这样换挡就不能实现。解决方法：通过维护排除故障。如果是后者，必须更换变速杆。2、离合器不能完全分离，而变速器的换挡机构工作正常。解决方法：调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有适当的自由间隙和分离间隙，即可排除此故障。3、变速箱一档磨损严重。当变速箱一档磨损后，一档自然挂不进去。解决方法：换个新档就够了。4、一档没有同步器，所以在二档降到一档时候因为车速和发动机转速不匹配，所以才会换不进档位。解决方法：需要添加同步器。5、车凉，尤其是在北方，变速箱油没有完全润滑。解决方法：需要让车子充分预热后再挂档。6、可能是离合器出了问题。当离合器出现问题时，汽车就不能挂档。解决方法：需要去4s店进行维修。7、离合器线路有故障。有些手动挡的车还是用接线来控制离合。护套容易断，不离合很难换挡。这种问题比较简单。解决方法：直接更换一个接线就行了。8、离合器档位自锁力过大，进出档困难。解决方法：在这种情况下，建议去修理厂调整离合器拉索和挡位止动锁。9、当离合器总泵出现故障时，离合器液压总泵在使用过程中可能会泄压或漏油。当踩下离合器换档杆时，换档杆可能无法接合。解决方法：离合器总泵应在维修站更换，更换后应将空气排出。10、变速器故障，如变速器油量不足、变速器换档机构卡死。这些都可能导致换档困难或失败。解决方法：对于变速箱问题，需要去专业的维修店进行详细的调查。11、可能是变速杆的定位零件失效，或者是因为变速杆可以绕自己的轴自由转动，所以没有办法精确控制档位。解决方法：需要去维修店具体检查，确定故障件然后进行更换。12、换挡拨叉松动，或者弯曲变形，磨损严重，会使换挡杆移动不到位。但换挡拨叉不移动到位，会造成严重冲击，无法换挡。解决方法：当拨叉出现严重问题时，应更换拨叉。

汽车挂挡不顺畅阻碍感的原因：1、车速和挡位不匹配。车速和挡位之间的配合是很重要的，如果车速过快时挂到低速挡会使车辆挂挡困难，同时伴有强烈顿挫感，反之亦然；解决方法：使汽车车速与挡位相匹配；2、换挡机构缺少保养。换挡机构是经常使用的部件，因此其磨损程度也会比较高。当换挡机构缺油时，操作起来就会异常生涩；解决方法：及时对换挡机构进行保养；3、冬季温度偏低变速箱缺少润滑。由于变速箱内部是由变速油进行润滑的，冬季温度低变速箱油流动性很差，润滑效果自然不会很好；解决方法：我们只需要等车辆完全热机之后此类问题就能得到解决；4、离合器故障导致离合器分离行程不足，导致离合器分离不完全，无法进入挡位；解决方法：这种情况下，建议去修理厂调整离职行程；5、离合器侧齿轮自锁力过大，进出齿轮困难；解决方法：这种情况下，建议去修理厂调整离合器拉线和齿轮锁；6、离合器压盘总成的传动盘因某些原因变形，导致分离不良；解决方法：建议更换原车配套质量好的压盘。由于一挡和倒挡没有同步器的缘故，车辆在没有完全停稳的时候挂入这两个挡位会非常困难，因此我们需要在停稳的时候再尝试挂入这两个挡位。其次我们可以检查一下车辆的同步器是否出现故障，如果车辆同步器出现故障，那么挡位也会非常难挂进去。这种问题只有通过维修同步器或者更换同步器进行解决。

手动档挂档还是比较简单的，换档前将离合踩到底，然后将换档手柄推入对应的档位即可。以一档进二档为例：1、换档前先将离合踩到底，然后将档位摘回空档；2、挂档时，将换挡手柄往左推一点，推到二档卡口后，顺势往后拉，将其挂入二档，然后慢慢松开离合即可，其余档位也是同理。对于换档而言，难的不是挂档而是离合的掌握。在挂完一档或二档的时候，离合是要慢慢抬的，否则齿轮就会发生发碰撞而顿挫，严重的甚至会造成熄火而对于三档以上，挂完档离合相对是可以放得快些许的，可以理解为放离合的速度，是随档位的提高而加快的。

