如何让摩托车省油

手动挡汽车的省油技巧：1、踩刹车：尽量不要出现紧急刹车，这要求驾驶员提前做好心里准备，慢慢点刹最好。因为刹车是通过车轮与地面的摩擦，将汽油产生的动能转化为摩擦力消耗掉。不必要的刹车次数过多，油耗必然会增加，所以被困在城市道路拥挤的车流中走走停停时，要合理控制油门和车速，利用滑行来达到省油的目的。另外还要保持合理的车距，随时观察好路面状况，提前采取制动措施，能避免紧急刹车。2、发动机高负荷时加速：所谓发动机高负荷，就是指发动机转速在某个值(比如2500转)以上运转时的工况。在发动机高负荷时继续踩油门提速，油耗增加速度会比车速增加速度还要快。当车辆在高速公路上挂最高挡位行驶时，如果驾驶者在车辆达到经济车速及转速时，仍继续踩油门加速，那么车辆就要额外消耗更多的燃油。3、汽车起步：挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。4、怠速：在冬天，很多车主都知道热车的必要性，但怠速时间过长会增加油耗，其实热车3分钟左右就可以。在交通拥挤的路段，或等很长的信号灯超过3分钟时，最好熄火，怠速过长的油耗要大于重新发动汽车的油耗。5、踩油门：起步时要慢踩油门，过猛地踩下去只会增加油耗，增加发动机负担。这在平常一定要养成良好的驾驶习惯，不要一味地追求快速起步，不利于省油。行驶中避免突然加速和减速，当车辆正常行驶起来时，猛踩油门还是会增加油耗，特别是超车时，油门往往踩得很猛。最好不要频繁超车，也不要见空就挤抢。6、轮胎：确保轮胎气压正常，轮胎气压过低或过高，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。最好买个轮胎气压计，定期检查一下。有条件也可以换成省油轮胎，优良的轮胎可减少大约15%的阻力，因此能省下大约4%的汽油。

踏板摩托车因为独特的传动方式和发动机结构，比跨骑车肯定会费油一些，这是不争的事实，我们来谈论一下踏板摩托车如何能省油：1.起步柔和，油门轻轻拧。很多老司机都非常清楚这点，地板油（猛加速）其实真的挺费油的。老司机们都没有这么加速的，刚开始快那点没用！老油条们都知道，快了能怎么着！2.挡位摩托车换挡要及时。换挡不宜过早也不宜过晚。一般来说，可以听下发动机的声音，一定要结合转速表，发动机转速表与车辆速度表要差不多。油门过高或是发动机转速过低都会产生油耗偏高现象。3.时刻关注胎压，正常的胎压是可以降低油耗的！胎压过高或者过低都会造成油耗的升高！4.少刹车。但并不是不刹车啊。必要时候急刹车也是必须的！那什么时候不刹车呢？例如，前方红灯，你距离红灯还有一定的距离！提前松油门，不要挂空挡，带档溜过去，最后速度下来轻点一下刹车，这其实是个好习惯！5.尽量不好半离合行车！有些带档位的车在行走闹市区时，很多人都会半离合行车，其实此时应该频繁换档，但离合尽量要彻底分享或闭合，因为半离合容易磨损离合片，导致车辆耗油！6.车子少安装一些增加风阻的附件！什么遮阳伞啊、挡风板啊，尽量不要装，或者不用的时候拆掉。装了这些东西与不装这些东西的油耗肯定不一样！7.踏板车起步油门要一下加到中速！因为踏板车是无级变速，只有发动机转速达到一定数量，无级变速才会减少动能损耗，节约燃油。所以，骑踏板车起步最好不要慢慢加速。8.勤保养，公里数够了，或者说时间到了，该去保养就去！别觉得没有必要。发动机烧机油、火花塞点火不强、空滤堵塞、传动机构磨损、行走装置磨损等等，都会直接增加油耗！

