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摩托车发动机温度过高会怎样

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:1040
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以下是具体危害:

1、发动机的充气系数下降:气温越高,空气密度越小,发动机的实际进气量减少;由于发动机过热,发动机罩内温度更高,发动机充气能力降低。充气系数下降,造成发动机功率下降,使汽车行驶无力。另外,由于充气系数下降,混合气相对变浓,汽车废气中的有害物质(CO、HC、NOx、碳烟)浓度增大,增加环境污染。

解决方法:加强对空气滤清器的保养,及时清除进排气管道、消音器及气门积炭,避免随意加长进排气管,保持进排气系统的畅通,减少进排气阻力。

2、发动机燃烧不正常:大气温度高,进入气缸的混合气温度也高,发动机整个工作循环的温度也高,而散热器的散热效率又低,使发动机处于过热状态,燃烧室内末端混合气接受热量多,加剧焰前反应,这就容易产生爆燃。另外,过热的发动机使积存于活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部及火花塞上的积碳形成炽热点,易造成可燃混合气的早燃。这种不正常的燃烧,更加剧了发动机的过热现象,形成恶性循环,气缸体和缸盖易产生热变形甚至裂纹,较为常见的是烧坏气缸垫、气门及气门座。

解决方法:检查空气过滤器是否堵塞,必要时将其拆下;检查节气门开度。当油门踏板完全踩下时,节气门应该完全打开。否则,调整拉线或学习踏板位置传感器和油门位置传感器;检查高压线、火花塞、高压火花是否太弱;测量燃油压力是否过低,必要时检查电动燃油泵、机油压力调节器和汽油滤清器。

3、机油变质:发动机的机油在高温、高压下工作时,使机油的抗氧化安定性变坏,加剧了其热分解、氧化和聚合的过程。机油与燃烧不完全的产物、凝结的水蒸气以及进气中夹带的灰尘混合Jil起机油变质。另外,由于机油温度高,粘度下降,使机油变稀,油性变差,机油压力降低,发动机零部件表面不易形成润滑油膜。同时,金属零件由于高温热膨胀较大,零件之间正常配合间隙变小。这些都加速机件磨损,严重影响发动机的使用寿命。

解决方法:更换相同型号的机油。

4、供油系易发生气阻:气温越高,发动机罩内温度也就越高,越易产生气阻现象。供油系受热后,部分汽油蒸发成气体状态存在于油管及汽油泵中,不仅增加了汽油的流动阻力,同时由于气体的可压缩性,汽油泵出油管中的油蒸气随着汽油泵的脉动压力不断地被压缩和膨胀,破坏了汽油泵在吸油行程中所形成的真空度,造成发动机供油不足甚至中断,形成供油系气阻。这种现象在炎热地区,特别是汽车满载爬坡或以低速长时间行驶时,更容易发生。

解决方法:检查供油系统比如油管、油泵,如有问题需要及时更换或者修理。

5、点火系工作不正常:汽车在高温环境中行驶时,因点火线圈过热而使高压火花减弱,容易出现发动机高速断火现象。严重时使点火线圈烧坏,影响汽车正常行驶。

解决方法:如果是点火圈的问题,要进行更换,如不是,需要到修理厂进一步进行检查并解决。

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发动机温度过高会熔化。所谓的融化是指在发动机内部的某些部位,发生了金属熔融的现象。这些部位主要有活塞、气缸壁、曲轴-轴瓦、气门、气门座圈。车辆发动机温度过高不宜继续行驶,需停车休整。发动机温度过高的解决方法如下:1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高,需停车待发动机冷却后加入冷却液;2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高,需要前往维修店更换相关部件;3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞,致使散热不良,从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物;4、发动机机油不足或者机油质量不达标,导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可。
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发动机温度过高会自动熄火吗?

发动机温度过高会自动熄火的。现阶段车辆安装有发动机保护装置,当车辆水温温度过高时,会触发警报,并且使得车辆自动熄火,从而起到保护发动机的作用。待发动机冷却后,即可上路。发动机水温过高的处理办法如下:1、冷却水不足造成的发动机过热,此时记住千万不要立即加冷水(防止变形开裂)。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩,等待冷却水水温下降,再行添加水;2、漏水造成发动机过热,在防冻液壶上安装着许多细小的管子,有可能是胶管松动或者破损造成漏水。紧急时可以用胶布或者塑料袋缠上破损的管子,补足水后行驶;3、节温器故障造成发动机过热,节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度,就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因,使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水,或者送水量过少,导致发动机过热。此种情况应立即去往最近的维修厂处理;4、如果在紧急情况下没有冷却液,可以用水代替,但是必须在到达目的地解决问题之后立刻更换冷却液,如长时间使用会导致冷却系统冷却功能下降,费油,车动力下降。
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发动机温度高会出现什么情况?

发动机温度高会出现以下情况:1、气缸壁温度过高会破坏缸壁的润滑油膜降低润滑性能,加速机件的磨损;2、气缸中的活塞和活塞环因温度过高而膨胀破坏配合间隙,造成磨损阻力增加,严重时可能发生咬死现象;3、发动机运行温度过高,吸入可燃混合气热膨胀,进入发动机的混合气数量减少,导致发动机功率下降,还会引起爆震和早燃等现象,破坏发动机正常工作。
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发动机温度高会不会熔化?

发动机温度高会熔化。所谓的融化是指在发动机内部的某些部位,发生了金属熔融的现象。这些部位主要有活塞、气缸壁、曲轴-轴瓦、气门、气门座圈。车辆发动机温度过高不宜继续行驶,需停车休整。发动机温度过高的解决方法如下:1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高,需停车待发动机冷却后加入冷却液;2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高,需要前往维修店更换相关部件;3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞,致使散热不良,从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物;4、发动机机油不足或者机油质量不达标,导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可。
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