汽车上a是什么

汽车lor是后视镜的调节开关，这个是L、O、R三个标记，它用来调整后视镜，拧到L是调左后视镜，O是关闭，R是调右后视镜。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接地看清楚这些位置的情况，扩大了驾驶者的视野范围。对于前方情况，观察比较方便；而左、右侧及后方情况，则必须借助汽车后视镜。车辆左、右侧及车内各安装一面汽车后视镜，其位置角度应与车型相适应。汽车起步前，驾驶员必须通过汽车后视镜观察侧后方有无来车和后方交通情况，才能迅速作出准确的判断和处理，如果盲目起步，有可能引起刮擦事件。在多车道路段行车，车辆经常变更车道，更应随时通过汽车后视镜准确观察侧后方交通情况。后方有车临近，就不可变更车道，若侧后方有车辆正在超越自己时，就暂时不要超越前车。

汽车ASR是驱动防滑系统，也叫牵引力控制系统，其作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。ESP系统通常是支援ABS及ASR的功能。通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。牵引力控制系统利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机供油量，降低驱动力，减小驱动轮滑转率。ASR可以通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制车轮打滑来达到对汽车牵引力的控制。装有ASR的车，从油门踏板到汽油机节气门之间的机械连接被电控油门装置所代替，当传感器将油门踏板的位置及轮速信号传送至控制单元时，控制单元就会产生控制电压信号，伺服电机依此信号重新调整节气门的位置，然后将该位置信号反馈至控制单元，以便及时调整制动器。

车上的esp是车身电子稳定系统，车身电子稳定系统是指在提升车辆的操控表现的同时，有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称，电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。esp主要由传感器、执行器和电子控制单元三大部分组成，传感器包括轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行器包括传统制动系统、液压调节器等，电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。

汽车上的PVC是指汽车仪表，也就是说汽车仪表是有PVC材料做成的。PVC是聚氯乙烯材料的简称，是以聚氯乙烯树脂为主要原料，加入适量的抗老化剂、改性剂等，经混炼、压延、真空吸塑等工艺而成的材料。以下是PVC的相关资料：1、特点：PVC材料具有轻质、隔热、保温、防潮、阻燃、施工简便等特点。规格、色彩、图案繁多，极富装饰性，可应用于居室内墙和吊顶的装饰，是塑料类材料中应用最为广泛的装饰材料之一。2、优点：质量轻、隔热、保温、防潮、阻燃、耐酸碱、抗腐蚀。稳定性、介电性好，耐用、抗老化，易熔接及粘合。抗弯强度及冲击韧性强，破裂时延伸度较高。通过捏合、混炼、拉片、切粒、挤压或压铸等工艺极易加工成型，可满足各种型材规格的需要。

汽车上a代表自动驻车系统，当开启这个开关后，即使车辆在行驶过程中被刹停，此时处于刹车状态，车辆都不会继续行驶，只有当再次踩油门的时候才会继续行驶。自动驻车的工作原理：自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。自动驻车的使用方法：当驾驶员已系好安全带且驾驶员侧车门关闭，发动机处于运转状态，按压自动驻车开关，自动驻车功能由关闭到待命状态。当制动踏板踩下一定深度，车辆已经完全停稳，自动驻车功能由待命到驻车状态。当自动驻车处于驻车状态时，当挂好相应的前进挡或者倒车挡后，踩下加速踏板，自动驻车会根据坡度大小自动释放。

汽车上的ECU是电子控制单元，是汽车专用微机控制器，又叫行车电脑、车载电脑，ECU可以说是现代汽车的核心电子元件之一。汽车的ECU就相当于人的大脑，多数装于驾驶座仪表板下方或雨刷联动杆附近。ECU的作用是随时监控着输入的各种数据（比如刹车、换挡等）和汽车运行的各种状态（加速、打滑、油耗等），并按照预先设计的程序计算各种传感器送来的信息，经过处理以后，把各个参数发送给各相关的执行机构，执行各种预定的控制功能。

