汽车开空调和不开空调油耗差多少

开空调和不开空调油耗差多少就得看发动机的排量和道路行驶的情况了。排量大的发动机，制冷状态下可以说不会增加太多的油耗，但是排量低的发动机在制冷的情况下会增加不少油耗，2.0升以下发动机耗油大概在一升以上，如果道路再拥堵的话，油耗会更高。高速上开空调反而比开窗省油。因为匀速行驶，你会发现开空调的油耗比平日正常油耗基本上没变化。而开窗的时候，因为阻力的增大，可能反而油耗更高。而如果在市区并且速度有点慢，油耗就会变大。而且汽车排量越大，那么开空调油耗越多。室外的温度越高，那么油耗就越高。节油的方法：夏天在开车时，可以先打开一排的窗户排出一些热气，然后再开空调，这样既省油车内也可以很快冷却下来。后备箱不放太多的东西，减轻车身重量也可以达到省油的效果。

汽车开空调和不开空调油耗差1升到2升左右。汽车开空调费油是因为车载空调占用发动机的输出功率，因此运用车载空调的时候会消耗掉部分的发动机输出功率。如此一来，耗油量便会提升，但实际耗油量增加量与汽车排量及速度相关。在打开车载空调的时候，有些排量小的车子觉得到明显的驱动力欠缺，但这个时候不可以猛给油，应当缓慢加油。

汽车自动空调和手动空调的区别是功能不同：汽车自动空调可以根据车主需求给电脑智能系统设定的一个温度值，空调会自动的控制空调压缩机的输出功率和风量大小，把温度调整到设定的温度值；手动空调只能够调节冷风或者暖风，无法精确控制温度。更多相关资料如下：汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，确保安全行车。

差20%。汽车空调约占发动机功率的20%，所以开空调会用掉一部分发动机功率，油耗会增加，具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。以下是相关信息：1、具体油耗：通常百公里油耗10升的汽车，开空调时的油耗会增加2升左右。开空调对油耗的影响是非常明显，不同风量的影响则要小一些。2、油耗增加原理：汽车的发动机其实就是给空调的压缩机提供动力，所以当开制冷空调的时候，汽车发动机的压力增大，就需要更多汽油来燃烧获得动力，这就是为什么有时候在开车的情况下开了制冷空调，汽车动力稍弱的原因，因为发动机的压力增加。

汽车自动空调和手动空调的区别是操作不同：自动空调不需要频繁操作，设定好温度后空调会自动保持车内的温度稳定在这个数值，同时还会智能切换内循环和外循环，确保合理的车内空气质量；手动空调只能通过手动去调节风量大小。汽车空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。

开空调与不开空调油耗相差20%。相关内容如下：1、相关因素：汽车空调约占发动机功率的20%，所以开空调会用掉一部分发动机功率，油耗会增加，具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。通常百公里油耗10升的汽车，开空调时的油耗会增加2升左右。开空调对油耗的影响是非常明显，不同风量的影响则要小一些。2、制热空调：制热空调截然相反。因为发动机发热会产生暖气，而这些暖气就是制热空调的源动力，就像是能源循环利用的感觉，所以说制热空调基本不会耗油。许多人开空调喜欢凉快到底，温度设到最低，这也会增加。

在城市道路上，开空调显然比开窗油耗高。而在高速上，70公里/小时，开窗与开空调的油耗比较接近。低于70码，开窗油耗会略省，而高于70公里/小时，开窗则更费油。1、空调温度25摄氏度：最合适夏季汽车油耗居高不下的一个重要原因，是车载空调的使用率过高。因此，减少车载空调带来的耗油量，就会降低整车的实际油耗。2、上车先开车窗再开空调：长时间开空调会增加发动机的负荷，同时也会增加油耗。车主上车后，可先打开车窗将车内的热空气散发出去，然后打开空调，每隔一段时间调换一下空调的挡位，不要让空调总在高挡位上工作。

开空调能消耗车内20%到40%的油。以下为相关拓展资料：1、开空调与排量的关系：汽车排量越大，那么开空调油耗越多。2、与车速的关系：如果跑高速，那么开空调就不怎么耗油，而如果在市区并且速度有点慢，油耗就会变大。3、与室外环境的关系：据专业人员调查，室外的温度越高，那么油耗就越高。4、节油的方法：夏天在开车时，可以先打开一排的窗户排出一些热气，然后再开空调，这样既省油车内也可以很快冷却下来。后备箱不放太多的东西，减轻车身重量也可以达到省油的效果。

