发动机怠速时轻微抖动

发动机怠速时抖动的原因及解决办法：1、节气门太脏：汽车在启动后发动机处于怠速状态，此时的空气需要不断的从节气门通过到气缸内和汽油燃烧。如果节气门阀门过脏会减少进气歧管的进气量，而这个进气量达不到正常的空燃比就会造成发动机的抖动。解决办法：遇到节气门过脏这种情况，建议到修理店去清洗一下节气门就可以了。2、发动机的内部积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法：遇到这种情况，应清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。3、火花塞或者点火线圈故障。火花塞长时间不更换，造成电极的间隙过大影响点火时间，不仅会造成发动机抖动还会增加燃油的消耗。出现此种情况应立即更换新的火花塞。点火线圈是给火花塞提供能量来源，以及工作的顺序的。解决办法：如果点火线圈损坏也是造成发动机抖动的一个重要原因，一般点火线圈不会坏。但也不排除它的原因造成发动机抖动，这需要去修理店做进一步的检查。4、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过点火线圈以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法：需检查油压，必要时更换部件。5、燃油系统压力过低或波动较大，喷油量忽大忽小，喷油器积碳严重雾化不好，各气缸喷油量不均等，都会造成发动机抖动。解决办法：建议去4S店维修。6、发动机各缸压力不均，个别气缸气门关闭不严等也会造成发动机抖动。解决办法：将各缸压力调节均匀。7、汽车添加了低标号的汽油或者使用了油品质量较差的汽油，发动机发生了爆震燃烧，也会呈现怠速抖动的现象。解决办法：加与汽车标号相符的汽油。8、还有一种情况就是发动机悬置（机脚垫）损坏引发的发动机抖动。发动机悬置位于车身和发动机之间，是汽车发动机避震系统的一部分，负责吸收发动机在运转时候的细微抖动。如果悬置出现问题，其自身的滤震效果便会降低，造成怠速时车身发生抖动。这种抖动通常发生在发动机负荷发生变化的时候，比如踩下刹车挂D档、开空调、开大灯等。解决办法：建议更换发动机悬置。9、发动机部件老化。汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。解决办法：更换部件。10、车辆磨合期没过。车辆磨合期没过，车辆的喷油嘴未完全与行车电脑相匹配。解决方法：车主可以做适当观察，待车辆行驶100公里左右里程后，再次观察车辆怠速时有无抖动现象。

怠速轻微抖动分为：第一类：正常抖动比如夏天，压缩机就地开机空时，怠速会在压缩机启停的瞬间波动，因为压缩机运行时行车电脑会自动增加怠速，压缩机停止时会回到正常怠速，切换时会有明显抖动。有时就地怠速冷却风扇启动时的继电器声和风扇噪声会误以为是发动机怠速波动。这些都是正常现象，不用担心；第二类：电瓶电压不足导致的怠速抖动有些汽车在怠速时打开前灯会摇晃。玻璃升到头后未能及时松开升降按钮也会造成空转抖动，很可能是电池电量不足造成的。因为打开大灯会增加电力负荷，玻璃升到头后不松开按钮会导致电梯电机失速，电流会迅速倍增。这会导致整车的电压下降。此时，发电机的调压器会增加励磁电流来增加电压，而励磁电流的增加会导致发电机运行电阻的增加，从而导致发动机转速降低，引起波动。解决方法：这种情况不是发动机故障，要考虑更换电池或者给电池充电；第三类：发动机电控系统故障引起的抖动发动机在使用中出现震抖现象，这种震抖的危害性较大，会造成各零部件间连接松动，固定失效；金属材料疲劳程度加剧，磨损速度加快，致使产生早期断裂、破碎等现象，如常见的发动机前后支架断裂，活塞环折断，车身钣金件开裂，离合器壳开裂等；还会引起驾驶室方向盘的震抖，导致驾驶疲劳程度加快，危及行车安全。解决方法：一般是发动机进气、点火、喷油系统出现问题引起的，需要及时检查并维修。怠速不稳的原因有很多，必须针对所有原因进行故障排除。

