手动一体和双离合有什么区别？

以下是双离合和手自一体的具体区别：成本方面：双离合的配件成本比手自一体高。手自一体的变速箱一般在中高端车辆上比较常见，换挡时间比较短，有充足的动力输出；而双离合变速箱一般在高端车或者是跑车上出现，配件成本相对高一些。在燃油经济性方面：双离合变速箱要比手自一体的变速箱燃油经济性要好一些。双离合变速箱匹配的是两个自动挡离合器，在汽车的油耗上有比较出色的表现；而手自一体的车手动模式和自动模式相结合，但是更偏向于自动换挡模式。动力性能方面：双离合变速箱档位切换比较快，在动力上会有比较好的表现；而手自一体基于传统自动变速箱改变而来，因此在动力上响应相对较慢，设计自动挡变速箱时，出于对发动机保护，在动力的输出上可能会略差一些。

手自一体双离合的区别在燃油经济性、动力性能及成本上。以下是具体介绍：在燃油经济性上：双离合变速器相当于两个自动挡的离合器，总的来说比较省油。动力性能方面：手自一体基于传统自动变速箱进行发展而来，总体的响应速度较慢，出于对发动机保护，其动力性能相对要差一些。在成本上：手自一体一般用在一些中高端车上，换挡较为速度，双离合变速器一般用于一些高端车型和跑车上，配件十分昂贵。

自动挡和双离合的区别：1、原理不同：自动挡是电脑根据油门大小、车速快慢、节气门开度进行换挡；双离合是两个离合器，一个控制1、3、5挡，一个控制2、4、6挡。2、操作方式不同：自动挡会根据速度自动选择挡位行驶；双离合是两个自动挡的离合器，等于是手动挡的车，但却不需要踩离合器踏板。许多自动挡的车都设有限制挡，即1、2、3、4等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。

手自一体变速器和双离合变速器的区别在于，组成不同、成本不同、燃油经济性不同、动力性能不同。以下是具体说明：组成不同：手自一体变速器，是手动挡变速器和自动挡变速器的结合，手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式；双离合变速器有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。成本不同：手自一体变速器一般用在一些中高端车上，换挡较为速度，双离合变速器一般用于一些高端车型和跑车上，配件十分昂贵。燃油经济性不同：因为双离合变速器相当于两个自动挡的离合器，所以十分省油；而手自一体变速器则是手动和自动离合器相结合，更偏向于自动挡，而且驾驶起来比较轻松，但是总体的燃油经济性差，所以在燃油经济性上是双离合变速器好一点。动力性能不同：因为手自一体变速器是基于传统自动变速器进一步发展而来，所以总体的响应速度较慢，而且出于对发动机的保护，其动力性能相比要差一些。而双离合变速箱本质上是一种新型变速器，不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点，还比手动变速箱换挡更快，所以在动力性能上比较好。

双离合和手自一体区别有双离合成本比手自一体高，双离合要比手自一体燃油经济性好，双离合在动力上表现相对较好。双离合介绍：通过两套离合器工作，所以一般被称为双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。手自一体介绍：将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。

双离合变速器具有7个前进挡，8at变速器具有8个前进挡。以下是两者的详细区别：1、结构不同：双离合变速器基于手动变速器研发，这样的变速器的结构与手动变速器相差不大。at变速器是液力变矩器变速器，这样的变速器的内部基本都是行星齿轮。2、耗油：理论上7速双离合在日常行驶中比较省油，但当前仍未解决的大幅度顿挫以及抖动现象依旧是其他车企不敢同意的实际原因。而AT变速箱本身就有极长的研发历史以及大量配备该产品汽车的检验，档位多的AT平顺性自然一流。

手自一体跟双离合的区别有：1、在燃油经济性上：双离合燃油经济比手自一体好。因为双离合变速器相当于两个自动挡的离合器，所以总的来说十分省油，而手自一体则是手动和自动离合器相结合，而且更偏向于自动挡。2、对于动力性能来说：双离合变速箱实质上是一种新型变速箱，它不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点，并且比手动变速箱换挡更快，所以在动力性能上比较好。3、在成本上：手自一体要便宜一点。手自一体一般使用一些中高端车上，换挡较为速度，而双离合变速器一般用于一些高端车型和跑车上，配件十分昂贵。

以下是湿式双离合和双离合区别的相关介绍：1、干式和湿式的传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作。但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液。2、双离合变速箱在工作时，会摩擦产生生热量，尤其是在龟速行驶的路段，双离合不停地在一档和二档之间切换，离合器的开合产生大量的热量，干式双离合是空气散热风冷，散热效率就不如湿式双离合高。3、干式双离合的散热性差，是更容易坏的原因。所以双离合的车子，湿式双离合比干式的更不容易坏，更耐用。

