二手车重大事故标准

重大事故车的判定标准是：指一次造成死亡1至2人；或者造成重伤3人以上10人以下；或者造成财产损失3万元以上不足6万元的交通事故。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：1、机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任；2、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。

追尾是否算重大事故，要根据追尾造成事故的情况而定。重大交通事故是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的交通事故。重大交通事故的认定标准，追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。追尾事故在交通事故当中占有较大的比例，而在追尾事故中对于前车来说必然会伤到后保险杠，情况严重的还会导致车辆的后围板、备胎槽等等车体结构发生变形。根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

根据国标《二手车鉴定评估技术规范》官方的二手车价格评估标准如下：1、确定二手车技术状况：主要包括发动机底盘、变速箱、轮胎，车身框架，转向系统、刹车系统、空调系统，散热系统、内饰电子功能的完好情况，以及保养情况、维修情况和公里数的评估；2、确定二手车在该时点的价值：主要包括二手车市场定价、新车市场定价，当地保有量、国内保有量、使用年限、报废年限的评估；另外，评估二手车时，也要注意查看车辆的保险情况，如果车辆保险尚未到期，就需要适量地将保险计算在车款以内，如果车辆保险过期，那么价格则要进行适量的更改。一般来说，一手车比较畅销，因为没有过户记录，所以，车辆的性能等因素的影响还比较小；车辆过户次数越多，经手的车主也越多，不同车主驾驶习惯不同，对车辆的磨损情况也不大一样，所以，过户次数越多，车况也越不乐观。

1、一年省下2000万元群众“少跑路”得实惠，“随着《关于加强二手车环保达标监管工作的通知》的废止，对于二手机动车环保管控有了新的变化，只要是符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可在甘肃省办理迁入手续，取消了之前凡进必检的要求。这一便民措施对车主而言，不仅方便了，而且省去了220元的检测费用。”省生态环境厅相关负责人说。“近年来，二手车市场交易量呈现逐年上升趋势，可别小看这220元，一年下来，全省可省下环保检测费用2000多万元。”甘肃省机动车环保检测行业协会相关负责人说。2、“放下了”更要“管得住”“放开限制”并不意味着“放松管理”。按照生态环境部要求，各级环保部门要建立二手车环保检验信息管理档案和核査机制，加强对二手车环保达标检验的监管，严防超标排放车辆造成污染转移；环保部门做好排放检验报告照片核查和排放检验信息核查，二手车转出环保部门应及时将相关车辆信息移交转入当地环保部门；3、为了加强机动车排放检验机构监管，我省采取“双随机、一公开”(随机抽取检查对象、随机选派执法检查人员、及时公开查处结果)监管方式对机动车排放检验机构进行日常监管，同时对机动车排放检验机构还实行“记分”管理，严厉打击检验机构弄虚作假行为。

追尾不算重大事故。以下是关于追尾的相关介绍：1、概念：追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。2、追尾诱因：在环路上经常能看到这样的情景:一辆车在快车道上慢悠悠地走着，跟前车拉着一大段距离，而后面却跟着一串着急而又无奈的车，整个快车道因为这一辆车而变得比慢车道还要慢。在快车道还经常能碰见一种特悬的事:大家都走得好好，突然有一辆车减慢速度，打着灯要往右并线，因为司机可能刚刚想起来要在这个出口出去。

评估分一般按照汽车的购买年限、汽车行驶路程、汽车外观、内部装饰、主要部件来做评估。外观检查：查看二手车的外观，一般从车头的一个方向顺时针或逆时针整体观察二手车漆面有无加大凹痕及色差，查看时可以借助光线及倒影成像的原理辅助自己查看二手车漆面光泽感。评估技巧：消费者如看中了某一款车型，可对比其他二手车卖场，适当突出此车缺点，放大别车优点，以便“合理”地把价钱压低，但切记不要以同一市场不同车行作对比。对比同一档次、同一年份但不同品牌车型，在配置相差不大，市场保有量没明显差异前提下，一般可实行褒彼抑此的做法。如车身外观、车身划痕、零部件老化、车内装饰污滞、破损等小瑕疵都可成“放大”目标。

