高速空调不冷低速正常
发布时间：2023-07-17 16:18:55
原创
来源：中华网
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高速空调不冷，但是低速行驶空调一切正常，说明空调循环系统没有问题，基本可以排除制冷剂不足以及内部冰堵(膨胀阀结冰)和外部冰堵(热发器表面结冰)，因为水堵和车速无关，内部冰堵有规律性，外部冰堵会影响出风量，现在的故障现象都不符合。由此可以推断问题出在电子控制系统。
解决办法：去维修店让专业人员检修电子控制系统。
如果诊断电脑检测，空调电子控制系统没有任何故障代码，空调控制面板各功能按键全部正常，所有执行器和伺服马达都可正常相应，就要进一步证明诊断电脑检测是正确的，不是误诊断。空调完全不制冷，说明压缩机停止工作，需要让专业人员对照电路图检查分析每一个传感器，排除故障进行修理或更换故障的传感器。
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汽车低速顿挫高速正常原因：1、事实上汽车行驶过程中往往是不会出现顿挫感的，若是对于新车来说，低速出现顿挫感、高速正常的话，那么有可能是汽车正处于新车磨合期。在此期间，汽车各个部件都没有达到各自最佳水平，因此会出现汽车低速顿挫高速现象。2、发动机油路堵塞。首先应把注意力集中在发动机上，如果汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。解决方法：建议平时注意清理发动机油路。3、变速箱油脏导致电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。解决方法：建议平时注意清理油路。4、火花塞、点火线圈等故障，导致缺缸。解决方法：需要到店检查处理，及时维修，避免更多的安全隐患。5、发动机出现了积碳问题。解决方法：需要积碳清洗。6、点火系统出现故障。解决方法：检修点火系统。7、进气压力传感器出现故障，数据传输有误差。解决方法：建议更换传感器。8、汽车轮胎出现磨损严重。解决方法：及时更换新的。9、胎压数据不平衡。解决办法：建议调整胎压数据。10、动平衡出现了问题。解决方法：建议去4S店做动平衡。
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车子空调不冷原因有这些：1、缺少冷媒，汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，冷媒的损耗多是以泄漏为主,若是你的汽车出现空调不凉，加注冷媒后过一段时间又开始不凉，那你就要注意了。2、空调翻板损坏，空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风。口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来,效果也不是很明显。3、冷凝器过脏，清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，再用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不凉,油耗还会增加。4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏，空调压缩机出现损坏的概率不大,所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不凉。5、皮带老化过松，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不凉等。6、管路有水,汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐,它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分,以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分不能再滤出。汽车空调不制冷的解决办法：1、检查是否因为汽车空调制冷剂泄漏或质量问题所致，及时添加或更换制冷剂。2、检查压缩机电容是否接触不良或损坏，若损坏需及时更换。3、若内机或外机风扇或电容损坏，需要更换损毁内(外)机风扇或电容。4、冷凝器过脏，清洗水箱、冷凝器。5、空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过，解决办法是更换翻板电机。
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发动机低速抖动高速正常
如果出现低速抖动高速正常可能是节气门或进气口积碳严重，也可能是气缸积碳严重。汽车发动机长期使用后，会产生积碳。容易积碳的部位有节气门、进气口、气门背面和气缸。驾车者可以定期清理汽车的积碳。清理积碳比较好的方法是核桃砂清理法。很多维修店会用挂瓶的方法去除积碳。这种去除积碳的方法实际上并不有效，所以不建议使用挂瓶的方法去除积碳。平时用车要选择油品好的加油站加油，不要为了便宜去一些油品差的加油站。还可以在油箱中加入一些燃油添加剂，这样可以减少积碳的形成。如果发动机积碳严重，会影响发动机的动力。如果车内长期没有清理，建议去专业机构彻底清理积碳。，发动机出现抖动的原因：1.发动机积炭：车子抖动，必定是跟发动机有关系的，第一个要检查的就是发动机的积炭问题，因为时长跑高速或者添加不同型号的汽油，导致发动机积碳严重，解决办法，直接去检修厂或者4S店，做一次发动机积炭的清理工作，或者可以更换一个新的喷油嘴，抖动的问题就可以解决了。2.点火系统出现故障：点火系统出现故障，也会导致汽车抖动问题，因为点火系统工作不正常，会导致火花塞出现跳火现象，这就形成了低速抖动，高速运转下不会抖动的问题，解决办法，这个需要4s店专业人士检测点火系统，及时排查故障，解决问题。3.进气压力传感器出现故障：进气压力传感器出现故障或者油泵供油压力有问题，导致系统传输的数据出现偏差，也会造成汽车低速抖动高速正常的问题，解决办法，去检修厂或者4s店，针对进气压力传感器和油泵供油压力这两面进行排查检修，问题也会得到解决。4.更换轮胎：汽车出现抖动，轮胎也有很大的关系，检查看看，轮胎是否一边磨损严重，有磨损的话，及时地更换新的轮胎，并且做一次四轮定位或者时动平衡。
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汽车低速抖动,高速正常是什么原因？