以下是汽车上的双离合和手自一体的区别：1、原理不同，手自一体是在原本的自动变速箱基础上增加了人为可调节的换挡装置，从而使得车主可以使用档位进行升降；双离合是设置两个离合器，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档。2、操作方式不同，手自一体是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起，可以只踩油门自动换档用，也可以手动变档；双离合是两个自动挡的离合器放在一起，它在帮驾驶者换挡，等于开的是手动挡的车，但却不需要踩离合器踏板。3、效果不同，手自一体的实用性更强，车主能够自主的控制档位，使发动机转速与档位更加匹配，这样也会使车子更加省油；双离合的作用是能消除换档离合时的动力传递停滞现象，从而使引擎的动力传到车轮没有延迟。

双离合变速器和手自一体变速器有以下几个区别：双离合变速器以传统手动变速箱为基础加入双离合器和电控组件，获得优异的性能表现和良好的燃油经济性。 手自一体变速箱，是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。1、自动变速器系统不同：双离合变速器拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出；手自一体变速器靠液力变矩器传递扭矩，动力损耗比较大。 2、燃油经济不同：双离合变速器相当于两个自动挡的离合器，总的来说十分省油；而手自一体则是手动和自动离合器想结合，而且更偏向于自动挡，驾驶起来比较轻松，但是总体的燃油经济性很差，在燃油经济性上双离合好一点。3、成本不同：手自一体一般使用一些中高端车上，换挡较为速度；而双离合变速器一般用于一些高端车型和跑车上，配件十分昂贵，故在成本上手自一体好一点。4、驾驶乐趣不同：手自一体总体来说更偏向于自动变速箱，驾驶起来比较而又具有一些驾驶乐趣；而双离合变速器更偏向于手动变速箱，所以总体驾驶乐趣较好。 

手自一体和双离合区别是组成不同：手自一体的变速器是手动挡变速器和自动挡变速器的结合，分为手动和自动两种不同的模式；双离合变速器是由两个变速器组成，而且这两个都是自动挡的变速器。手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，手动挡可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足。双离合即双离合变速器DCT，有别于普通的自动变速器系统，既属于手动变速器又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

手动-自动变速箱比较常见，换挡时间短，动力输出充足。双离合变速箱配件成本相对较高，从车辆维护成本来说，手动-自动变速箱成本较低。双离合器变速箱配有两个自动离合器。手动模式和自动模式的结合更倾向于自动换档模式。从汽车的燃油经济性来说，双离合变速箱的燃油经济性更好。手动-自动一体化，简单来说就是车辆手动换挡和自动换挡相结合的变速模式，但是手动换挡的实际操作是通过电控系统模拟的，所以喜欢手动换挡操作的朋友也可以体验到驾驶的乐趣。因为自动手动变速器依靠齿轮传递扭矩，液力变矩器完成缓冲，起步平缓，低速平稳。兼具平顺性和可操作性，是目前市场上的主要传动类型。而且自动手动变速器发展较早，技术成熟完善，故障率不高，性能可靠。而复杂的齿轮传动方式也造成了相应的动力损失，其传动效率相对较低，所以其油耗随之而来。顾名思义，双离合变速箱采用两个离合器，一个用于奇数档，一个用于偶数档。当驾驶员在一个档位时，另一个离合器随时准备好启动下一个档位，因此换档时间要快得多。但为了实现这一功能，双离合器变速箱在结构上发生了很大的变化，需要两套行星齿轮和分别与两个离合器对应的传动轴，因此结构要复杂得多，设计、制造和应用都比较困难。事实上，双离合已经发明了30多年，最早应用于赛车，因为赛车都是争分夺秒的，双离合完美解决了及时换挡时的动力延迟问题，对提高赛车性能有着重要的作用。

区别如下：第一、湿式双离合的主体结构位于液压油中，所以热熔性更强。第二、湿式双离合的调节能力更强。第三、湿式双离合可以提供更强的扭矩，而且不容易损坏。所谓湿式双离合和干式双离合，其实最主要的区别就是主要配件的位置。湿式双离合中，主要配件都处于一个密封的油腔内，而干式双离合则没有浸润在油腔内。所以湿式双离合的磨损要更小，而且产生的温度，都被液压油快速吸收，所以相对来说，湿式双离合的耐用程度更好，而且散热性更好。由于包裹在油腔中，所以湿式双离合的传动效率更高，可以传递更大的扭矩。对于车辆的通过性有很大的提升。

单离合与双离合的区别：1、单离合器在换挡的时候暂时性地切断了发动机与变速器之间的动力输出，从而使得换挡的瞬间会有顿挫感，发动机功率浪费；2、双离合器之后换挡的时候实现了动力不间断，有效提高了发动机的工作效率。双离合器的基本原理是，一个离合器控制1、3、5挡另一个离合器控制2、4、6挡；3、离合器在工作的时候就要先断开离合，然后换挡换完了之后再松离合。动力无法连续输出造成浪费。

