摩托车给油不提速是什么原因

摩托车加油发闷不提速原因及解决方法：1、化油器的混合气太稀或太浓；各种进气传感器不能准确检测出进气量，导致喷油量不足。还有汽化器脏了，需要清理汽化器。2、空滤清器堵塞会影响进气；空气滤芯堵塞后由于进气量不足，会导致车辆感觉加不上油，发动机动力不足，严重的会出现行驶熄火等情况。需要打开风门。3、高速时点火电路关闭；点火系统的开关，可自由开启或关闭点火线圈的主要电路。需要调节混合旋钮。4、清洁汽化器；快速有效地清洁液化气气化器可采用环保清洗剂来清洗，环保清洗剂具有高效、环保、安全、无腐蚀特点。化学清洗会对设备造成腐蚀，残留的酸对炉体产生二次腐蚀，需要正确清洗更换汽化器。5、需要清洁火花塞；检查火花塞、高压包、点火器和点火线圈，可用排除法检查，或尝试用DC点火器代替。6、更少的油，稀混合气造成点火爆炸后气体作用在活塞上的推力不足，导致燃烧时间延长，发动机过热；更多机油，混合气太浓，摩托车无法低速加速，添加合适的油。7、由于混合气过浓时燃烧产生的氧气不足，混合气燃烧不完全，使动力下降，经济性能变差，而且容易有许多积碳堵塞排气设备，从而加速无力感现象，空气滤清器堵塞化油器平面过高，化油器浮子室漏油；化油器主计量孔松动；化油器加浓系统没有正确复位。需要检查混合气。8、化油器主空气孔堵塞；燃料质量不好，需要及时清理化油器。9、可能是供油系统故障，比如油路不供油、油路供油不畅、混合气过稀、混合气过浓、燃油压力过低或过高和燃油消耗超标等。及时维修供油系统。

摩托车提速慢的原因：1、空气滤清器堵塞：空气滤清器一旦堵塞，发动机的进气量就会受到限制，这样发动机很容易就会出现燃烧不充分，发动机的燃烧效率下降，那么它的提速性能肯定会受到影响；解决方法：检查空气滤清器，及时清理堵塞即可；2、供油系统故障。摩托车如果突然出现提速比较慢，特别无力的现象，就有可能是供油系统有问题导致混合气过浓或者是过稀，还有就是燃油的质量太差以及所加的汽油标号跟规定的标号不对等，都是会导致这样的问题，需要针对性的改善。3、发动机压缩比下降。摩托车的发动机的压缩比跟摩托车的动力的大小是有直接关系的。如果摩托车使用的时间长了，发动机里面的一些零部件已经磨损比较严重，甚至出现了故障，那么就有可能会导致发动机的压缩比也下降，因此会直接影响到摩托车的性能，就会导致摩托车在骑行的时候提升速度比较慢，同时又感觉没力。4、传动系统问题。摩托车的传动系统一旦出现问题，摩托车就容易表现出提速比较慢而且又无力的现象。比如常见的就是离合器打滑，这会直接影响到摩托车正常的骑行，一般这种情况建议车主不要自己在家里面维修，应该将摩托车推到维修站点找专业的维修师傅来检测并维修会比较好。5、供油系统长时间未清洗：不管是电喷还是化油器都需要定期清洗，其中化油器的清洗频率会更高一些；解决方法：前往维修厂清理供油系统即可；6、点火系统：行驶过程中伴有很明显的动挫感，百分之八十的原因都是点火系统造成，点火系统中发生故障几率比较大的就是点火器和高压包以及连接导线；解决方法：检查点火系统，及时更换点火器、高压包等故障零件；7、发动机故障：气门漏气，活塞环磨损，缸体老化都会出现发动机提速不给力的现象，这主要是因为发动机的缸压下降，使得发动机的燃烧状态出现变化，所以车辆就会出现提速无力的现象；解决方法：即使前往维修厂检修发动机即可。