汽车低速抖动高速正常的原因如下：发动机积碳较多：节气门太脏或喷油嘴的积碳过多，是汽车发生抖动最可能的原因。在发动汽车时，在积碳上面的燃油会被发动机吸进汽缸之中燃烧，由于发动机的可燃混合气体量一会儿高一会儿低，所以冷启动时就会出现车身抖动的情况。点火系统故障：这也是怠速时车身抖动的重要原因。如果火花塞、高压导线、点火线圈出现问题，那启动车子车身也会抖动。这时可以检查一下火花塞的积碳是不是太多，必要时也可以换个新的火花塞。
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发动机低速抖动高速正常是什么原因？
发动机低速抖动高速正常主要是节气门积碳问题。以下是关于节气门的介绍：1、简介：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。2、维护方法：（1）放掉气体：机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强，加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里，所以必须有一个通道放掉气体，否则油底会形成正压。（2）负压抽气：曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求，另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。（3）清洗频度：节气门多长时间会脏取决于发动机工作温度、驾驶习惯等多方面。
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低速水温高,高速水温正常是什么原因？
主要的原因是水箱的空气进气量不够，低速只要不开锅，就是正常。如果开锅，可能的原因：1、发动机冷却液不足。2、水温感应器或水温表故障。3、顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶。4、点火时间过早或过晚。5、混合气过稀或过浓。6、水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换。7、风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等。
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高速空调不冷低速正常是什么原因？
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汽车低速顿挫高速正常是什么原因？
汽车低速顿挫高速正常说明汽车出现故障。以下是关于产生的原因，可能有三个，分别是：1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多：受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。2、燃油品质不合格：燃烧不充分。3、火花塞、点火线圈等故障：造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。
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车子空调不冷是什么原因？
汽车空调不制冷有下列几种原因;1、制冷机的皮带松或断裂不能带动制冷机工作。2、制冷系统有漏点使制冷剂漏完不能制冷。3、制冷系统过滤器堵塞不能制冷。4、压缩机活塞或阀片损坏不能制冷。5、蒸发器风扇不能运转或蒸发器表面严重污堵不能制冷。注意事项：如果以上问题均没有，则有可能是极个别的部件出现故障导致空调不凉。比如空调压缩机，空调温度传感器等等。这类情况需要去4S店找专业的师傅检修。
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飞度空调不冷怎么办？
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车上空调不冷是什么原因?
车上空调不冷的原因如下：1、制冷剂不足或过少。而引起制冷剂不足或过少，很有可能是制冷系统中的制冷剂微量泄漏。2、制冷剂过多也可能会引起空调不制冷。由于空调系统中制冷剂所占容积的比例有要求。倘若所占比例太多，反而会影响其散热量；同理，若在修理时过多地加入冷却发动机油，也可能会制冷系统的散热量降低。3、汽车空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，导致传动速率降低，使压缩机转速降低，压缩制冷剂的输送降低，进而影响到汽车空调不制冷。倘若汽车空调的压缩机驱动带过松，这个时候候就应当拉紧，若用手翻转不动，则就说明驱动带太紧，应稍微在松一点。4、在汽车空调中它的整个空调系统中，制冷剂和冷冻机的发动机油内脏过多，也可能会影响到汽车空调的过滤网出现堵塞，影响到汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也可能会降低，故影响到制冷量不足。
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蒙迪欧空调不冷是什么原因？
蒙迪欧空调不冷的原因是：1、缺冷媒或冷媒加的过多；2、有氟，压缩机不工作，一般外界温度过低压缩机会不工作，压缩机不工作可能是线路问题、空调压力开关损坏、电磁离合器损坏；3、冷凝器过脏散热不好。蒙迪欧是长安福特旗下一款中型车，车身长宽高分别为4873mm、1852mm、1470mm，轴距为2850mm。外观方面，这款车将格栅、前雾灯以及轮圈部分进行重新设计，其中格栅改为网格状，并在尾灯处加入镀铬饰条，提升质感与运动感。
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车载空调不冷的原因：1、去维修店检查看看，汽车空调系统里的冷媒出现了问题；2、汽车空调的的系统是由多个金属管路组成，这些管路之间存在细小间隙，因此汽车空调系统中的冷媒是存在轻微泄露的；3、加上汽车空调系统中的干燥瓶吸附水分会积存部分冷媒，因此当冷媒的数量减少到一定程度后，汽车空调制冷能力便会降低。
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