荣威imax8用什么发动机

荣威imax8是荣威旗下的中大型mpv，均采用2.0升涡轮增压发动机。荣威imax8的长宽高分别为5016mm、1909mm和1782mm，轴距为3000mm。荣威imax8是一款五门七座mpv车型。荣威imax8的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为234马力，360牛.米。该发动机的最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。与这台发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。而且8at变速箱的可靠性和耐用性更好。荣威imax8的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，由一个L形控制臂组成。麦弗逊悬架成本相对较低，占用空间小空。

荣威imax8用的是2.0升涡轮增压发动机，荣威imax8是荣威旗下的一款中大型mpv，其车身尺寸的长宽高分别为5016毫米、1909毫米、1782毫米，轴距为3000毫米。荣威imax8是一款五门七座mpv车型。荣威imax8的2.0升涡轮增压发动机最大马力是234匹，最大扭矩是360牛米，最大扭矩转速为每分钟1500到4000转，这款发动机搭载了缸内直喷技术，使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是8at变速箱。荣威imax8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

荣威imax8没有停产，目前依然在生产销售。车型定位：荣威iMAX8是上汽荣威首款高端MPV。动力方面：荣威iMAX8搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛米。与之搭配的是8速手自一体变速箱。配置方面：搭载D-MARK小红框AR-driving虚拟安全显示（削减视野盲区、提高行车安全）、最新斑马智行VENUS系统。

荣威imax8的缺点如下：1、隔音降噪比较一般：iMAX8对于路噪和风噪的隔绝其实做得比较到位，胎噪较低主要得益于其搭载的米其林浩悦4轮胎。不过iMAX8对于发动机噪音的隔绝就不太到位了，当发动机转速超过2500转之后，发动机噪音会比较明显，这就证明iMAX8在防火墙隔音方面做得不够。2、魔方水吧实用性较低：虽然魔方水吧是iMAX8的一大卖点，但是在实际体验中魔方水吧其实还不如储物箱来得实际，同时iMAX8不支持把储物箱选装，这点的确少了很多储物空间。而且魔方水吧导致进出第三排变得困难。

荣威imax8发动机是国产，搭载的2.0T发动机是上汽自主研发的新发动机。荣威imax8的发动机型号是20A4E，马力最大234匹，最大功率为172KW，最大功率转速为5000-5500rpm，峰值扭矩是360N.m。荣威imax8的发动机日常可使用以下方法进行保养： 使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准； 定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中； 机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧； 定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损； 定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

荣威imax8的综合油耗为8.4L/100km。荣威imax8在售车型共有4款，至尊版、旗舰版、欢聚版、尊荣版，综合油耗均为8.4L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规程下所测得的综合工况燃油消耗数据量数据。真实油耗高于这个值，为8.5-9.2L/100km。汽车油耗的高低与五大因素直接相关，即驾驶习惯、汽车本身、道路状态、自然风、环境温度。会使汽车油耗增加的具体因素如下：驾驶习惯：驾驶粗暴，比如急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。汽车本身：排量大的车比排量小的车油耗大，因为排量大功率一般就大，需要更多的汽油燃烧做功。汽车自重大的车油耗会高，因为自重大需要更大的驱动扭矩。道路状态：土路、泥泞路、松软路面、山路等，在这些路面行驶，阻力大，耗油会增加。自然风：迎风行驶、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境温度低，发动机缸体温度低，冷起动时喷入的汽油不易雾化，需要喷入更多的汽油才能然烧，油耗增大。同时，气温低，发动机电脑会控制用更高转速来热车，这也会增大油耗。

荣威imax8真实口碑良好。以下是对荣威imax8的具体介绍：钥匙方面：荣威imax8全系车辆四门都带有无钥匙进入功能，两款高配车型采用了双侧电滑门，车辆还采用了按钮式开启，操作更加便捷。造型方面：车尾造型呈方正型，整体感觉饱满，尾灯中间有一条横贯式的镀铬饰条点缀，尾灯同样采用了LED光源。内饰方面：荣威IMAX8内饰采用了环抱式设计，控制区采用略偏向驾驶员的设计，整体的豪华氛围营造的还是比较到位，做工用料也符合这一级别有应有的水准。内饰提供了蓝白与黑色两种配色，中控上方采用软性材质，空调出风口下方与门板区域采用了银色拉丝饰板点缀，车门位置手肘经常接触的区域还采用皮革包裹。