手动挡车突然挂不了档的原因可能是电瓶没电、油品问题、未加防冻液和P档锁止电磁阀故障等。有关介绍如下：电瓶没电：可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。油品问题：油箱里有水和泥，车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。未加防冻液：有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。

捷达挂档不顺畅原因主要是离合没踩到底，或者同步轴的作用。离合没踩到底会导致：离合没踩到底，会出现不好挂挡，没有吸入感等毛病。同步轴的作用：挂档速度快，尤其是1档起步急，离合踩下立刻就推入，这时齿轮不同步，一快一慢，同步轴还没有完全将两套齿轮调整到同样转速，所以这时推入1档会出现卡顿感觉，解决办法是，挂1档的时候离合踩到底，之后等1-2秒同步转速之后再挂1档这样就可以顺畅，而倒档是没有同步器，所以齿轮咬合本身就不是同速，相对1-5档确实显得不好挂挡，而且也不会有吸入感。

帝豪挂档不顺畅的原因有：操作因素，离合器因素，变速器因素。操作因素：驾驶员操作不正确，速度与挡位不匹配，从而造成不好挂挡情况的发生，这需要驾驶员摸索经验，操作熟练自后问题自然就解决。离合器因素：变速箱一轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不良，使挡位无法按照正常的轨迹进挡，从而造成汽车不好挂挡。离合器故障，使离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡，遇到这样的情况，需到修理厂调整分离行程。变速器因素：变速箱油陈旧，需要更换，如不及时更换，将导致其润滑效果降低，从而导致汽车不好挂挡；新车变速箱内零部件未达到最佳磨合状态，从而导致汽车不好挂挡，这种情况磨合一段时间自然就好。

手动挡车挂不了档是变速箱问题。变速箱：变速箱是变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向，齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。变速箱保养：定期更换变速箱油，手动挡变速箱车型3年或6万公里更换一次变速箱油，自动挡变速箱车型4年或6-8万公里更换一次变速箱油。

自动挡挂挡有顿挫感可能是：变速箱离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；变速箱油未添加到标准；电磁阀损坏。发动机的动力是通过变速箱传递出去，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。以下是相关信息：1、电磁阀损坏：变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。2、变速箱油未添加到标准：确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。

汽车挂档不顺畅阻碍感的原因如下：1、离合器方面：离合器的故障，使得离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。遇到这样的情况，建议到修理厂去调整分离行程。离合器方的挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况建议去修理店调节一下离合拉线和。离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良，建议更换与原车匹配的质量好的压盘。2、变速箱方面：变速箱油需要更换，在一定程度上变速箱的齿轮油需要定期更换，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升，这样就会导致换挡不顺畅。冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉很生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂挡的时候有顿挫感。有时挂挡不好挂是因为换挡机构连接、铰接部分磨损等原因导致换挡杆的档位位置与变速器的实际档位位置不一致。

汽车挂档不顺畅阻碍感的原因如下：1、离合器方面：（1）离合器的故障，使得离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。遇到这样的情况，建议到修理厂去调整分离行程。（2）离合器方的挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况的话建议去修理店调节一下离合拉线和。（3）离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良，建议更换与原车匹配的质量好的压盘。2、变速箱方面：（1）变速箱油需要更换，在一定程度上变速箱的齿轮油需要定期更换，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升，这样就会导致换挡不顺畅。（2）冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉很生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂挡的时候有顿挫感。（3）有时挂挡不好挂是因为换挡机构连接、铰接部分磨损等原因导致换挡杆的档位位置与变速器的实际档位位置不一致。

以下是手动挡挂倒档的方法介绍：1、向上提拉型：一般美系车型多用于这样的方式，该车型手动挡挂入倒挡时要将手球下的拉环向上提拉，然后才能挂入倒挡。2、直接挂入型：一般美系车型多用于这样的方式，这种型式的倒挡锁在变速箱内部，一般是一个弹力比较大的弹簧。3、锁止按钮型：部分车型的变速杆上有一个锁止按钮，在挂倒挡时需要用手按下这个按钮才能挂入。

