p0420故障码怎么解决

故障码：P0420，中文定义:催化转换器系统效能低于阈值。P0420故障码的意思是催化转换器系统效能低于阈值，可能是由于用了带铅的汽油，损坏了转换器；或者三元催化转化器损坏。解决方法：1、使用正规加油站的汽油；2、去附近4s店检查更换三元催化转换器，记得不要换副厂，马上就亮了；3、去附近4s店检查更换氧传感器；4、安装与此类零件类似的TDTAS故障灯解码头，用于修复数据和去除P0420故障灯；5、用车载电脑进入发动机ECU后台，关闭此P0420故障。三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化，还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体。HC化合物在高温下氧化成水（H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

p0420故障码解决的方法是更换全新的三元催化器，出现这个故障码可能是由于三元催化器损坏导致。三元催化器是安装在排气管头段的，这个部件是用来净化汽车尾气。三元催化器是汽车上很重要的部件，这个部件长时间使用可能会失效。三元催化器的前面和后面都有氧传感器，前面的氧传感器叫前氧传感器，后面的氧传感器叫后氧传感器。前氧传感器主要的作用是检测排气中的氧含量，这样可以将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据来调整空燃比。后氧传感器也可以检测尾气中的含氧量，然后也会将数据发送给ecu，ecu可以对比前氧传感器和后氧传感器传来的数据，如果两个氧传感器传来的数据是相同的，那就代表三元催化器出现了故障。

故障码：p0283详细介绍如下： 故障所属系统范围：燃油或空气 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：汽缸8喷油器-电路电压高 英文含义：暂无 p0283故障码相关知识： 1.元件在车上的位置及作用： a).喷油器一般装在进气歧管上的靠近进气门端或者气缸燃烧室上。 b).喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。2.元件的类型及结构原理和影响： a).喷油器是一个2线的常闭阀，每个喷油器共有两个针脚。一个针脚接主继电器输出针脚，另一个接ecu的控制信号。 b).工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。 c).喷油器是燃油喷射控制系统的重要执行元件。 故障原因和影响：1.故障码解释 喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果喷油器控制电路电压高于校准的最高值，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因 a).检查燃油品质是否良好 b).燃油滤清器是否堵塞 c).检查燃油管道是否有泄漏等故障 d).燃油压力调节器是否有故障 e).燃油泵及其线路是否有故障 f).喷油器及其线路是否有故障 g).ecu是否有故障2.处理方法 a).检查燃油品质是否良好，如有，更换并清洗油路。故障未解决或有其他故障请找专业技师。 b).平时务必到正规油站加油，注意按期更换燃油滤清器、清洗喷油器，需要时可加入高品质燃油系统清洁剂。

故障码：p0308详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：第8缸检测到失火 英文含义：cylinder8misfiredetected p0308故障码相关知识： 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元(ecu)检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。该故障码表明电子控制单元(ecu)检测到该气缸8失火。故障原因包括点火系统故障，燃油输送故障，进气歧管或egr，pcv的空气泄漏，机械性气缸故障等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0333详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：爆震传感器2电路输入电压高（组2） 英文含义：暂无 p0333故障码相关知识： 1.元件在车上的位置及作用：a).爆震传感器一般装在发动机缸体两侧；b).爆震传感器负责在发动机转速改变时探测震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ecu）会通过延迟点火等来避免爆震发生。2.元件的类型及结构原理和影响：a).爆震传感器是一个爆震传感器是一种振动加速度传感器，传感器的敏感元件是一个压电元件。发动机气缸体的振动通过传感器内的质量块传递到压电晶体上。压电晶体由于受质量块振动产生的压力，在两个极面上产生电压，把振动信号转变成交变的电压信号输出。b).爆震传感器有1根线，接ecm，向ecm提供爆震信号，传感器本身接地。c).爆震传感器是用来测定发动机抖动度，当发动机产生爆震时用来调整点火提前角。 故障原因和影响：1.故障码解释爆震传感器负责在发动机转速改变时探测震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块ecu会通过延迟点火等来避免爆震发生。如果这个电压高于校准的最高值，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).燃油标号是否正确；b).发动机燃烧室积碳是否过多；c).发动机散热是否良好；d).爆震传感器及其线路是否有短路、断路、接触不良；e).ecu是否有故障。2.处理方法a).如果出现此故障码，检查所加燃油标号是否是本车型厂家所规定的标号；若不是，将所有不符合标号的燃油更换，并清洗油路。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).选用合适标号的汽油，定期保养，清洗油路和喷油嘴、清理发动机积炭。适当选用高品质的燃油添加剂。

