轿车胎压2.5还是2.3合适

通常情况下，胎压在2.3-2.5之间都是正常的。我们可以根据制造商推荐的轮胎充气压力进行充气，轮胎安装在靠近B柱或C柱的车门上。胎压非常关键，过高或过低都会对车辆产生严重影响。轮胎压力过高:1、轮胎噪音变大。2、凹凸不平的路面容易颠簸，对驾驶舒适性有一定影响。3、加速轮胎磨损。轮胎压力低:1、轮胎都会有爆胎的风险。2、油耗增加。3、抓地力变弱，影响驾驶操控性，甚至导致制动效果不佳。

车胎压在230至250kpa的正常范围内。车辆的具体正常轮胎气压以车辆制造商的推荐值为准。一般可以在车辆的用户手册、驾驶室门旁边的标签、车辆驾驶座旁边的抽屉、油箱盖的小门上找到车辆厂家的推荐值。轮胎压力将非常详细地显示轮胎的具体用途。胎压标准还与轮胎类型和型号有关。不同车型的重量、高度、轮胎尺寸不同，所需的胎压也不同。标准胎压240kpa至250kpa，增强胎压280kpa至290kpa。另外，冷胎的胎压和热胎的胎压不同，热胎的胎压比冷胎高20kpa左右。工厂推荐值是冷轮胎压力值。冷态下的胎压大概在230kpa至250kpa，但具体以每辆车标注的胎压为准。胎压受季节因素的影响也很大。夏天气温高，行驶中轮胎容易发热。胎压高容易引起爆胎，胎压略低；冬天的胎压比夏天高一点，因为冷缩热胀，所以汽车冬天的胎压一般在250kpa到280kpa之间。

胎压2.3和2.5都可以，汽车轮胎的胎压值，通常在2.3-2.8BAR，只需在这个范围内都可以。胎压过低的危害：轮胎与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升。胎压过低造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素。胎压过低使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。胎压过低使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。影响胎压的因素：装载负荷，空载或半载按照车辆标示贴纸的轮胎气压下限作为参考值：满载按照车辆标示贴纸的轮胎气压上限作为参考值。胎压测量环境，冷胎和热胎的胎压不一样，两者差距在0.2-0.3左右，要想得到准确的胎压数值，最好是停车几个小时后，否则热胎测量的胎值要减去0.2-0.3才是轮胎冷却充气压力。行车路况，如果经常跑长途高速，那么胎压不能太低，适当按照轮胎标准气压调高0.2左右；如果经常跑颠覆较大的路面，应当按照轮胎标准气压调低0。1-0.2左右；正常情况可以忽略不计。

一般轿车冷车时胎压220至240kap属于正常范围；行驶一段时间之后，胎压230至250kap属于正常范围。一般在车辆用户手册或者车门的B柱或者C柱附件的标志可以看到厂家的冷却胎压推荐值，另外不同季节也会有不同的胎压。夏天的气温高，轮胎容易发热，胎压高容易引起爆胎，夏天的胎压对低一点；冬天气温低，会出现冷缩热涨的现象，冬季胎压比夏季要高一点，但都不会超过厂商的冷却胎压推荐值。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，轮胎的胎压是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

可以。 根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。冬天胎压以汽车轮胎标准气压为原则，适当进行调高0.2bar左右。夏天一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线2.4bar。如果汽车经常露天停放，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

正常情况下，轿车的胎压在2.5bar左右就可以。相关资料如下：1、轮胎气压：轮胎的气压对于轮胎来说很重要，气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会影响汽车的行驶稳定性和操控性。如果气压过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象，这样会导致轮胎的使用寿命降低，并且也会增加爆胎的几率。2、拓展资料：轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换。

汽车胎压是2.3还是2.5都合适，正常来说，汽车轮胎在2.2-2.5之间是正常。以下是关于汽车胎压的相关知识介绍：1、轮胎胎压过高：胎噪变，坑洼路面容易颠簸，驾乘舒适性有一定影响，加速轮胎磨损。2、轮胎胎压过低：无论胎压过高还是过低，轮胎都会有爆胎的风险，油耗增加，抓地力变弱，影响驾驶操控性，甚至会导致制动效果变差。3、胎压调节：季节温度的变化对轮胎胎压的影响可以忽略，空载或半载按照车辆建议充气气压贴纸的下限作为参考值，满载按照轮胎气压上限作为参考值。

轿车胎压2.3bar和2.5bar都好，胎压正常范围是2.2bar至2.5bar之间。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，一般标准型轮胎240-250kpa；增强型轮胎280-390kpa；最高气压不能大于350kpa。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。胎压不足的方法：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统；如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可；如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。