先加油,在速度上去了之后就可以踩离合,挂挡摘挡松离合。以下是关于科鲁兹的相关介绍：1、科鲁兹的简介：雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。该车或将于明年由上海通用实现国产，以在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。2、科鲁兹的底盘与动力：功力深厚的雪佛兰科鲁兹的突破性设计并不只是停留在表面。车身结构、悬挂、安全配置和电气系统等关键系统是通用汽车整合全球最强的研发力量设计而成。

手动挡挂档方法是踩下离合器踏板并抬起，同时操控变速杆。以下是挂挡的相关资料：1、简介：挂挡是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。2、功能：改变汽车速度。3、技术要求：换挡技术要求可归纳为八个字及时、正确、平稳、迅速。（1）及时：掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。（2）正确：离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。（3）平稳：换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。（4）迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。

开手动挡汽车起步时挂1档。以下是手动挡汽车挂档技巧的具体介绍：1、车辆起步时：起步时让车先怠速半分钟左右后，踩下离合，挂1挡，右脚同时踩下脚刹，右手放下手刹，慢抬离合。2、行车中：时速达到15至20km，挂入2挡行驶，当时速达到25至30km，挂入3挡行驶。3、减速停车：踩刹车只要能让车辆速度降到安全时速以下，踩下离合，挂入空挡。

手动挡车挂挡不顺畅的原因是：1、操作因素，驾驶员操作不正确，速度与挡位不匹配；2、离合器因素，离合器从动盘无法正常运动出现故障；3、变速器因素，变速箱油需要更换，变速箱内零部件未达到最佳磨合状态。手动挡车挂挡不顺畅的解决办法有：1、到就近的4s店或修理厂去调整分离行程或去调下离合拉线和挡位止锁器；2、更换与原车匹配的质量好的压盘；3、定期更换变速箱的齿轮油。

一，离合器方面：1、离合器的问题，促使离合器分离行程不足，从而致使离合器分离不彻底而没法入挡。碰到这样的情形，提议到修理厂去调节分离行程；2、离合器方的挡位自锁力过大致使进出挡困难，这类情形的话提议去修理店调节一下离合拉线和挡位止锁。3、离合器压盘总成的传动片由于一些原因变形，致使分离欠佳，提议更换与原车配对的品质好的压盘。二，变速箱方面：1、变速箱油必须更换了，在一定程度上变速箱的齿轮油是必须按时更换的，如不按时更换，便会致使其润滑作用大幅度降低，这样便会促使挂挡的阻力大大的提升，这样便会致使换挡不顺畅；2、冷车挂挡一般也会让车的挡位觉得很生涩，毕竟在气温较冷的情形下，变速箱内的齿轮油的粘合度还没法达到最佳状况，润滑作用当然也就不会很好，因此便会导致挂挡的时候有顿挫感；3、有时候挂挡不好挂是由于换挡机构链接、铰接部分损坏等原因致使换挡杆的档位位置与，变速器的实际挡位位置不一致，这类情形你怎么踩离合都难挂，发生这个就得立即检修了，调节换挡传动机构。

假如呈现了这种状况，可能是离合器出现了毛病，也可能是同步器出现了毛病。手动挡变速箱内都是有同步器的，同步器能够让自动齿轮和从动齿轮的转速相同，只需这样才能够入挡。假如同步器损坏了，变速箱就会呈现无法换挡的状况。1、P档锁止电磁阀毛病；为了安全考虑，避免车辆启动时误挂入其它档位，所以会有这个P档电磁阀，这个电磁阀需求接收到刹车踏板的信号才会开释。所以这两个部件是相关联，只需其中有一个部件呈现了毛病，便会导致排挡杆无法从P档推出挂入其它档位；2、排挡杆总成内部呈现了毛病，排挡杆内部的齿轮磨损了，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力，因而导致不能挂挡和挂挡困难的毛病呈现；3、离合器别离不完全，这个可能是离合器片和离合器片压盘毛病导致的，这个一般要替换离合器三件套（摩擦片、压盘和别离轴承）；4、变速箱油有残渣影响了手动挡轿车的换挡。假如悉数的档位都不简略挂的话，那应该是离合器的问题，这种状况去修补厂把离合调一下即可，假如是个别的档位不好挂的话，那应该是档杆到变速器的换挡组织连接问题，首要调整下换挡操作组织，不行的话就只能修变速器了，主张去修补厂处理。

