开车先后顺序

手刹和挂挡的先后顺序：1、起步时：起步的时候应该先挂挡，再放手刹。2、停车时：停车时应该先拉手刹，再摘挡。3、科目二考试时：起步是先挂档再拉手刹，这样就算斜坡也不会出问题，反之则停车先手刹后回档。自动挡和手动挡的起步顺序是一样的，都应该先挂挡然后再松手刹。因为挂入挡位之后变速箱的动力传递路线就会连通。刚挂挡的时候变速箱处于一挡，此时的扭矩是最大的，如果刹车没踩好就可能突然之间冲出去。先挂档再拉手刹是为了有一个良好的驾驶习惯，为了减免不必要的麻烦，开车时挂挡再松手刹，为了防止车辆在停车时可能停的是斜坡，如果先放手刹有可能车辆会发生后溜，先挂挡后放手刹就可以防止溜车的问题。

汽车拆电瓶先拆负极线，然后再拆正极线。因为车上的电子设备都是依靠负极车身搭铁来型成回路.在没有拆除负极的情况下，使用工具拆正极容易碰触到车身其他部分，有可能造成短路。拆下电瓶的正确操作步骤应该是：1、关闭钥匙门取下钥匙；2、拆下负极电瓶接线；3、拿下电瓶正极保护盖；4、拆下正极电瓶接线；5、拆下电瓶固定装置；6、取出电瓶；7、安装顺序反向操作。注：安装时首先安装正极接线，然后再安装负极接线。

科目三16项先后顺序是：1、上车准备：第一次上车，先认证身份信息，待安全员确认后下车。进行绕车检查操作，确认安全后。上车调整后视镜、座椅位置，检查档位、手刹、灯光等有没复位。2、夜间行驶：夜间灯光模拟是科目三首考项目，也是比较重要的一项，在考试时不能抢语音口令，语音结束后操作时间有5s，大家注意把握好时间，不能超时，操作不正确或者超时直接扣100分。3、起步：先开启左转向灯，同事扭头观察后方交通情况，确安全后，鸣笛，向左打方向盘，缓抬离合器，少加油门，完成平稳起步操作，起步过程平稳、无闯动、无后溜，不熄火。4、直线行驶：由于测试车辆的利用率极高，且都是新手操作，所以会出现方向盘角度为正时车辆不直线行驶的情况，即车辆调校不准确。此时学生要把视野放在远处，微调方向盘(振幅过大会导致失格)，保证直线行驶而不是固定方向盘。5、加减挡位：学生要能保持左手控制方向盘，右手控制操纵杆的姿势，这样才能拿起换挡时机。换挡的时候，不能看档位。在3档以内的档位，应缓慢平稳地提起离合器。注意换挡时不要越级，每次换挡都要在空挡停留一点时间，以免操作过快，系统误判为操作失误。6、变更车道：听到请变道，打转向灯，信号灯亮3秒后打方向盘。如果车主在单车道，此时是不可能变道的。7、直行通过路口：减速，提前换入低档1-2。同时，注意行人。如有必要，停下来等待。不能和行人抢行，更不能做出按喇叭的粗鲁行为。8、路口左转弯：当你听到它的时候，在前面的十字路口向左转。时，提前打开左转向灯（灯亮3秒后才能左转）。观察左后方车辆情况，确认安全后变道至最左侧转弯车道（一般测试车道为最内侧车道）。9、路口右转弯：当你听到它的时候，在十字路口向右转。提前打开右转向灯（灯亮3秒后右转）。观察周围交通状况，确认安全后缓慢通过路口。10、通过人行横道线：听到前面过人行横道，考生要减速。考生要提前踩刹车，把车速降到30km/h以内，如果没有行人，红绿灯是绿色的，可以慢慢通过。如果有行人正在通行，车辆必须停在安全线前等待，行人只能通过人行横道。11、通过学校区域：新科目三改革后，很多地方都没有语音提示告知学生将经过学校道路，需要学生自己判断。学生在通过学校区域前，需要提前减速到每小时30公里以下，减速到2档才能通过。做好避让行人的准备，随时停车。12、通过公共汽车站：当学生看到前面有公交车站时，减速到每小时30公里以下。观察左右车道的交通情况，注意是否有准备过马路的乘客下车。确认后，慢慢通过公交站。13、会车：提示会车时，学员需要注意减速，并靠右行驶，保持和车距，观察交通情况，避让其他车辆，不能压线。14、超车：提示超车时，先开启转向灯，并用手指摁着观察前后方交通情况，确认安全，转向灯亮3s后，进入左侧车道后，确认与被超车辆保持安全距离，转向灯亮3s后，观察前后方交通情况，驶回原车道，当条件不予许时，应当放弃超车动作，禁止右侧超车。15、掉头：当听到语音提示“前方请掉头”后，开启左转向灯，并用左手无名指摁着，踩刹车减速，降2挡，打方向的时候注意，根据路况随时调整方向盘，注意不要压着路边线，压线直接挂，掉头结束后，加速，变换3挡。16、靠边停车：收到靠边停车指令后，先开启右转向灯，左手无名指摁着，观察前后方交通情况，确认安全转向灯亮3s后，向右打方向盘，调整车身与边线30cm边距，如果实在调整不到30cm，也不要慌，30-50cm之间扣10分，千万不要压线。注意事项：大家在考试时，如果第一把没有过，调整好心态，不要下车，直接进行第二次考试，科目三毕竟是上路考试，突发事件比较多，在考试时要注意安全，切不可盲目驾驶。