汽车按键(a)是指自动驻车系统（AUTOHOLD），车辆行驶刹停后，即使抬起刹车车辆也不会继续行驶，当踩油门时会自动取消，继续行驶，关闭只需手动关掉即可，以下是自动驻车系统内容介绍：1.自动驻车系统，是汽车运行中可实现自动手刹技术，这项技术使驾驶者在车辆停下时不需长时间刹车，及启动自动电子驻车制动情况下，能够避免车辆不会滑行。2.AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步，减少据经验判断所浪费的时间。

ACC是自适应巡航控制。以下是对自适应巡航系统的具体介绍：1、自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来。自适应巡航系统利用低功率雷达或红外线光束得到前车的确切位置。如果发现前车减速或监测到新目标，系统就会发送执行信号给发动机或制动系统来降低车速使车辆和前车保持一个安全的行驶距离。2、汽车自适应巡航控制系统在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。3、ACC一般在较低的速度下即能进入巡航，除了高速路况，也能适用于城市路况，不必过于担心堵车走走停停的状态。汽车的传感器会根据前车以及本车的行驶状态，经过ECU的计算判断后，向执行器发送指令，以决定自己的行驶状态，是加速还是减速，还是退出巡航。

TC是牵引力控制系统。以下是对TC的具体介绍：1、TC牵引力控制系统可以提高车辆的通过性。2、当ABS防抱死系统检测到有的车轮在打滑时，它就会对打滑的车轮实施制动，以免牵引力损失在打滑的车轮上。3、当系统工作时，仪表上黄色的TC指示灯就会闪烁，给驾驶员提示。4、牵引力控制系统工作原理是将油门踏板到节气门之间机械连接用电控油门装置代替，传感器将油门踏板的信息传输给ECU，ECU则根据这信号产生控制电压信号，然后伺服电机根据信号对节气门进行调整，从而减少节气门的开度和控制轮胎打滑。牵引力控制系统不但可以提高汽车行驶稳定性，而且能够提高加速性，提高爬坡能力。

汽车bcm意思是车身控制模块，主要功能是实现离散的控制功能，对众多用电器进行控制。主要控制汽车车身用电器，如灯具、雨刮、门锁、电动窗、天窗等。以下是有关BCM的简介：1、车身控制模块的功能包括：电动门窗控制、中控门锁控制、遥控防盗、灯光系统控制、电动后视镜加热控制、仪表背光调节、电源分配等。2、车身控制模块(BCM)通过信号来协调车内不同功能。它们管理众多车辆功能，包括门锁、报警声控制、内部和外部照明、安全功能、雨刮器、转向指示器和电源管理等。被绑定到车辆电子架构的BCM在减少必需插件连接和电缆线束数量的同时，提供了最大化的可靠性和经济性。

汽车dsp是音频处理器。就是音效增强处理器，以及实现增强环绕立体声等特殊音效，对音频信号进行一定的修饰处理。DSP处理器一般具有如下主要特点：1、程序和数据空间分开，可以同时访问指令和数据。2、片内具有快速RAM，通常可通过独立的数据总线在两块中同时访问。3、具有低开销或无开销循环及跳转的硬件支持。4、快速的中断处理和硬件I/O支持。DSP功放具备了其它功放的功能的同时;可以把车内环境造成重叠的频率进行衰减，把环境造成衰减的频率进行添加，还可以让车内每个喇叭的和人耳的距离进行调整。

汽车上的asr是加速防滑控制系统，就是防止驱动轮加速打滑的控制系统，其目的就是要防止车辆在起步、加速时发生驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性，保持灵敏的操控性及适当的驱动力，保证行车安全。汽车加速防滑控制系统是在abs的基础上发展起来的，与abs共用轮速传感器、控制机构和压力驱动元件等，并扩展了电子控制单元ecu功能，增设了节气门控制机构、asr开关指示灯和asr诊断系统。

