id4x和id4crozz区别

大众id4x车身长度是4612毫米，宽度是1852毫米，高度是1640毫米，轴距为2765毫米。大众id4x功能：ID4X采用AR-HUD功能，可在眼前十米的范围内呈现三维立体的导航信息，更科技、更直观、更安全，全方位的情感交互功能，无论车辆处在何种状态，ID4X车内的IDLight都会用不同的灯光效果来提醒车主，同时ID语音管家对话拟人化，对话时IDLight与用户进行情感交互。大众id4x电能技术：ID4X拥有着成熟高效的电池管理技术，快充模式通过380V的直流电给电池充电，ID4X的电池组耐压性非常高，可以有效降低或者避免快充给电池带来的影响，延长电池的使用寿命，提高电池的安全性。

ID.4-X只需6.25s就能完成0-100km/h的加速过程。下列是相关介绍:外观：ID.4-X拥有中型SUV的车身尺寸，其车长4612mm、宽1852mm、高1640mm，轴距长达2765mm，提供赛博黄、超导红、离子灰、晶质白、银河蓝、永磁金6种车身颜色。性能：最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm，动力性能强劲、高效。其电池容量为83.4kWh，综合工况续航里程（NEDC）达555km，并可通过直流快充在一杯咖啡的时间内快速充满80%电量，充分满足消费者的用车需求。

1品牌区别ID.4CROZZ属于一汽大众旗下;ID.4X属于上汽大众旗下;2外观区别ID.4CROZZ更接近海外版,更加原汁原味;上汽大众ID.4X采用了更多自己设计。3内饰区别两款车型内饰高度相似,都是属于极简风格,12英寸中控屏和5.3英寸全液晶仪表盘均采用悬浮设计。4动力区别两款车型续航表现基本一致，两款车型都提供了单电机后驱版和双电机四驱版。

小鹏p7与d4x区别具体如下：车身尺寸不同：小鹏7长48mm、1896mm.高1450mm；id长4612mm，165mm，5640m。距下不同：小鹏p7轴距为2765mm；id4抽距为2998mm。动力不同：小鹏P7搭载的是一台后驱单电机，最大功率为196kw，最大扭矩为390mm，其还匹配了一块容量为60.2kw的磷酸铁锂电池；id4x搭载了后驱系统的单电机，最大功率为125kw，峰值扭矩310nm，匹配了一块容量57.3kw的三元狸电池。

常规保养包括三电检测，底盘检测，灯光检测，轮胎检测。大保养需要在常规保养基础上换空调滤芯，以及每两年或4万公里要更换转向液，变速箱油，冷却液制动液等保养项目。下列是相关介绍：ID4X：ID.4X拥有中型SUV的车身尺寸，其车长4612mm、宽1852mm、高1640mm，轴距长达2765mm，提供赛博黄、超导红、离子灰、晶质白、银河蓝、永磁金6种车身颜色。定位：作为上汽大众ID.电动车系列的领航者，ID.4X定位于打造感官科技纯电SUV，为新生代消费者带来过目不忘的视觉体验、科技关怀的交互体验、智能互通的驾控体验、安心舒享的用电体验与实力传承的品质体验。

ID.4X和ID.4CROZZ都是属于大众旗下的新能源电动汽车，区别在于：品牌区别：ID.4CROZZ属于—汽大众旗下；ID.4X属于上汽大众旗下；外观区别：ID.4CROZZ更接近海外版，无论是前脸还是车尾，它的设计都更加接近海外版车型，更加原汁原味；上汽大众ID.4X相比一汽-大众ID.4CROZZ采用了更多自己的设计，大灯设计更加修长，并且上眼角部分被拉长，封闭式格栅下方线条也要更加圆滑。内饰区别：两款车型内饰高度相似，都是属于极简风格，12英寸的中控屏和5.3英寸的全液晶仪表盘均采用悬浮设计。动力区别：两款车型续航表现基本一致；两款车型都提供了单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机分两个版本，上汽大众ID.4X入门版电机总功率为125kW，总扭矩为310N-m，其余3个版本电机总功率为150kW，总扭矩为310N-m，四驱版则新增了一个前置电机，电机总功率为230kW，总扭矩为460N-m，一汽-大众ID.4CROZZ除了四驱版电机总功率为225kW，相比上汽大众ID.4Xi减少了5kW以外，其余参数上均保持一致。