怠速轻微抖动正常，怠速抖动时由于发动机在运转，机油没有及时跟上，使得发动机没有得到较好的机械运转条件或是喷油器雾化不良，怠速调整不当，造成发动机抖动。汽车怠速的作用：怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出力不出工”。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。怠速不稳的原因：直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。

发动机怠速轻微抖动但转速表正常是因为发动机积碳以及节气门故障。发动机积碳多：如果在短期内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。解决方法是在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况只好交给4S店或者维修店，由技师对发动机内的积炭进行清洗。节气门故障：硬故障指机械损坏。电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成，这其实是一种很低级的制备工艺，耐磨度不高。软故障指脏污，失调等。

宝骏310怠速时轻微抖动的原因如下：积碳堵塞：发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。点火系统工作不良：点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。油压不稳：如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4s店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

怠速有规律的轻微抖动的原因及解决办法如下：发动机积碳严重：造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。点火系统工作不良：火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。解决方法是检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多，如有，应及时更换火花塞。

怠速时发动机有点抖动的原因：发动机积碳严重、点火系统故障、油压不稳和发动机部件老化。以下是关于汽车发动机的相关介绍：1、简介：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。2、汽车发动机的保养：（1）定期更换机油和机油滤芯。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。（2）定期保养水箱。发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。

发动机怠速抖动的原因：1.空气滤清器脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损所设计，只需要更换空气滤清器。2.高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动。3.怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。4.水温不正常：发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。5.喷油嘴堵塞：电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。

发动机怠速轻微抖动的原因是：1、节气门堵塞、积碳、开度异常；2、喷油嘴积碳、堵塞；3、火花塞烧灼或损坏；4、使用劣质汽油，导致油泵堵塞；5、混合气在气缸内燃烧不充分。发动机怠速抖动的解决办法是：1、清洗油路，检查怠速马达是否有积碳需要清洗；2、检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞；3、检查油压，必要时更换部件；4、更换引擎脚或其他老化部件。发动机怠速是指发动机无负载运转状态，即离合器处于结合位置、变速器处于空挡位置，油门踏板处于完全松开位置。

怠速轻微抖动的原因是：1、发动机积碳严重；2、排热扇松动；3、发动机胶垫和空调压缩机出现松动；4、空调开启信号电压弱；5、点火系统和火花塞工作不良。怠速轻微抖动的解决方法是：1、清洗发动机积碳；2、固定排热扇；3、固定发动机胶垫和空调压缩机；4、更换火花塞。汽车保养方法：1、使用优质润滑油；2、定期更换机油及滤芯；3、保持曲轴箱通风良好；4、定期清洗曲轴箱和水箱。

发动机怠速时抖动的原因：1、发动机怠速控制阀故障；2、节气门故障；3、燃油压力过低；4、发动机积碳；5、火花塞老化或积碳；6、发动机节气门脏了；7、油路不畅。怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空挡情况下运转，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。很多车怠速时都会有一定的震动，整车的共振频率和发动机怠速时的共振频率比较接近，这个很难去改善，如果开起来不会再感觉到明显的震动就没有什么问题，但如果是在车辆行驶过程中还会感觉到有明显的震动就需要针对性的进行检查。

发动机怠速时轻微抖动的原因是：1、进气歧管故障；2、节气门和周围进气道的积碳多；3、空气流量计或其线路故障；4、进气压力传感器或其线路故障；5、喷油器堵塞或密封不良；6、火花塞或高压线故障；7、点火提前角失准。发动机怠速时轻微抖动的解决方法是：1、更换进气歧管；2、清理节气门和周围进气道的积碳；3、维修或跟换空气流量计和其线路；4、维修或更换进气压力传感器和其线路；5、清理喷油器堵塞；6、更换火花塞和高压线；7、延后点火提前角。

