车爆震什么意思
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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车爆震就是发动机爆震。当燃烧室内的燃气点火后，火焰还没有完全得到扩散，即末端还没有燃烧的油气在压缩的过程中，因为高温或者高压达到自燃，其火焰与正常点火的火焰撞击而产生极大的压力，使得引擎产生不正常的敲击声。
爆震一般表现在行车时发动机产生嗒嗒嗒的有节奏的、轻微不断的清脆响声，也有点像轻敲三角铁的声音一样；如果是高速挡油门全开，或者爬坡的时候，声音会更大，有点类似于金属敲击的声音，引擎也明显感觉到没力。
爆震对于发动机来说是非常有害的现象，主要的害处是：发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化（车内车外都能闻到严重的怪味、有时一辆车的污染可以相当于200多辆车正常状态时所产生的污染、严重影响驾驶员本人和乘客的身体健康），最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏，给车主带来巨大的经济损失。
导致发动机出现爆震的原因及解决办法如下：
1、发动机燃烧室过度积碳。除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点或者火星，使发动机爆震。车主应按时清洗油路和喷油嘴，定期保养，清洗发动机积炭，更换发动机润滑油。
2、发动机温度过高。因为发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。车主应定期检查冷却液水位，定期检查和更换机油，避免长时间激烈驾驶，夏日行车经常监控水温。
3、点火角过于提前。过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。车主应启动发动机，反复踩油门踏板，发动机有力，并且没有异常的敲击声，则表明点火提前角合适，如不合适立即将车送到维修店修理点火角。
4、空燃比不正确。过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，所以容易爆震。车主应该适当选用高品质的燃油添加剂。
5、燃油辛烷值过低。辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。车主应该更换符合发动机压缩比的燃油。
6、爆震传感器毁坏、爆震传感器电磁障碍。车主应立即将车送到维修店进行修理。
7、高档低转，不给油或者给油不足，此后猛加油门提速容易拖挡，一旦拖挡，就会出现爆震的现象。车主在平时驾驶车辆时应避免高档低速行驶方式。
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爆震是什么原因引起的
引起爆震的原因：1、活塞还未到上止点过于提前点火；2、发动机温度过高；3、燃烧室积碳过多；4、燃烧室燃料空气混合过于稀；5、燃油辛烷值过低。解决办法就是使用辛烷值比较高的燃油，同时平时也要注意维护，多观察发动机是否有异常现象。如果有要及时解决，不要因为爆震而损坏发动机。当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，压缩行程没有达到设计的点火位置，而各种控制之外的因素，却导致燃气混合物自行点火燃烧。此时燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动，这一现象就是爆震。
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车爆震是什么感觉
爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆，有点类似轻敲铁三角的声音。而严重且连续的爆震时，发动机会有声音，此时发动机也会明显没力。轻微的爆震对发动机不会有太大的影响，车主也不用过于担心。可是若由于汽车发动机出难题所造成的爆震，如比较严重积碳或散热欠佳等，这类爆震一般很严重。不论是汽油发动机或是柴油发动机，原理全是吸进混合天然气（柴油发动机吸进的是气体）—缩小—点燃作功—排气管这四个冲程的功效，完成汽车发动机循环往复的运行。当汽车发动机被吸入汽柴油蒸气与气体的溶液后，在缩减行程安排还未抵达设计方案的打火部位，诸多操纵以外的要素却造成天然气混合物质自主打火点燃。这时，点燃所造成的极大撞击力与往复运动的方位反过来，造成汽车发动机振动，这类情况称之为发动机爆震。
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爆震是什么意思
