手动挡车天冷挂不进挡

手动挡车一档挂不进去的原因及解决方法：1、变速杆定位球头的定位部件失去作用，变速杆可以绕自身轴线自由转动，无法精确控制档位；当变速杆下端的球形工作面磨损后，变速杆就不能控制拨叉或换挡头的换挡槽，这样换挡就不能实现。解决方法：通过维护排除故障。如果是后者，必须更换变速杆。2、离合器不能完全分离，而变速器的换挡机构工作正常。解决方法：调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有适当的自由间隙和分离间隙，即可排除此故障。3、变速箱一档磨损严重。当变速箱一档磨损后，一档自然挂不进去。解决方法：换个新档就够了。4、一档没有同步器，所以在二档降到一档时候因为车速和发动机转速不匹配，所以才会换不进档位。解决方法：需要添加同步器。5、车凉，尤其是在北方，变速箱油没有完全润滑。解决方法：需要让车子充分预热后再挂档。6、可能是离合器出了问题。当离合器出现问题时，汽车就不能挂档。解决方法：需要去4s店进行维修。7、离合器线路有故障。有些手动挡的车还是用接线来控制离合。护套容易断，不离合很难换挡。这种问题比较简单。解决方法：直接更换一个接线就行了。8、离合器档位自锁力过大，进出档困难。解决方法：在这种情况下，建议去修理厂调整离合器拉索和挡位止动锁。9、当离合器总泵出现故障时，离合器液压总泵在使用过程中可能会泄压或漏油。当踩下离合器换档杆时，换档杆可能无法接合。解决方法：离合器总泵应在维修站更换，更换后应将空气排出。10、变速器故障，如变速器油量不足、变速器换档机构卡死。这些都可能导致换档困难或失败。解决方法：对于变速箱问题，需要去专业的维修店进行详细的调查。11、可能是变速杆的定位零件失效，或者是因为变速杆可以绕自己的轴自由转动，所以没有办法精确控制档位。解决方法：需要去维修店具体检查，确定故障件然后进行更换。12、换挡拨叉松动，或者弯曲变形，磨损严重，会使换挡杆移动不到位。但换挡拨叉不移动到位，会造成严重冲击，无法换挡。解决方法：当拨叉出现严重问题时，应更换拨叉。

手动挡车挂档不顺畅的原因有以下6点：1、离合器的故障，使得离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。遇到这样的情况，可以去4S店调整分离行程。2、离合器的挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况的话可以去专业维修厂调节一下离合拉线和挡位止锁就行。3、离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良，可以更换与原车匹配的优质压盘。4、变速箱油需要更换了，在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升，这样就会导致换挡不顺畅，及时更换就行。5、冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉很生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂挡的时候有顿挫感，可以更换抗寒能力更强的变速箱齿轮油。6、换挡机构链接、铰接部分磨损等原因导致换挡杆的档位位置与变速器的实际档位位置不一致，怎么踩离合都挂不上，出现在这个情况，及时调整换挡传动机构就行。

车挂不进挡的原因有以下8点：1、离合没有踩到底：手动挡车辆在换挡时，有些车辆离合踏板必须要踩到底才能挂进去；解决办法：车主只要在深踩一下离合踏板，就可解决这一问题了。2、齿轮的齿位刚好对上：车辆的倒挡并没有安装同步器，所以车主在挂倒挡时，可能车辆两个挡位的齿位刚好对上，挡位那么就会卡住，自然也就挂不进倒挡。解决办法：只需把挡位重新挂入一个前进挡，然后在尝试挂倒挡即可。3、变速箱故障：除了发动机就属于变速箱重要了，比如某个齿轮或拨叉出现问题，都会导致挂不上挡的故障。解决办法：建议车主到4s店或者维修厂进行维修。4、汽车离合器出现故障：比如离合器的三个零部件分离不彻底造成离合器片和压盘联结。解决办法；更换离合器的摩擦片、压盘、分离轴承损坏。5、检查离合器接线是否故障：车辆是通过接线控制离合器的，车子无法挂挡可能是因为接线长期磨损导致，解决办法：建议车主更换离合器线。6、变速杆定位球头的定位零件失去功能：变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；若是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。解决办法：对于变速杆定位球头的定位零件失去功能，通过维修来排除故障；对于变速杆下端球形工作面磨掉，必须更换变速杆。7、排挡杆总成内部出现了故障，排挡杆内部的齿轮磨损了，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力。所以导致无法挂挡和挂挡困难的故障出现。解决办法：更换排挡杆总成。8、排挡杆内部的P档锁止电磁阀出现了故障和刹车开关出现了故障。为了安全考虑，防止车辆启动时误挂入其他档位，所以会有这个P档电磁阀，这个电磁阀需要接收到刹车踏板的信号才会释放。所以这2个部件是相关联，只要其中有一个部件出现了故障，就会导致排挡杆无法从P档推出挂入其他档位。解决办法：更换电磁阀或者刹车开关。

