汽车加氟一般多少钱

汽车空调加氟正常压力是：低压150到250卡帕、高压1300到1500卡帕。氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。汽车空调多久加一次氟：多数汽车空调5年加一次氟，有些高档汽车正常行驶十年才需要加氟，加氟的目的是保障汽车空调的正常工作。汽车空调多久加一次氟没有固定的时间，多数的汽车在正常行驶的情况下每隔5年才需要加一次氟，因为汽车空调中佛的消耗量特别小，它是一种制冷剂，如果不出现故障或者泄漏，根本不需要经常添加，有些质量好的汽车正常行驶10年以上，制冷效果还特别好，根本不需要加氟。汽车空调加氟要注意：1、抽真空之前对不是同一类产品的制冷剂必需完全更换，否则效果不好。2、有换空调相关机件如压缩机、高低压管、干燥瓶等拆件时要封管口。3、加注制冷剂前要检漏，对拆卸对的密封圈尽可能更换，检查冷冻油量，必要时添加。4、按要求加注制冷剂数量，有+、-值区间，不能太多或太少。5、注意制冷剂型号区别，有R12（氟利昂）和R134A（环保制冷剂）之分。

汽车空调一般是2~3年加一次氟，对于新买的汽车来说，一般三年左右加一次氟，也就是说给空调加一次氟大概可以使用三年，旧一点的车可以两年加一次，加氟的时间需要我们判断和观察，不可能因为汽车空调制冷变差了就去加氟，制冷变差也有可能是其他原因造成的。在空调正常运作的时候，如果看到玻璃孔出现了气泡，这种情况说明汽车空调的氟不足了，车主需要给空调添加氟。如果汽车的空调在正常运作的时候，玻璃孔没有出现气泡，在关闭空调的时候，玻璃孔也没有短暂地出现气泡，那么说明空调的氟含量太多了，需要排放一部分氟出来。如果空调在正常运作的时候玻璃孔没有气泡，在关闭空调的时候玻璃孔会短暂地出现气泡，说明空调的氟含量是正常的。车主可以通过这个方法来判断空调的氟含量是否正常。

空调加氟一般300克到600克。根据不同的车型，需要添加氟的质量不定，一般300克到600克。汽车空调加氟几罐就够要依据汽车的具体情况决策，针对每一款车是多少都是有要求的，或者依据气压表的工作压力表明来操纵充注量，若是专用型加油泵则可自行设定。如今市面上一瓶冷媒一是220克或250克，中低端车系加3到4瓶，高端车系4到6瓶。一般状况下3-5年汽车全是不用加上制冷剂的，但是有时制冷剂的空调制冷作用不佳也是必须加上。一般的车里都标出加上是多少克，300克到600多克的都是有，一般是三四瓶冷媒也备至到五六瓶的。氟：氟利昂，在市场还被称为“雪种”或者是叫做“冷媒”，分为环保的（R134a）和非环保的（主要是F12），制冷剂压力表也称冷媒表或氟表，是用于量测制冷系统当前压力，其主要是用于检测系统冷媒不同阶段的压力值，使用人员撑握设备的运行状况，现在我国对冷媒压力表上的精度要求是达到2.5级。

汽车加氟通常能够应用两到三年，可是也没有固定的周期，主要是按照汽车制冷功效优劣来辨别是不是要加注。在应用过程中发觉空调制冷功效不佳时，应检查，故障通常多以氟泄漏而致。这是因为空调出现泄漏现象，再加之空调管路或冷凝器有微漏的位置，会加快氟的耗损。另外需要注意的是，有些车主等到空调不是很有效的时候才想到清洗空调，这是错误的。应该按时更换空过滤器。因为春天有很多沙尘暴和柳絮漂浮，这些都会粘在过滤器上，容易滋生细菌，使空过滤器发霉。此外，冷凝器应按时清洗，水箱应在清洗完成前拆除。汽车空调加氟有两种方式：1、高压端加注：高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注。2、低压端加注：低压端加注的是气体，加注速度慢，通常为补充时使用的方式。汽车空调加氟的注意事项如下：在加氟之前要检查漏点，如果有漏点，那么空调管接头和冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等等这些空调系统一系列的配件，都要进行喷泡沫水检查，找到漏点进行修理或者更换。

私家车一般三年加一次氟，加氟的时间需要判断和观察，不能因为汽车空调制冷变差了就去加氟，也有可能是其他原因造成，基本每辆汽车都会有轻微泄漏。汽车空调其实跟家用空调是一样的工作原理，无非是汽车空调的压缩机是由发动机进行驱动运转，家用空调是由电机驱动运转的现在都是使用的都是环保无氟制冷剂R134a也叫做冷媒。冷媒作为最重要的空调制冷剂，如果空调系统里面冷媒的含量少，空调就不能正常工作制冷了，所以确保空调系统内部有足够的冷媒也是保障空调能够正常工作的重要条件之一。用的冷媒越好，价格越高，车辆质量越好，反之亦然。这个因素只在4-5年或更长时间有区别，4-5年左右没有冷媒基本和空调的习惯有关。空调压力系统中有许多管道，它们的接头都用橡胶密封圈密封。这些密封圈也需要掺入冷媒的冷冻机油来润滑，保持弹性。一旦长时间不接触冷冻机油，这些密封圈就会干缩，密封效果大打折扣，冷媒会在高压的作用下从这些位置慢慢泄漏。如果发现空调状况不好，可以向相关部位添加制冷剂。添加制冷剂时，需要选择正规品牌生产的产品，避免使用无三无产品。