以下是开车降低油耗的几种方法：加强对汽车的保养：汽车的调整、保养影响到发动机性能与汽车行驶阻力，车主应定期到汽车修理厂家做日常保养，如检查胎压，四轮定位、调整制动器摩擦片与制动鼓间隙、汽车底盘各润滑点上油，按期更换机油、检查过滤器等。另外，机油在说明书中指定型号中，选择黏度最小的机油，因为黏度越大，摩擦力也越大，增加油耗。避免发动机长时间空转：停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火；冷启动时，温车不要超过1分钟，保持几分钟低速行驶即可。

理论上档位越高油耗会越低，实际的表现状态也是如此，但前提条件依然离不开转速，因为发动机转速是换挡的先决条件，如果转速达不到换挡的要求，就不可能实现顺利的换挡和车辆正常的行驶。实际骑行表现来看，发动机转速保持在中等转速，当前车辆相对会比较省油，因为这种状态下发动机的负荷是最小的，它的运转过程相对也会比较轻松，再加之油门的开度不大，进入缸体内的燃油相对也要比较小。车辆的理论最省油状态取决于经济车速，实际的表现取决于发动机转速和档位配合，而要想很直观的获取这一状态，就需要参考车辆的当前行驶速度，所以说来说去，车辆要想省油还是离不开经济车速。

摩托车转速在3000到4000转之间省油。摩托车转速：摩托车转速指的是发动机曲轴的转速。转速过低，混合气流速降低使混合不均匀，燃烧变得恶劣，油耗将会升高。转速过高，发动机化油器供给较浓的燃气，油耗也会增加。减少摩托车油耗的方法：行驶中充分利用摩托车的惯性，合理的轮胎气压是省油的重要因素，摩托车轮胎气压一定要符合说明书中的规定。如果气压不足，轮胎就会变形产生不必要的能力消耗，使油耗上升。行驶过程中尽量保持匀速行驶，避免急刹急起。

踏板摩托车省油技巧如下：1、启动：摩托车冷车启动后，待发动机运转一分钟左右，把阻风门手柄扳回全开位置，有的人喜欢把阻风门关闭一个角度，这样使进入气缸的可燃混合气过浓，造成耗油量增加和发动机功率下降。有的人将摩托车启动后即起步行驶，这样不但不省油，而且发动机内部机件的磨损。2、起步：应用低速档起步。离合器结合前不开油门，待离合器处于半联动状态时慢慢放松离合器，同时徐徐开大油门，以适应发动机转速和起步的要求，使摩托车平稳起步。否则发动机工作不连续，一松离合器即熄火，这样反复几次，耗油不少。3、换档：掌握换档时机，及时换档。摩托车起步后，若路况平坦畅顺，必须迅速由低速档依次换入高速档。不要用低速档猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足、车速逐渐降低（例如上坡），原来的档位不适应继续行驶时，应迅速降到低一级档位，不要硬撑，使发动机过于吃力，也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。

摩托车省油的方法如下：1、将转速经常控制在中等转速范围内：发动机的油耗曲线呈鱼钩形状，在中等转速范围是低油耗区。中等转速一般指3000～4000转每分之间，如果低于此转速，混合气流速降低使混合不均匀，燃烧变得恶劣，油耗就升高；转速高于此范围时，为了充分发挥发动机的最大功率，发动机化油器供给较浓的燃气，油耗也要增加，根据此原理，只要转速经常控制在中等转速范围内就必然会省油。2、行驶中充分利用摩托车的惯性：一种行驶情况是快要停车时，不用制动只利用摩托车的惯性，行驶一段时间后自动停车。还有一种情况是在行车中驾驶员观察到前方较远处有障碍物，就提前减速变空挡滑行，车到障碍物前时，速度降低，就有可能应急处理，这样避免了用制动减速法消耗发动机的能量，因此可以省油。3、合理的轮胎气压：如果气压不足，轮胎就会产生不必要的能量消耗，使油耗上升，所以每次行车前，尤其是长途行驶前，最好要用气压表检测一下轮胎气压。

