比亚迪质保政策
发布时间：2023-07-17 16:18:55
原创
来源：中华网
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比亚迪质保政策：保修期内，只要车主是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。一般情况下，发动机和变速箱的保修期基本都与质保期相同，而像蓄电池、空气滤芯、空调滤芯、正时皮带等易耗件的保修期就会很短。此外，一般在汽车《保养手册》中还明确规定，像雨刮器片、刹车片、离合片、轮胎、大灯、玻璃等易损件都不在保修范围内。
比亚迪的电池保修政策分两部分：电芯部分可以享受终身免费保修服务，电芯是由正极片、负极片、隔膜纸为主要材料卷绕而成的不能直接使用的电化学电芯，是组成电池包的最小单位，也是组成电池的核心部件。第二部分就是除了电芯部分以外的那些外壳、电线、电路板等零部件，这部分零部件的保修时长与整车二类核心零部件的保修期一样，都是8年或15万公里。
比亚迪三电终身质保有八条限制条件：
一、非首任车主；
二、没有在比亚迪汽车APP完成车主认证的；
三、车辆使用性质变成营运、比赛等；
四、未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪4S店进行保养的；
五、事故维修未在比亚迪4S店进行维修的；
六、维修保养时未使用原厂配件的；
七、三电系统维修过的；
八、任意12月内行驶里程超过3万公里的。违反以上八条中的任何一条后，都不能享受三电终身质保了。
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比亚迪电池质保政策是什么？
保修政策是八年或15万公里，电芯终身质保，比亚迪是新能源车在目前世界上唯一一家真正电芯终身质保的厂家。以下是相关信息：1、比亚迪唐：全新唐延续了唐家族的“Dragon-Face”设计语言，但外观细节相比汽油版和插混版有些许变动，最显著的区别在于中网样式。这块硕大的矩阵式格栅很显气势，样式犹如士兵的盔甲。2、内饰：内饰采用最新家族式设计，以简洁和科技化为基调，配有三幅平底方向盘、可旋转的大尺寸中控屏幕、全液晶仪表盘和电子挡杆。中控屏内置的功能非常强大先进，UI设计和主题美观大方。
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上海注册登记的国三及以下排放标准的汽车，比亚迪鼓励旧汽车使用者前来更换购买国六排放标准的新能源汽车，也就是以旧换新政策，前来更换购买新车的顾客有一定的补贴。上海市经信委发布消息，比亚迪针对上海注册登记的国三及以下排放标准的汽车，实施了以旧换新的活动。也就是说鼓励老旧汽车车主前来更换购买国六排放标准的环保车。如果前来置换新能源汽车的，每辆补贴1.5万元。如果是去换环保高标燃油车则每辆是补贴1万元。比亚迪的汽车以旧换新策略想法很好，根据工信部下发的公告，国六标准分为两个阶段实施，所有新车上户都必须要满足新的国六排放标准。像这种以旧换新的政策虽然现在还不是很普及，但是在未来不久，这项政策很可能会在全国范围内进行推广。比亚迪的力帆650EV-400坚固耐用，安全性和实用性都是非常高的，性价比也非常高，如果以旧换新政策大力推广之后，相信这款新能源纯电动车会是不少客户的首选。
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首任车主质保政策是什么意思
首任车主质保政策的意思是第一批购买制定车型的车主拥有在质保或者其他方面的便利，例如，蔚来的ES6和ES8的首任车主就得到了终身免费质保并且享受终身免费换电服务的便利。4S店在售卖汽车的时候，可能会给车主在保养和维修上一些优惠或者是特权，这样就可以让车主的用车成本在一定程度上降低。车辆在保养的时候需要更换机油和其他油水，还要更换机油滤和空气滤等，而且还要更换一些易耗橡胶件和慢性磨损的零件，除此之外还要对车子进行检查。若平时用车环境比较好，用车比较温柔，可以适当延迟保养。若平时用车环境比较恶劣，用车过程中比较激进，驾车比较粗鲁，就可以考虑提前进行保养。只有多检查多保养，车子才能维持良好的运转，才能保障行车安全。
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特斯拉的电池质保政策是八年质保，但是汽车电池的质保期内保有最低70%的电池容量，在正常的情况下汽车的电池出现衰减率超过30%可以要求免费更换汽车的电池。特斯拉是美国一家专门生产电动汽车的公司，也是世界上第1个采用锂电池的电动汽车公司，特斯拉所生产的电动汽车产品销量布满世界各地，特斯拉汽车公司在电动汽车行业的技术位于前列。世界第1款量产是电动敞篷跑车，就是由特斯拉汽车公司生产的，特斯拉的汽车电池采用超级充电站充电的汽车充电时间更短，根据使用超级充电站两年的车主反映汽车并没有出现明显的电池衰减现象。
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比亚迪新能源的汽车核心零部件的质保期限是8年或15万公里，而动力电池的电芯则是终身质保。当电池的动力衰减20%，就可以免费申请更换。这样的电池质保策略还是良心满满的，相比之下大众以及福特等车企的电池质保政策就不够看了。更换电池的费用非常昂贵，至少都要几万元左右，所以比亚迪推出这样的政策是要承受很大的压力的。
比亚迪能够推出这样的钜惠政策，主要还是这几年发展的比较快速。在技术方面，比亚迪有着比较悠久的历史沉淀，在电池技术上的造诣，更是让比亚迪在新能源汽车上快速超越了国内的其它车企，紧追着国际前沿的例如特斯拉这样的电动车企业。比亚迪敢推出这样的政策，一定程度反映自身的自信，如果车辆的质量不行，大批量的更换或保修电池电机，这样的成本会让比亚迪不堪重负。
如果说换电池的政策是给消费者的定心丸，那么质量的硬核保障才是企业持续发展的生存根本。特斯拉车主开60多万公里电池还有85%的效率，但是特斯拉没有承诺终身免费更换电芯。换而言之，车主开车开到报废，车企的电池依然坚挺，这样的车你还会纠结于质保问题不放了吗？（文/车主指南）
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