汽车上的cancel是取消定速巡航，定速巡航系统又称为定速巡航行驶装置、速度控制系统、自动驾驶系统等，在巡航时按下cancel按扭将暂时停止巡航，水温表上侧cruise巡航设定指示灯灭。定速巡航的原理是：巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械的来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度，可以减轻驾驶员的疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

汽车上的eps是电子助力转向系统，其利用电动机产生的动力协助驾驶者进行动力转向。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向，该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量又保护环境。eps主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元等组成。常见的助力转向有机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种。

汽车上dsp是数字音频信号处理器，由于汽车狭小的空间喇叭数量多、分布位置不理想、车内空间形状不规整、玻璃反射强、声学缺陷严重，再加上喇叭的频响、箱体材料及空间的限制，所以会导致进入人们耳朵的声音出现严重的偏差。通过对音频信号的数字化，通过数字技术，针对以上的那些缺陷进行音频信号的修正，包括EQ、分频、延时、相位等调节，根据人耳的听音习惯，可以调整出声像定位准确、空气感强、解析度高、高中低频平衡的优美声音。

汽车上的rear是汽车后挡风玻璃除霜除雾，不过现在很多车型都直接省去rear英文，直接是一个图标，标志是一个扇形然后上面有些曲线，挡风玻璃除雾按钮大多数在中控台的空调调节区域。在汽车的后挡风玻璃上，会看到一根一根的橘黄色线，这就是电热丝，车主可以通过点击rear按键来开启后风挡电阻丝进行加热除雾，通常后风挡除雾开关打开后，大约十分钟左右就会自动关闭，这是为了保护这些加热电阻丝。

汽车上的天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置。根据功能的不同分为很多种，例如宝马车上的天线早期是为了加强车内通信的。汽车天线的作用：1、静电释放器：如若没有释放掉，静电会毁坏车内电路，威胁车内的人身安全和车内的设备；2、空气扰流；3、加强信号：车上的车载导航需要GPS定位，就是靠天线来加强定位；4、装饰作用；5、拦截传输电波：如果没有天线，听FM会经常串台。

汽车上的h4f是全时四驱模式，就是四个轮子都有驱动力，并且四个轮子都能够有不相同的转速。四驱模式可以分为全时四驱与分时四驱，两者的不相同之处是分时四驱可以在四驱和两驱之间切换，而全时四驱基本都是四驱。h4l是高速四驱模式，此功能将前后轮的动力分配锁死，前后轮动力各为百分之五十，此模式符合客观条件的要求于附着力低的地面。在h4f和h4l模式间切换时无需停车，也沒有车速的限制，只要是发动机启动即可实现。

这是汽车上倒车雷达的标志，倒车雷达是很多车都会配备的。倒车雷达可以在倒车时检测车身后方的障碍物与车身的距离，这样可以防止驾驶员撞到车身后方的障碍物。配备倒车雷达的汽车在后保险杠上都有雷达探头，这个探头可以发射声波，然后根据声波被反射回来的时间来测算障碍物与车辆的距离。倒车雷达是一个很好用的倒车辅助装置。有些车有倒车雷达开关，在需要使用倒车雷达时可以按下开关打开雷达。那倒车雷达上的开关就是上述的标志。汽车的停车辅助系统越来越先进，很多车不仅装有倒车雷达和倒车影像系统，还装有侧面雷达和前雷达，有些车还有360度环绕影像系统，一些高端汽车甚至会配备自动泊车系统。自动泊车系统在检测到车位后可以自动将车开进车位，这样是非常方便的。早期的自动泊车系统还需要驾驶员控制刹车和油门，新的自动泊车系统已经不需要驾驶员控制刹车和油门了，驾驶员只需要切换挡位就可以了。自动泊车系统对于一些停车技术不好的驾驶员来说是非常好的。