后轮鼓刹发烫怎么解决

后鼓刹的车并不是很差。当车辆在行驶的过程中，如果遇到紧急的状况，可以及时刹停汽车，能更好的保证行车过程中的安全性。鼓式制动器介绍：鼓式制动器是利用液压将安装在制动鼓内的刹车片向外推，使刹车片与随车轮转动的制动鼓内表面摩擦，产生制动作用。鼓式制动器固有的结构特点决定了鼓式制动器单独在制动力上超过盘式制动器。鼓式制动器的名称来源于与车轮保持同步运动的制动鼓，因其鼓形而被称为鼓式制动器。鼓式制动器产生的制动力实际上远远大于同尺寸的盘式制动器。鼓式制动器也有缺点，比如散热差，制动力大。经常走山路，需要连续制动或长途制动，会导致制动软，发生不可预知的事故。使用鼓式制动器的优点：制动力强，能及时刹住车。鼓式制动器广泛应用于大型卡车、公共汽车等大型运输车辆。制造成本低，零件加工和组成相对简单，后轮鼓式制动手刹机构安装相对容易。

1、调整刹车片。如果是刹车片间隙过小导致的，需要调整刹车片的角度。2、修理刹车分泵。刹车分泵回位不好造成制动拖滞，就会导致后轮鼓刹发烫，需要修理刹车分泵。3、更换刹车鼓弹簧。检查刹车鼓弹簧是否损坏，如果弹簧损坏，需要更换新的弹簧。4、调节刹车总泵。可能是因为刹车总泵出现问题，调节刹车总泵上两颗螺丝的松紧，就能调节推杆行程。5、装淋水电开关。在水箱底部装一个过滤铁锈泥沙的滤杯，再在车内装两个三档淋水电开关，给刹车鼓、前轮、后轮淋水，解决发烫问题。6、装淋水电磁阀。在大梁边装两个淋水电磁阀，淋水电磁阀用橡胶管和水箱连接。7、装上淋水头。在各刹车鼓墙板上装上淋水头，淋水头不能太长。8、在车箱底部钻孔。如果车辆装载水渣或者河床沙等有水的货物，在轮子车箱底部钻几个小孔，可以形成自动淋水器。9、停车休息。把汽车停在通风良好的地方，等待后轮鼓刹降温。10、排气制动。向上抬动雨刮开关，松开离合器踏板和油门踏板，挂到空挡以外的挡位，汽车排气制动，减轻制动器的负担。行车过程中，不要频繁踩刹车。频繁踩刹车，不仅会导致后轮鼓刹发烫，还容易损坏汽车轮胎和变速器。

后轮鼓刹异响是制动蹄摩擦片磨没了或者左右制动蹄张紧力不均导致。鼓刹概念：鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去，并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生磨擦，并产生足够的磨擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目。异响原因及解决方法：鼓刹的制动蹄块与刹车鼓之间有油污，造成打滑发出的尖锐声音。解决方法：用酒精冲洗刹车鼓和制动蹄块，去掉油污即可。鼓刹的制动蹄块表面过于光滑，造成打滑发出的尖锐声音。解决方法：用800#砂纸打磨制动蹄块表面，增加制动蹄块的摩擦力即可。

后轮是鼓刹可以换轮毂。需要备案的要求：改装轮毂从原则上不允许，因此改装轮毂需要备案，改装前可以先到车管所咨询了解情况，否则可能无法通过年检。换轮毂的法律依据：根据《机动车登记规定》规定，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。如果换一样尺寸的轮毂年审基本可以通过年审，但外观不要有太大变化。

长时间踩刹车或者刹车制动钳回位不到位导致摩擦刹车盘，引起的过热。。以下是后轮冒烟注意事项：轮毂轴承的检查：用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。轮毂轴承的保养：拆卸轮毂前，应做好轮毂保养的准备工作，将车停稳并架起车桥，以确保维护作业的安全。制动方面的检查：常在检查轮毂轴承时，附带检查车轮制动装置，如果轮胎内侧有油迹，很可能是制动分泵或制动油管漏油所引起，应及时查明原因，予以排除。

