汽车双离合和手动有什么区别?
发布时间：2021-04-25 10:53:03
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来源：中华网
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汽车双离合和手动的区别如下：
1、双离合换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。手动变速器换挡时需要同时控制离合器、换档手柄和油门，会使得驾驶员操作负担大，特别对于新手，易造成驾驶员紧张，影响行车安全；
2、双离合在换挡过程中，几乎没有扭矩损失。手动变速器控制离合器技术不纯熟者常常在马路上熄火，特别是上坡操作不当的话有机率把引擎跟变速箱弄坏；
3、双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。手动挡变速器构造较简单，维修保养便宜、耐用程度好。
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双离合变速器主要可分为干式双离合和湿式双离合两种，这两种离合的区别是主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气传递，而湿式双离合则是靠油液。有关干式双离合和湿式双离合的资料如下：1、干式离合器：手动挡摩擦片离合器，造价低，机械传动效率高；缺点是操作必须掌握要领，操作比较麻烦，故障率高。2、湿式离合器：自动挡油浸式摩擦片离合器，需要设计有液力偶合器或是变矩器一同配合动力柔性连接使用的离合器，造价高，机械传动效率低；优点是便于操作，故障率低。
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双离合和自动挡的区别在于动力衔接的方式不同、挡位传动机制不同、油耗不同。1、动力衔接方式：双离合使用离合片对发动机与变速箱的动力进行通断；自动挡是用液力耦合器进行动力的通断。2、挡位传动机制：双离合是使用手动变速齿轮机构；自动挡是使用太阳轮行星轮等自动变速齿轮机构。这两个齿轮机构都是通过电磁阀控制。3、油耗不同：自动挡在动力衔接方面会比双离合多20%的动力消耗，双离合会比自动挡油耗低。4、自动挡在换挡时不需要踩离合器，它主要是依靠液压边矩器进行液压传输，从而达到换挡的目的。双离合就是DCT中有两幅离合器和两根输入轴，它的换挡方式是通过集成电子和液压元件电子模块去实现。
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双离合和自动挡有什么区别
双离合属于自动挡，是自动挡变速器的1种类型。自动档简单来定义的话就是没有离合器踏板的都归属于自动档车型，目前，市场上流行的自动变速箱有3种，分别是手自一体变速箱、无级变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱（DCT）也称直接换挡变速箱（DSG），它是由2组离合器片结合而成的双离合器装置，通过电子和液压装置一起控制2组离合器及齿轮组的动作。离合器是发动机与变速器动力传递的“开关”，既能传播动力又能断开动力。优点：本质是匹配2个离合器的2套手动变速箱，构造简单、生产研发成本低，适合价格较便宜的家用车。由于传动原理相似于手动变速箱，所以传递效率特别高，动力损失小，相应的油耗也更低。同时由于有两个离合器，换挡过程更快速。实际上都是自动档，只是当中1种实现模式罢了，也就是挂到D档踩油就能驾驶的。只是说，双离合变速箱在机械构造上更像手动档的变速箱，通过各类电子和机械装置控制2组离合器，1组控制奇数档位（1/3/5档），另一组控制偶数档位（2/4/6档）。
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湿式双离合和干式双离合有什么区别
湿式双离合和干式双离合的区别：1、连接介质不一样，干式双离合是靠气体，湿式双离合是靠油液；2、排热不一样：干式双离合是靠风冷来驱热，湿式双离合是靠液冷；3、方式不一样：干式离合器是手动档摩擦片离合器，湿式离合器是自动挡油浸式摩擦片离合器。双离合变速箱不适合反复起步、长期低速档行车或随车流量时行时停，非常容易产超温的情况，造成故障产生。双离合变速箱在运行的时候，会磨擦生产热量，尤其是在龟速行车的路段，双离合不断的在一档和二档中间转换，离合器的开合产生很多的热量，干式双离合是气体排热，是风冷的，排热效率就比不上这类湿式双离合高。就如同我们刚煮好的鸡蛋，用电扇使劲儿吹，比不上放在水里头降温的快。因此干式双离合的排热性能差，相比较而言更易于坏。
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cvt和双离合哪个好,cvt和双离合有什么区别
CVT变速箱也就是大家常说的cvt，日系品牌的车型号应用得较多，像本田CR-V、日产轩逸、丰田威驰等等。而双离合变速器，cvt的传动装置理论上挡位可以无限多，挡位设置更加任意，传统式传动装置中的齿轮比、转速比及特性、油耗、尾气排放的平衡，都更非常容易达到。cvt和双离合哪个好cvt比较好。毫无疑问cvt要比双离合器要可靠，毕竟技术上也更加成熟。而双离合器虽说用改进了昔日的老毛病，但急要处理的问题也有许多，不过相比的发展的潜力也很大。业界对于双离合器、无级变速孰优孰劣的争论从未停止过，但其实这样的争论根本毫无意义，因为“根据不同地区的路况和行驶条件，总有更合适的变速器。双离合器的换档速率相比较快，甚至于要比手动变速器的速率也要快，仅有0.2秒不到，从而可以更好的实现驱动力导出不间断的特点。因为双离合变速器的换档速度更快，因而清除了力矩的终断，驱动力损害更小，说白了就是驱动力导出一直没有停，相比传统式自动变速箱节油效果更佳，油耗大约能节省10%。cvt和双离合有什么区别cvt和双离合器差别是性质不同和特点不同。差别取决于cvt尤其节油，平稳性强，但承担力矩并不大，只有搭载在小排量车型上。双离合器可以说成换档更快的变速器，传动系统高效率、环保节能、节油、换档快等诸多优势。7速双离合变速器更非常容易发烫，因此它热融性比不上湿试离合器，因而所承担力矩也就相比较小。CVT变速箱的驱动力导出是直线的，在实际上驾车中十分平稳。但传动系统的带钢可以承担的能力比较有限。
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湿式双离合和双离合有什么区别
区别如下：第一、湿式双离合的主体结构位于液压油中，所以热熔性更强。第二、湿式双离合的调节能力更强。第三、湿式双离合可以提供更强的扭矩，而且不容易损坏。所谓湿式双离合和干式双离合，其实最主要的区别就是主要配件的位置。湿式双离合中，主要配件都处于一个密封的油腔内，而干式双离合则没有浸润在油腔内。所以湿式双离合的磨损要更小，而且产生的温度，都被液压油快速吸收，所以相对来说，湿式双离合的耐用程度更好，而且散热性更好。由于包裹在油腔中，所以湿式双离合的传动效率更高，可以传递更大的扭矩。对于车辆的通过性有很大的提升。
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手动双离合是什么意思?