自动挡汽车安全性最高的启动方式就是先踩下脚刹，然后挂上D挡，接着松开手刹后再松开脚刹，最后踩下油门就能够完成起步。部分车型用的是电子手刹，只要踩下油门，电子手刹就会自动解除。手刹主要是通过启动刹车系统来达到固定车辆的作用，在起步的时候先挂挡以后再拉起手刹，能够在稳定的状态让汽车完成起步。在停车的时候，需要先拉起手刹然后再挂P挡。这种情况下，制动工作是通过刹车系统来完成，这个时候P档主要是辅助作用，能够让内部的零件都处于完全放松的状态，从而能够更好保养车内零部件不发生过度磨损。自动挡的档位相对比较简单，D挡是前进，R挡是倒车，N挡是空档，P挡是驻车档。

上坡定点停车离合跟刹车需要同时踩住。上坡定点具体操作如下：1、上坡时是半离合状态，然后稳住离合，稳住方向(右轮不能压出右侧黄线的最右边)，到停车点的时候，踩离合的同时踩刹车(离合与刹车的间隔时间不超过2秒)；2、定点停车时，不建议保持半离合去踩刹车，掌握不好半离合程度的情况下，踩刹车容易造成熄火，因为新手在右脚使劲踩刹车时，左脚会不由自主地松开离合，还是一起踩下，一起发力；3、上坡停车假如把刹车瞬间踩死，因为发动机怠速失调，离合器不能有效分离时，随着刹车动作车速降低到零，发动机直接“憋死”，所以这里是建议先踩离合再踩刹车，熟练之后也可以同时踩下。

左转右转直行的先后顺序是先直走，然后左转，再右转。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：(一)在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；(二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；(三)向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；(四)遇放行信号时，依次通过；(五)遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；(六)向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；(七)在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定：(一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；(三)转弯的机动车让直行的车辆先行；(四)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

搭车线正负极先后顺序是将红色的电缆夹夹在被救车的正极接线柱上，另一个夹子夹在施救车的正极接线柱上；将黑色的电缆夹夹在被救车辆的负极接线柱上，另一个夹子夹在施救车的负极接线柱上；电瓶搭车线搭反后果很严重；电瓶搭车线时需确认亏电的蓄电池和负责救援的蓄电池有相同的电压。电瓶搭车线搭反后果很严重。电瓶搭车搭反：线路和接头都会受到损伤，会影响电瓶的使用寿命，会导致短路起火。所以电瓶搭车一定要看清正负极后再连接，红线接正极，黑线接负极。先接正极，再接负极，而且两车正负极不能有接触，严格按照正确的接线顺序，这样才能保证安全。电瓶搭车线时需确认亏电的蓄电池和负责救援的蓄电池有相同的电压。车辆蓄电池通常为十二伏。切勿将十二伏的蓄电池连接到二十四伏的蓄电池。将汽车车头对车头行驶相距50厘米左右时停车，以方便跨接电缆互相连接。检查两个蓄电池是否有裂痕、渗漏及损坏。如果有以上任何一个问题，请停止跨接。联络拖车，切勿尝试跨接汽车，甚至切勿连接电缆。