自动挡车进油速度高但不提速的原因有：1、汽油泵故障汽油滤清器长期没有更换，汽油滤清器供油系统严重堵塞，导致油泵泵油吃力，长期处于高负荷状态引起汽油泵损坏加速无力，在行驶时会有异响，发动机转动不平稳或发抖震动；解决办法：属于专业问题，建议交给专业人士；2、滤清器堵塞不同程度的燃油泵滤清器堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油喷嘴堵塞也会造成燃油供给不足；解决办法：涉及问题众多，建议去维修厂或者4S店进行处理；3、发动机出现故障汽车动力来源是燃料的燃烧，而发动机是负责提供燃料，并且把化学能转化成机械能，发动机出现故障，即使汽车加油也不会加速；解决办法：建议车主去4S店或修理厂进行发动机检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；4、离合器打滑离合器打滑主要表现为汽车行驶中加速时，会造成驱动轮行驶无力，尤其是上坡时最为明显；解决办法：通过观察汽车离合器摩擦片的边缘是否有油污、杂质出现，如果有的话，需要尽快清理干净；5、发动机油路系统故障如果机油长期不足，动力性不足，燃油消耗增高。造成活塞撞击，使相关的连接件机械损伤；解决办法：涉及问题众多，建议找专业性强的师傅进行全面的检查；6、燃油供给系统故障汽车加速最大的动力就是发动机，而发动机又是靠燃油所推动工作。如果燃油供给系统出现了问题，自然在急加速时车速无法根据要求正常提升；解决办法：建议车主去4S店或修理厂进行燃油供给系统检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；7、没有控制油压、喷油量或者点火时刻在汽车进行急加速时，油压、喷油量还有点火的时机都是非常关键的因素，如果这三点不符合规范，那么就很有可能导致汽车车速无法提升；解决办法：建议车主在平日启动车辆时，一定要注意规范操作，养成良好的行车习惯；8、火花塞和高压线出现问题火花塞和高压线都是属于汽车的重要配件，火花塞的作用主要是产生火花来引燃汽缸里的混合气体，使汽车车速提升。所以当火花塞和高压线出现问题时，进行汽车急加速，车速就有可能无法提升；解决办法：检查并检修火花塞和高压线，若破损严重，建议更换一个；9、自动阻断车辆燃油阀时无法加速可能是变速箱油量不足、变速箱油温高、ABS系统故障、高温保护模式、发动机故障灯亮等原因造成的；解决办法：可通过诊断电脑读取相关的故障码，然后根据故障码的定义来进行检修。车辆无法提速的故障有多方面的原因，具体原因最好是由师傅试车确认故障现象并解决故障；10、变速箱控制阀体运行异常可能会出现D挡不能换挡，或者某个前进挡不能换挡的情况；解决方法：建议车主去专业的维修店进行变速箱控制阀体的维修或更换；11、发动机故障灯亮车辆发动机排放系统故障，大多数都是车辆发动机积碳的原因，或者是燃油品质的问题。解决方法：建议清理一下节气门和进气道的积碳，然后清洗一下燃烧室积碳，如果加的燃油品质太差的话，加点高标号的汽油或者是燃油宝进行缓解；12、油管裂纹或接头松动、漏气油管裂纹或接头松动、漏气会造成油泵压力不足、供油不畅，导致加速无力。喷油器雾化不良或堵塞会影响气缸工作，从而影响加速性能；解决办法：检查并检修油管裂纹以及接头的位置；13、电路故障，以及空气体流量计有问题导致进气量减少，导致混合气过浓或过稀，影响加速性能，水温过高或温度传感器不良也会影响加速性能；解决办法：检查并检修电路故障，以及空气体流量计；14、三元催化装置堵塞或氧传感器出现问题进气门间隙过大或过小都会导致缺缸，从而影响加速性能。发动机、缸套、活塞和活塞环磨损，导致气缸压力不符合要求。正时皮带磨损导致点火正时延迟或提前，也影响加速性能；解决办法：结合诊断电脑进行常规检查与检修；15、波箱管道或波箱密封部分泄漏如果波箱内油量不足，大部分是波箱管道或波箱密封部分泄漏造成的；解决办法：如果泄漏不严重，车内有备用波箱油，适当添加波箱油，然后及时去修理厂或4S店维修。但是自动变速箱油温太高，有高温保护。这种情况下，一般可以低速行驶。当你踩油门加速时，可以原地休息一会儿，待油温下降后再继续前进。但也要及时检查维修。