怠速轻微抖动是正常的，怠速抖动时由于发动机在运转，机油没有及时跟上，使得发动机没有得到较好的机械运转条件或是喷油器雾化不良，怠速调整不当，造成发动机抖动。如果在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下发现车身抖动明显，一般是发动机积碳严重或节气门过脏。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下只有等到积碳吸收的汽油饱和才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

怠速时轻微抖动，只要平稳，有规律，就属于正常现象。可以说，只要是汽油发动机，都会有抖动，因为机械运行时都会产生震动。纯电动汽车就不会有抖动现象。特别是冬天刚启动汽车时（也叫冷启动），因为此时发动机润滑效果比较差，加上混合气比较浓，燃烧不充分等原因，就会导致发动机抖动。一般热车过后就会好转。不过，如果坐在车内，能明显感觉到车辆的抖动增大，或是一直持续，就是异常抖动了。这种情况，涉及的原因就比较多了，例如节气门过脏、喷油嘴积碳过多、油压不稳、发动机部件老化等等。具体的，需要去4S店或是专业的汽修店，进行检查，确定问题了再对症修复。有一个方法可以判断，就是在抖动的过程，看转速表是否稳定。如果怠速时，转速指针也在上下摆动，那就说明这辆车有问题，需要检查了。

如果发动机在怠速时出现了抖动现象，那可能是节气门太脏了导致的，还可能是怠速阀出现了故障。节气门被称为发动机的咽喉，节气门是控制进入发动机内的空气量的。我们踩下油门踏板后，其实并不是直接控制喷油量，而是控制节气门开度。踩下油门踏板后，节气门开度变大，此时进入发动机内的空气量会增加，这样ecu就会命令喷油系统多喷油，那发动机的转速就会上升。在怠速时，也是节气门在控制进入发动机内的空气量的，如果节气门上的积碳过多，那发动机在怠速时就会出现抖动现象。如果节气门上的积碳过多，那可以将节气门拆下来清洗一下。在清洗完节气门装上后，要匹配一下电脑，否则发动机会出现油耗升高的现象。ecu有很强的学习能力，检测到节气门有积碳后，会采用另一套控制逻辑来控制有积碳的节气门。如果清洗完积碳没有匹配一下电脑，那ecu还在继续使用控制有积碳节气门的控制逻辑来控制没有积碳的节气门，这样就会导致车子出现油耗升高的现象。所以，在清洗完节气门后，一定要匹配一下电脑。

一般情况来说，车子发生轻微抖动属于正常，但是当抖动比较严重就需要注意了。发生轻微抖动可能是发动机积炭严重、点火系统问题、油压不稳、发动机部件老化的原因。车子怠速时发生抖动是非常常见的事情。一般车子发生抖动原因是：1.发动机积碳严重，节气门太脏或者是喷油嘴积炭太多。当发动机的积碳太过严重的时候，积碳会把冷启动喷油头喷出的汽油大量的吸收，致使混合气过稀薄，导致车子发动困难，一般需要等到被积碳吸收的汽油饱和了，才易着车，车子启动后发动机的真空吸力会把积碳上的汽油吸入缸内燃烧，使混合气又变浓，由于发动机的混合气时而稀时而浓，所以会引怠速抖动。2.点火系统问题，需要检查点火线圈、高压导线和火花塞的情况。当点火系统不良，火花塞跳火不好都是引起车子怠速抖动的原因。3.油压不稳，如果已排除发动机积碳问题和点火系统的问题，怠速时车身依旧发生抖动，需要检查供油压力以及进气压力传感器等是否出现问题，供油压力异常或是进气压力传感器故障和工作异常都是导致抖动的原因。4、发动机部件老化发动机部件引擎脚发生老化，引擎脚是发动机的避震系统，负责吸收发动机工作时引起的细微抖动，当引擎脚发生故障时，方向盘、驾驶室内会感受到震动，发生怠速时的抖动。

