车高温后没劲怎么回事

车没劲还费油的原因及解决办法有：1、发动机油路系统问题。检查是否有喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油滤清器阻塞等问题；解决办法：建议去维修店进行维修。2、进气系统问题。发动机除了需要油，还需要空气，如果节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢；解决办法：需要及时检查和维修上述部位，若涉及专业知识因去维修店找专业人士进行维修。3、火花塞或者是点火线圈出现了问题。火花塞以及点火线圈是发动机启动的关键部件，如果火花塞或是点火线圈出现了问题，那么不但发动机很难启动，而且燃油混合气也没办法做到充分燃烧，所以自然会让驾驶者在驾驶车辆的时候，感到没劲还费油。解决办法：要及时更换火花塞或者是点火线圈。4、汽车在夏天开着空调。小排量车型都会感觉加速吃力，而且油耗明显增加，这是因为空调在工作时需要驱动压缩机，而压缩机工作时需要的功率又非常大，发动机要带着一个如此大的内耗，所以难免会感觉提速慢加速无力；解决办法：可以关闭空调或者找个安全可停车的地方停车，让发动机温度变低点在行驶。5、轮胎胎压不足。这种情况也会导致汽车提速无力的感觉；解决办法：及时去维修店测试轮胎胎压并修复，使得轮胎胎压平衡。6、汽车加注了油品不好的汽油。有时候如果选择私人加油站加油，那么有可能会加注了油品不好的汽油，而这些油品不好的汽油不但费油而且也会让我们感觉发动机没力。并且有些油品不好的汽油，还会对发动机造成一定的损伤。解决办法：不要加品质不好的油，要根据厂家说明书上的说明加油。7、驾驶习惯。因为每个人驾驶习惯不同，所以产生的油耗也会不一样。拿换挡这个问题说吧，早换挡和晚换挡产生的油耗是不同的。换挡过早会燃烧的不充分，容易形成积碳造成动力不足的现象。换挡晚了，又会增加油耗量，所以要选择合适的时机，掌握好驾驶习惯是非常必要的；解决办法：要改掉不好的驾驶习惯，正确驾驶。8、路况。堵车这个问题是经常会碰见的一个状况，同一条路线，一路畅通的情况下和拥堵的情况下，油耗是完全不同的。虽然行驶里程没有变化，但是发动机运转的速度和时间是不一样的，所以油耗自然也不一样，拥堵的时候油耗要高一些。解决办法：尽量避免在高峰时段出门。9、油泵的老化。汽车的发动机使用久了，油泵就会出现老化的情况，而油泵的老化又会让油泵动力的衰减，这样就导致了油泵的供油不足，因此也会直接影响到发动机的动力输出。解决办法：更换油泵。10、空气滤芯堵塞。发动机使用久了不止是油泵老化，空气滤芯也可能出现堵塞的情况，同时如果驾驶者没有及时清理空气滤芯的话，那么就会影响发动机的进气量，这时候发动机的动力性能不但受到影响，而且油耗也会变高。解决办法：定期清理空气滤芯。11、发动机喷油嘴被堵住了。那么会造成喷油量的不足，也会影响发动机的动力性能以及使得发动机油耗增大。解决办法：定期清理发动机喷油嘴。

车不缺水高温可能是水管堵塞、水泵损坏、水箱损坏、风扇不转动等等。首先检查是否有漏水现象。如果没有漏水，可能是节温器无法在90度时打开，导致水的大循环和高温失效。这也可能是由于水泵运行不良造成的。首先拆下节温器，查看是否仍然存在高温。如果没有，则更换水泵，不排除水堵塞引起的高温。需要检查和修理。如果主水箱没有缺水，即冷却系统和发动机没有漏水。检查以下方面：检查冷却系统管路是否通畅，清洗水箱内外部，使其通畅。检查发动机工作到常温时冷却系统中的水是否能循环；检查水泵运行是否正常，水泵皮带是否松动，水泵叶片是否损坏或脱落。检查节温器是否损坏，冷却系统散热是否良好，冷却风扇工作是否正常，发动机是否冲洗气缸，缸体和缸盖有无裂纹或损坏，发动机配气正时是否正确，气门间隙是否合适，发动机、变速箱、差速器、底盘悬架、制动系统等是否存在故障。