手动双离合的意思时：1、双离合即两个离合器，双离合变速箱（DCT）是汽车变速箱的一种；2、双离合比直接换挡变速箱（DSG）还要先进，但它属于自动变速箱的范畴；3、所谓的双离合，是指它内部拥有2个离合器，每个离合器负责一半的挡位；4、比如一个6个挡位的汽车，离合器1负责倒挡，1，3，5挡，离合器2负责2，4，6挡；5、当第一个离合器咬合时，第二个离合器挂起，等待咬合；等到第二个离合器咬合时，第一个离合器便挂起，等待咬合，如此循环。
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单离合和双离合有什么区别?
单离合与双离合的区别：1、单离合器在换挡的时候暂时性地切断了发动机与变速器之间的动力输出，从而使得换挡的瞬间会有顿挫感，发动机功率浪费；2、双离合器之后换挡的时候实现了动力不间断，有效提高了发动机的工作效率。双离合器的基本原理是，一个离合器控制1、3、5挡另一个离合器控制2、4、6挡；3、离合器在工作的时候就要先断开离合，然后换挡换完了之后再松离合。动力无法连续输出造成浪费。
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手动和双离合起步?
手动和双离合起步方法：1、插入钥匙，打开点火开关，起动发动机，通常情况我们要观察仪表盘中的指示灯，如果有故障灯长时间亮起，那表明故障灯对于部件出现异常，应立刻熄火，对车辆进行检查并排除故障后重新启动发动机；2、踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，观察车身周围情况，确保安全后，放松驻车制动杆，也就是手刹。抬起离合器踏板，先快抬离合器踏板到发动机声音变低，然后抬起速度放慢，待车身有稍微抖动时，这时停顿一下离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板，接着再慢慢加油即可达到平稳起步；3、启动的时候，注意踩住刹车，然后挂入N挡启动，启动完成后挂入D挡，松开刹车，加油门，这个时候车辆起步。很多开双离合车型的车主经常反映，在挂入D挡起步的时候，踩下油门车子并不没有马上走，这是因为离合片在你挂挡之后，会有0.7秒的时间去接合到半离合状态，所以，之前踩下油门发动机就空转了，而最好的办法就是，挂上D挡后，等待怠速把车子带起来后才踩油门前进。
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双离合和at变速箱有什么区别?
双离合和at变速箱的区别：1、AT变速箱，AT变速箱也叫自动变速箱，专业名称是叫液力自动变速箱，目前市场上最为常见、成熟的就要数6AT变速箱，当然了曾经的4AT、5AT也是曾经的领头羊，只是如今相比较，4AT有些落后了，现在8AT、9AT也已逐渐盛行起来，很多豪华品牌已经匹配了8AT，宝马车型搭载的8AT备受称赞，液力变速箱是通过液力传动和行星齿轮组合的方式实现自动变速的；2、操作容易，AT变速箱的优缺点也非常的明显，比如说可承载扭矩高，连接平稳，技术更加成熟，缺点就是速度反应比较慢，没有手动挡的敏捷，再一个就是燃油经济也不高，传动效率比较一般，而且结构复杂，对于车企来说，成本也高，所以很多车企都不愿意使用AT变速箱；3、简单来说由于AT变速箱的起步较早，所以现在AT变速箱的技术也非常成熟，稳定性较好，同时也非常的耐造。
发布时间：2021-04-26 18:44:03
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无级变速器和双离合有什么区别?
无级变速器和双离合的区别如下：1、工作原理不同，无级变速箱是用两对可变直径的滑轮和一条钢带组成的，两个滑轮，一个接发动机，另外一个接驱动轮，用钢带连接；工作时通过改变滑轮的直径就可以达到变速的目的。双离合的是两套手动变速器组成的，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开，双离合可以预先把下一个要换的档位先结合好，等到需要换到这个档位的时候，只需要分离原先结合着的离合器，同时结合上另外一个离合器就可以完成换挡；2、驾驶平顺性不同，双离合的变速系统是两套齿轮相结合，换挡速度快，动力传递过程中损失较少，但是低速时顿挫严重；无级变速器变速箱的变速机构是两个锥轮和一条钢带，也没有自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此无级变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺；3、适配车型不同，双离合变速器主要是大众集团在推动，变速器主要分成了干式和湿式两种，主要应用在欧洲汽车市场；无级变速器（CVT）是随着日系车和一些自主品牌的推动逐渐发展起来的，适合在小排量、车重较小的车型上使用。
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