手动和双离合起步方法：1、插入钥匙，打开点火开关，起动发动机，通常情况我们要观察仪表盘中的指示灯，如果有故障灯长时间亮起，那表明故障灯对于部件出现异常，应立刻熄火，对车辆进行检查并排除故障后重新启动发动机；2、踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，观察车身周围情况，确保安全后，放松驻车制动杆，也就是手刹。抬起离合器踏板，先快抬离合器踏板到发动机声音变低，然后抬起速度放慢，待车身有稍微抖动时，这时停顿一下离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板，接着再慢慢加油即可达到平稳起步；3、启动的时候，注意踩住刹车，然后挂入N挡启动，启动完成后挂入D挡，松开刹车，加油门，这个时候车辆起步。很多开双离合车型的车主经常反映，在挂入D挡起步的时候，踩下油门车子并不没有马上走，这是因为离合片在你挂挡之后，会有0.7秒的时间去接合到半离合状态，所以，之前踩下油门发动机就空转了，而最好的办法就是，挂上D挡后，等待怠速把车子带起来后才踩油门前进。

双离合和at变速箱的区别：1、AT变速箱，AT变速箱也叫自动变速箱，专业名称是叫液力自动变速箱，目前市场上最为常见、成熟的就要数6AT变速箱，当然了曾经的4AT、5AT也是曾经的领头羊，只是如今相比较，4AT有些落后了，现在8AT、9AT也已逐渐盛行起来，很多豪华品牌已经匹配了8AT，宝马车型搭载的8AT备受称赞，液力变速箱是通过液力传动和行星齿轮组合的方式实现自动变速的；2、操作容易，AT变速箱的优缺点也非常的明显，比如说可承载扭矩高，连接平稳，技术更加成熟，缺点就是速度反应比较慢，没有手动挡的敏捷，再一个就是燃油经济也不高，传动效率比较一般，而且结构复杂，对于车企来说，成本也高，所以很多车企都不愿意使用AT变速箱；3、简单来说由于AT变速箱的起步较早，所以现在AT变速箱的技术也非常成熟，稳定性较好，同时也非常的耐造。

自动变速箱和手自一体变速箱的区别：1、模式不同。手自一体有手动变模式和自动模式两种可以选择。驾驶者既可以选择手动模式，也可以选择自动模式。而自动变速箱是没有手动模式的；2、实用技术不同。手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置，在手动模式下可以让驾驶者自主选择换挡时机。而普通自动变速箱只能让电脑选择换挡时机，不能由驾驶者来选择换挡时机；3、结构不同。手自一体变速器主要由普通的齿轮箱、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。而普通自动变速箱是液力自动变速箱。

双离合和手自一体双离合，各自都有各自的优点，那一个更好要看你平时怎样使用，更倾向于哪一种：1、比如燃油性方面双离合要比手自一体的变速箱更省油，因为双离合相当于两个自动离合器，而手自一体则是手动和自动离合器想结合，而且更偏向于自动挡，驾驶起来比较轻松，但是总体的燃油经济性很差，如果是在燃油经济性上是双离合好一点；2、在行驶动力这一方面，手自一体的汽车要比双离合汽车差。因为手自一体是基于传统自动变速箱进行法阵而来的，所以在总体的响应速度较慢，而且处于对发动机保护，其动力性能相比要差一些。而双离合变速箱实质上是一种新兴变速箱，它不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点，并且比手动变速箱换挡更快，所以在动力性能上比较好；3、双离合的作用主要是保证汽车能平稳起步，在一般汽车上，汽车换挡时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。

汽车双离合和手自一体的区别如下：1、在燃油经济性上：双离合变速器相当于两个自动挡的离合器，比较省油；2、对于动力性能来说：手自一体是基于传统自动变速箱进行发展而来的，在总体的响应速度较慢，出于对发动机保护，其动力性能相对要差一些；3、在成本上：手自一体一般用在一些中高端车上，换挡较为速度，双离合变速器一般用于一些高端车型和跑车上，配件十分昂贵，在成本上手自一体好一点；4、在驾驶乐趣上，手自一体总体来说更偏向于自动变速箱，双离合变速器更偏向于手动变速箱，总体驾驶乐趣较好。

汽车双离合和手动的区别如下：1、双离合换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。手动变速器换挡时需要同时控制离合器、换档手柄和油门，会使得驾驶员操作负担大，特别对于新手，易造成驾驶员紧张，影响行车安全；2、双离合在换挡过程中，几乎没有扭矩损失。手动变速器控制离合器技术不纯熟者常常在马路上熄火，特别是上坡操作不当的话有机率把引擎跟变速箱弄坏；3、双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。手动挡变速器构造较简单，维修保养便宜、耐用程度好。