以下是lng车没劲的原因：刚加满气：气体温度过低，会导致在颠簸时气瓶内的压力变低，压力低进入发动机的天然气就少。燃烧不充分：发动机内进入未气化的液体，燃烧不够充分。以下是lng车没劲的解决办法的扩展资料：增压阀门常开：增压阀门在加完气后尽量保持常开，停车需较长时间离开时关掉。不宜加的过满：一般情况下加气机自动停止后，不需要补加；加气时可以询问液体温度，如低于-150度，则需要在加完气后打开增压阀门等待片刻，压力饱和后再启动车辆。

发动机怠速不稳主要是汽车以下方面的原因：进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。节气门和进气道积垢过多常见现象有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。进气量失准常见现象有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

奥驰车没劲的原因是产生积碳、燃油不适配等。具体介绍如下：产生了积碳：积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机的动力降低，出现抖动加速无力的情况。燃油不适配：添加不适配的燃油标号，导致汽车输出功率下降，动力降低。或者由于油箱盖通气孔堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机加速无力。

以下是车开一会就高温的具体原因：冷却液不足：冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时应该检查冷却液情况，如果不足添加到合适位置，过几天来检查液位是否严重下降，如果有要找到泄露位置。散热风扇故障：车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。循环水泵故障：水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。节温器故障：节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。

汽车加注了油品不好的汽油、火花塞或者是点火线圈出现了问题、油泵的老化、空气滤芯堵塞。以下是相关内容：1、火花塞：火花塞的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。2、油泵：油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动。

高温后车没劲的原因是：节温器打不开，冷却液不能进行大循环；散热器或发动机水套堵塞，造成冷却液不能正常工作循环；水泵叶轮腐蚀泵水压力不够；水箱散热片折倒变形或有异物堵塞，影响散热效果；泄漏严重，冷却液不足;发动机点火过迟;水泵皮带过松;电子风扇不工作或转速过慢。以下是扩展资料：处理方法：立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让车辆保持怠速运转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度并观察散热风扇是否运转。因为此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。

造成发动机高温后会变的无力的原因：1.电路故障：电子冷却风扇不转，使水箱散热能力下降；当不使用空调时，水温正常；而启用空调后，水温明显上升。此故障一般均为空调散热器的电子风扇不转或继电器失效、损坏所致。2.机械故障：风扇偶合器缺油、损坏或卡死，使冷却风扇不转。发动机长时间运转时，水温偏高甚至沸腾。一般是由于节温器失效造成水循环不畅所致。水温升高后，节温阀打不开，冷却水没有大循环，从而起不到散热和调节水温的作用。在我国南方热带地区或应急时，均可拆除节温阀。水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水。水管、水套及缸体、缸盖接合处漏水。3.装配不当：大修或新装配的发动机，在装机过程中，由于尺寸或配合间隙不符经常会产生水温偏高现象。刚大修装配的发动机，中速运转半小时左右，水温偏高。一般是由于活塞或活塞环与气缸的间隙过小。长时间运转还会造成卡环、断环和拉缸等故障。修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞，使水温偏高。进风口堵塞，使散热不畅。4.调整不当：排气门间隙过大。使排气门打开时间晚，开启时间短，造成排气不畅，引起水温偏高。一般可通过发动机运转时的声音进行判断，此时气门与摇臂之间发出哒、哒、哒的撞击声。点火时间不准确。点火时间过早时，会因燃烧不完全而产生爆震及二次点火现象，引起水温偏高。点火时间过晚时，造成不完全燃烧，同样会使水温偏高。

发动机烧机油原因：1、气门油封老化：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，随着使用年限越长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，机油容易进入燃烧室内。2、活塞间隙变大：发动机长时间运转，在活塞部位会有积碳产生，同时也会产生磨损，导致活塞间隙变大，机油进入燃烧室。3、烧机油故障判断标准：正常机油的消耗量一般为低于0.3L/1000公里，如果超过这个值，就意味着发动机烧机油，需要及时进行维修。