汽车发动机爆震，英文是Knocking，是敲的意思，也就是我们所说的敲缸。这是发动机的一种不正常的工作状态，泛指油气混合体在经过活塞压缩以后，气缸由于非正常点火造成的突发的非长时间持续的震动。爆震是一种不正常燃烧现象。简单说，就是当发动机里压力和温度增高时，雾化汽油未经点燃就爆炸，使发动机剧烈震动，这种现象就叫爆震。专业点说，就是当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，压缩行程没有达到设计的点火位置（火花塞还没有跳火），而各种控制之外的因素（例如高温或高压），却导致燃气混合物自行点火燃烧，此时燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动。这一现象就是爆震。爆震的现象，通常表现为：发动机内发生各种不规则的金属敲击声。例如当当、哐哐、哒哒声，并可能会引起发动机抖动，甚至车身也明显抖动。当高速挡油门全开，或者爬坡的时候，声音会更大。爆震的危害主要有排放恶化、发动机动力下降、噪音加大、油耗增加、汽车舒适性变差等。严重时，会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏。发动机爆震的原因：1、点火角过于提前：在发动机工作过程中，火花塞通常都是会在达到上止点前提前点火，目的是为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力。但是过早的火花塞会使油气燃烧不充分，未燃烧的油气在这时会承受极大的压力自燃，从而造成爆震。2、发动机过度积碳：发动机燃烧室内积碳过度，不仅会使压缩比增大，也会使积碳表面产生高温热点，致使发动机爆震。3、发动机过热：发动机冷却水循环不良，发动机处于高温环境会使进气的温度过高，这些都会造成发动机高温而爆震。4、空燃比不正常：空燃比过小，会导致燃烧温度上升，从而造成发动机温度升高，就容易产生爆震。5、辛烷燃值或燃油清洁度不够：辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。
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车辆爆震如何解决
1、减小提前角。过于提早点火会导致活塞还在压缩，大多数油气已经燃烧，减小车辆点火的提前角，能够缓解车辆爆震的情况。2、更换汽油。可能是使用的汽油不合适导致，过于稀的燃料空气混合比会使得燃烧温度提升，引起爆震，使用与规定相符牌号的汽油会有所改善。3、清理积碳。车辆积碳过多，压缩比增大造成高温可能会导致爆震，清除燃烧室积碳能够解决这个问题。4、换低速挡。如果是在汽车上坡的情况下发生爆震，应该及时换入低速挡，降低危险。5、不要过早换挡。汽车起步时，不要过早地换入直接挡，这样会有引起爆震的风险。6、关小节气门。在发动机负荷过大发生爆震时，及时关小节气门。7、清洗油路。油路中如果存在杂质也会导致爆震，需要清洗油路。8、清洗喷油嘴。可能是喷油嘴堵塞造成爆震，需要清洗喷油嘴才能解决这个问题。9、使用添加剂。根据发动机情况选用燃油添加剂，可以在一定程度上解决发动机的爆震问题。车辆爆震在某种条件下，汽油机的燃烧会变得不正常，压力曲线出现高频，大幅度波动。为了防止汽车发动机爆震，可以定期去4s店进行保养。
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发动机爆震是什么意思
在某种条件下（如压缩比过高），汽油机的燃烧会变得不正常，压力曲线出现高频，大幅度波动，上止点附近的dp/dt值急剧波动达（dp/dt)max=0.2Mpa/us之高，此时火焰传播速度和火焰前锋形状发生急剧的改变。这种现象称为爆燃爆震是爆燃的外部反应。爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆，有点类似轻敲三角铁的声音。而严重且连续的爆震时，发动机会有「咣咣咣」的声音，此时发动机也会明显的没力。无论是汽油机还是柴油机，工作原理都是吸入混合燃气（柴油机吸入的是空气）——压缩——燃烧做功——排气这四个冲程的作用，实现发动机周而复始的运转。当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，在压缩行程还未到达设计的点火位置、种种控制之外的因素却导致燃气混合物自行点火燃烧。此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动，这种现象称为爆震。爆震又分为有感爆震与无感爆震两种。有感爆震通常会引起发动机抖动，甚至车身也明显地发生抖动；无感爆震主要的表现是发动机噪音加大。爆震对于发动机来说是非常有害的现象，主要的害处是：发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化（车内车外都能闻到严重的怪味、有时一辆车的污染可以相当于200多辆车正常状态时所产生的污染、严重影响驾驶员本人和乘客的身体健康），最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏，给车主带来巨大的经济损失。