轿车胎压2.2到2.5bar之间合适，轮胎胎压是轮胎内部空气的压强，轮胎胎压的高低对汽车的性能和动力有重要作用。胎压检测的方法有：1、通过仪器来测定胎压；2、目测胎压法；3、咨询4s工作人员。胎压过高或过低的影响是：1、胎压过高：会增加轮胎与地面的摩擦力，使轮胎附着力降低，影响汽车制动效果和驾驶的舒适性，使轮胎中央花纹加速磨损减少轮胎使用寿命，车身震动变大，加速轮胎老化，耐磨性能变差，容易爆胎；2、胎压过低：使轮胎与地面的附着面积增大，方向盘变沉，影响驾驶，轮胎容易发热，易产生爆胎，使轮胎胎体变大，轮胎内外侧容易出现裂缝，加速橡胶老化，加快轮胎磨损。

跑高速轿车胎压尽量加注在250或者260Kpa左右合适，在跑高速的时候，如果胎压过低的话，会造成轮胎帘布层的的过度挤压变形，随着车速的加快，严重的还会使轮胎出现驻波现象，导致爆胎。所以为了行车安全，当在跑高速的时候一定要确保汽车轮胎的胎压充足。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

朗逸轿车胎压保持在2.1至2.5bar之间，具体胎压多少合适应以车厂推荐值为准。由于胎压的设定考虑到车身的重量、底盘高度等因素，车厂气压推荐值可以在车辆用户手册、驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门等地方找到。朗逸是上海大众第一款自主研发的A级车，其车身尺寸长宽高分别为4605mm、1765mm、1460mm，轴距为2610mm。外观方面，朗逸前脸造型和大众旗下以往的A级车造型有很大的不同，尤其是其水滴型的前大灯造型非常独特。大众家族传统的进气格栅和U字形前脸造型同样在朗逸身上得到了发扬和继承，同时朗逸的保险杠造型也很独特，宽厚有力的保险杠曲线协调。

普通汽车把胎压控制在2.2到2.5就可以。夏天要将胎压调低0.1点到0.2点，反之冬天胎压应该比正常值调高0.1到0.2点。也可通过贴在车门B柱或者C柱附近的轮胎气压贴纸，来决定车辆胎压多少。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。轮胎胎压受季节因素影响特别大，胎压在夏季要稍低一些，因为夏天的气温高，轮胎容易发热，胎压高的话容易引起爆胎；冬季胎压比夏季要高一点，因为冷缩热涨，所以一般冬天轿车的胎压在2.5到2.8是比较合适的。胎压是汽车载荷能力的标志。汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大;气压越小，载荷能力越小。胎压过高或者过低都会影响到汽车的正常工作状况，胎压不足时，胎压滚动时变形量增大，轮胎结构快速疲劳，容易导致爆胎；不过胎压过高也会导致爆胎，那是因为高温气体膨胀使得气压超出轮胎的承受范围，一般我们使用的轮胎能承受的气压在3.5-4.2左右，在轮胎的侧面我们可以看到轮胎的所能承受的最大气压。

胎压2.5或者2.6区别最大的恐怕就是字面上的区别了，因为把胎压从2.5充到2.6后你根本感觉不出来有什么变化。上图是一个胎压计，胎压2.5其单位肯定是bar，从图中可以看到2.5bar和2.6bar只差那么一小格，这一小格差距可以说微不足道。可能你把胎压充到2.5了，随便捏一下充气手柄的气管子压力立马就变成2.6了。或者你充到了2.6，在拔胎压计时手慢了一下不小心又给放了点气，那么你再去测的话可能就变成2.5了。要知道车胎温度引起的胎压变化都不止0.1bar，而行车中随着车轮的颠簸其压力变化范围也不止这0.1Bar，所以说这一星半点儿的误差没必要太在意。我觉得关于胎压我们理解这几点就够了1、胎压的单位一般是kpa(千帕)，或者bar，两者的换算关系很简单：1bar=100kpa。我们要学会换算。比如你的车上显示胎压为200kpa，而胎压计刻度单位只有bar那么你应该知道胎压计上的2bar就是200kpa。2、轮胎可以承受的胎压范围很广，并不是说某种型号的轮胎胎压就必须为多少。厂家会根据车辆设计参数给用户推荐一个最合适的胎压。最有意思的就是同一个轮胎厂家的同一款产品在供给不同品牌汽车后车厂给出的建议胎压都有可能不同。也就是说同一品牌的轮胎，装在一个品牌的车上胎压2.3为正常装在另一个品牌的车上胎压2.5为正常。所以说标准胎压以厂家建议值为准，这个数据一般位于车身B柱侧面或者油箱盖内侧。3、轮胎是有弹性的，所以不管胎压多高，轮胎与地面的接触部分肯定是处于被压缩状态，汽车行驶中轮胎侧壁不断承受着压缩、复原的类似弯折的动作，胎压越低动作幅度越大，轮胎侧壁温度越高，越容易引起爆胎。所以说胎压低了反而容易增加爆胎的概率。4、胎压略高于厂家建议胎压会使车开起来更灵活，油耗也有可能降低，因为滚动阻力变小了。但是胎压高太多对地面冲击的缓冲作用减弱，汽车弹跳会比正常胎压下更厉害。也有可能影响制动效果。5、轮胎侧壁最薄弱，日常用车中上马路道牙最容易引起轮胎侧壁损伤，想要避免损伤的话就尽可能让轮胎垂直于道牙，这样整个轮胎面均匀接触道牙，可以避免局部受力过大。特别是使用大尺寸轮毂的车，更应该注意这点。