可能是在汽车在行驶过程中，发动机工作的高温环境使得防冻液的温度升高，达到沸腾的状态，进而溢出。或者可能防冻液不循环，节温器未开启，水泵没能正常工作，造成水循环管路堵塞，导致防冻液喷出。防冻液喷了建议靠边停车，让发动机怠速运转一段时间，让温度慢慢降下来，检查散热系统是否正常运转，检查防冻液水量。按万不要立即熄火，因为熄火后冷却风扇和冷却液循环都会停止，这会使发动机变得更热。打开引擎盖，增加空气流通使得水温下降之后再将散热器加水盖上，拧开一档，等内部水蒸气排除之后再打开。不要马上添加冷却液，水被烧开后在密封容器内会产生一定压力，如果水开后立即打开散热器加水口，内部压力会让水喷出，造成人员烫伤。之后检查水箱链接管路有没有泄漏，如果是由防冻液不足引起的开锅，待发动机温度降低后，及时补充，如果没有防冻液，万不得已的情况下可以添加少量的水，到最近的维修店进行维修更换。

汽车突然没劲的原因有燃油供给系统故障、进气系统故障。若发现汽车动力不足，应进行发动机故障诊断，检查有无故障码，如有，按故障码指示进行修理。以下是故障原因的具体分析：燃油供给系统故障：燃油进入燃烧室的量不足，将会造成动力不足，原因有喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油滤清器堵塞、汽油泵老化。解决方法：前往4S店进行供油系统的检查，若发现喷油嘴、油管、油泵等出现问题，应及时解决。进气系统故障：汽车的发动机需要运转，除了要有燃油以外，还要有空气，否则发动机还是无法顺畅地运转。造成汽车动力不足的原因有空气滤清器或节气门系统脏污堵塞；进气温度，进气压力传感器工作不正常，空气流量计出现故障。解决方法：检查空气滤清器和节气门系统，若发现堵塞，应及时清理。

踏板车没劲通常是由以下原因造成：1、摩托车可能是遭受过高温，也就是用低速档长时间行驶过；2、气缸床垫漏气，气缸压力不够；3、汽油质量有问题；4、节气门拉杆没有回位，处于关闭状态。处理方法：1、定期更换和清洗化油器。2、更换火花塞时，选用质量优良的产品。3、研磨气门，更换活塞环。4、及时检查更换磨损的离合器片、链条或链轮。5、找专业人员认真仔细地调节气门。

汽车目前水冷式较多，当汽车发动机过热既表示机械装配精度发生偏移误差，导致屏气不足动力下降。以下是发动机没劲的其他原因：1、进气管漏气：进气管漏气导致混合气过稀。2、燃油压力低：喷油器、燃油滤清器堵塞导致喷油量少或油量增加迟缓。3、节气门位置传感器信号失常：空气流星计、进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器等信号失常，导致喷油量不增加或增加少。4、传感器信号失常：传感器信号失常导致点火正时失准，点火过迟。5、高压线不良：火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花弱。

车没劲的原因如下：1、供油量不足：泵盖油道中的回油控制阀关闭不严，此时发动机工作不稳，严重时稍加负荷就熄火，而且启动困难。2、油路中有漏油处：进入空气或者燃油滤清器堵塞，来油不畅通，发动机工作无力。3、出油阀密封铜垫破裂漏油：出油阀关闭不严；出油阀弹簧折断等，导致供油量减少，发动机无力。4、柱塞副磨损，供油量不够：往往伴有启动困难和小油门时工作不稳现象。此外，柱塞或滚轮体运动发滞，柱塞弹簧弹力过弱，也会影响供油量，使发动机工作无力。5、柱塞调节臂松脱：或者柱塞弹簧折断，或者供油拉杆上的调节叉松动，也会影响供油量，使发动机工作无力。6、喷油器漏油或者喷孔堵塞：雾化质量不好，喷油后燃烧不良，发动机无力，并有敲击声和排气管冒黑烟现象。

