为什么踩离合车也可以走

踩离合为了切断动力传输，让变速器空转，齿轮才会同步，才可以轻松挂挡：1、起步时可根据速度进行换挡，一般情况下，起步稳定后车辆将直接从一挡换到两挡；2、达到25～30km/h，换成三挡，达到40km/h左右，换成四挡，达到50km/h可换成5挡；3、熟练之后可根据车辆的感知状态，自行进行挡位变换。手动挡汽车换挡时，先松油门再踩离合，踩离合到底挂挡后再加油门。就是将离合器完全踩下，完全分离传动，离合器在手动挡汽车中配备，一般家庭用的自动挡小型汽车是没有离合器的。踩离合踩到位就是将离合器踩到低，使发动机与变速箱完全松开，汽车正常行使时应将完全松开离合，保证发动机动力传递，正常操作踩离合是要干脆，松离合时要慢，同时配合加油门，使离合器缓慢结合，使汽车起步平稳。

松离合车子会走的原理是：发动机曲轴带动飞轮转动，飞轮带动摩擦片转动摩擦片另一端末端就是变速箱，离合器就是分离摩擦片和飞轮的机器。司机抬离合后压盘会压住摩擦片，飞轮就会带动摩擦片动此时车子就会动。1、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴；2、离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或结合。对其基本要求：接合平稳，分离迅速而彻底、调节和修理方便、外廓尺寸小、质量小、耐磨性好和有足够的散热能力，操作方便省力，常用为牙嵌式与摩擦式两类。

离合踩到底还那么快的原因：第一种，如果踩下离合器出现短时轻微的转速升高情况是属于正常现象。因为当离合器结合的状态下，发动机和变速箱直接进行动力传递，处于负荷状态。当快速踩下离合的时候，发动机和变速箱的动力传递被切断，处于无负荷状态，发动机转速会稍有升高的变化，但一般持续的时间和幅度不会很大；第二种情况，是由于发动机系统空燃比调整不当，当踩下离合器后，尤其是由无负荷状态转变为有负荷状态时，会使发动机转速发生不平稳的状态。发动机常见的故障原因有：1、发动机某个气缸工作不良，例如点火线圈，火花塞损坏导致；2、燃油系统工作压力不足；3、节气门积碳过多，导致卡滞或测量进气量不精准；4、空气流量计或压力传感器失效，进气系统存在泄露等导致进气量不准等。因为每款车型的调校不同，会稍有区别。所以当出现离合器转速升高的时候，首先要和车辆之前的状态做比较，如果变化较大的话，就需要到维修机构进行详细的检查，进一步确认故障的原因。

因为法律和规定起了冲突，即是捆绑式年检违反法律优先原则。所以法律取消了在车辆违章没有处理的情况下，也可通过车辆年检。即是所谓的捆绑式年检，将被正式叫停。目前有部分地区的车管所还没有及时联网同步异地车辆的违法数据。车牌属于重新启用，也就是说当年的车牌挂在了其他车辆上，留下了其他车辆的违章。而且由于当时车管所条件有限，信息无法同步，导致车牌挂在现在有违章的车辆上。2019年12月25日，《全国人民代表大会常务委员会法制工作委员会关于2019年备案审查工作情况的报告》中显示：有的地方性法规规定，对有违法记录的机动车实行累积记分办法。经审查认为，该规定与道路交通安全法关于对机动车驾驶人违法行为实行累积记分的规定不符合，扩大了现行规定的适用范围。经沟通，制定机关已将修改相关法规列入立法工作计划。机动车年检已不再与机动车驾驶人违法行为绑定在一起，捆绑式年检将被正式叫停。即车辆违章没有处理的情况下，也可通过车辆年检，两者之间不再有联系！

如果不是身高太过矮小，新手踩离合感觉很吃力大多是因为座椅靠背没调好。在调整座椅的时候，左脚可以轻松将离合踩到底，并且膝盖要有一定的弯曲空间，不至于要把腿绷直或直接顶到车上。此外，踩离合的方式也要掌握好，正常来说用前脚掌的三分之二去踩住离合踏板。而抬离合的话这是让后脚跟悬空，抬到一定的高度，可以将脚跟放到地板上，利用大腿的力去压住离合，这样长时间踩离合就不会太累。