发动机怠速时抖动的原因：1、首先要看怠速时方向盘抖动的频率和震动感，如果只是轻微抖动的话那么问题不大。很多车怠速时都会有一定的震动，整车的共振频率和发动机怠速时的共振频率比较接近，这个很难去改善的。如果开起来不会再感觉到明显的震动就没有什么问题；2、但如果是在车辆行驶过程中还会感觉到有明显的震动就需要针对性的进行检查了。有可能是节气门脏了导致怠速不稳引起的故障，严重的时候还会熄火，怠速高了就不会有抖得现象；3、汽车的怠速是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速，即汽车挡位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机\"出工不出力\"；4、在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损。

如果发动机在怠速时出现了抖动现象，那可能是节气门太脏了导致的，还可能是怠速阀出现了故障。节气门被称为发动机的咽喉，节气门是控制进入发动机内的空气量的。我们踩下油门踏板后，其实并不是直接控制喷油量，而是控制节气门开度。踩下油门踏板后，节气门开度变大，此时进入发动机内的空气量会增加，这样ecu就会命令喷油系统多喷油，那发动机的转速就会上升。在怠速时，也是节气门在控制进入发动机内的空气量的，如果节气门上的积碳过多，那发动机在怠速时就会出现抖动现象。如果节气门上的积碳过多，那可以将节气门拆下来清洗一下。在清洗完节气门装上后，要匹配一下电脑，否则发动机会出现油耗升高的现象。ecu有很强的学习能力，检测到节气门有积碳后，会采用另一套控制逻辑来控制有积碳的节气门。如果清洗完积碳没有匹配一下电脑，那ecu还在继续使用控制有积碳节气门的控制逻辑来控制没有积碳的节气门，这样就会导致车子出现油耗升高的现象。所以，在清洗完节气门后，一定要匹配一下电脑。

速腾怠速时轻微抖动，多因为点火系统、油压、节气门、喷油嘴等位置出现问题引起。一、节气门、喷油嘴过脏这个原因是怠速时抖动的最常见原因，积碳过多的情况下，喷油头喷出的汽油不会正常进入气缸，而是大部分被积碳吸收，这样的话，就会导致混合气过稀，最终结果是启动困难。汽车发动后，附着在积碳上的汽油又会被吸收燃烧，这时候发动机混合气又会变得太浓。混合气的不稳定状态会造成汽车怠速时的抖动。解决办法就是及时清洗节气门、清洗发动机积碳。一、点火系统主要检查的部位包括火花塞、高压导线和点火线圈，重点提一下火花塞，如果因为是火花塞积碳过多建议更换火花塞。二、油压不稳对于这个问题建议去4S店检修，需要专业电脑才能分析。具体来说，要检查燃油供油压力、进气压力传感器等。解决办法：检查油压，必要时可更换配件。总结来看，对于怠速时的抖动应该重视，做到及时处理。 

怠速时轻微抖动，只要平稳，有规律，就属于正常现象。可以说，只要是汽油发动机，都会有抖动，因为机械运行时都会产生震动。纯电动汽车就不会有抖动现象。特别是冬天刚启动汽车时（也叫冷启动），因为此时发动机润滑效果比较差，加上混合气比较浓，燃烧不充分等原因，就会导致发动机抖动。一般热车过后就会好转。不过，如果坐在车内，能明显感觉到车辆的抖动增大，或是一直持续，就是异常抖动了。这种情况，涉及的原因就比较多了，例如节气门过脏、喷油嘴积碳过多、油压不稳、发动机部件老化等等。具体的，需要去4S店或是专业的汽修店，进行检查，确定问题了再对症修复。有一个方法可以判断，就是在抖动的过程，看转速表是否稳定。如果怠速时，转速指针也在上下摆动，那就说明这辆车有问题，需要检查了。