发动机水温65度到70度正常吗

发动机水温65度到70度正常。发动机温度过低：可使可燃混合汽点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降，机油因温度过低而变浓，粘度增大，增加机件运动的阻力。因温度过低而未完全汽化的燃料对汽缸活塞、活塞环等摩擦表面上的油膜冲刷并对机油稀释加剧机件磨损或使混合汽燃烧不完全增加耗油量。发动机工作温度过高：空气热膨胀过大，降低发动机的充气系数，破坏空燃比，使混合气偏浓，燃料燃烧不完全，也会导致燃料消耗增大。

发动机水温98度不正常。一般都是80度左右为好,水到了100度就会变成水蒸气产生压力,98度容易开锅有时还会损坏水箱。发动机工作温度的显示：水温为CH，C表示60度，只要水温表指针指向C表示水温已达到60度；H红色网格表示温度为110度，指针始终处于中间位置为宜，当指针进入红色区域则水温过高，应该立刻停车并熄火。长期水温过高的危害：长期水温过高会出现“开锅”，即发动机冷却液沸腾，会导致水箱膨胀，发动机过热损坏。

正常温度是90℃左右。以下是温度过高的相关原因：冷却液不足：冷却液泄漏会导致其温度升高。此时应检查冷却液是否有泄漏的现象。如果有，那么应该快修理泄漏的管子等。如果没有，应及时添加相同品牌的冷却液。不建议加水尤其是冬天，即便没有造成故障，也会对冷却液有稀释的效果。撒热风扇有问题：撒热风扇会造成，车辆高转速运行时，产生的热量不能及时地传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。出现这种情况，如果在行驶过程中，要先降低车速。检查是不是风扇的问题，如果是，及时修理，不要等开锅了再去修。

冬天一般20分钟左右水温就可以达到90摄氏度。以下是相关介绍：1、注意事项：一般车辆的正常水温是在80度到90度之间的范围，水温过低或者过高的情况下，将会使得发动机无法正常工作，并且会无法发挥发动机的性能。此外发动机在运作时产生的热量，常规风冷又无法满足需求，因此多数厂家采用了一种水冷导热的设计。2、防冻液作用：防冻液最主要的作用就是冷却发动机，所以要充分利用防冻液的吸热能力，如果设计温度太低，那么就浪费了他的散热能力，从而加重风扇的压力。如果设计得太高，那么对于防冻液的沸点要求就更高，就会增加用车成本。所以90度相对来说是一个比较合适的温度。

汽车水温90度正常。造成汽车水温高可能有以下几种原因：1、冷却风扇不转：冷却风扇可能由温控开关控制。2、冷却介质不足：防冻液:高档车要求一年四季都要加注防冻液。水或蒸馏水临时代用，水箱盖漏水。3、节温器损坏：节温器损坏应把小循环器堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热。4、水箱堵塞：外部堵塞应用水或气将脏物除掉，内部堵塞会影响冷却液的循环。5、水泵故障：叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉导致叶轮变形。

汽车水温100度不正常，正常的温度在80℃到90℃之间。汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥，另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。更多相关资料如下：1.冷却液温度传感器：为确保发动机工作在正常的温度范围，汽车都会配备发动机冷却液温度传感器，通常在汽车仪表盘上（水温表）单独显示，如果防冻液温度过高则会出现报警。一般来说发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示，而少数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时出现警告标识。无2.冷却液温度：冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度在80℃--90℃。车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达80℃--90℃后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳，这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。 

昂科威水温达到107不正常。以下是关于昂科威的相关介绍：1、昂科威介绍：Enclave昂科威是出自通用全新的Lambda平台上的第一款车型，是以Enclave概念车为基础生产的量产车型，搭载3.6LV6发动机，同时配备了一款6速自动变速箱。Enclave昂科威区别于大多数同类SUV强悍、硬朗的外形，Enclave昂科雷使用了大量柔和、连贯的线条以突显别克品牌典雅大气的特征。2、车型设计：“三盾”车标镶嵌在别克品牌标志性的直瀑式水箱护罩中央，在发动机罩萨还能够安装有“Buick舷窗”，非常特别。前大灯采用了高强放电（HID）照明技术，并能够随着前轮的方向进行转向照明，大大提高了夜间行车安全。