根据不同的车型，需要添加氟的质量不定，一般300克到600克。判断是否需要加氟的方法：氟的量不足：空调正常连续运行时，汽车空调管道玻璃孔中有气泡，表明空调氟利昂量不足，需要加氟。氟的量多：空调正常连续运行时，汽车空调管道玻璃孔内无气泡，空调停止时，无短期气泡，表明氟利昂量过大，需要排放。氟的量正常：空调正常连续运行时，汽车空调管道玻璃孔内无气泡。当空调停止时，会有一个短气泡，表明氟利昂的量正常。

1检测压力将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。2放入加氟嘴将汽车启动并打开AC开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。3补充完成将制冷剂导入加氟嘴并时刻注意空调管内的压力，当管内压力达到标准时则说明空调系统制冷剂补充完成。

汽车空调加一次氟一般可以用2年左右。以下是对汽车空调的扩展资料：1、汽车空调发动：汽车空调的冷气压缩机工作是需要靠发动机运转带动，暖风的能量（热水）需要发动机热机才产生。而只通电不启动的情况下，打开空调。并不会产生制冷或者制热效果。只会给汽车的电瓶带来非常快的亏电速度，最终伤害的就是汽车的电瓶；2、汽车空调作用：汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

汽车五到八年加一次氟。雪种的选用技巧如下：1.考虑环保的要求：必须选用符合国家环保法规的制冷剂。2.考虑制冷温度的要求：根据制冷剂温度和冷却条件的不同，选用高温（低压）、中温（中压）、低温（高压）制冷剂。通常选择的制冷剂的标准蒸发温度要低于制冷温度10℃。选择制冷剂还应考虑制冷装置的冷却条件、使用环境等。运行中的冷凝压力不应超过压缩机安全使用条件的规定值。汽车空调只能用车外空气做冷却介质，对其产生影响的气温、风速、太阳辐射、热辐射等因素无不在频繁发生变化，其运行条件决定它只能选用高温（低压）制冷剂，过去选用R12。3.考虑制冷剂的性质：根据制冷剂的热力性质、物理性质和化学性质，选用那些无毒、不爆炸、不燃烧。

价格在200-400元左右。以下是相关介绍：1、具体价格：汽车空调添加雪种的价格，根据汽车品牌溢价能力以及使用的雪种材料、用量不同，其价格也大相径庭。一般对于普通的家用轿车来说，添加雪种的价格而在200-300元作用，而如果是豪华品牌或者是大型的SUV、MPV，其价格会更高。2、规格用量：汽车空调加注雪种一般在2-3罐左右，大部分车型的加注量在450-650克之间，具体情况因不同车型以及不同含量的罐装冷媒会有所不同，实际操作时要按照厂家使用说明书上的规定，或是空调压力表的实际压力值为准。

私家车一般五到八年加一次氟。以下是判断汽车空调是否需要加氟的方法：1、玻璃孔内持续有气泡：在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加。2、玻璃孔内没有气泡：在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟已经过量，需要排放。3、空调停止时会短暂出现气泡：在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。

汽车空调加氟可用2-3年左右。以下是汽车空调的使用技巧：1、开启前先通风：当汽车经过长时间暴晒后，应该先把4个车门和天窗打开，让车内的空气流动3分钟，这样能很快降低车内温度，此时开空调制冷效果更好。2、合理运用内循环：内循环把车外的热空气阻隔在外，使车内形成密闭空间，让车内空气力在空调作用下快速循环流动而达到迅速降温的效果。当车内温度降下来以后，建议每30分钟开启一次外循环，以净化车内空气，5分钟之后再切回内循环。3、及时关空调：在停车前5分钟就关闭空调，这样既保护发动机，又能省油。

汽车空调加氟的周期具体如下：1.一般汽车的空调加氟周期较长，普通汽车空调可实现五年再加氟，制冷效果相对较好。2.品质不太好的汽车空调加氟周期则相对较短，一般两年以内就要去专业汽车维修店里加氟。3.性能很好的汽车空调加氟周期则更长，可实现八年再去空调加氟。以下是关于汽车空调的资料扩展：1.汽车的空调是汽车空调系统中最核心的部分，汽车空调系统可以实现对车内空气进行制冷制热换气和净化空气。2.通过使用汽车空调系统，可以为车内人员提供舒适的乘坐环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高汽车的行车安全。3.目前汽车空调系统已经成为衡量汽车，标志之一，使用汽车的空调可以及时排出车内空气中的湿气，营造更舒适的环境，还可以吸入干净的新鲜空气，具有通风功能。4.汽车空调系统内设有空调滤芯可以过滤空气中的灰尘和花粉，防止人体吸入发生过敏现象。