后鼓刹的车并不是很差，性价比反而高。以下是有关汽车鼓刹的相关介绍：简介：鼓刹是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生磨擦，并产生足够的磨擦力去降低车轮的转速，达到刹车的情况。鼓刹的优点：鼓刹有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度刹车来令片外张力越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓刹，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。

1强制启动猛哄油门，只要后轮一动，就没事了。2松开接合面把轮胎拆下来，照着制动鼓拿锤子之类的敲两下，让制动鼓和刹车片的接合面松开就行了。3避免下雨洗车问题车辆停放超过一定时间，后制动鼓内部与刹车片表面容易生锈导致锈死，就会导致汽车刹车片抱死。

后鼓刹的车并不是很差，性价比反而高。鼓式刹车是借由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果。以下是对后鼓刹的优缺点：1、刹车力度大，可以及时刹停汽车，因此，鼓刹被大量运用于大货车，公交车等大型运输车辆上。2、制造成本低，零件的加工与组成较为简单，后轮鼓刹手刹机构的安装也更容易。3、缺点就是相对于碟刹，热衰减比较严重，刹车相对不够线性，没有能力做高频率的刹车动作，对ABS配合不够好。

后轮鼓刹的车不差。以下是具体介绍：1、鼓刹介绍：鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生磨擦，而产生刹车的效果。鼓刹的固有结构特性决定鼓刹单从制动力方面超过盘式刹车。鼓式刹车的名称来源于与车轮保持同步运动的制动鼓，因形似鼓状，称为鼓式刹车。鼓刹产生的制动力其实是远远大于同尺寸的盘刹鼓刹也是有缺点的，散热比较差、制动力较大。经常走山路需要连续刹车或长距离刹车，会导致刹车发软，出现不可预计的事故。2、采用鼓刹优点：刹车力度大，可及时刹停汽车，鼓刹被大量运用于大货车、公交车等大型运输车辆。制造成本低，零件的加工与组成较为简单，后轮鼓刹手刹机构较为安装容易。

后轮鼓刹的使用寿命为12到15万公里。也就是说在正常行驶的条件下，汽车达到上诉里程时应该考虑更换。鼓刹的使用寿命不能单纯地用时间来衡量，主要看使用里程，一般车辆，在正常行驶的情况下，前制动器的刹车片寿命为3到5万公里。以下是相关资料：1、汽车在正常情况下，前刹车片的使用寿命为30000公里，而后刹车片的使用寿命为60000公里，因为每辆车的行驶距离不一样，所以刹车片的磨损程度就会不一样；2、当刹车片变薄以后，刹车片的作用会大大降低，检查时需要注意新刹车片的厚度一般在1.5cm左右，如果刹车片磨损到只有0.3cm左右，就需要及时更换刹车片。

汽车刹车鼓发烫是正常情况，停车静止即可。刹车鼓发烫的原因如下：1.刹车鼓弹簧损坏。2.其它故障导致刹车皮不能回位。3.刹车调节不当引起刹车鼓发热。刹车鼓的拆卸方法如下:1.拆卸前，使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压，使制动蹄回位。2.用VW637/2专用工具拆卸下轮毂盖,拔出开口销，拆下冠状螺母保险环。3.拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承，取下制动鼓。

后轮鼓刹发烫的解决方法：发烫是因为刹车分泵回位不好，可以调整刹车片的角度。汽车在行驶的时候后轮鼓刹发烫属于正常现象，刹车盘、片虽然装好后跟轮毂有连接，但是还达不到把温度全部传到轮胎上。车辆制动时，更多的力量压在前轮，所以一般前刹车盘为盘刹，为了散热好，很多车还会用通风盘。鼓刹优点是其结构决定的，当起作用时由于刹车片膨胀会产生额外的扭力，增强刹车力，一般载重汽车都会用鼓刹。