CR-Vid4x保养项目有更换三滤和机油的更换。以下是详细介绍：1、定期清洁更换三滤：三滤指的是汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质，防止杂质进入发动机内部，引起发动机异常磨损或工作异常等现象发生。更换三滤的最终目的是为了更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命，这也是最常规的保养项目。2、定期更换机油：定期更换自动变速箱油（ATF油）自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，CR-V车辆装有自动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油。需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料进行特殊配制。

以下是关于id4x和id4crozz的区别：1、外观方面：两车均采用了封闭式格栅设计，贯穿式LED日间行车灯带将左右大灯连接，且两车车标也都能点亮。两车的区别在于大灯和前包围的设计。从侧面可以看到，双色车身的设计，隐藏式门把手，前翼子板与前车门上的银色饰条都是两车共有的特点，但ID。4X相比于ID。4CROZZ来说，车尾部分会更向外突出一些。2、内饰方面：两车的布局保持一致，值得一提的是，ID。4的电子档把被设计在了仪表的右侧，区别在于一些细节方面，例如中控扶手，空调出风口，内饰的花纹设计。

以下是id4x和id4crozz区别介绍：1、外观方面：（1）ID.4-X相比于ID.4-CROZZ，车尾部分会更向外突出一些。（2）ID.4-CROZZ的尾灯在向中间延伸处有一个上升的设计，而ID.4-X是一整条直线的设计。2、车身尺寸方面：ID.4-CROZZ的长、宽、高分别为：4592mm、1852mm、1629mm，轴距为：2765mm。ID.4-X的长、宽、高分别为：4612mm、1852mm、1640mm，轴距为2765mm。3、动力方面：（1）ID.4-CROZZ有两种动力配置：两驱版：最大马力204匹（最大功率150kW），最大扭矩310N·m；四驱版：最大马力306匹（最大功率225kW）。搭载容量为84.8kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为550km。（2）ID.4-X有三种动力配置，两种驱动版本：单电机版：最大功率为125kW和150kW，最大扭矩均为310N·m；双电机版：最大功率225kW，最大扭矩460N·m。ID.4-X匹配56.3kWh和83.4kWh两种电池容量，根据车型的不同，NEDC续航里程可分为364km、472km和555km。

小鹏p7最新款顶配车型是2022款670E+鹏翼版，id4x最新款顶配车型是2021款Prime劲能四驱版，两者主要在价格方面、整体配置方面和车身方面有所区别，具体介绍如下：价格方面：小鹏p7顶配版的官方售价要比id4x顶配版贵一些。整体配置方面：小鹏p7比id4x多配备自动泊车入位功能，id4x比小鹏p7多配备防爆轮胎和随动转向大灯。车身方面：小鹏p7最新款的车身为4880x1896x1450mm，轴距为2998mm，id4x最新款的车身为4612x1852x1640mm，轴距为2765mm。整体车身方面，小鹏p7的车身要比id4x的车身长，同时小鹏p7的轴距也要比id4x的轴距长一些。

大众id4x的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的，并且这种悬架的成本也是非常低的。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。多连杆悬架的结构比较复杂，并且成本也是比较高的。这种悬架占用的空间也是很大的。很多运动型汽车和豪华汽车都会使用多连杆独立悬架。只有好的悬架结构是不够的，如果想提高汽车的操控性和舒适性，还需要有优秀的工程师来调校悬架。

大众id4x使用了三元锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。大众id4x是大众旗下的一款紧凑型纯电动suv，这款车的轴距为2765毫米，长宽高分别是4612毫米，1852毫米，1640毫米。这款车有单电机车型也有双电机车型。单电机车型是后驱的，双电机车型是四驱的。大众id4x的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。麦弗逊悬架的成本比较低，并且这种悬架的应用也是非常广泛的。麦弗逊悬架是几乎不会占用空间的，所以很多汽车的前悬架都会使用麦弗逊。但是麦弗逊悬架的操控性是不如多连杆悬架的。

大众id4crozz的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有较大影响的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架，这种悬架的结构简单，成本低，占用空间也是比较小的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。多连杆悬架的零部件数量比较多，所以这种悬架占用的空间是比较大的。

