汽车按揭怎么计算的

汽车推重比的计算方法：推重比等于驱动力除以整车质量，是发动机的重要性能指标之一，推重比越大，表明汽车单位重量所能接受的马力也越大，汽车的动力性能越好，推重比是发动机的重要性能指标之一，发动机推力与发动机自身重量之比，表示发动机单位重量所能产生的推力。推重比的单位是Hp/T，计算方式可用最简单的PS/T马力除重量。车身尺寸小于4400.1700.1500mm的是普通小型代步车的整备质量约为1.3吨左右，这一标准的车辆往往需要150PS左右的最大马力，那么推重比也就在115Hp/T左右的标准，这是有不错的动力体验的水平。但是这些车实际装备的发动机往往是≤1.5升的NA自然吸气发动机，最大马力平均只有105Hp/T，推重比会低至80Hp/T上下，这就是勉强够用的标准了。说明：1.5L-NA发动机性能极限才是勉强够用，日常代步的输出马力是体验不到够用的。因为自然吸气发动机的最大扭矩增长完全依靠转速的提升，峰值扭矩一般在140N.m左右，到发动机4000转左右才能达到峰值。而在1000~4000转之间是从80~140N.m之间线性的增长，马力则是从10~140N.m之间缓缓提升，在3000转以下的加速感会非常之差。合格标准：想要在日常代步的中低转速范围内感受到合格的动力，其基础一定是低转速扭矩可以达到峰值。通俗解释为发动机最大扭矩假设为260N.m，在1500-4000转之间都能维持在260的标准才好，而不是在数千转的范围内从几十到几百缓慢的增长。能实现这种动力特点是涡轮增压技术，1.5T发动机平均都有260N.m左右的峰值扭矩，大扭矩才能够将最大马力提升到150-170PS的范围内，装备这种发动机的车辆可以达到基本够用的标准。真的够用与理想标准对于追求汽车驾驶乐趣的用户而言，真的够用的推重比标准应该在120-130Hp/T之间。假设车辆为1.6吨，那么反推公式需要的发动机最大马力就得在190~210马力之间，折算为发动机功率则为150kw上下；能达到这一标准的发动机多为中规中矩的2.0T直喷增压机，或者是排量≥2.5升的自然吸气发动机。

耗油量/行驶公里的结果就是汽车油耗。如果加100元油，现在的油价是7.77元/升，跑了200多公里(视路况而定)，100÷7.77=12.87升，那么12.87÷200=0.064升/公里=6.4升/百公里。百公里油耗等于一定油量的体积（升）除以该油量下汽车可行驶的路程（公里）再乘以100。百公里油耗是指车辆在公路上以一定速度行驶100公里的油耗。它是车辆的理论指标。百公里油耗是安装在车辆底盘上的测功机在客观环境下测得的数值，由厂家换算成速度参数，然后以规定的速度行驶车辆，计算出车型理论实验的油耗数据。同排量的车型自动挡会比手动挡多费一升油，例如1.6排量的手动车型，最多不会超过每百公里8升燃油（较通畅路况前提下）。当然同排量的车型里，日系车由于车身更单薄也会更省油。欧美车系由于车身钣金后底盘略重会多费些油。但上下不会相差超过两升。实际计算油耗的方法就是，加满油后记下自己的里程表数。下次再去加满油时，记下加的油升数，同时记下现在的里程表数。加的油升数/里程表数差即为每公里油耗数。这个数*100就是百公里油耗数。油耗还有工信部油耗和实际油耗的区别。实际操作中，工信部油耗只是一个参考，油耗永远大于工信部油耗。影响汽车油耗的因素有很多，包括汽车本身的因素、驾驶员的操作技术和方法、汽车行驶的距离等。所有这些因素都可能导致汽车油耗增加或不准确的情况。生活中大多数的汽车油耗的计算，都是按照油耗/行驶公里的结果来计算。

百公里油耗等于一定油量的体积（升）除以该油量下汽车可行驶的路程（公里）再乘以100。以下是关于油耗的相关介绍：百公里油耗：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。道路功况油耗：道路功况油耗（FuelEconomyofChassisDynamometerTestCycles），是车辆在指定道路上按照规定的车速和时间行驶，用反复试验所测定的值进行计算的燃油指标，也叫多功况道路循环油耗。在规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并按每个循环中指定的换挡时刻、停车时间、行驶速度、加速、制动和减速等各种指标记录行驶功况。用这种方法的测定值比较接近实际值。

汽车推重比计算公式是推重比等于驱动力除以整车质量。以下是关于推重比的更多资料：推重比的性质：推重比是发动机的重要性能指标之一。推重比越大，表明汽车单位重量所能接受的马力也越大，汽车的动力性能越好。推重比的应用领域：推重比一般作为飞机和航空发动机重要的技术性能指标，是一个综合性的性能指标。推重比不仅体现喷气发动机在气动热力循环方面的水平，也体现了结构方面的设计水平。推重比对于飞机的飞行性能和有效载荷等都有直接影响。飞机的最大平飞速度、爬升率、升限、机动性等都与飞机推重比有关。