首先查验档位传动齿轮是不是装好。然后调节离合线。最后校准挂换挡杆，并加润滑剂。查验摩托车离合是不是完好无损，离合踏板很松，像踩空了似的，须反反复复踩好几下。摩托车挂档困难首先检查档位齿轮是否装好。紧接着调整离合器线。先松掉把手里的拧紧螺丝，便是靠近把手那一边的。次之把调节螺丝向外拧1-2圈，启动摩托车试一试看怎样，假如不行就再次向外拧，一直到好挂档即可。说是1-2圈其实并不一定，要根据实际情况来调节，但整体思路便是为此来增加离合器把手的有效的行程进而让离合器分开更加彻底。最后校正挂档杆,并加润滑油。

离合器：1。离合器故障导致离合器分离行程不足，导致离合器分离不完全，无法进入档位。这种情况下，建议去修理厂调整离职行程；2.离合器侧齿轮自锁力过大，进出齿轮困难。这种情况下，建议去修理厂调整离合器拉线和齿轮锁；3.离合器压盘总成的传动盘因某些原因变形，导致分离不良。建议更换原车配套质量好的压盘。变速箱。1.变速箱油需要更换。齿轮箱的齿轮油一定程度上必须定期更换。如果不及时更换，其润滑效果会大大降低，导致换挡阻力大幅度增加，导致换挡不顺畅；2.冷车换挡通常会让车的档位感觉别扭。毕竟在冷温的情况下，齿轮油在变速箱内的附着力无法达到最佳状态，润滑效果自然不会很好。所以会导致换挡时的挫败感；3.有时候档位不容易挂，是因为换挡机构的连杆和铰链部分磨损，导致换挡杆的档位与变速器的实际档位不一致。这种情况下，即使踩离合器也挂不上，要及时修理，调整换挡传动机构。操作方法：踩下离合器，将换档杆推到档位，踩下油门，待转速适当上升后，松开离合器。肯定有人会问，我知道升档的时候我踩油门是为了让车保持高速，升到高档，但是现在降档为什么还要加油？其实道理是一样的。当我们遇到不得不减速降档的情况时，如果汽车处于高速档，你会突然从五档降到二档甚至一档。首先，车速不会降下来。这时如果强行降低速档，会有突然的挫败感和车子的晃动。这时，如果你在松开离合器的同时加满油门，让车保持一个减速过度，这样就可以挂入低档。

摩托车挂档不顺畅，首先要考虑驾驶人的操作问题，其次再考虑离合器的问题。摩托车在冷启动的状态下挂挡比较困难，如果热车后挂挡困难需要检查两个方面，一个是检查机油的品质是否变差或者机油的粘度变差，另外需要检查离合器之间的间隙，挂挡困难可能是离合器手把间隙过小导致的。摩托车无论是在高转速还是在低转速，挂当时都会出现响声，这种声音是正常的，如果挂挡困难需要检查一下进挡器，查看是不是进档器的拔板出现了问题，或者是进挡轴的支架出现了问题。变速箱生锈，离合器无法正常运动，在换挡过程中挡位回位不良，从而使挡位无法按照正常的轨迹进挡。变速箱油缺失也会导致换挡困难，变速箱油是需要定期更换的，如果不及时更换变速箱油，会导致润滑效果大大降低，这样就会使换挡的阻力增大，从而出现换挡困难的现象。另外，在行车过程中不要激烈驾驶，规范骑车。