通常情况下，汽车空调约占发动机功率的20%，也就是一般百公里油耗为10升的车，夏天开空调的状态下油耗会增加2升左右，具体数值可以根据车辆发动机油耗换算。以下是使用汽车空调的注意事项：1、温差太大易感冒：车内人体适宜温度比外界低5度即可，比如，车外气温35度，空调最好设在30度左右。即便是设置到18度或20度，空调的真正制冷能力也很难达到。反而较大的温差会使驾乘者受到冷暖反差刺激，导致感冒发烧。2、内外循环都要使用：有些车主为了提高空调的制冷或制热效果，会长时间使用内循环模式。在这种模式下，车厢与车外的空气不能自然流通，车厢就如同是一个密闭的独立空间，能够最大限度地提升空调功效，但不适合长时间使用，需要和外循环切换使用，否则容易造成驾乘人员头晕或胸闷，进而引发危险。

以下是手动空调与自动空调的不同之处：1、自动空调比手动空调更智能，使用更方便手动空调只能调节出风量和制冷制热，空调会一直工作，当你觉得太冷或太热的时候只能手动去反复调节，用起来很不方便。而自动空调是你设定温度，车内有温度传感器，当车内温度达到你设定的温度时空调会自动停止工作，当温度有变化时再启动，省去了人工操作。2、自动空调有更先进的双区独立空调，可以分别设定主驾驶和副驾驶区域的温度。这个参数在买十万以内的经济性车时不重要，在高档轿车上很重要，高档轿车甚至后排都可以单独调节温度耗油量区别不大，工作效率相当，仅仅区分在温控系统上。3、自动空调更省油、更经济。因为手动空自动空调更省油、更经济。只有人感知到冷时才去调整，而自动空调达到设定温度就会停止工作，从这一点上说自动空调更省油、更经济。

汽车自动空调和手动空调的区别是功能不同，手动空调无法精准控制温度，具体如下：1.自动空调：可以根据车主需求给电脑智能系统设定的一个温度值，空调会自动的控制空调压缩机的输出功率和风量大小，把温度调整到设定的温度值。2.手动空调：手动空调只能够调节冷风或者暖风，无法精确控制温度。3.扩展资料：汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，确保安全行车。

汽车自动空调和手动空调的区别是功能不同：汽车自动空调可以根据车主需求给电脑智能系统设定的一个温度值，空调会自动的控制空调压缩机的输出功率和风量大小，把温度调整到设定的温度值；手动空调只能够调节冷风或者暖风，无法精确控制温度。汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，确保安全行车。

汽车手动空调和自动空调的区别在与调节方式不同：手动空调需要手动设定出风速度和制冷制热温度，空调会根据设定好的温度一直工作；自动空调是通过设定温度与车内传感器共同作用，当车内温度达到设定的温度时空调会自动停止工作，当温度有变化时再启动。空调的作用是：1、利用制冷剂的不断变态循环达到制冷效果；2、除去汽车内空气的尘埃、臭味、烟气以及有毒气体，使车内空气变得清新，对车内空气进行加湿，提高车内空气的相对湿度。

汽车开空调和暖气方法是：1、启动车辆；2、打开空气外循环过滤车内空气；3、将温度调整按钮转动红色区域即可。空调的作用：1、利用制冷剂的不断变换循环达到制冷效果；2、将外部新鲜空气吸进车内可以通风和换气，防止风窗起雾；3、用发动机冷却液、废弃的余热或燃烧器燃烧产生热量，作为取暖的热源通过加热器加热，由鼓风机送入车内，使温度上升达到制暖的效果；4、除去汽车内空气的尘埃、臭味、烟气以及有毒气体，使车内空气变得清新，对车内空气进行加湿，提高车内空气的相对湿度。

自动空调比手动空调更省心、舒适。手动空调，说白了就是空调的全部功能将手动实现，再具体讲，就是空调的气温、排风量、模式等等方面是依靠机械结构实现的，但是现在许多厂家把手动空调的面板集成为电子化，让特别多的人误认为这就是自动空调。手动空调比较繁琐的地儿是，乘驾人员倘若觉得过冷或过热，必须需要手动多次去调节排风量的大小，这在驾驶过程存在一定的安全隐患。当然了，手动空调也有一些好处，例如价格便宜，结构成熟靠谱等，这都决定了手动空调的耐用性和经济性方面更为出色。因而，十万元以下的汽车大多都搭载了这类空调。与手动空调不同，自动空调更为智能，乘驾人员能够按照自己的需求在空调上设置一个气温值，这样一来空调就会自动控制空调压缩机的输出功率和排风量的大小，迅速把气温降至设置的气温值。当气温达到设置气温的时候，压缩机就会降低输出功率或停止工作，而气温升高后，空调压缩机又将启动继续维持气温，较为智能。但因为自动空调的制造成本上较高，因此这类空调通常在中高级车型中更为常见。