一般的顺序是侧方位停车、坡道停车起步、直角转弯、曲线行驶、倒车入库。但不同地区的科目二考试顺序可能根据考场实际情况调整。科目二考试的操作技巧介绍如下：直角转弯操作技巧：一挡怠速通过，不要加油；进入直角弯前，尽量远离突出点；当靠近突出点一侧，小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘到底。当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。曲线行驶操作技巧：保持全程一挡行驶，打方向不可过急；进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。侧方停车操作技巧：坐姿要端正，这对于判断各个点位的准确性有着很关键的作用；驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车太靠后而压线。坡道停车起步操作技巧：坡道定点停车时，在上坡前，车速要略快一点，使汽车稍微带点冲力，等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使汽车慢速行驶。否则，如果车速过快，来不及调整车与边线的相对位置。倒车入库操作技巧：控制好行驶速度全程用1挡或倒挡怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度；控制好转向时机，倒车过程中应仔细观察，掌握转向的关键点，适时转向；控制好行驶路线，考试时，汽车的行驶路线主要取决于转动转向盘的快慢和行驶速度，后倒时，要看准边线，及时修正方向，使车保持正直入库。

上车后，学生按要求调整座位、系好安全带、调整镜子、输入指纹。当语音提示开始考试时，放下手刹，开始考试。考试时，一般步骤按照倒车入仓、侧向停车、弯道行驶、直角转弯、半坡停车、起步的顺序依次为，先绕着车辆走一圈，看看大灯是否熄灭，轮胎是否异常。上车，调整座椅，系好安全带，调整反光镜；检查手刹是否拉起，档位是否在空档，灯光开关是否恢复；一切准备就绪后，按要求输入指纹；提示开始考试，打开左转向灯，按喇叭，踩离合器，一档挂挡，放开刹车，观察路况慢慢起步。试桩、坡道定点停车起步、侧停车、通过单侧桥梁、弯道行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍物、100米换挡、滚道。

起步的时候应该先挂挡，再放手刹。停车时，应该先拉手刹，再摘挡。下面是具体的原因：起步的时候要先挂挡再松手刹，是为了防止溜车的情况发生。如果先放手刹，车辆在挂入档位之前的一段时间就会处于空挡状态，而且在起步的时候你并不知道地面是不是平的，如果是倾斜的，那么在空挡状态下的汽车就会出现后溜的情况，导致事故发生。停车时，将车停稳后，应该先拉手刹，再摘挡。这样就能最大程度保证车辆不会移动。这是因为很多人习惯在挂了空挡以后就松开离合和刹车，此时如果档位没有正确挂入到空挡或者停车的地方有坡度，那么车辆就会移动。但如果是自动挡汽车，那么在停车的时候直接挂入P挡，再拉手刹。

停车挂挡先后顺序是踩刹车，档位从D挡挂到P挡，拉手刹，松脚刹，熄火拔钥匙。以下是关于汽车档位的相关介绍：1、P挡：泊车挡，启动挡。当停车不用时，在车轮处于机械抱死状态时，可以防止溜动。2、N挡：空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。3、操作步骤：自动挡汽车挂挡时将手柄推到相应档位即可，手自一体的变速箱可能就没有分这么多挡位，其除了P、R、N（这三个挡是自动挡车必有的）之外，前进挡就是一个D挡（如一汽马自达6），其他挡位的功能可以通过手动模式来实现。

手动挡汽车停车时，先要将挡位挂到空挡，然后拉紧手刹就可以。自动挡汽车停车时，先要挂入p挡，然后拉紧手刹。自动挡车型停车时先拉手刹或先挂p挡都可以。手动挡车型停车时也可以先踩下离合器踏板然后拉紧手刹再挂入空挡。自动挡车停车正确步骤：松开油门，踩住刹车，将车辆平稳停住；把挡位从D挡拉到N挡；拉紧手刹（电子手刹向上提即可）；松开脚刹，但不要关闭电源（目的是确认爱车在手刹的作用下，能完全停稳，防止P挡抱死）；脚刹继续踩住，将挡位从N挡拉到P挡；松开脚刹，按下启动按键，电源关闭，停车完成。手动挡车停车正确步骤：在停车前先要减速，松开油门，轻踩刹车。在车速将到较低速度的时候，同时踩离合器和刹车，离合踩到底，在指定位置停车。然后，拉手刹，握住手刹网上拉。将挡位调至空挡。不确定的可左右摇晃，能轻松晃动就对了。

挂挡和拉手刹并没有先后顺序。以下是相关介绍：自动挡车挂挡和拉手刹的顺序：自动挡车辆越来越多，大部分自动挡车辆都使用at液力变矩器变速箱。由于这种变速箱与发动机之间属于软连接，所以先挂挡后放手刹，或先放手刹后挂挡都是可以的。手动挡车挂挡和拉手刹的顺序：手动挡车辆驾驶员可以控制离合器，那么踩离合器踏板挂入1挡再放手刹，或者先放手刹再挂入1挡都是可以的。