根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器的作用：它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。离合器操作三要领：抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

踩离合才能换挡是因为车主可以对变速器档位进行任意摆弄，并且不会发生打齿现象。以下是离合器相关内容的介绍：1、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。2、作用：离合器的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步，暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换挡和减少换挡时的冲击，当汽车紧急制动时能起分离作用，防上变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。以下是关于离合器的相关介绍：1、离合器的作用：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。2、离合器简介：离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用分为牙嵌式与摩擦式两类。

学车时练踩离合是因为对于手动挡车来说，离合也是换挡的关键，换挡都需要先踩离合，然后再换。相关介绍如下：1、离合器的作用：手动挡汽车基本都有离合器，离合器是汽车传动系统中的一个至关重要的部件，这一部件可以连接或断开发动机与变速器。离合器安装在发动机与变速器之间，离合器的压盘固定在发动机飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片中间有花键，这一花键可以固定一个传动轴，这一传动轴就是变速器的动力输入轴。2、离合器的原理：司机踩下离合器踏板后，离合器会分离，司机抬起离合器踏板后，离合器会结合。离合器结合后，发动机的动力即可传递给变速器。动力经过变速器变速变扭后那么就会传递给车轮。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着驾驶行程的添加，离合器片的磨损程度也可能会添加。

松离合车子会走原理是：发动机曲轴带动飞轮转动，飞轮带动摩擦片转动摩擦片另一端末端就是变速箱，离合器就是分离摩擦片和飞轮的机器。司机抬离合后压盘会压住摩擦片，飞轮就会带动摩擦片动此时车子就会动。以下是扩展资料：1、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。2、离合器要求：离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用为牙嵌式与摩擦式两类。

驾校里面的车辆都被驾校的教练或者工作人员调整过，将怠速提高从而让学员更好操作，也能够更好的保证学员们的安全和学习进程，通过考试也变得更加简单。相关介绍如下：1、私家车：自己所购买的私家车往往怠速都比较低，如果只抬离合，在一些下坡路上还好说，如果是在正常行驶的过程中或者是在上坡路上，很有可能就会产生熄火的情况。2、怠速：怠速就是发动机在正常运转时自身所产生的速度，这个速度不需要添加油门。若怠速高，只要抬起离合器，让离合器成为一个半联动的状态下，车辆就会前进。

因为新学员刚学车对离合的控制技巧还没有掌握到位，才会踩不稳离合。以下是关于新学员踩离合注意事项的相关介绍：1、注意姿势：以左脚跟为支点，使用脚前掌来踩离合器踏板，放的时候要注意一个原则“一快、二慢、三联动”，就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板慢慢抬起。2、注意左右脚的配合：在起步的时候应该左脚把离合踩到底，挂入一档，然后右脚踩着刹车。此时应该缓慢放开离合，当发现车辆出现轻微抖动的时候，将刹车松开，汽车就可以以怠速的方式逐渐向前行驶。

踩下离合器，发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上来驱动汽车。松开离合器，发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动。以下是扩展资料：1、离合器的作用：离合器成为使用最频繁的部件之一，离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也起到了保护车辆的效果。2、离合器的三个工作状态：即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半联动。当车辆起步时，踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。

刹车如果不踩离合，车轮被迫停止转动，同时阻力会通过传动装置传递到发动机，发动机无法克服如此大的阻力作用，就会停止工作，即熄火。以下是关于离合器作用：1、利于汽车起步：汽车在启动前静止，因为发动机与变速箱是刚性连接，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。2、降低扭振冲击：汽车发动机的输出扭矩通常不平稳，发动机在运行冲程，发动机本身转动系具有的惯性可降低扭振，但剩余的冲击力仍然对后续的变速箱、传动轴产生不利影响，而离合器中的减振弹簧，可显著降低发动机带来的扭振冲击，延长变速齿轮寿命。3、防止传动系统压力过大而损坏：汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。