评估分一般按照汽车的购买年限、汽车行驶路程、汽车外观、内部装饰、主要部件来做评估。下列是相关介绍：1、外观检查：查看二手车的外观，一般从车头的一个方向顺时针或逆时针整体观察二手车漆面有无加大凹痕及色差，查看时可以借助光线及倒影成像的原理辅助自己查看二手车漆面光泽感。2、评估技巧：消费者如看中了某一款车型，可对比其他二手车卖场，适当突出此车缺点，放大别车优点，以便“合理”地把价钱压低，但切记不要以同一市场不同车行作对比。对比同一档次、同一年份但不同品牌车型，在配置相差不大，市场保有量没明显差异前提下，一般可实行褒彼抑此的做法。如车身外观、车身划痕、零部件老化、车内装饰污滞、破损等小瑕疵都可成“放大”目标。

事故车认定标准是指发生过严重碰撞或撞击过的车辆，长时间泡水，在发动机舱或乘员舱发生严重火烧，燃烧面积比较大，机件损坏比较严重。扩展资料：事故车识别方法有：外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。如任何一条，即属事故车：1、经过撞击，损伤到发动机舱的车辆。2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。9、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。

二手车重大事故标准如下：1、看前后大牌：因为大牌是采用压铸成型，因此一旦撞过造成事故扭曲之后，修复成完好如初的情况很难。2、看水箱架：如果发生撞击，汽车的水箱架无法修复成原本的样子。只要是扭曲过的地方，撞击过后的痕迹也无法隐藏。3、看原厂钢板：从侧面来看，可以发现原厂的钢板结合处并不是一条直线，而是像阶梯一样，变成一条直线也是可能存在问题。

判断二手车几成新没有统一的标准。只能根据车的购买年限，行驶里程数，发动机情况和车的整体保养情况等因素考虑。八成新的购车年限一般为2-3年的为好，按照家庭使用行驶里程为3-5万公里以内，发动机没有经历大修，整体保养得较好。二手车详细地评估指标共有24个，分为2大类：1、第一类：基本信息指标，包括7个项目：车辆类型、规定使用年限、累计行驶里程、维护保养情况、制造质量、工作性质、工作条件。2、第二类：现时技术指标，包括17个项目：外观状况、内饰、底盘、发动机、转向系统、行驶系统、离合器情况、悬挂系统、润滑系统、变速器、制动系统、冷却系统、大修次数、排污指标、行驶平顺性、操作稳定性、加速动力性。

二手车重大事故定义标准是纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆；ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆；其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆，因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。以下为二手车的相关资料：1、介绍：二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内，并仍可继续使用的机动车辆；2、法律依据：由商务部、公安部、工商总局、税务总局联合发布的"二手车流通管理法"正式实施。此办法总则的第二条，对二手车定义为：二手车是指办理完注册登记手续到达国家制度报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车，包括三轮汽车、低速载货车，即原农用车、挂车和摩托车。

二手车重大事故标准如下：1、看前后大牌：因为大牌是采用压铸成型，因此一旦撞过造成事故扭曲之后，修复成完好如初的情况很难。2、看水箱架：如果发生撞击，汽车的水箱架无法修复成原本的样子。只要是扭曲过的地方，撞击过后的痕迹也无法隐藏。3、看原厂钢板：从侧面来看，可以发现原厂的钢板结合处并不是一条直线，而是像阶梯一样，变成一条直线也可能存在问题。

二手车重大事故鉴定标准：纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆；ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆；其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆，因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。在二手车市场，事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。重大事故车一般是指存在结构性损伤的车辆。事故车的识别方法： 问检测中心：主流车型无论在哪个城市做过维修保养，厂家的数据库中都会有记录。查保险：据了解，国内的保险公司，都已实现了信息共享。看外表：看完光泽度和色差，看车身各部件之间的接缝。主要检查接缝是否均匀、边角处理是否平滑。没有经过钣金修复的“原厂件”接缝处理都会比较匀称，不太会存在忽粗忽细的情况。

二手车引入标准如下：1、二手车相关手续的认证，二手车车型、年款的认证，二手车真实状况的认证。现在很多消费者反映二手车交易市场有的车辆存在安全隐患，购车者希望对二手车车况有真实、全面的了解，这也是东风日产二手车信息网迅速发展壮大的原因之一。2、东风日产品牌二手车，具有可靠的车辆品质和安心的保修承诺。每一辆认证二手车通过了严格的准入标准和日产全球通用的128项质量检测，同时享有1年/20000公里有条件质量原厂保修服务。