车子打着火挂不进挡的解决方法：1、踩下离合器踏板几乎接触底板时，才能切断离合器，这说明离合器踏板自由行程过大，应调整离合器踏板的自由行程。机械操纵式调整离合器拉杆上的调整螺母，改变拉杆的长度，液压操纵式调整偏心螺栓（有的车型是调整分泵推杆的长度）改变主缸活塞与推杆间隙。2、液压操纵离合器，若自由行程正常，踩下离合器踏板时感到软弱无力，说明油液管路中渗入空气或有渗漏油处或者油液不足。油不足应及时补充；油路中有空气应取下液压分泵端部的放气阀帽，拧松放气阀排出；有泄露时应予以更换产生泄露的机件。3、检查分离杠杆高低是否一致，分离杜杆支架螺栓是否松动，必要时进行调整可拧紧。4、对于双片式离合器，应检查调整限位螺钉与压盘的间隙。其方法是使离合器完全接合状态，把三个限位螺钉拧到底，然后再退回3到5圈。5、如上述检查与调整仍无效时，应送修理厂检修。

手动档挂档还是比较简单的，换档前将离合踩到底，然后将换档手柄推入对应的档位即可。以一档进二档为例：1、换档前先将离合踩到底，然后将档位摘回空档；2、挂档时，将换挡手柄往左推一点，推到二档卡口后，顺势往后拉，将其挂入二档，然后慢慢松开离合即可，其余档位也是同理。对于换档而言，难的不是挂档而是离合的掌握。在挂完一档或二档的时候，离合是要慢慢抬的，否则齿轮就会发生发碰撞而顿挫，严重的甚至会造成熄火而对于三档以上，挂完档离合相对是可以放得快些许的，可以理解为放离合的速度，是随档位的提高而加快的。

以下是手动挡挂倒档的方法介绍：1、向上提拉型：一般美系车型多用于这样的方式，该车型手动挡挂入倒挡时要将手球下的拉环向上提拉，然后才能挂入倒挡。2、直接挂入型：一般美系车型多用于这样的方式，这种型式的倒挡锁在变速箱内部，一般是一个弹力比较大的弹簧。3、锁止按钮型：部分车型的变速杆上有一个锁止按钮，在挂倒挡时需要用手按下这个按钮才能挂入。

手动挡挂档方法是踩下离合器踏板并抬起，同时操控变速杆。以下是挂挡的相关资料：1、简介：挂挡是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。2、功能：改变汽车速度。3、技术要求：换挡技术要求可归纳为八个字及时、正确、平稳、迅速。（1）及时：掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。（2）正确：离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。（3）平稳：换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。（4）迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。

车挂不上挡的原因有：1、离合器接线故障。2、离合器方的挡位自锁力过大，造成进出挡困难。3、离合液压总泵在使用过程中会出现泄压或漏油的故障，在踩离合挂挡时出现挂不上挡现象。4、变速箱油液不足、变速箱换挡机构卡滞、某个齿轮或拨叉出现故障。以下是关于档位的介绍：1、挡位是调节汽车行驶快慢和牵引力（扭矩）大小的调节装置。2、一般情况下，挡位越低，车速越慢，但同时汽车牵引力（扭矩）越大，挡位越高，车速越快，汽车牵引力（扭矩）越小。

手动挡车一挡挂不进去的原因是变速箱一挡挡齿磨损严重，更换一个新的挡齿即可。手动变速器也称手排变速器，是一种变速装置，汽车变速器中基本的一种类型，其作用是改变传动比，亦称齿轮比，是根据杠杆原理的力矩用半径较长的低速挡大直径齿轮把引擎扭力放大，协助车辆开始向前行驶。手动变速器属于纯力学机械结构，故增加挡位必会造成体积和质量的增加，使挡位增加有限，相对之下，采用行星齿轮组（AT）或钢带（CVT）的自动变速器，可随着技术提升压缩体积，进而达到增加挡位却不增加体积的特点。

大众手动挡车挂倒挡的方法是：1、直接挂入倒挡；2、向上提拉挂入倒挡；3、向下按压挂入倒挡。大众旗下车型有：大众辉腾、大众迈腾、大众朗逸、大众速腾、大众宝来等。以2013款大众辉腾为例，其是一款大型车，车身尺寸是：长5179mm、宽1903mm、高1450mm，轴距为3001mm。2013款大众辉腾搭载了4.2l自然吸气发动机，最大马力是335ps，最大扭矩是430nm，最大功率是246kw，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