摩托车省油开法如下：1、发动机的油耗曲线呈鱼钩形状，在中等转速范围是低油耗区。中等转速一般指每分钟3000-4000周之间，如果低于此转速，混合气流速降低使混合不均匀，燃烧变得恶劣，油耗就升高；转速高于此范围时，充分发动机的最大功率，发动机化油器供给较浓的燃气，油耗也要增加，根据此原理，只要转速经常控制在中等转速范围内就必然会省油。2、行驶中充分利用摩托车的惯性就可以省油。还有种情况是在行车中驾驶员观察到的前方较远处有障碍物，就提前减速变空档滑行，车到障碍物前时，速度降低，就有可能应急处理，这样避免用制动减速法消耗发动机的能量，因此可以省油。3、在长途行车中，若想省油就必须掌握所使用的摩托车的最低油耗时的车速。一般两轮摩托车的最低油耗时的车速为每小时70-80公里，三轮摩托车为每小时45-50公里。4、合理的轮胎气压是省油的重要因素，摩托车轮胎气压一定要符合说明书中的规定。如果气压不足，轮胎就会变形产生不必要的能力消耗，使油耗上升，所以每次行车前，尤其是长途行驶前，最好要用气压表检测一下轮胎的气压。

手动挡汽车的省油技巧：1、踩刹车：尽量不要出现紧急刹车，这要求驾驶员提前做好心里准备，慢慢点刹最好。因为刹车是通过车轮与地面的摩擦，将汽油产生的动能转化为摩擦力消耗掉。不必要的刹车次数过多，油耗必然会增加，所以被困在城市道路拥挤的车流中走走停停时，要合理控制油门和车速，利用滑行来达到省油的目的。另外还要保持合理的车距，随时观察好路面状况，提前采取制动措施，能避免紧急刹车。2、发动机高负荷时加速：所谓发动机高负荷，就是指发动机转速在某个值(比如2500转)以上运转时的工况。在发动机高负荷时继续踩油门提速，油耗增加速度会比车速增加速度还要快。当车辆在高速公路上挂最高挡位行驶时，如果驾驶者在车辆达到经济车速及转速时，仍继续踩油门加速，那么车辆就要额外消耗更多的燃油。3、汽车起步：挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。4、怠速：在冬天，很多车主都知道热车的必要性，但怠速时间过长，会增加油耗，其实热车3分钟左右就可以。在交通拥挤的路段，或等很长的信号灯超过3分钟时，最好熄火，怠速过长的油耗要大于重新发动汽车的油耗。5、踩油门：起步时要慢踩油门，过猛地踩下去只会增加油耗，增加发动机负担。这在平常一定要养成良好的驾驶习惯，不要一味地追求快速起步，不利于省油。行驶中避免突然加速和减速，当车辆正常行驶起来时，猛踩油门还是会增加油耗，特别是超车时，油门往往踩得很猛。最好不要频繁超车，也不要见空就挤抢。6、轮胎：确保轮胎气压正常，轮胎气压过低或过高，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。最好买个轮胎气压计，定期检查一下。有条件也可以换成省油轮胎，优良的轮胎可减少大约15%的阻力，因此能省下大约4%的汽油。

判别一个车是否省油可以看油耗指标，等速油耗和道路循环油耗，还需要考虑车重的相关数据，汽车排量对油耗也有影响，同类型的发动机，小排量在油耗上有优势。拓展资料：1、整车重量每减少100kg，百公里油耗可以下降0.1L左右。一般A机车的重量在1.2-1.5吨之间；B级车在1.4-1.6吨之间。理论上说，重量做得更轻，油耗表现会更好。2、等速油耗是指汽车在良好路面上做等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。3、道路循环油耗是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。