在一些比较便宜的小型汽车或紧凑型汽车上，后轮都是鼓刹。鼓刹的优点是制动力大，并且外界的沙子石头水等是不会进入刹车系统内的。鼓刹的缺点就是散热性比较差。在刹车时，前轮的制动系统是需要承受不少压力的，后轮的制动系统承受的压力是比较小的，所以大部分鼓刹可以使用十万公里。大部分汽车前轮都是碟刹的。汽车的制动系统是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车碟组成的。打开发动机盖之后，可以看到主驾驶一侧挡风玻璃的下方有一个黑色的金属圆盘，这个部件就是真空助力泵。当驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵会提供一个助力，这样可以帮助驾驶员踩下制动踏板。真空助力泵前面就是刹车总泵了，这个刹车总泵上还有一个油壶，这个油壶是用来装刹车油的。刹车油是很多车友经常忽视的东西，这种液体是非常容易吸水的，如果刹车油含水量过高，那会导致制动力下降，制动距离延长。所以，定期更换刹车油是非常重要的。

捷达刹车鼓80000公里更换。刹车毂的学名是刹车鼓，简称刹车鼓。是鼓式制动系统的主要部件。制动时，制动鼓内表面与制动片之间的摩擦力起制动作用。目前，鼓式制动器的闸瓦间隙是自动调节的。通常，拆卸它们不需要太多注意。根据行驶里程和驾驶习惯（即踩刹车的次数），一般在行驶6万公里左右时将其拆开检查。如果鞋子的厚度太小，你需要更换。如果它们是用铆钉固定的，你需要在暴露它们之前更换它们。否则，制动鼓会划伤，轻则需要挡在制动鼓外，重则需要换新。更换刹车片的最佳时机是踩刹车盘检查盘式制动器刹车片的厚度，检查鼓式制动器闸瓦上刹车片的厚度，将闸瓦拉出制动器。但是，盘式制动器和鼓式制动器上的制动片厚度不得小于1.2mm，因为所有实际测量表明，在1.2mm之前或之后，制动片的磨损和剥落速度更快。因此，车主应在此时或之前检查并更换制动器上的制动片。鼓式制动器的使用寿命不能简单地用时间来衡量，而主要是用里程来衡量。

一般建议3年左右换一次后轮鼓刹，可提高驾车的安全性。后轮鼓刹组成：1、一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、移动部分和定位调节装置组成。由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等相关连杆、弹簧、尖头钉、刹车鼓组成；2、因为鼓式制动器成本较低，绝对制动功率较高，所以多用于小型轿车的后轮；3、鼓式制动器外形类似鼓形铸铁，称为刹车鼓，它与轮胎固定在一起并以相同的速度转动。

鼓刹刹车抱死的解决办法：1、汽车工程师为了解决这个问题，使用了ABS防抱死的技术，这项技术主要特点是在紧急情况下急踩刹车后，车轮并不会停止转动，这样会保证车辆与地面不是滑动摩擦，能够保证车辆不会失去控制，同时轮胎也不会因为滑动摩擦而爆胎；2、刹车抱死就是轮子受到强大的制动力后停止转动，由于车速产生的惯性，即使轮子不转了，车还是在向前滑动；3、刹车抱死产生现象：刹车抱死时，如果当时前轮和后轮的轨迹在同一直线上，也就是说车是直行的，那么车是向前运动。如果当时前后轮的轨迹不再一条直线上，那么车就会甩尾。更要命的是，一旦车轮抱死后产生滑行现象，打方向盘将不能再修正方向，因为车轮不转的情况下，车就是靠轮胎着地的那块面积滑行，车轮不能依靠转动来产生转向效应；4、ECU的功能就是控制ABS作动器增加、维持或减少每个车轮的刹车液压力。每个车轮均设有转速（车速）感知器，将车轮的速率信号传送至ECU，一旦刹车力过大有可能引发车轮死锁状况之时，ECU便会发送信号至ABS作动器，降低刹车油压力量，当即将死锁的轮胎被刹车放开之后，自然又恢复抓地控制能力；5、在刹车持续加压的过程中，如果ECU又察觉到车速继续增加，马上会立即施加刹车油压力量，车轮又再次减速然后放开，如此持续死锁又放开的动作方式，最快甚至在一秒钟之内可以连续加压和释放数十次之多，使得车辆可以迅速减速，又不至于将轮胎死锁得以闪避障碍。