一般汽车空调加氟的压力：高压1.3-1.7MPA；低压0.1-0.25MPA。关于空调加氟压力的介绍如下：1、如果压力高出或低于上述范围，都说明是膨胀阀调节不正常，压缩机如有问题不在此范畴。2、测量空调系统的压力时，发动机应处怠速运转，环境温度在35℃时测量为准。3、当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多，这说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。

空调开制冷然后从低压处加氟，当加到0.4~0.6即可。以下是关于空调加氟的一些介绍：在空调停用时，从加氟处加氟。当系统压力达到0.8~0.9时为合适。加氟的正确方法是加氟时一定要慢，加一点后让空调运行10分钟左右，再测压力和电流，不免时再分次加，不能以当时的压力和电流作为标准。冬天加氟时，可断开四通阀线圈，也可以人为的使室内感温头达到能够制冷的温度来开制冷。

汽车加氟的方法是：将歧管压力表连接到压缩机和制冷罐上，打开制冷罐，拧松中间注入软管的螺母，听到制冷剂蒸气的流动声后拧紧螺母，排出软管中的空气，打开低压手动阀门，让制冷剂进入制冷系统，压力值达到0.4mpa时关闭手动阀，启动发动机打开空调，将风速和温度都调高，打开歧管压力表的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统达到规定值1.37到1.67mpa即可。汽车上的加氟是指汽车的空调由于时间长了不能制冷或制热到一定程度。因为空调里头缺氟，所以要加氟，恢复空调的原有性能。一般汽车空调的加氟周期较长，普通汽车空调可实现五年再加氟，制冷效果相对较好。如果一些品质不太好的汽车的空调加氟周期则相对较短，一般两年以内就要去专业汽车维修店里加氟，而一些性能很好的汽车的空调加氟周期则更长，可以实现八年再去空调加氟。

汽车空调加氟的话主要是根据使用空调制冷效果不佳测压低的话就要加装冷媒，冷媒的话一般大概在50块钱左右一瓶，需要三瓶。事实上，氟化过程非常简单，但在氟化之前，需要对车辆的空调系统进行整体检查，以确保空调设备在氟化之前没有泄漏。判断汽车空调何时需要加氟的方法：1.在空调正常持续运转时，玻璃孔里持续有气泡，表明氟的量不足，需要添加。2.空调正常运转时，玻璃孔中没有气泡，空调停止时短气泡，氟量增多，需要排出。3、空调正常持续运转时，玻璃孔内无气泡，空调停机时会出现短气泡，说明氟量正常。4.如果所有者找不到这个玻璃观察孔，打开汽车盖，检查空调系统的接头是否有油迹，有时应该缺氟。在给汽车空调加氟之前，需要对车辆的空调系统进行整体检查，保证空调设备没有漏点。其实，一般的汽车如果内部零件没有损坏的话，10年间几乎没有必要添加制冷剂，7000到10000公里的行程表示空调元件有可能被清洗或更换，有时车辆的空调元件灰尘很厚，不能充分吸入空气，降低制冷效果。某些大城市污染较为严重的，清理或更换滤芯频率会增加。如果需要频繁添加冷却媒体，冷却媒体必须泄漏，大家要找专业的汽车修理检查，尽量不要自己动手。

氟利昂的添加和更换原则上是没有固定的时间周期。是否需要更换或添加，主要取决于空调制冷的状态。如果出现制冷不佳的状况，在排除由于散热，氟利昂泄漏等原因后，更换氟利昂即可。另外在空调系统进行维修或更换部件后，为保证空调制冷的效果，也会对氟利昂进行更换。

汽车空调加氟大概要50元：1、正常来讲冷媒没有泄露的现象的话，空调冷媒一般是两到三年需要更换一次；2、时间长的话会变质，空调效果会变差；3、冷媒的话一般大概在50块钱左右一瓶，需要三瓶。

一般200元就可以了，汽车空调加氟的价格，主要由两部分组成：1、一部分是工时成本，也就是人工的费用，这个是比较的便宜的，大概是需要几十块钱，还有就是氟的费用，也就是冷媒的费用，这个费用是按照加注量计算的；2、通常在车上有个干燥瓶，干燥瓶里面可以看到冷媒有没有，气泡多了就说明冷媒少了，不过一般都不看那呢，直接到出风口感觉一下就知道冷媒少不少呢，一般制冷效果不好了才加；3、另外，现在都不是加氟了，加的是R13，加多了对管路里面的压力有影响啊，压力有变化，温度自然也有变化了；