调化油器省油的方法有以下几种：1.适当降低浮子室的油面高度。2.缩小主量孔直径尺寸。3.降低化油器的主油针。4.主动的减少油料供应量。以下是关于化油器的更多介绍：1.主量孔分固定式和旋针可调式两种。如果是固定式主量孔可以在量孔内缠绕一两根较细的铜丝线，以较少燃油通过量，可调式先把旋针拧到底，然后逆时针方向旋转一周半左右。2.合理的调低混合气浓度是以发动机工作稳定为主，汽车加速时不能出现顿挫感和化油器回火，有可能要做多次调整才可以达到合理水平。3.节气门开度在三分之二以内是混合气最稀薄最节油状态。4.一般情况下尽量不把油门踩到底，以此来达到节油的目的。

让摩托车省油的方法是：1、摩托车冷启动之后，需要发动机运转一分钟之后再起步；2、起步时要柔和，油门不要直接拧到底；3、在行驶过程中换挡要及时，换挡不宜过早也不宜过晚，换挡时要结合转速表。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输，也用作体育运动器械。摩托车是由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备组成，摩托车的传动系统是由初级减速、离合器、变速箱、次级减速组成。

骑摩托车省油的方法：1、降低骑行的极速，通常来说，在时速每小时百公里内，油耗随着速度增长的幅度是不大的，一旦时速超过每小时百公里，油耗会有大幅度飞跃式的增长；2、主动减小空气阻力来节油，高速骑行时，把身子趴下去，有挡风把头盔藏到挡风里，避免身体直立骑行带来的巨大风阻；3、尽可能快地升到高挡，引擎高转速运行时，内耗也会急剧增加，这种快并没有通过合理的齿比有效转移到速度的提升上，维持在中低转速骑行是比较省油的。

涡轮增压车省油的方法：1、起步避免猛加油门；2、保持均匀车速；3、轻踩油门；4、减少汽车的制动；5、保持跟车距离；6、高速行驶不开窗；7、涡轮增压汽车不能立即熄火。涡轮增压发动机的优点是：1、在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩；2、涡轮增压发动机更加省油，使排放物中的CO一氧化碳，CH碳氢和PM微粒下降；3、涡轮增压发动机结构简单，安装方便，技术适应性广。

手动挡汽车省油有四个方法：减少低档行驶；合理掌控发动机转速；提前挂高档；减少短距离和短时间开车。手动挡汽车想要开起来比较省油，也是需要有技巧的。一、减少汽车挂低档位的行驶时间，汽车挂低档行驶的话油耗会比较高，所以要尽量减少汽车挂低档的行驶时间；二、合理掌控发动机转速，发动机的转速过低或者过高都会造成油耗增加的现象，所以，要准确挂挡位使之与发动机转速相匹配；三、提前挂入高档位，但是又不能太提前，转速太低时挂高档会对发动机造成负担；四、减少短距离和短时间开车，汽车在低速行驶时是会增加油耗的，所以，减少短距离和短时间开车，不然发动机还没有完全运转就已经停车了，这是非常耗油的。

1、避免长时间空转发动机。停车和空转时发动机的油耗比正常驾驶时大得多，最好在长时间不驾驶车辆时关闭发动机。2、尽量避免突然停止，档位也会对油耗产生影响，高档位可以帮助减少油耗。3、保持适当的行驶速度，让车辆保持低风阻，在高速下，很大一部分功率用于克服风阻。此外，应进行日常维护，不清洁的空气滤清器和机油滤清器，磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统可能会增加燃油消耗。保持正常的轮胎压力水平，如果轮胎压力不足，则滚动阻力将大大增加并且燃料消耗也将增加。清理后备箱中不必要的东西可以减轻汽车的重量，并达到节能效果。交通拥堵时，汽车的油耗最大。因此，在大城市中，应尽量避免拥挤的道路。例如，选择一条长距离的高速环路，比通过市中心的一条直路消耗的燃油少得多。