汽车刹车鼓发烫是正常的，停车静止即可。刹车鼓发烫是刹车鼓弹簧损坏或其它故障导致刹车皮不能回位，或者是刹车调节不当引起刹车鼓发热。刹车轮毂的学名为刹车制动鼓，简称刹车鼓，是鼓式刹车系统中的主要部件，刹车时刹车鼓内面与刹车片摩擦起到刹车的作用。刹车鼓的拆卸方法如下：1、拆卸前，使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压，使制动蹄回位；2、用VW637／2专用工具拆卸下轮毂盖，拔出开口销，拆下冠状螺母保险环；3、拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承，取下制动鼓。

2020款锋范这个是鼓刹的：1、作为老锋范车主之一，我可以负责的说，锋范的品质是真的非常不错。开了这些年下来，故障很少出现；2、日常使用油耗也在合理范围，平时维护不需要怎么多费心，算是比较省心的车型；3、现在新的锋范，发动机和变速箱和飞度一样，1.5L自然吸气发动机+CVT的搭配；4、非常明显是针对家用而存在的车型。简单就是它突出的特点；5、而且新锋范的外观，很大程度是继承了上一代思域的前脸设计语言，比起我的老锋范来说，时尚帅气多了。

鼓刹是安全的，鼓刹的制动力并不差，只是鼓刹的散热性能并不是很好。在一些比较便宜的小型汽车或紧凑型汽车上，后轮都是鼓刹。鼓刹的优点是制动力大，并且外界的沙子石头水等是不会进入刹车系统内的。鼓刹的缺点就是散热性比较差。在刹车时，前轮的制动系统是需要承受不少压力的，后轮的制动系统承受的压力是比较小的，所以大部分鼓刹可以使用十万公里。大部分汽车前轮都是碟刹的。汽车的制动系统是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车碟组成的。打开发动机盖之后，可以看到主驾驶一侧挡风玻璃的下方有一个黑色的金属圆盘，这个部件就是真空助力泵。当驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵会提供一个助力，这样可以帮助驾驶员踩下制动踏板。真空助力泵前面就是刹车总泵了，这个刹车总泵上还有一个油壶，这个油壶是用来装刹车油的。刹车油是很多车友经常忽视的东西，这种液体是非常容易吸水的，如果刹车油含水量过高，那会导致制动力下降，制动距离延长。所以，定期更换刹车油是非常重要的。

1、鼓刹有良好的自刹作用：由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度（当然不会大到让你很容易看得出来）刹车来令片外张力（刹车制动力）越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓刹，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。2、成本较低：鼓刹制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。3、手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。 附：鼓刹刹车片的更换：鼓刹刹车片大概6万公里就可以更换了。刹车片磨到报警，或者保养的时候看刹车片磨到两三毫米的时候就要更换了。更换刹车皮我们会用到千斤顶、合适的套筒扳手、梅花扳手、螺丝刀、砂纸、润滑脂等。车辆举升位置是专用于举升车辆的车身部位，接着把所有车轮的紧固螺栓拧松半圈即可，无需完全拧下来。使用千斤顶在车辆的举升位置顶起车辆的一侧。一般位于前轮后方以及后轮前方的车身“大梁”上。