正常温度是90℃左右。以下是相关介绍：如果温度过高，是由于以下原因造成的：1、冷却液不足冷却液泄漏会导致其温度升高。此时应检查冷却液是否有泄漏的现象。如果有，那么应该快修理泄漏的管子等。如果没有，应及时添加相同品牌的冷却液。不建议加水尤其是冬天，即便没有造成故障，也会对冷却液有稀释效果。2、撒热风扇有问题散热风扇会造成，车辆高转速运行时，产生热量不能及时地传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。出现这种情况，如果在行驶过程中，先降低车速。检查是不是风扇的问题，如果是，及时修理，不要等开锅了在去修。

汽车发动机水温需根据不同车型有所区别，温度大概在85到95度间，建议查看仪表板水温显示，水温线一般不超过红色区域。汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥，水温异常可能会造成以下后果：1、温度过低，将会导致以下结果：（1）温度过低可使可燃混合气点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降以及燃料消耗增加。（2）润滑油粘度增大，不能进入运动机件的间隙，加剧零件的磨损，同时增大了功率消耗。（3）因温度过低而未汽化的燃料，对摩擦表面上油膜冲刷并对润滑油稀释，加剧了零件磨损。2、温度过高，将会导致以下后果:（1）汽缸壁温度过高会破坏缸壁的润滑油膜，降低润滑性能，加速机件磨损。（2）汽缸中的活塞、活塞环由于高温而膨胀破坏了配合间隙，造成摩擦阻力增加，严重时可能发生咬死现象。（3）早燃和爆燃可能性增大，破坏了发动机正常工作；同时也促使零件承受额外的冲击负荷而造成早期损坏。

汽车正常的水温度是85-90度为正常，行车前应该先看下水温表如果超过正常温度还继续行驶会导致发动机过热损害发动机，水箱里的水沸腾也会导致检修时烫伤，所以应该随时注意水温。导致汽车水温过高的原因有：1.车内的防冻液不足：防冻液过少，导致车内零件温度的功能降低。2.散热风扇出现故障：导致车辆产生的热量不能及时散出，使得水温升高。3.循环水泵故障：导致冷却液循环速度变慢，容易使汽车温度升高。

发动机的水温一般为90C，但不同工况下发动机的温度有所不同，冷态可能在85C左右，热态可能在100以上。但我们往往把90C作为发动机的正常水温，在实际行驶中会上下浮动。汽车发动机在正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转和性能，同时发动机运转产生的热量也无法满足常规风冷的需求，所以汽车发动机一般采用水冷导热的设计。冷却系统的作用是使发动机保持在最有利的温度范围内工作，从而提高发动机功率，减少发动机磨损和油耗。温度过高或过低都会对发动机的运行产生不利影响。为了保证发动机在正常温度范围内工作，汽车会配备一个发动机冷却液温度传感器，通常单独显示在仪表盘(水温表)上。如果防冻温度过高，将会出现警报。由于发动机冷却液温度不尽可能低，也不尽可能高，需要在一定范围内，正常温度是指针中心90。车辆启动后，防冻液温度迅速上升。指针到达中心位置后，换热平衡的防冻温度不上升。一般来说，最好在温度达到中心位置时启动，这也是车辆启动前要预热的原因之一。

汽车行驶中，水温一直70度左右上不去，应该是水温传感器故障，水温表针无法正常工作造成水温上不去的假象。如果检查了传感器没有问题，那应该就是节温器坏了。节温器打开了却关不上，发动机一直大循环，水温到70度就会上不去，去汽修店更换一个节温器即可。还有另外一种原因就是，散热风扇温控开关损坏，造成散热风扇在温度达不到时就运转，所以水温才会上不去。正常水温应该一直在80-90度之间徘徊的，发动机温度过高过低都不行，一直低于正常值会使得油耗增加，要引起重视。

一般情况下汽车发动机工作时，水温在85-100度之间波动。发动机水温是：1、从C到H，C表示60度，只要水温表指针指向C表示水温已经达到60度，H红格表示的温度是110度从60-110度的跨度你就可以估计出水温表指示的温度；2、开空调水温高，因为空调发动机空转会自动增加，从而散发出更多的热量，使你的车停不下来，由风扇冷却的速度不够，但一般车不会出现这种情况，因为还有一个温控的风扇；3、长期水温过高会使发动机润滑油润滑减少，造成发动机内部零件磨损。