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发动机爆震怎么回事
当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，在压缩行程还未到达设计的点火位置、种种控制之外的因素却导致燃气混合物自行点火燃烧、此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反、引起发动机震动，这种现象称为爆震。爆震对于发动机来说是非常有害的现象，主要的害处是：发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化（车内车外都能闻到严重的怪味、有时一辆车的污染可以相当于200多辆车正常状态时所产生的污染、严重影响驾驶员本人和乘客的身体健康），最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏，给车主带来巨大的经济损失。汽车发动机爆震怎么办：自制专供高清洁度动力燃油：油添加高品质的动力燃油催化剂，提高燃油的清洁等级，改变燃油的燃烧特性，提高汽油的抗爆震性能，产生更高的燃烧能量，扩大汽车的经济油耗区域。选择适合发动机压缩比的普通汽油：一般情况下，汽油标号对应不同的发动机压缩比，（发动机压缩比低于8.5比1比选用90号汽油；发动机压缩比8.6比1到10.0比1比选用93号汽油；发动机压缩比10.1比1到11.5比1比选用97号汽油；发动机压缩比高于11.5比1，先用98号汽油）选用适合自己的汽油标号。定期到4S店清洗油路和喷油嘴：定期到4S店保养，清洗油路和喷油嘴、清洗发动机积炭、更换发动机润滑油也是保持发动机良好状态的一种方法，对于大量选用93号汽油的汽车，建议每5000公里到4S店保养一次发动机，以避免发动机爆震和汽车油耗过高的问题。适当选用高品质的燃油添加剂：市面上有一些高品质的燃油添加剂也可以在一定的程度上解决发动机爆震问题，但如何选择却是颇费脑筋的问题。现状是4S店或者加油站所推荐的往往并不是值得信任的产品。
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爆震是什么意思?
爆震是指发动机一种不正常的工作状态，泛指发动机气缸由于非正常点火造成的突发的非长时间持续地振动。以下是关于汽车爆震的相关介绍：汽车爆震的原理：当发动机吸入燃油蒸气与空气的混合物后，在压缩行程还未到达设计的点火位置、种种控制之外的因素却导致燃气混合物自行点火燃烧，此时燃烧所产生的巨大冲击力就会与活塞运动的方向相反、引起发动机振动，称为爆震。爆震的危害：爆震对于发动机的主要害处是会使发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化，最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件损坏，给车主带来巨大的经济损失。
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车辆爆震如何解决？
车辆爆震解决方法：1、减小点火提前角；2、使用与规定相符牌号的汽油；3、清除燃烧室积碳；4、如果是在汽车上坡发生爆震，应及时换入低速挡；5、汽车起步时，不要过早地换入直接挡；6、在发动机负荷过大发生爆展时，关小节气门。车辆爆震在某种条件下，汽油机的燃烧会变得不正常，压力曲线出现高频，大幅度波动，上止点附近的dpdt值急剧波动达0.2Mpaus之高，此时火焰传播速度和火焰前锋形状发生急剧的改变。这种现象称为爆燃即爆震是爆燃的外部反应。
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什么是发动机爆震？
在某种条件下，汽油机的燃烧会变得不正常，压力曲线出现高频，大幅度波动，上止点附近的dp/dt值急剧波动达（dp/dt)max=0.2Mpa/us之高，此时火焰传播速度和火焰前锋形状发生急剧的改变。这种现象称为发动机爆燃。以下是关于汽车发动机的详细介绍：1、概况：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，决定汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、其他：常见的汽油机和柴油机均属于往复活塞式内燃机，能够将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低。柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
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车爆震有什么现象？