一般胎压数值在2.3～2.5之间都是正常的。如果满座（5人）的话，胎压调到2.5左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在2.3也是正常的：1、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门；2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系；3、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。

汽车的胎压在2.5bar上下是比较合适的。气压对轮胎来说是十分至关重要的，气压不能太高也不一定可以过低。假如气压过低，会影响到轮胎高速驾驶时出现波浪变形现象，这样子会加快轮胎的老化速度。假如气压太高，会影响到轮胎与地面的接触面积变小，这样子会影响汽车的操控性和驾驶稳定性。轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。在正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。轮胎长时间放着不用同样是会发生老化现象的。在更换好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象，会影响汽车的操控性和驾驶稳定性。(汽车维修技术网https://auto.china.com)

吉利帝豪轿车胎压多少合适?汽车胎压在不同的情况下会有不同：1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎：2.4-2.5bar，增强型轮胎：2.8-2.9bar，最高气压：不应大于3.5bar；2、家用车的胎压只要保持在2.3～2.6bar之间就可以了，轮胎压力低于2.3bar的话会增加油耗；3、轮胎压力高于2.5bar的话车辆过减震带或者烂路时车辆舒适性会大打折扣。但是只要将胎压控制在安全范围内，对轮胎都是没有影响的。

轿车的胎压在2.5bar左右是比较合适的。气压对于轮胎来说是非常重要的，气压不可以过高也不可以过低。如果气压过低，会导致轮胎高速行驶时出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会影响汽车的操控性和行驶稳定性。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。在正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。轮胎长时间放着不用也是会出现老化现象的。在更换好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。

正常情况下，轿车的胎压在2.5bar左右就可以了。普通汽车轮胎标准气压最好是：冬季前轮为2.5bar，后轮为2.7bar。夏季前轮为2.3bar，后轮为2.5bar，这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。轮胎是汽车上一个重要的部件，轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，这个部件关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。所以大家一定要重视自己的轮胎。轮胎的气压对于轮胎来说是很重要的，气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会影响汽车的行驶稳定性和操控性。如果气压过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象，这样会导致轮胎的使用寿命降低，并且也会增加爆胎的几率。大家在平时用车时一定要经常检查一下轮胎的气压，如果气压不合适需要立即调整。

一般2.3到2.8之间，前后两轮建议尽量一样，如果经常载重物可能充高一点。 在汽车门缝上都会有推荐的胎压要求。胎压多一点少一点多少其实不重要，油耗、轮胎磨损程度与胎压的关系其实微乎其微，只要轮胎胎压基本平衡，别超出这个范围就可以了。 如果轮胎没毛病，半年轮胎气压都不会有太多的损耗，轮胎经常慢跑气，不是被炸了就是轮胎与轮毂的啮合处有问题，或者就是气门嘴的事。 在这里建议各位车主，在跑高速出远门前检查一下轮胎，轮胎慢跑气在告诉的情况下，由于车速快，轮胎温度大。跑气速度过快，很容易使胎压不平衡，重则爆胎。

都可以，汽车轮胎的胎压值，通常在2.3~2.8BAR，只需在这个范围内，都是安全的。夏天气温高，汽车开动以后，本来在正常值范围内的胎压，会上升到3.0BAR以上。所以，夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值，2.3~2.5BAR之间比较适宜。 附：胎压过低的危害：1、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。