荣威rx5max根据车型的不同使用的发动机也不同，2019款荣威rx5max300GTI使用的发动机是1.5升直列4缸涡轮增压发动机，400GTI使用的发动机是2.0升直列4缸涡轮增压发动机。以下是关于荣威rx5max发动机的相关资料：1、300GTI车型，搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动或6挡手自一体两种变速箱，最大功率127KW，最大马力173PS，最大扭矩275Nm，最大功率转速5600rpm，最大扭矩转速1750-4000rpm，供油方式全部为缸内直喷。2、400GTI车型，搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，最大功率170KW，最大马力231PS，最大扭矩370Nm，最大功率转速5300rpm，最大扭矩转速2000-4000rpm，供油方式全部为缸内直喷。

荣威ei6用1.5TL4涡轮增压发动机，最大马力是169ps，最大功率是124kw，最大扭矩是250nm，最大功率转速是每分钟5300转，最大扭矩转速是每分钟1700到4300转。荣威ei6是上汽集团推出的一款紧凑型车，长宽高分别是4671mm、1835mm、1460mm，轴距为2715mm，前轮距是1559mm，后轮距是1555mm。该车的前悬挂类型是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型是扭力梁式非独立悬挂，驱动方式是前置前驱。

荣威RX5用的是1.5TL4涡轮增压发动机，匹配的是7挡双离合变速箱。荣威RX5是一款紧凑型SUV，采用保时捷底盘调校、与路虎同源的GKN智能适时四驱、全独立悬架系统、四路全高速CANBUS系统总线。荣威RX5搭载全景影像、电动尾门、全景天窗、双区自动空调、无钥匙进入、一键式启动等配置。车身尺寸方面，荣威RX5的长宽高分别为4545mm、1855mm、1690mm。

荣威RX5用的是1.5TL4涡轮增压发动机，荣威RX5是一款紧凑型SUV，匹配的是7挡双离合变速箱。新车前脸处黑色封闭式格栅上设计有荣威品牌英文LOGO，发动机盖上隆起的线条和黑色车顶也有着极强的视觉效果，而最值得一提的是，新车采用了与两侧头灯组相连的贯穿式银色装饰条，科技感十足。车身尺寸是4556X1855X1719mm，轴距为2700mm，配置方面，标配电动调节外后视镜、前后无骨雨刷、驻车方向盘回正提醒、车门自动落锁、后排空调出风口、ESP车身稳定系统等。荣威RX5全系采用了169马力的1.5T发动机，搭配6速手动和7速双离合变速箱，取消了之前年款的2.0T车型。动力方面，百公里加速10秒左右的成绩对于绝大多数购车用于全家使用的消费者来说是够用的。

荣威imax8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，这款车的后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构会对汽车的操控性和乘坐舒适性产生较大影响。荣威imax8是荣威旗下的一款中大型七座mpv，这款车的长宽高分别是5016毫米，1909毫米，1782毫米，轴距为3000毫米。这款车全系都使用了一款2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的最大功率为172kw，最大功率转速为5000到5500转每分钟，最大扭矩为360牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且8at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

荣威imax8是没有手动挡车型的，这款车全系都使用了自动变速箱。荣威imax8是荣威旗下的一款中大型mpv，这款车的长宽高分别是5016毫米，1909毫米，1782毫米，轴距为3000毫米，这是一款五门七座mpv车型。荣威imax8全系都使用了一款2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的最大功率为172kw，最大功率转速为5000到5500转每分钟，最大扭矩为360牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且8at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。荣威imax8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。