故障码：p0349详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：凸轮轴位置(cmp)传感器a电路间歇(第2排) 英文含义：camshaftpositionsensoracircuitintermittent(bank2) p0349故障码相关知识： 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，ocv)根据来自发动机控制模块(ecm)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(cmp)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ecu)。如果电子控制单元(ecu)在设定的时间段内检测到a(进气/左/前)凸轮轴位置(cmp)传感器信号不稳定时，该故障码会出现。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0359详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：点火线圈i主/次电路 英文含义：ignitioncoiliprimary/secondarycircuit p0359故障码相关知识： 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0400详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：废气再循环阀a流量 英文含义：exhaustgasrecirculationaflow p0400故障码相关知识： 废气再循环(egr)系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。电子控制单元(ecu)会监控每一个驾驶循环中废气再循环系统(egr)的工作情况。当电子控制单元(ecu)发现废气再循环(egr)的流量比基于其他信息的估计值过高或过低时，该故障码会出现。故障原因包括egr接头，电路故障，egr阀本身故障，歧管绝对压力(map)传感器故障，电子控制模块(pcm或ecm)故障。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0420详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：催化转换器系统效能低于阈值(第1排) 英文含义：catalystsystemefficiencybelowthreshold(bank1) p0420故障码相关知识： 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的co、hc和nox转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。电子控制单元(ecu)检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当，因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度(ect)传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

北京40故障码p0420详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0420：催化器效率低于阈值 英文含义：暂无 p0420故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0420：催化器效率低于阈值01dtc检测条件01-01无map传感器、冷却液温度传感器、tps传感器、冷却系统、氧传感器、燃油修正、车速传感器、喷油器、失火、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火系统、怠速控制、系统电压等相关故障码。01-02冷却液温度高于70°c。01-03燃油系统处于闭环、车辆匀速行驶一定距离后停车怠速运行。02dtc触发条件02-01系统通过比较前后氧传感器信号，计算催化转化器的储氧时间，当加权储氧时间小于设定的阈值时，系统报此故障。03可能的故障原因03-01催化器性能劣化。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查燃油箱燃油型号是否不符合标准。是，更换燃油。否，进行02-02步。02-02检查发动机是否烧机油。是，维修发动机，更换三元催化器。否，进行02-03步。02-03检查三元催化器是否定期更换。是，进行02-04步。否，未定期更换，更换三元催化器。02-04更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。

绅宝d70故障码p0420详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：绅宝d70 中文含义解释：p0420：催化转化器转化效率低 英文含义：暂无 p0420故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0420：催化转化器转化效率低01dtc检测条件01-01发动机运转大于60秒，冷却液温度小于80℃。02dtc触发条件02-01系统通过对比前后氧传感器的信号，计算出催化转化器的储氧时间，当前加权时间小于设定值。03可能的故障原因03-01三元催化器故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭启动停止按键及所有用电器。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03启动停止按键置于“run”模式。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭启动停止按键及所有用电器，3-5秒后重新将启动停止按键置于“run”模式。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。0-01检查三元催化器是否在规定时间内未进行更换、是否超出正常使用时间。是 更换三元催化器。否 进行02-02步。02-02更换新的三元催化器进行测试，读取故障码，故障码是否存在。是 进行02-03步。否 更换三元催化器。02-03更换发动机控制单元，重新进行测试，读取故障码，故障码是否存在。是 从其它症状查找故障原因。否 更换发动机控制单元。

绅宝x65故障码p0420详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：绅宝x65 中文含义解释：p0420：催化转化器转化效率低 英文含义：暂无 p0420故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0420：催化转化器转化效率低01dtc检测条件01-01无map传感器、冷却液温度传感器、tps传感器、冷却系统、氧传感器、燃油修正、车速传感器、喷油器、失火、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火系统、怠速控制、系统电压等相关故障码。01-02冷却液温度高于70℃。01-03发动机运转时间大于440s。01-04燃油系统处于闭环、车辆匀速行驶一定距离后停车怠速运行。02dtc触发条件02-01系统通过比较前后氧传感器信号，计算催化转化器的储氧时间，当加权储氧时间小于设定的阈值时，系统报此故障。03可能的故障原因03-01催化器性能劣化。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关及所有用电器。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关及所有用电器，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查排气歧管、催化器是否漏气。是 维修排气歧管、催化器漏气故障。否 进行第02-02步。02-02检查三元催化器是否在规定时间内未进行更换、是否超出正常使用时间。是 更换三元催化器。否 进行第02-03步。02-03连接诊断仪，发动机怠速运转，检查前氧传感器数据流是否正常。是 进行第02-04步。否 维修前氧传感器数据流故障。02-04检查后氧传感器数据流是否正常。是 进行第02-05步。否 维修后氧传感器数据流故障。02-05更换新的三元催化器进行测试，读取故障码，故障码是否存在。是 进行第02-06步。否 更换三元催化器。02-06更换发动机控制单元，重新进行测试，读取故障码，故障码是否存在。是 从其它症状查找故障原因。否 更换发动机控制单元。