摩托车加油没劲不提速，可能是供油系统故障、电路问题、发动机压缩比下降、传动系统故障。具体介绍如下：一、供油系统故障1、油少，混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转。而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以说摩托车处于贫油状态，需要给摩托车加油。2、油多，混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时短少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象，需要用专业的仪器把油抽出一部分，如果自己无法操作，可以到维修店找专业人员帮忙。3、空气滤清器阻塞化油器平面过高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔阻塞，需要对空气滤清器进行清洁。4、燃油质量不好，汽油标号不对，可引起爆燃；汽油寄存超期，发生分解、热值下降；油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。要根据摩托车的说明书选择合适的燃油。二、电路问题（出现电路问题，一般自己是无法维修的，可以到专业的维修店进行检修。）1、高压断电，因焚烧体系的高低压元件及线路故障会引发高压跳火、不接连，引起发动机间歇性作业，使摩托车加速无力；因高压火花红或高压火花弱，焚烧电路电器元件及线路有毛病，引发高压电太弱，使发动机作业不良。2、点火时刻太过于早，焚烧时刻过早会发生高压火花焚烧给正在上升紧缩的活塞带来很大的阻力，它不光影响加快功能。并且会导致发动机不易发动，怠速不良及加快敲缸等现象。3、点火时刻太过于迟，焚烧时刻过迟是因焚烧时刻错过了最佳的迸发时刻，并使火焰在气缸内停留的时刻廷长，不光直接影响加快功能，还能引起发动机过热，排气管放炮，声响烦闷等现象。三、发动机压缩比下降发动机的动力直接和压缩比挂钩，随着车辆的使用发动机内部的零件就会出现磨损，如果一些主要部件出现过度磨损发动机的压缩比就会下降。需要按照摩托车的说明书，对其进行保养。四、传动系统故障离合器打滑就会造成车辆的加速性能极度下降。排除这种故障时应该先从外部进行查找，首先应该检查发动机的燃烧状况，然后根据发动机燃烧状况的表现对化油器进行相应的调整。如果效果不是很明显，就应该根据故障表现对点火系统进行检查。如此操作后故障仍然无法排除就应该进行拆机检修。防止出现加油没劲的现象：摩托车加油没劲不提速的原因很多，情况也是各不相同，最好及时的检修，避险出现连锁反应，导致不必要的麻烦。可以对摩托车做以下检查：检查空气滤清器是否干净，主要看滤芯(一般是一块海棉)是否清洁，如果粘满灰尘，可用肥皂水洗干净并晾干再装好。如果是这个故障的话，车会出现声音发闷，加油门时，排气管冒出很浓的烟。检查一下汽缸的压力是否正常，可以把火花塞拧下来，用拇指使劲按住火花塞孔，然后踩启动踏杆，如果再怎么使劲都按不住，则是正常的，如果按住后没有气喷出，则是汽缸或燃烧室漏气，看你说检查了簧片阀，这车是两冲程的，可检查以下汽缸盖与汽缸是否紧密，垫片是否损坏，汽缸是否磨损，使活塞与汽缸壁有了间隙。若是四冲程的车再检查一下进排气门是否漏气，主要检查气门间隙，将活塞转到上止点(磁电机上有标记，把它与发动机壳上的标记对齐就可以了，若没有可把火花塞拧下倒放进火花塞孔，慢慢轻踩起动杆，当火花塞被顶到最高处时，活塞就在上止点了)。如果车声音发闷，空滤器又干净，则检查一下排气管喷出的废气是否有力，可用手掌在排气口感觉一下，如果没有什么力度并温度很高，则很可能是排气管堵塞了，可拆下进行疏通或更换，另外还要检查一下汽缸上的排气口是否堵塞(在二冲程的发动机上常见)。如果是有档位的车，看一下是否发动机转速很高而车速上不来，如果是，则很可能是离合器打滑，应该更换离合器摩擦片，如果是无极变速的车(基本是踏板车)，则应该检查离心盘滚珠是否磨损，传动皮带是否磨损而打滑。检查化油器是否调整合适，主要检查空气螺钉是否被拧死，正确的应该是将空气螺钉拧到死在退回1.5圈左右。最后检查气门间隙冷车时应该是0.05-0.07毫米左右，间隙过小或没有间隙则气门会发生漏气，间隙过大会有很大的杂音，气门和摇臂都会受损。另外如果气门上有积碳，会使气门关闭不严而漏气，但这要拆下汽缸头检查，如果自己不会拆，可请专业维修人员检查。