大众id4crozz使用的是三元锂电池，大部分纯电动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，并且重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。大众id4crozz是大众旗下的一款紧凑型纯电动suv，这款车的轴距为2765毫米，长宽高分别是4592毫米，1852毫米，1629毫米。这款车有单电机车型也有双电机车型，单电机车型是后轮驱动的，双电机车型是四轮驱动的。单电机车型有低功率版也有高功率版。低功率版车型的电动机最大功率为125kw，最大扭矩为310牛米。高功率版车型的电动机最大功率为150kw，最大扭矩为310牛米。双电机车型的电动机总功率为225kw，总扭矩为460牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。后悬架使用多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。

大众id4crozz是一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4592毫米，1852毫米，1629毫米，轴距为2765毫米。大众id4crozz是一款纯电动suv，这款车有两驱版也有四驱版，两驱版车型是后轮驱动的。大众id4crozz有高功率两驱版，低功率两驱版，高性能四驱版。高功率两驱版车型的电动机最大功率为150kw，最大扭矩为310牛米。低功率两驱版车型的电动机最大功率为125kw，最大扭矩为310牛米。高性能四驱版车型的电动机总功率为225kw，总扭矩为460牛米。这款车使用了三元锂电池，大部分电动汽车都会使用这种电池，这种电池的能量密度更高，并且重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。大众id4crozz的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。后悬架使用多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性都是可以提高的。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品。

大众id4crozz使用的是三元锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池，这样的电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。大众id4crozz是大众旗下的一辆纯电动紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4592毫米（mm），1852毫米（mm），1629毫米（mm），轴距为2765毫米（mm）。大众id4crozz有单电机车款也有双电机车款。大众id4crozz的单电机车款有低功率版也有高功率版。低功率版车款的电动机最大功率是125kw，最大扭矩为310牛米。高功率版车款的电动机最大功率是150kw，最大扭矩为310牛米。双电机车款的电动机总功率是225kw，总扭矩为460牛米。这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这样的悬架的成本比较低，占用空间同样是比较小的。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。

大众id4crozz有单电机车款也有双电机车款，单电机车款是后轮驱动的，双电机车款是四轮驱动的。大众id4crozz是大众旗下的一辆纯电动紧凑型suv，这一款车的轴距为2765毫米（mm），长宽高分别是4592毫米（mm），1852毫米（mm），1629毫米（mm）。大众id4crozz的四驱版车款电动机总功率是225kw，总扭矩为460牛米。这一款车全系基本都使用的是三元锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，这样的电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。三元锂电池的制引起本是相对高的。大众id4crozz的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。麦弗逊悬架同样是一种比较经常遇见的独立悬架，这样的悬架的结构是比较简单的。

大众id4crozz的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是五连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架，这样的悬架的结构简单，体积小，占用空间小，成本同样是比较低的。非常多车的前悬架基本都会使用麦弗逊。多连杆悬架同样是一种应用比较广泛的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也乘座舒适性同样是可以大幅度提高的。多连杆悬架的结构比较复杂，零部件数量比较多，理所当然成本同样是相对高的。非常多运动型汽车和豪华车基本都会使用多连杆悬架。有些运动型汽车和豪华车甚至会使用双叉臂悬架。需要注意的是，只有好的悬架结构是不够的，还需要有优秀的工程师来调校悬架。

大众id4x使用的是三元锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池，这样的电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。 三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。 大众id4x是大众旗下的一辆紧凑型纯电动suv，这一款车的轴距为2765毫米（mm），长宽高分别是4612毫米（mm），1852毫米（mm），1640毫米（mm）。 这一款车有单电机车款也有双电机车款。 单电机车款是后驱的，双电机车款是四驱的。 大众id4x的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，这样的悬架只有一个l型调节臂。 麦弗逊悬架的成本比较低，而且这样的悬架的应用同样是十分广泛的。 麦弗逊悬架是差不多不会占用空间的，理所当然非常多汽车的前悬架基本都会使用麦弗逊。 不过麦弗逊悬架的操控性是比不上多连杆悬架的。

大众id4x的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是五连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。麦弗逊悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用空间的，而且这样的悬架的成本同样是十分低的。大部分汽车的前悬架基本都会使用麦弗逊独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘座舒适性同样是可以大幅度提高的。多连杆悬架的结构比较复杂，而且成本同样是相对高的。这样的悬架占用的空间同样是非常大的。非常多运动型汽车和豪华汽车基本都会使用多连杆独立悬架。只有好的悬架结构是不够的，假如想提高汽车的操控性和舒适性，还需要有优秀的工程师来调校悬架。