荣威imax8全系基本都使用的是一辆2.0升涡轮增压发动机，理所当然这一款车的排量是2.0升。荣威imax8是荣威旗下的一辆中大型mpv，这一款车的轴距为三千毫米（mm），长宽高分别是5016毫米（mm），1909毫米（mm），1782毫米（mm）。 荣威imax8是一辆五门七座mpv。 荣威imax8使用的2.0升涡轮增压发动机代号为20a4e，这款发动机可以输出172kw的最大功率和360牛米的最大扭矩，这款发动机最大功率转速为5000到5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。 at变速器是结构最成熟，应用最广泛的自动变速器。 at变速器的换挡平顺性相对好些，而且可靠性稳定性同样是相对好些的。 荣威imax8的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这样的悬架只有一个l型调节臂。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

荣威imax8的发动机代号为20a4e，这是一辆2.0升涡轮增压四缸发动机。荣威imax8是荣威旗下的一辆中大型mpv，这一款车的轴距为三千毫米（mm），长宽高分别是5016毫米（mm），1909毫米（mm），1782毫米（mm）。荣威imax8的2.0升涡轮增压发动机最大功率是172kw，最大扭矩为360牛米，这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。这款发动机的最大功率转速为5000到5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且8at变速器的可靠性耐用性同样是十分好的。荣威imax8的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架的结构更加复杂，而且这样的悬架的成本同样是更高的。麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架，这样的悬架只有一个l型调节臂。麦弗逊悬架是差不多不会占用空间的。

荣威imax8是一辆中大型mpv，这是一辆七座车型。荣威imax8的长宽高分别是5016毫米（mm），1909毫米（mm），1782毫米（mm），轴距为三千毫米（mm）。荣威imax8全系基本都使用的是2.0升涡轮增压四缸发动机。荣威imax8的2.0升涡轮增压发动机最大功率是172kw，最大功率转速为5000到5500转每分钟，最大扭矩为360牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且8at变速器的可靠性耐用性同样是十分好的。荣威imax8的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。这样的悬架的结构是十分复杂的，而且占用空间同样是比较大的。多连杆悬架的成本同样是相对高的。

荣威imax8是一辆五门七座mpv车款，这一款车的长宽高分别是5016毫米（mm），1909毫米（mm），1782毫米（mm），轴距为三千毫米（mm）。荣威imax8是一辆中大型mpv车款，这一款车配备了2.0升涡轮增压发动机。 荣威imax8的2.0升涡轮增压发动机最大功率是172kw，最大功率转速为5000到5500转每分钟，最大扭矩为360牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 at变速器是一种结构比较复杂的自动变速器，这样的变速器内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。 at变速器的换挡平顺性同样是十分好的。 荣威imax8的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品。

荣威imax8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架会影响汽车的操控性和乘坐舒适性。汽车上常见的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架。独立悬架的中间是断开的没有任何连接的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有互相干涉现象的。非独立悬架的中间是有连接的，所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有干涉现象的。独立悬架的操控性和舒适性都要比非独立悬架更好，并且独立悬架的成本更高，结构也是更加复杂的。荣威imax8是荣威旗下的一款中大型mpv，这款车是比较注重乘坐舒适性的，所以后悬架使用了多连杆独立悬架。荣威imax8全系都使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机拥有172kw的最大功率和360牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速箱。

荣威imax8全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机，所以这款车的排量为2.0升。荣威imax8是荣威旗下的一款中大型mpv，这款车的轴距为3000毫米，长宽高分别是5016毫米，1909毫米，1782毫米。荣威imax8是一款五门七座mpv。荣威imax8使用的2.0升涡轮增压发动机代号为20a4e，这款发动机可以输出172kw的最大功率和360牛米的最大扭矩，这款发动机最大功率转速为5000到5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。at变速箱是结构最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱的换挡平顺性比较好，并且可靠性稳定性也是比较好的。荣威imax8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。

荣威imax8的百公里油耗为8到9升。荣威imax8是荣威旗下的一款中大型mpv，这款车的长宽高分别是5016毫米，1909毫米，1782毫米，轴距为3000毫米。这是一款五门七座mpv车型。荣威imax8全系都使用了2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为172kw，最大扭矩为360牛米，这款发动机的最大功率转速为5000到5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且8at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。荣威imax8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架的结构比较复杂，并且成本也是比较高的。