摩托车加大油门不提速，这是车辆化油器由于冷车无法把混合器充分雾化造成的。此时要想正常使用，需要打开车辆的和风，让进气量减少。具体操作步骤如下：1、打开摩托车的钥匙门。2、按下启动键启动发动机。3、找到化油器所在位置。4、用手向上推开启和风。5、此时加油门恢复正常了。摩托车如果能加大油门，发动机转速上升但车速无法相应提升，有可能是离合器打滑。如果加大油门发动机转速也不能相应提升，涉及的可能性就比较多，可以分别检查空滤、化油器、排气管是否堵塞，化油器混合比、油面、油针、风门等是否有问题。仔细清洗调试化油器，化油器本身质量是否不好或与该车不匹配，并检查气门间隙是否过小或关闭不严，气缸压力是否不足，配气正时是否不对，气门摇臂和凸轮轴是否磨损过大影响进排气，火花塞是否不良或高压电有高速断火故障，汽油是否不好等，这些都会造成摩托车加大油门提不起速度。

汽车加油门速度不提高，离合器打滑的概率很高。离合器的打滑主要在汽车行驶中加速时，车速不能随着发动机转速的上升而增加，发动机的动力不能完全传递到驱动轮，造成行驶的无力，尤其是上坡时最明显。离合器打滑的主要原因是离合器摩擦片的摩擦力不足。如果离合不到位就会抢挡或脱档；长时间半合状态的跑车，踏上离合滑行；车子在挂挡或脱档未完全到位时，猛给油门；都会造成离合器片的异常损失。当然，汽车的加油速度不提高，我们也必须关注发动机。汽车动力源是燃料的燃烧，发动机负责提供燃料，将化学能源转换成机械能源。因此，如果汽车加油不能提高速度，发动机系统也必须重点检查。

摩托车提速无力的原因如下：空气滤清器堵塞：空滤一旦堵塞，发动机的进气量就会受到限制，这样发动机很容易就会出现燃烧不充分，发动机的燃烧效率下降，那么它的提速性能肯定会受到影响。供油系统长时间未清洗：不管是电喷还是化油器都需要定期清洗，其中化油器的清洗频率会更高一些。点火系统故障：如果行驶过程中伴有很明显的动挫感，那么百分之八十的原因都是点火系统造成，点火系统中发生故障几率比较大的就是点火器和高压包以及连接导线。发动机故障：气门漏气，活塞环磨损，缸体老化都会出现，发动机提速不给力的现象，这主要是因为发动机的缸压下降，使得发动机的燃烧状态出现了变化，所以车辆就会出现提速无力的现象。

摩托车给油不提速的原因如下：油少：混合气体稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，使燃烧时间加长，发动机过热等故障。解决方法：定时清理发动机活塞。油多：混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时缺少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象。解决方法：维修或者更换新的进气阀门和进气管。

摩托车加油不提速有以下原因：离合器打滑原因：摩托车如果能加大油门，发动机转速上升但车速无法相应提升，有可能是离合器打滑。空气滤清器堵塞原因：空滤一旦堵塞，发动机的进气量就会受到限制，这样发动机很容易就会出现燃烧不充分，发动机的燃烧效率下降，那么它的提速性能肯定会受到影响。火花塞故障原因：是否不良或高压电有高速断火故障，汽油是否不好等，这些都会造成摩托车加大油门提不起速度。

吉利远景给油不提速的路况可能是油门踏板出现问题或者变速箱出现了问题。以下是详细内容与解决办法：油门踏板故障：油门是指控制发动机功率的操纵装置。而油门踏板是与油门的使用有直接关系的装置。所以踩油门提不上速度的原因很有可能是由于油门脚踏板故障所致，可以直接更换。变速箱出现问题：对于汽车给油不提速的现象可能是由于变速器故障所导致，简易前往4s店维修。

摩托车猛加油门发闷提不上速的原因如下：化油器的混合气过稀或过浓：处理办法是调节混合气旋钮。化油器脏污：需要清理化油器。空滤堵塞影响进气：处理方法为换新的空滤。火花塞积碳造成点火能量不足：需要清理火花塞。风门打开：处理方法是关闭风门。点火电路高速断火：须检查火花塞，高压包，点火器，点火线圈，可以用排除法检查，或者改用直流点火器试一下。