以下是发动机没劲的具体原因：1、进气管漏气：进气管漏气导致混合气过稀。2、燃油压力低：喷油器、燃油滤清器堵塞导致喷油量少或油量增加迟缓。3、节气门位置传感器信号失常：空气流星计、进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器等信号失常，导致喷油量不增加或增加少。4、传感器信号失常：传感器信号失常导致点火正时失准，点火过迟。5、高压线不良：火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花弱。

车没有劲主要原因有油路系统、进气系统、排气管、电路系统等故障。更多相关资料如下：1.油路系统检查。停机状态下松开油泵出油和回油口，打马达时正常情况下都有出油，出油现象可参考正常车辆；如出油正常，则排查喷油器回油量，如回油量过大，则有可能喷油器内部磨损而造成轨压建立缓慢甚至无法建立。2.进气路检查。检查空滤是否脏污堵塞，滤芯是否重汽正宗件；检查进气管路各接头处，连接软管处是否有漏气现象；如有必要还要检查进气管内是否有较多灰尘；检查旁通阀门开闭是否顺畅等，总之要保证进气足够。3.排气管路检查。检查排气岐管是否有漏气痕迹，排气岐管垫是否完好，必要时进行更换。检查排气蝶阀是否开闭顺畅，可原地执行排气制动动作，观察蝶阀开闭情况，判断蝶阀是否开闭到位。4.电路系统检查。这里的电路系统主要指的是点火系统的用电。电路系统产生高压电经由导线供电给火花塞，火花塞跳火点燃燃烧室的混合气。所以，导线跟火花塞最有可能造成点火不良的问题。

是有的多种原因：1.是车辆的机油到了更换周期需要更换。2.是火花塞到了周期需要更换。3.是空气滤清器到了更换周期需要更换。4.是汽油滤清器到了更换周期需要更换。5.是发动机内部存在了过多积碳，位置是喷油嘴，节气门，进气道。机动车辆出现提速没劲的时候，可以去检查一下车辆的机油是否到了，需要更换的周期，机动车辆的机油是发动机的润滑油，机油的使用寿命是5000到1万公里之间，需要根据不同的品牌机油来确定使用的寿命，机油到达使用寿命之后需要及时的进行更换，否则会导致车辆出现无力或者是无法启动的情况。

汽车没劲的原因：1、进气。进气越多，密度越大，燃烧越有利。一般不是改装车的话，不用太考虑这个，通常不会出问题；2、喷油嘴。喷油不畅，一般仪表盘上会有警告提示。用后面介绍的OBD也能查看和清除；3、进气歧管。仪表盘上一般会有警告；4、火花塞。建议3--4w公里更换，点火顺畅，车也不会抖动了；5、点火线圈。一般会有警告；6、机油。根据zd说明书上的要求定期更换即可。

要知道，车子停在那里，空加油门的时候发动机是不是很正常，如果是正常的话那就是离合器的问题，检查离合器可以简单的把车停下拉好手刹，踩住刹车挂2档起步，看看会不会熄火，如果不会那就是摩擦片没有了，如果会熄火那就说明离合器没有问题，那就可能是发动机上的火花塞和高压线的问题。汽车没劲原因很多：1进气。进气越多，密度越大，燃烧越有利。一般不是改装车的话，不用太考虑这个，通常不会出问题。2.喷油嘴。喷油不畅，一般仪表盘上会有警告提示。用后面介绍的OBD也能查看和清除。3.进气歧管。仪表盘上一般会有警告。4.火花塞。建议3-4w公里更换，点火顺畅，车也不会抖动了。5.点火线圈。一般会有警告。6.机油。根据说明书上的要求定期更换即可。7.发动机气缸、活塞。如果有问题，一般会有报警。通常都不会坏。8.涡轮。如果以上都正常，那么最大的可能就是排气不畅。可以找个专业的地方清洗一下三元催化器。