是国六排放标准，不符合排放标准的二手车辆一律不准迁嘉兴市。环保排放标准主要针对的是嘉兴市以外的车辆进入本地落户，而并非针对已经落户的嘉兴本地车辆。实行国六排放标准对我们生活环境的改善和尾气排放的降低是非常有好处的。而对于汽车本身而言，其实国几的标准都是可以的。同时，国六对汽油的添加是有标准，也因此降低了汽油的污染物和减少了汽油的杂质。也在一定程度上减少尾气的排放，从而不仅保护了环境而且还净化了空气。但是，实行国六标准不仅对汽车的技术要求高，而且对汽车配件的要求同样高，这也相对应的增加了部分车企的制作成本。如果你是国五四三的车，也是没有关系的。我们可以在汽油中使用洁净剂，也是可以达到国六的排放标准的。就比如有普的洁净剂可以提升汽油的品质和减少其中的杂质。所以，使用它是可以达到国六标准的。

迁入流程：1、凭行驶证、登记证、大票或过户票找人核对价格，说明情况；2、大厅门口选外迁按车号；同城过户加行驶证复印件；3、到窗口交外迁委托书、《机动车转移申请表》、行驶证、买方证件及车辆号牌，交牌费领取回执；4、车辆经安全检查合格后，由公安车辆管理部门领取原车牌和行驶证，并在其行驶证和《机动车登记申请表》的变更登记栏内签注\"转至某省某地公安处（局）车辆管理所\"，并加盖发牌机关印章，密封后邮寄或交车主本人带到新的车辆管理所办落户手续；5、车辆管理部门发给车主的临时车牌，机动车到达目的地后，车主向有关单位办理转入手续。

二手车过户手续费标准：1、办理《机动车产权登记证》所需费用：汽车过户前需要办理办理《机动车产权登记证》，相关费用包括：拓号费和工本费合计58元；2、过户手续费：汽车过户的手续费以评估作价的费用为标准，按照2.5%的比例收取，举例来说，一辆汽车二手卖出的费用是11万，评估作价的费用是10万，那么过户手续费按照评估作价的10万元计算，需要付10万元×2.5%=2500元；3、车辆照相费用：车辆照相主要是变更行驶证用的，费用是20元\/2张；4、代办过户费用：如果是委托驻场经纪公司办理车辆过户的话，需要代办费200元；5、出库费：在交易市场买车一般都要缴纳150元出库费，新车和旧车都如此，除了上述五类费用，可能在汽车过户过程中还有一些零散的费用，比如照相费用35元，材料复印费用几十元等。但总的来说，汽车过户需要的费用是以上几类。

省内二手车迁入标准：1、外省、市转入的机动车辆，装用点燃式发动机的必须符合国家第四阶段排放控制要求（简称“国IV”标准，下同），装用压燃式发动机的必须符合国家第三阶段排放控制要求（简称“国III”标准，下同），经过尾气环保检测分别达到“国IV”、“国III”排放标准的，由市交通管理部门度依法办理转入手续；未达到上述排放标准的，不予办理转入手续；2、本市内转户车辆在环保检验合版格标志有效期内，直接办理转户手续；未取得环保检验合格标志的，不予办理转户手续；3、市环保权部门将对所有在用机动车核发环保标志。机动车排气检测合格后才能核发环保标志。未取得环保检验合格标志的，不能办理车辆年检相关手续，不能办理车辆过户手续，按规定车辆也不得上路行驶。

二手车迁入标准不符的处理办法：1、环保不符合当地的车辆上不了牌或是迁入（转入）不进百，并不是说不能在其城市驾驶使用；2、您可以直接在购车地过完户，便可在您现在（兰州）所处地使用车辆。不会度影响到车辆的正常行驶的；3、如果与是朋友的车或是亲人的车，也可以不过户，不过就算朋友的车，其也会要内求过户的，对方会省却一些不必要的麻烦。过完户是最好，对你或原车主均可以。

二手车迁入标准的查询方法就是咨询车管所：1、二手车限迁意思就是外地的一些排放标准过低的车辆，不允许迁入本地；2、所谓“限迁”，是指一些地方对于外省或者外市的二手机动车，采取限制环保标准、限制年份等措施，以避免这些车辆大量流入本地市场。通俗易懂的解释：二手车限迁的意思是异地过户需要符合迁入地的上牌政策。就是指，外地的一些排放标准过低的车辆，不允许迁入本地；3、地方政府对外解释的理由是往往是为了环保，据统计，全国95%以上的地级市都在执行着不同程度的限迁政策。