一般情况下汽车发动机工作时，水温在85--100度之间波动：1、水温是从C到H，C表示60度，只要水温表指针指向C表示水温已经达到60度，H红格表示的温度是110度从60-110度的跨度你就可以估计出水温表指示的温度；2、开空调水温高，因为空调发动机空转会自动增加，从而散发出更多的热量，使你的车停不下来，由风扇冷却的速度不够，但一般车不会出现这种情况，因为还有一个温控的风扇；3、长期水温过高会使发动机润滑油润滑减少，造成发动机内部零件磨损。

正常的温度也就是指针的中央90℃：1、货车柴油机现在基本采用水冷柴油机，因为冷却效果好，当温度或工作负载发生变化时便于调节冷却强度，使柴油机始终在规定温度（65℃～95℃）范围内进行工作，所以说，货车水温一般在65℃～95℃以内是正常；2、为确保发动机工作在正常的温度范围汽车都会配备发动机冷却液温度传感器，通常在汽车仪表盘上（水温表）单独显示，如果防冻液温度过高则会出现报警；3、一般来说发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示，而少数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表，其指针方位基本相类似，一般用60℃--120℃表盘或者Cold（C）--Hot（H）标识；4、防冻液不同于传统的自来水，其添加的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的温度。

发动机的正常水温是80度到90度之间，过高或过低都不好：1、水温就是冷却液的温度，热机后一般显示80-90度为正常，当冷却水箱里的水少时，水温会高，这时候需要加水；2、汽车水温表一般用60℃-120℃表盘或者Cold（C）-Hot（H）标识，“C”是英语单词“cool”的第一个字母，意思是冷。“H”是英语单词“hot”的第一个字母，意思是热；3、汽车发动机工作时，汽油在里面燃烧会发出很大的热量，一部分被排气管排出，一部分传到机体，当机体温度过高，会造成机件热膨胀而损坏，所以要用水来循环冷却。

一般情况下，水温基本都稳定在90度左右，是最正常最健康的温度：1、发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示，而少数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表，其指针方位基本相类似，一般用60℃--120℃表盘；2、防冻液不同于传统的自来水，其添加的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的温度；3、发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央90℃。

发动机水温90度是正常的：1、汽车正常行驶时温度在7090℃最好，超过90摄氏度并且居高不下的话，就表示发动机的工作状况不正常了。汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥；2、汽车的水温不是90度，只是说发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央90℃；3、一般来说发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示，而少数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表，其指针方位基本相类似，一般用60℃--120℃表盘或者Cold（C）--Hot（H）标识。防冻液不同于传统的自来水，其添加的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的温度。

70度水温过低。昂科威水温表显70度水温过低，车辆启动预热后会恢复正常。水温表是以数字的形式显示的，40-160摄氏度，正常温度在90度左右。水温表报警是提醒车主车辆水温过高需要停车休整，如若继续行驶会在成发动机报废。当水温灯亮红灯时表明发动机水温过高，需停车休整，避免发动机报废。水温温度过高的解决方法如下： 1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液； 2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要前往维修店更换相关部件； 3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物；4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可。 水温在70度代表车辆冷起动的温度，同样是正常的，起动之后会恢复正常。auto.china.com

发动机很烫是正常的，发动机很烫并不代表水温高，只要水温正常就可以了。如果水温不正常，那就代表发动机的温度过高了。如果出现了这种情况，就不要继续行驶了，否则会导致发动机损坏。汽车的发动机都是水冷的，水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环来带走多余热量的。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在发动机刚启动时冷却液是进行小循环的，冷却液进行小循环时不会经过散热水箱散热，这样有利于发动机快速升温。在发动机达到正常的工作温度后，冷却液会进行大循环。冷却液进行大循环的时候会经过散热水箱散热，这样可以将发动机的温度保持在合理的范围内。冷却液是需要定期更换的，如果长时间不更换冷却液，会导致冷却液出现沸点降低冰点升高的情况。如果出现了这种情况，会影响发动机的正常运行。建议大家在平时用车时定期更换冷却液，并且在更换冷却液时，一定要去专业机构找专业人士操作。有一些不专业的修理厂在更换冷却液时只会将膨胀水箱内的冷却液抽出来，其实这样并没有将旧的冷却液放干净。