摩托车加油没劲不提速的原因如下：油少：混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时可以说摩托车处于贫油状态。油多：混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时缺少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象。空气滤清器阻塞化油器平面过高：化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔阻塞。燃油质量欠好，汽油标号不对：可引起爆燃；汽油寄存超期，会发生分解、热值下降；油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。

汽油泵故障，发动机出现故障，离合器打滑，发动机油路系统出问题。以下是关于汽车发电机的知识介绍：1、介绍：汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。2、分类：汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰。

哈弗h6给油不提速的原因如下：1、积碳问题：这里的积碳包括气缸积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机的动力降低，出现加速无力声音发闷的情况。2、燃油系统：添加不适配的燃油标号，导致汽车输出功率下降，动力降低。3、进气系统：空气是发动机的动力来源之一，如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。

踩油门没反应过几秒突然加速很有可能是节气门太脏的原因。如果节气门严重的积碳，发动机就会怠速不稳，更严重的会导致发动机的动力响应变慢，也就是踩油门没反应，过几秒才会加速。节气门的分类：1、传统节气门：传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。2、电子节气门：电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。

摩托车提速提不起来的原因如下：1、油少：混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时可以说摩托车处于贫油状态。2、油多：混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时缺少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象。3、空气滤清器阻塞化油器平面过高：化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔阻塞。4、燃油质量欠好，汽油标号不对：可引起爆燃；汽油寄存超期，会发生分解、热值下降；油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。

摩托车提速慢的原因如下：1.贫油：混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时可以说摩托车处于贫油状态。贫油的原因有很多，其中化油器的原因为：主油针凋整：过低；油平面调整过低；主量孔部分堵塞；化油器接口松动漏气；空气滤清器未装；油箱燃油开关供油不畅。2.富油：混合气过浓引起摩托车低速时加速无力。因混合气过浓点火爆发时缺少充足的氧气，使混合气燃烧不彻底，使功率下降而且经济性能变差，易产生大量积炭堵塞排气装置，更加了加速无力现象。在分析判断中可发现火花塞易浸油，炭黑沉积钟面，运行中消声器排烟超常、出现放炮。而且燃油超耗，但轻微的富油对高速运行影响不大，运行中关闭风门会使故障现象加剧。

摩托车加油没劲不提速的原因如下：1、油少：混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时可以说摩托车处于贫油状态。2、油多：混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时缺少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象。3、空气滤清器阻塞化油器平面过高：化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔阻塞。4、燃油质量欠好，汽油标号不对：可引起爆燃;汽油寄存超期，会发生分解、热值下降;油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。

踩油门不提速原因：1、因为踩油门时，拉线会带动节气门，也就是油门，节气门上有位置传感器，控制单元根据节气门位置传感器信号来得知节气门的开度，然后计算出相应的信号电压，最后再根据这个信号单压来算出车辆的喷油量；2、如果排除了电子油门方面的故障，那么我们应该把目光转移到发动机的进气、油路以及点火三个系统中，刚才也有提到节气门位置传感器信号，实际上它是进气系统中的一员，发动机正常工作就需要充足的空气，如果进气系统出现漏气或者堵塞，那么汽车加油门时，会出现动力下降、转速上不去、车身抖动的情况；3、发动机的油路系统也固然重要，如果加入了品质差的汽油，那么很有可能导致汽油泵烧毁、三元催化故障、活塞故障等，直接影响到发动机动力，容易造成发动机熄火、加速提不起车速等现象。

踩油门不提速松油门给油的原因如下：1、绝对是行车电脑故障，因为现在喷油进气全都是电脑控制的，它首先根据你踩踏板的力度来判断你的意图，然后根据这个数据来确定喷油和进气参数；2、如果电脑错乱了，参数也错乱了，就不正常工作了。如果你这个故障只是这一次出现，之后又好了没再有的话还行；3、有的故障是一次性偶发的。如果是再次出现，一定要拿手机录像，同时尽快去4S处理。不要先停一会，等一会故障消失了再去4S，就啥也查不出来了。最好是在故障出现的时候去查。有可能是某个传感器或电极接触不良。