自动空调比手动空调更省事。手动空调，简而言之便是空调的全部功能将手动完成，再主要讲，便是空调的温度、风量、模式等等这些层面是借助机械结构完成的，可是现在许多厂家把手动空调的面板集变成电子化，让特别多的人误认为这就是自动空调。自然，手动空调也是有许多益处，例如便宜的价钱、靠谱的结构等等这些，这都确定了手动空调的耐用度及其经济性。自动空调，大家可以视作手动空调的增大版，与手动空调在外观上大部分会增多一个“Auto“按键。如果你设置好你需要的温度，再按下“Auto”按键，这时候，空调会依据依据的温度、湿度、环境等层面开展调整，以最快的速度把车内环境调整到驾乘人员标定的温度，而且在实现这一温度以后开展恒温调整。然而哪有空调比较省油是车友们较为关心的问题。针对汽车而言，是自动空调还是手动空调跟是不是省油没有关系，关键在于使用空调的习惯。无论是哪一种类型的空调，假如空调设置温度很低，使用空调方法不规范，都是会造成汽车单位里程的耗油量增大。

由于空调制冷与制热的功率是不同的，开启相同时间的耗电量也不同，所以造成了对续驶里程的影响程度也会不同。电动汽车续驶里程主要是受电池容量所决定的。所谓电池容量，指的是电池可释放的电量。由于电动汽车空调系统是从动力电池取电的，因此空调开启与否，对续驶里程必然会产生一定的影响。一般来说，空调制冷的起始功率在2-3KW左右，当车内温度稳定后，会下降至1KW左右。所以，空调制冷每小时大于会消耗1-3度电，按电动汽车百公里能耗15KWh计算，空调制冷消耗的1-3度电将会减少6.7-20公里续驶里程。不过，由于夏季气温较高，电池容量会因电池活性较高而有所提升，加上制动能量回收系统会为电池增加一点电能，实际上空调制冷对续驶里程的影响几乎可以忽略不计。电动汽车空调基本上是以TPC加热的方式实现制热的，具有升温速度快，制热效果好的特点，但耗电量也很高，在开启瞬间的可达5-8KW左右，等车内温度稳定下来以后，才会降至2KW左右。也就是说，电动汽车空调制热一小时，耗电量可达2-8度，理论上可减少续驶里程13-53公里。由于空调不可能一直以最大功率运转，实际上空调不会使续驶里程缩短达到50公里。要使空调开启对续驶里程的影响降至最低，一方面可以减小空调出风量，另一方面要合理使用内循环，使车内温度迅速抵达设定温度。另外，尽量让空调设定温度与车内温度接近些，也能让空调耗电量下降。

汽车的自动空调和手动空调的区别：1、自动空调是通过车内外的温度传感器以及蒸发器等设备自动感应温度，最后传达到空调控制系统，自动控制风量的大小以及温度的高低等等一些列空调的功能。提供更加合理的恒温及出风量，不用驾驶员来回操作，提高了行车安全；2、自动空调比手动空调更方便，用起来更加智能化，当你觉得车内温度不适合的时候只需要重新设定一下就可以了，车内带有温度传感器，一旦车内的温度达到了你所设定的温度，空调就会自动停止工作，当温度有变化时再启动，避免了手动空调来回操作的麻烦。相比之下自动空调使用起来更加的便捷和智能；3、如果车上装配的是更先进的双区恒温空调，就是每一个空调出风口都能单独的控制，可以调整每一个空调出风口的温度和出风量。双区恒温空调能使车里的每一个乘客都调到适合自己的温度。驾驶员随时可以通过空调的显示面板看到车内的温度以及出风量等等一系列关于空调系统的内容。

手动空调和自动空调边个好用：1、自动空调比手动空调更智能，使用更方便，手动空调只能调节出风量和制冷制热，空调会一直工作，当你觉得太冷或太热的时候只能手动去反复调节，用起来很不方便。而自动空调是你设定温度，车内有温度传感器，当车内温度达到你设定的温度时空调会自动停止工作，当温度有变化时再启动，省去了人工操作；2、自动空调有更先进的双区独立空调，可以分别设定主驾驶和副驾驶区域的温度。这个参数在买十万以内的经济性车时不重要，在高挡轿车上很重要，高挡轿车甚至后排都可以单独调节温度耗油量区别不大，工作效率相当，仅仅区分在温控系统上；3、自动空调更省油、更经济。因为手动空自动空调更省油、更经济。只有人感知到冷时才去调整，而自动空调达到设定温度就会停止工作，从这一点上说自动空调更省油、更经济。

自动空调比手动空调更省心、舒适。手动空调，顾名思义就是空调的所有功能将手动实现，再具体讲，就是空调的温度、风量、模式等等方面是依靠机械结构实现的，但是目前很多厂家把手动空调的面板集成为电子化，让非常多的人误以为这就是自动空调。当然，手动空调也有很多好处，比如低廉的价格、可靠的结构等等，这都决定了手动空调的耐用性以及经济性。自动空调，我们可以视为手动空调的“PLUS”版本，与手动空调在外观上大多会增加一个“Auto“按键。当你设置好你想要的温度，再按下“Auto”按钮，这时，空调会根据车内的温度、湿度、环境等方面进行调节，以最快的速度把车内环境调节到驾乘人员标定的温度，并且在达到这个温度之后进行恒温调节。