要想省油，需要改变自己的驾驶习惯，并且要在一些比较通畅的道路上行驶，平均行驶速度不能太低，这样车子开起来才是比较省油的。汽车的油耗不仅与汽车本身有关系，还与车主的驾驶习惯和行驶路况有关系。如果每天都在一些堵车严重或红绿灯较多的道路上行驶，那车子的油耗一定是比较高的。汽车在堵车和等红灯时，虽然行驶里程没有增加，但是发动机却在一直不断运转，这样会导致百公里综合油耗升高。所以，车友们在出行前，可以用手机查看一下交通状况，如果可以绕行，那可以绕行。驾驶习惯也会影响油耗。在开车时，眼睛可以尽量向远处看，这样前方出现了情况后，自己可以及时松开油门踏板减速，或者直接变道。在驾驶时，要避免没有必要的超车，要缓慢踩油门。大多数汽车的发动机都是有一个经济转速区间的，在开车时，可以一直让发动机转速保持在这个经济转速区间内，这样车子开起来是比较舒服也是比较省油的。车友们可以定期去为自己的爱车发动机清理一下积碳，这样也是可以降低油耗的。

自动挡开车省油的技巧：1、起步要温和：现在的生活、工作节奏快，大部分车友早上开车的时候，都喜欢启动车后踩油门就走，其实这个时候，因为是冷车（特别是在冬季），水温等都还不正常，因此这样开车会特别费油；2、最好的方法，是启动之后，先预热1到2分钟左右（时间长了也不好），再利用自动挡车的怠速（手动挡是不行的），让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温正常了，再正常行驶；3、要学会判断红绿灯的变化，在市区行驶，难免碰上红绿灯。这个时候，要提前判断车能不能顺利通过很要紧。如果认为不能通过，那么就早些松掉油门，以控制车速，避免急刹车。这样的提前判断，至少能省油30％以上。

如果要省油那首先要改变自己的驾驶习惯，在驾驶时要避免没有必要的超车，要尽量在通畅的道路上行驶，不要在后备箱内放太多没有用的东西。车子的燃油经济性不仅与汽车本身有关系，还与驾驶员的驾驶习惯和行驶道路有关系。如果经常在一些堵车比较严重的道路上行驶，那车子的油耗是一定会升高的。如果经常在一些比较通畅，并且平均行驶速度比较高的道路上行驶，那车子的油耗一定是很低的。如果经常走走停停，那汽车的油耗会升高。这是因为汽车在从静止状态起步时需要很大的动能，此时发动机需要输出很大的动力，如果经常走走停停，那会导致油耗升高。如果车子以某一个速度一直行驶，理论上来说发动机是不需要提供动力的，但是在现实生活中路面对汽车有阻力，空气对汽车也是有阻力的，这样发动机只需要提供一小部分动力来帮助汽车克服这些阻力就可以了。所以汽车在高速公路行驶时燃油经济性是比较好的。如果要让汽车开起来比较省油，那车友们要尽量在一些比较通畅并且平均行驶速度比较高的道路上行驶。

要想省油，需要改变自己的驾驶习惯，并且要在一些比较通畅的道路上行驶，平均行驶速度不能太低，这样车子开起来才是比较省油的。汽车的油耗不仅与汽车本身有关系，还与车主的驾驶习惯和行驶路况有关系。如果每天都在一些堵车严重或红绿灯较多的道路上行驶，那车子的油耗一定是比较高的。汽车在堵车和等红灯时，虽然行驶里程没有增加，但是发动机却在一直不断运转，这样会导致百公里综合油耗升高。所以，车友们在出行前，可以用手机查看一下交通状况，如果可以绕行，那可以绕行。驾驶习惯也会影响油耗。在开车时，眼睛可以尽量向远处看，这样前方出现了情况后，自己可以及时松开油门踏板减速，或者直接变道。在驾驶时，要避免没有必要的超车，要缓慢踩油门。大多数汽车的发动机都是有一个经济转速区间的，在开车时，可以一直让发动机转速保持在这个经济转速区间内，这样车子开起来是比较舒服也是比较省油的。车友们可以定期去为自己的爱车发动机清理一下积碳，这样也是可以降低油耗的。