雅阁故障码p0420详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：雅阁 中文含义解释：p0420：催化系统效率低于门限值 英文含义：暂无 p0420故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01打开点火开关至on(ii)。02使用hds清除dtc。03起动发动机，在无负荷的情况下(a/t位于p或n档位，m/t位于空档)使发动机转速保持在3 000rpm(min-1)，直至散热器风扇运行，然后使其怠速运转。04在下列条件下试驾：04-01发动机冷却液温度(ect传感器1)高于70oc(158of)04-02a/t位于d档位，m/t位于第4档或5档04-03配备巡航控制装置时，保持车速72-120km/h(45-75mph)约5分钟或更久。04-04保持车速为88-120km/h(55-75mph)约10秒钟，然后减速(此时节气门完全关闭)。重复此操作3次或3次以上。04-05配备巡航控制装置时，保持车速为88km/h(55mph)5分钟或以上。05使用hds在dtc菜单中监测dtcp0420的obd状态(obdstatus)屏幕是否显示未通过(failed)？是，进行第06步。否，如果屏幕显示通过(passed)，则为间歇性故障，此时系统正常。如果屏幕显示执行(executing)，则继续行驶直至结果出现。如果屏幕显示不符合条件(outofcondition)或未完成(notcompletd)，进行第04步，然后重新检查。06将点火开关旋至锁定(0)。07更换twc。08打开点火开关至on(ii)。09使用hds重新设置ecm/pcm。10进行ecm/pcm怠速学习程序。11起动发动机。在无负荷的情况下(a/t位于p或n档位，m/t位于空档)使发动机转速保持在3 000rpm(min-1)，直至散热器风扇运行，然后使其怠速运转。12改变车辆速度试驾大约10分钟。13使用hds在数据表(datalist)中检查催化监控条件(catamoncondition)。温度是否正常？是，进行第14步。否，进行第11步并重新检查。14在下列条件下试驾：14-01发动机冷却液温度(ect传感器1)高于70oc(158of)14-02保持车速为88-120km/h(55-75mph)约10秒钟，然后减速(此时节气门完全关闭)。重复此操作3次或3次以上。14-03配备巡航控制装置时，保持车速为88km/h(55mph)约5分钟或更久。15使用hds检查dtc或临时dtc。是否显示dtcp0420？是，检查燃油质量，然后进行第01步。否，进行第16步。16使用hds在dtc菜单中检查dtcp0420的obd状态(obdstatus)。屏幕是否显示通过(passed)？是，故障处理完成。如果在第15步中显示其他dtc或临时dtc，则排除显示的dtc故障否，如果屏幕显示未通过(failed)，检查燃油质量，然后进行第1步。如果屏幕显示执行(executing)，则继续行驶直至结果出现。如果屏幕显示不符合条件(outofcondition)或未完成(notcompletd)，进行第11步。

思迪故障码p0420详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：思迪 中文含义解释：p0420：催化系统效率低于阈值 英文含义：暂无 p0420故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：

理念s1故障码p0420详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：理念s1 中文含义解释：p0420：催化系统效率低于阈值 英文含义：暂无 p0420故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01将点火开关转至on(ii)位置。02使用hds清除dtc。03起动发动机。无负载（a/t在p或n位置，m/t在空档位置）时，将发动机转速保持为3000转/分，直至散热器风扇运转，然后使其怠速。04在以下条件下进行行驶测试：04-01发动机冷却液温度（ect传感器）高于70°c04-02a/t在d位置，m/t在四档或五档04-03以72-120km/h之间的稳定速度行驶5分钟或更长时间04-04以40km/h或更高速度稳定行驶至少1分钟05用hds监视dtc菜单中dtcp0420的obdstatus（obd状态）。hds是否显示failed（失败）？是，转至步骤6。否，如果hds显示passed（通过），间歇性故障，此时系统正常。如果hds显示executing（正在执行），继续行驶直至结果显示。如果hds显示outofcondition（条件不符），转至步骤04并重新检查。06将点火开关转至lock(0)位置。07更换twc。08将点火开关转至on(ii)位置。09使用hds重新设定ecm/pcm。10执行ecm/pcm怠速学习程序。11起动发动机。无负载（a/t在p或n位置，m/t在空档位置）时，将发动机转速保持为3000转/分，直至散热器风扇运转，然后使其怠速。12在改变车速的情况下，进行约10分钟的行驶测试。13使用hds检查datalist（数据表）中的catamonitorcondition（cata监测情况）。hds是否显示ok？是，转至步骤14。否，转至步骤11并重新检查。14在以下条件下进行行驶测试直至结果显示：14-01发动机冷却液温度（ect传感器）高于70°c14-02以40km/h或更高速度稳定行驶至少1分钟15用hds监视dtc菜单中dtcp0420的obdstatus（obd状态）。hds是否显示outofcondition（条件不符）？是，转至步骤12并重新检查。否，转至步骤16。16使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0420？是，检查燃油质量，然后转至步骤01。否，转至步骤17。17用hds监视dtc菜单中dtcp0420的obdstatus（obd状态）。hds是否显示passed（通过）？是，故障排除完成。如果在步骤16上显示其他临时dtc或永久dtc，则转至显示dtc的故障排除程序。否，如果hds显示failed（失败），检查燃油质量，然后转至步骤01。如果hds显示executing（正在执行），继续行驶直至结果显示。