别克手动挡车挂倒挡的操作方法：1、脚踩下离合器，要注意要踩到底以保证发动机与变速箱彻底分离开，如果踩得不彻底，时间长了对发动机和变速箱有损害；2、手动挡在挡杆中间有个圆环，把圆环向上提；3、把挡位推向一挡位置，也就是左前方，即可挂上倒车挡。别克的主要车型有君越、君威、威朗、阅朗、英朗等，其中君越的车身长宽高分别为5026mm、1866mm、1462mm，轴距是2807mm。动力方面，君越全系使用的是一款2.0升的涡轮增压发动机，最大马力为241匹，符合国六排放标准。

手动挡突然挂不进挡的原因是：1、变速器内部出现故障；2、离合器出现故障；3、挂挡连接变速器的换挡机构存在故障。挂不上挡快速解决方式：1、如果是变速器内部的润滑油没有完全润滑开，先启动一会再挂挡即可；2、离合器分离不彻底，可以尝试用力把离合器踩到底，看是否可以挂挡；3、如果是换挡推杆磨损导致挂挡难，可以挂多几次看能否挂上挡，挂不上只能打电话救援。平时挂挡时从1挡慢慢换到4挡，不要跳挡挂。

如果是手动档车辆的话，常见的原因为：1、离合片分离不清，去维修机构检查调整一下离合即可；2、离合器片和离合器片压盘坏掉。导致离合器不起作用，无法进行发动机动力的切断和结接合，检查更换离合器盘片即可解决；3、换挡机构磨损。排挡杆内部的齿轮磨损了，导致排挡杆卡住，无法挂挡。

有两种情况：1.手动挡的车辆没有踩下离合器踏板，变速箱的同步器出现了损坏；2.自动挡车辆没有踩下刹车踏板，自动变速箱内部齿轮出现了损坏，此时机动车辆不能够强行推动，会严重损坏变速箱。机动车辆在正常使用的过程中出现了启动后不能挂挡的情况，需要对机动车辆的变速箱进行检测，同时需要检查机动车辆的变速箱润滑油，定了具体的故障原因后对症进行维修，经过维修之后，机动车辆可以正常的使用，并不会对之后用车有任何的影响。

手动挡车挡位不好挂的常见故障原因有：1、可能是变速箱内部的齿轮磨损导致；2、可能是变速箱内部的同步器损坏导致；3、可能是排挡杆总成内部1挡损坏；4、可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障；5、可能是离合器系统中的三件套出现了故障，分离轴承磨损，离合器片磨损到极限，压盘损坏。

手动挡车停车的时候应该挂1挡，以免汽车溜坡：1、有时停车时挂的挡位不同，在帮别人停完车后，记得告诉对方一声；2、当然，开车前，也应该先检查车子的离合器、挡位情况，然后再启动车子，检查仪表；3、停车操作：1。刹车，踩离合器。2。挂到空挡。3。空挡挂到一挡，拉手刹，松脚刹。

手动挡汽车停车的时候要挂空单，拉手刹车即可，下坡时停车挂倒挡，上坡停车挂一挡”：1、在开手动挡汽车的时候，如果需要减速，一定要先踩刹车降低至一定的速度再踩离合，不要先踩离合再踩刹车，次数多了会对车辆造成损坏，如果速度太低趋近于起步的速度了，一定要及时换成一挡，不然多次熄火对发动机会造成不小的伤害；2、在驾驶手动挡车型时，切忌不要高挡位起步、不要越级挂挡，不要先踩离合再踩刹车；3、正确的刹车方式：高速急停或减速时先踩刹车，后踩离合，低速时则正好相反；4、因为汽车速度越高，汽车的惯性就更大，如果先踩离合，汽车的惯性就更大，这样车子就容易发生侧滑，带来安全隐患；5、紧急刹车时如果车主先踩离合后踩刹车，就意味着“空挡滑行”，放弃了挡位制动力，这对于车辆的刹车距离会有一定的影响。

手动挡车跳挡的解决方法：1、换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准；2、换挡要注意找准时机，加挡前，必须先进行加速（冲车），当车速升高到高一挡位适合的速度时，及时挂入高速挡；减挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡；3、在路况较好时，应尽量使用该速度适合的高速挡，以减轻齿轮的磨损，并且根据道路情况及时调整车速。要注意的是，尽量避免低速高挡，拖挡行驶产生的震动，对发动机和变速箱寿命影响都很大；4、车子完全停住再挂倒挡；同样在倒车后要向前行驶，也应将车停稳后再挂1挡。否则，会有很大的齿轮撞击声；5、换完挡后，右手要离开挡杆，避免换挡拨叉过早磨损。