汽车爆震会出现发动机内有不规则的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声、发动机震颤、发动机温度过高、燃料燃烧不完全，废气中有黑烟、发动机功率下降、油耗增大、正常行驶中，转速忽然变动等现象。下列为更多关于爆震的信息：1、爆震的原因：混合气在燃烧室内燃烧，其火焰是由点火点以“波”的方式向四周扩散，所以从点火到油气完全燃烧需要一段短暂的时间。2、爆震感知器：最快速且有效地抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，降低燃烧压力。所以爆震感知器作动原理，是当侦测到发动机爆震时，将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，再慢慢的将点火提前回复。目前较先进的爆震感知器甚至能判定是哪一个汽缸爆震，而针对该汽缸个别延后点火提前角。3、基本概念：爆轰(detonation)又称爆震。它是一个伴有大量能量释放的化学反应传输过程。反应区前沿为一以超声速运动的激波，称为爆轰波。爆轰波扫过后，介质成为高温高压的爆轰产物。能够发生爆轰的系统可以是气相、液相、固相或气-液、气-固和液-固等混合相组成的系统。通常把液、固相的爆轰系统称为炸药。
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车爆震是什么感觉？
大众朗逸的保险丝盒位于主驾驶座左边的仪表盖板的里面，打开驾驶员侧的车门，最后使用平头物品插入盖板凹槽，小心地撬开盖板就可以看到里面的保险丝。相关资料如下：1、介绍：汽车保险丝的用途与家里保险丝的作用大同小异，当电路电流异常并超过其额定电流时熔断起到电路保护屏障的作用。车用保险丝大致分为两种快熔断保险丝和慢熔断保险丝。2、作用：汽车常用的保险丝有高电流保险丝和中低电流保险丝。一般较容易接触到的为中低电流保险丝。中低电流保险大致可分为片式保险丝（包括自动保险丝盒迷你保险丝）、插入式保险丝、旋紧式保险丝、管式保险丝盒平板式保险丝。其中能接触到的为中号ATO或小号快熔型片式保险丝。片式保险丝可承载小电流、短时间脉冲电流，如大灯电路、后玻璃除霜等。5、发动机：发动机功率下降。6、油耗：油耗增大。
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如何解决发动机爆震？
发动机爆震的解决方法：1、选择适合发动机压缩比的汽油；2、定期清洗油路和喷油嘴；3、适当选用高品质的燃油添加剂。当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，在进行压缩冲程时，由于燃油中混有低燃点物质，会导致燃气混合物在火花塞点火前自动爆燃，使气缸震动，称为爆震。发动机爆震产生的原因：1、积碳聚集过多；2、发动机过热；3、燃油使用不当；4、火花塞热值偏低；5、点火时间过早；6、发动机漏气。严重的爆震不出一分钟，火花塞及活塞熔损，甚至连气缸及发动机本体都会炸穿。
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车爆震是什么意思？
车爆震是指在某种条件下，汽油机的燃烧变得不正常，压力曲线出现高频有大幅度波动。车爆震的原因是：1、点火角提前；2、发动机温度过高；3、燃油清洁度不够；4、发动机燃烧室内积碳过多；5、空燃比不正确；6、燃油辛烷值过低。车爆震的表现形式是：1、在气缸内产生冲击波向四面冲击，使发动机的活塞、气缸壁、连杆、曲轴发生强烈震动，发生不规则的金属敲击声；2、造成冷却系统温度过高；3、汽车燃料燃烧不充分，废气中有黑烟；4、发动机功率下降。
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爆震是什么意思？
爆震是指在某种条件下，汽油机的燃烧变得不正常，压力曲线出现高频有大幅度波动。发动机爆震的原因是：1、点火角提前；2、发动机温度过高；3、燃油清洁度不够；4、发动机燃烧室内积碳过多；5、空燃比不正确；6、燃油辛烷值过低。发动机爆震的表现形式是：1、在气缸内产生冲击波向四面冲击，使发动机的活塞、气缸壁、连杆、曲轴发生强烈震动，发生不规则的金属敲击声；2、造成冷却系统温度过高；3、汽车燃料燃烧不充分，废气中有黑烟；4、发动机功率下降。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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爆震传感器的作用