起步的时候是先松手刹，拉手刹的时候踩离合，再挂档起步。以下是相关的资料介绍：1、介绍：在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。2、操作：在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。

开车先后顺序是先抬离合至半联动，然后给油的同时缓抬离合。以下是对开车先后顺序的具体介绍：1、先抬离合：先抬离合至半联动，然后给油的同时缓抬离合。这是最常用也是最通用的起步方法，可以用在平路起步、坡道起步都可以。重点就是掌握离合的半联动位置，找准半联动位置起步就非常的容易。2、先轻给油：先轻给油，后抬离合。其实这种起步方法差不多，就是先轻踩油门，维持转速在800到1000转左右，然后缓抬离合起步，这种方法可以有效的避免因起步动力不足导致熄火。

无论是急停还是缓停或是减速，都必须先踩刹车，再踩离合。1、刹车：也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。2、踩离合的原因：为了使车辆不会因车速转速过慢而使车辆熄火。先踩离合会使车速更快，因发动机本身就有制动效果，当刹车失效时，利用发动机制动减速。

以下为直行左转右转行车顺序：1、让右方道路的来车先行：本车转弯、右方车道来车也要转弯时，让右方车道来车先行。2、转弯让直行：转弯的机动车让直行的机动车先行。3、右转弯让左转弯：相对方向行驶的车辆，右转弯的车辆让左转弯的车辆先行。（以上三条规定从1到3，优先考虑第1条，若实际情形符合第1条，则无需考虑其它两条规定。若第1条不适用于实际情形，则考虑第2条规定，依此类推）。

手动停车时，先把停车位挂在空档上，然后拉紧手刹。自动挡汽车停车时，先要挂入p挡，然后拉紧手刹。自动挡车型停车时先拉手刹或先挂p挡都可以。手动停车时，也可以踩下离合器踏板，拉紧手刹车，挂在空档上。手动停车的正确方法是踩刹车，在速度接近停车时踩离合器，保证安全。很多人认为刹车前应该切断动力，使刹车更有效。但是这样会使真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反倒变长。所以我们在停车时，应当先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，然后再深踩刹车，使车子停止。当完成上面这些步骤后。我们开始纠结要把档位放到哪儿，退到空挡还是挂1挡？道理上应该是空档，但老司机和教练一般不建议停车时挂空档，主要是怕滑坡。虽然有手刹车的保护，但是使用时间长的车辆，手刹车的齿轮咬合松动，车在看不见的情况下慢慢移动，车停在坡度高的地方的话，这个移动速度会变得更加明显。所以我们认为手动挡停车时，平地可以选择挂空挡；但是在有坡度的情况下一定要挂1挡。但是，停车时挂1个挡板可能会提高事故的发生率。很多人在发动汽车的时候，忘记把挡板从1个挡板挂在空挡板上，所以有可能发生冲突。一个挡板的速度不快，但是距离近的话，有可能会擦伤。因此，停车时要挂一个档，启动时要记住踩离合器，从一个档挂到空档，启动车后再换到启动档。等红灯停车，我们等速度下降后，左脚踩离合器，发动机和传动系统脱离，发动机不熄火。接着用刹车控制速度，把车听到合适的位置。如果红灯时间不长，我们挂在1档，踩着离合器和刹车等待信号。如果红灯时间长，挂在空档上，拉死刹车，左脚可以从离合器踏板上抬起来休息。

科目三考试起步先后顺序：1、上车前绕车一周，在左侧车门处喊报告，按逆时针方向行走，速度不要太慢，简单看看车身、车胎等。绕过一周到车头时，稍作停顿，看看后方有无来车，回到左侧车门；2、上车，在左侧车门处，前后看看，确认安全，开门上车。步骤：踏右脚，右手扶方向盘右侧，踏入左脚，关门；3、交证，面对考官要说：“考官您好，我是学员xxx，前来报到。”同时，双手递上身份证和计时卡；4、调整，调座椅，系安全带，调后视镜；5、检查仪器，离合踩一下抬起，油门踩一下抬起，检查一下仪表。没有问题，就像考官报告：“报告考官，仪表仪器正常，准备完毕，请求起步”。

汽车起步步骤先后顺序：1、起步时把波棍推到手动位置，一挡起步；起步后可以加到二挡；2、在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的挡位；3、刹车或减速时能够自动减挡，无须手动减挡。如果要强行减挡，把波棍往后拨一下即可。手动时只会自动退挡，一般的车不会自动进挡。车子正常行进中，会根据车速自动降挡；4、加减挡时是否松开油门没有影响；如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了挡。