新手踩离合感觉很吃力的原因：离合总泵回位弹簧折断卡死；离合器线发卡；离合压盘出现故障；分离轴承座与一轴套管发卡；离合拔叉轴与离合器壳生锈。以下是关于离合器的相关介绍：1、作用：离合器是汽车的传动系统，离合器安装在发动机与变速器之间，离合器的作用是连接或断开发动机与变速器。2、配件：离合器的压盘固定在发动机飞轮上，在飞轮与压盘之间是离合器片。离合器片中间有一个花键，这一花键可以固定一个传动轴，这一传动轴就是变速器的动力输入轴。

踩离合转速表突然增高的原因如下：1、正常情况下换挡时是同时踩离合器并松油门，在动力切断的瞬间发动机转速也开始下降，如果油门松早了发动机转速先下降可能会引起发动机制动造成挫车，感觉就像突然踩了一脚刹车一样。油门松晚离合器已经分离，在发动机没有负载的情况下还踩着油门肯定会导致转速升高。2、由于车辆是在行驶中，所以怠速会略高，这是ECU的怠速补偿功能。当踩离合时发动机卸去负载，运行阻力瞬间降低，所以发动机转动力量增大转速会升高。就像用绳子拉着物体前进，突然剪断绳子后会猛的向前冲一下。转速升高后超出了目标怠速转速，ECU就会干预使怠速恢复到当前工况下的目标怠速。

启动车需要踩离合的原因：1、安全方面：踩离合主要就是为了防止车子在启动的时候一下子冲向前，从而发生意外。特别是如果是在上下坡路面启动打火时，必须要踩离合。万一因为不踩离合导致车子下滑，那就可能会有意外发生。2、保护方面：启动打火时踩离合还能保护发动机。因为在不踩的状态下，发动机就会超负荷运作，这样就会对发动机造成损伤。虽然一次两次没有关系，但是时间久了，发动机的问题就会慢慢出现。

离合踩到底车还走，应该立刻踩刹车：1、离合器位于发动机与变速器之间的飞轮壳内，离合器总成用螺钉固定在飞轮后平面上，离合器输出轴就是变速箱的输入轴；2、在车辆行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速器暂时分离并逐渐接合，以切断或将发动机输入功率传递给变速器；3、离合器是机械传动的一个常见部件，可将传动系统随时分离或接合。

离合踩到底车一般是不能走的，但是特殊情况除外，如下：1、如果车正在行驶过程中，踩死离合器是会继续走的，因为这样做只是停止了发动机继续输出运力，但是车辆本身还是有向前行驶惯性的；2、如果不踩刹车的话，凭借惯性一样是会向前行驶发生碰撞的，想立刻制动，踩刹车是必须的；3、还有就是才斜坡的时候，踩离合也是会继续走的，其实说到底，离合不是用来刹车的，只是用来控制发动机的工作状态的。

换挡不踩离合的原因：1、换挡前尽量提高发动机转速，让车冲起速度来，然后迅速抬起油门踏板，同时把挡位摘到空挡。因为发动机转速超过了该挡位正常转速，所以猛的抬起油门踏板，发动机转速迅速降低，这时车速较高，变速箱齿轮转速略微大于发动机转速，在这个时机，变速箱主动齿轮与被动齿轮处于\"空啮合\"状态，所以摘空挡很容易做到；2、迅速将变速杆移到高一级挡位，稍微用一点点力推动变速杆，等待发动机转速下降，当发动机转速与变速箱转速恰好相同时，变速杆就像被\"吸\"进去似的挂入高一级挡位；3、在等待变速杆\"吸\"入的时候，一定要用很小的力量推动变速杆，否则就会严重\"响挡\"（齿轮撞击声）；4、不踩离合减挡的步骤大致相反，是在步骤二时猛踩一脚油门，提高空挡发动机转速。