检测发动机爆震以抑制爆震现象的发生。工程师在调整爆震感测器时会时将爆震的振动模式写入电子控制单元。如果爆震传感器检测到振动模式，电子控制单元确定发动机爆震，然后延迟点火提前角。目前，先进的爆震传感器甚至可以判断哪个气缸正在爆震，并分别延迟该气缸的点火提前角。爆震传感器安装在发动机气缸体的中间。例如，四缸发动机安装在气缸2和3之间，或者一个安装在气缸1和2之间，一个安装在气缸3和4之间。它用于测量发动机抖动，并在发动机爆震时调整点火提前角。通常是压电陶瓷。当发动机振动时，里面的陶瓷被挤压产生电信号。因为这个电信号很弱，所以普通爆震传感器的连接线都是用屏蔽线包裹的。爆震传感器是交流信号发生器，但与汽车的大多数其他交流信号发生器有很大不同。除了像磁电曲轴和凸轮轴位置传感器一样检测旋转轴的速度和位置之外，它们还检测振动或机械压力。与定子和磁阻器不同，它们通常是压电器件。它们由特殊材料制成，可以感应机械压力或振动(例如，当发动机开始爆震时，它可以产生交流电压)。过早点火、废气再循环不良和劣质燃油引起的发动机爆震会导致发动机损坏。爆震传感器向计算机提供爆震信号，提示计算机重新调整点火正时以防止进一步爆震。它们实际上充当点火正时反馈控制回路中的“氧传感器”。
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爆震是什么意思
爆震是发动机里一种不正常燃烧现象。简单的说，就是当发动机里压力和温度增高的时候，雾化汽油未经点燃就爆炸，使发动机剧烈震动，这种现象就叫爆震。专业点说，就是当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，压缩行程没有达到设计的点火位置（火花塞还没有跳火），而各种控制之外的因素（例如高温或高压），却导致燃气混合物自行点火燃烧，此时燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动。这一现象就是爆震。爆震的现象，通常表现为：发动机内发生各种不规则的金属敲击声。例如当当、哐哐、哒哒声，并可能会引起发动机抖动，甚至车身也明显抖动。当高速挡油门全开，或者爬坡的时候，声音会更大。爆震的危害主要有排放恶化、发动机动力下降、噪音加大、油耗增加、汽车舒适性变差等。严重时，会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏。原因主要有以下几点：1、燃油清洁度不够；2、点火角过于提前；3、发动机温度过高；4、发动机燃烧室过度积碳；5、空燃比不正确；6、燃油辛烷值过低。
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汽车爆震的原因?
造成汽车爆震最主要有以下几点原因：1、压缩比越高，气缸内温度越高，在压缩冲程结束时，越容易发生爆震；2、在点火角偏前，点火角偏前不是过早点火，但有着过早点火的倾向，所以也容易引起爆震；3、发动机温度过高，发动机温度过高的原因很多，冷却水或机油循环不好，长时间处于高负荷工况等，都会导致表面着火或爆震的。
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爆震传感器在哪?
爆震传感器是安装在气缸体的表面上，它的作用：1、是用于确定发动机抖动度的，当发动机出现爆震时用来调整点火提前角的；2、一般为压电陶瓷式的，当发动机内部有抖动时，陶瓷被挤压产生电信号；3、因为这个电信号很弱，所以一般的爆震传感器连接线都用屏蔽线包裹着。
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爆震发动机怎么样?
发动机爆震的意思如下：1、所谓爆震，简单讲就是当混合气尚处在压缩过程中，火花塞还没有跳火时，高压混合气就达到了自燃温度，并开始猛烈燃烧的不正常燃烧现象；2、爆震现象大多是在提高压缩比的同时出现的，此外点火提前角过大或混合气燃烧过快也容易产生爆震。由于以上这些因素都是提高发动机功率的重要手段，所以爆震是这方面技术进步的一个障碍；3、和正常燃烧相比，爆震时混合气压缩程度，燃烧速度很快并产生高瘟高压，同时伴随燃烧现象。强烈的爆震将降低发动机的输出功率。爆震产生的压力波直接冲击到气缸盖和活塞的顶面，产生哒哒的金属敲击声，同时燃烧室内各零件的温度急剧上升。
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发动机爆震的原因是?
造成爆震最主要有以下几点原因：1、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火（因为从点火到完全燃烧需要一段时间）。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震；2、发动机过度积碳：发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震；3、发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震；4、空燃比不正确：过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震；5、燃油辛烷值过低：辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。
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