故障码p0420详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：催化转换器-效率低于临界值（组1） 英文含义：暂无 p0420故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0434详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：热催化转换器温度低于阈值(第2排) 英文含义：heatedcatalysttemperaturebelowthreshold(bank2) p0434故障码相关知识： 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的co、hc和nox转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。该故障码表明预热以后催化转换器温度低于设定的最低极限。故障原因包括催化转换器，氧传感器，以及电路，接头等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0440详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：燃油蒸气排放控制系统 英文含义：暂无 p0440故障码相关知识： 1.碳罐控制系统转换阀在车上的位置及作用：a).碳罐控制系统转换阀一般安装在碳罐与进气歧管之间。b).碳罐控制系统转换阀作用是使碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。2.碳罐控制系统转换阀的类型及结构原理和影响：a).碳罐控制系统转换阀为双线制，分别是电源线和搭铁线。b).碳罐控制系统转换阀是降低油耗和防止燃油蒸汽直接排放至空气的重要元件。 故障原因和影响：1.故障码解释蒸发排放（evap）系统的作用是将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里，发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里燃烧，避免直接排入空气中。如果ecu检测到碳罐控制电磁阀电路电压不在标准范围内，此故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).检查油箱盖是否破损或者关闭不严b).检查evap系统管道是否有泄漏等故障c).碳罐控制电磁阀及其线路是否有故障d).通风电磁阀及其线路是否有故障e).燃油箱压力传感器及其线路是否有故障f).进气压力传感器及其线路是否有故障g).ecu是否有故障2.处理方法a).检查油箱盖是否破损或者关闭不严，如有，修理或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。

故障码p0501详细介绍如下：故障所属系统范围：车速及怠速控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：车速传感器(vss)a范围/性能 英文含义：vehiclespeedsensora故障所属系统范围/performance p0501故障码相关知识： 车速传感器(vss)的作用是将汽车的速度以电信号形式传输给电子控制单元(ecu)，作为控制发动机怠速，自动变速器换档，液力变矩器器锁止，发动机冷却风扇的开闭，以及巡航定速等其它功能的参考依据。如果电子控制单元(ecu)检测到实际车速跟基于其他输入估算的车速相差太大，该故障码会出现。故障原因包括vss传感器电路或接头故障，vss传感器故障，vss机械连接故障，电子控制模块(pcm或ecm)故障等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

出现这个故障码可能是由于三元催化器损坏导致的，解决的方法就是更换全新的三元催化器。三元催化器是安装在排气管头段的，这个部件是用来净化汽车尾气的。三元催化器是汽车上很重要的部件，这个部件长时间使用可能会失效。三元催化器的前面和后面都有氧传感器，前面的氧传感器叫前氧传感器，后面的氧传感器叫后氧传感器。前氧传感器主要的作用是检测排气中的氧含量，这样可以将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据来调整空燃比。后氧传感器也可以检测尾气中的氧含量，然后也会将数据发送给ecu，ecu可以对比前氧传感器和后氧传感器传来的数据。如果两个氧传感器传来的数据是相同的，那就代表三元催化器出现了故障。如果三元催化器出现故障了，汽车仪表盘上会亮故障灯。三元催化器正常使用一般是不会出现故障的，如果使用了含铅的汽油或长期使用劣质汽油，那可能会缩短三元催化器的使用寿命。如果发动机长期存在烧机油现象，也会导致三元催化器的使用寿命降低。三元催化器损坏后需要立即更换。