汽车购置税计算公式：购置税=购车总价÷(1+13%)×10%。扩展资料：1、车辆购置税：车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。购置税是由税务机关征收的购置税制设置范围内相关财物的行为和财产征收的税收。2、计算依据：车辆购置税的计税依据是车辆购置税实行从价定率、价外征收的方法计算应纳税额，应税车辆的价格即计税价格就成为车辆购置税的计税依据。但是由于应税车辆的来源不同，计税价格的组成也就不一样，车辆购置税计税依据的构成也就不同。

汽车油耗通过加油量除以行驶里程来计算。例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升。又例如跑到附油箱加油告急灯亮时，到加油站加了30升油，看里程表是450公里；就用30升被4.5除得到6.66，而6.66就是百公里油耗。以下是降低油耗的方法介绍：1、夏日检查空调系统。空调故障是耗油高很重要的原因，空调制冷效果不好，会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。2、频繁急刹。频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。3、小排量车空调不宜开启过猛。在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。先开启车窗，在不开启空调的前提下把风机调至较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。

车辆保险的费用与投保的方式以及选择投保的公司、投保的险种、本身车辆的价值都是相关。相关介绍如下：1、不同保险公司的不同险种各有优势，所以可以根据自己的需要来选择。保险金额越高以及车辆本身的价值越高，那么所需要投保的费用就越高。2、在计算保费的过程中，一部分是固定保费，另一部分是根据保险金额和相对应的费率来计算。3、除此之外，车辆保险在续保的过程中，费用的计算要跟之前车辆的出险次数相关联。如果车辆没有出险，再次续保的时候可以享受打折的优惠。

汽车马力计算方法：1、汽车马力是指发动机功率单位，是单位时间内发动机作功能力,功率是由扭矩计算出来。2、计算公式：功率(W)＝2π×，扭矩(N-m)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(N-m)×转速(rpm)/9549,由此计算出汽车的马力。关于马力的相关资料：马力等于扭矩乘上转速，它象征在单位时间内发动机可吸进多少口的油气量，所以当油门加大，发动机转速逐渐上升到最大扭矩点时，虽然一口吸气量已达峰值，但由于转速还在增加，也就是吸气的次数还在增加，因此马力仍可上升，一直到最大马力点为止。

汽车的耗油量计算方法：需要把车辆燃油加满，将里程清零或者记录信息，使用一段时间后再加油至跳枪，除以两次加油里程，再乘以一百就是真实油耗，之后可以按照规则计算里程和油耗。百公里油耗等于一定油量的体积（升）除以该油量下汽车可行驶的路程（公里）乘以100。等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标，由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。

需要把车辆燃油加满，将里程清零或者记录信息。使用一段时间后再加油至跳枪，除以两次加油里程，再乘以一百就是真实油耗。之后可以按照规则计算里程和油耗。百公里油耗=一定油量的体积（升）/该油量下汽车可行驶的路程（公里）X100。例如：一辆汽车消耗A升燃油的情况下行驶了N公里，那么百公里油耗=A÷NX100。带入具体数字，如果一辆汽车消耗了4升燃油的情况下可以行驶50公里，那么该汽车的百公里油耗=4升/50公里X100=8升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是俗称的8个油。如果从用车起就统计每次购油的累积数量再除以行驶的总里程，利用上述公式可以得到一个比较准确的百公里耗油量。如果没有这些原始的购油数据，有许多人将燃油计量表指示量与里程表计程数字套入上述公式计算，这就涉及到一个量器的问题，如果不注意量器的准确性，计算出来的结果就会有比较大的误差。

汽车交易税计算：1、无论是从个人还是经销商那儿购买二手车，买方都需要缴纳过户费用，过户费用按车辆评估价的千分之五收取，这笔费用的承担有买卖双方自行承担；2、如果是从经销商那儿购买二手车，还需要缴纳交易税，二手车交易税是由旧机动车交易管理中心开出的，按照二手车辆评估价格的1.48%征收二手车交易税；3、但是全国各地方城市的二手车交易税会根据具体情况而有所不同，所以每个地方的二手车交易税不一定是车辆评估价格的1.48%，不过，通常都不会超过国家规定的1.48%。

汽车超速的计算方法如下：1、超速10%、20%、50%，是指驾驶员在驾车行驶中，汽车的行驶速度超过法律、法规规定的速度的10%、20%、50%。比如限速100km\/h，开到110km\/h—119km\/h就是超速10%；2、开到120km\/h—129km\/h就是超速20%；开到150km\/h—159km\/h就是超速50%；3、普通车辆高速公路外罚款扣分如下：超过规定时速10%以上未达20%的，处以50元罚款，记3分；4、超过规定时速20%以上未达30%的，处以50元罚款，记6分；超过规定时速50%以上未达70%的，处以1000元罚款，记12分，可以并处吊销驾驶证。

汽车购置税的计算公式：1、应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率，这公式适用于两种车辆的计算，分别为自用车和进口车；2、自用车税率计算：计税价格=（购买应税车辆而支付给销售者的全部价款+价外费用）×10%，其中计税价格不含增值税；3、进口车税率计算：计税价格=（关税完税价+关税+消费税）×10%。

汽车消费税的计算：1、目前我国进口汽车需要交纳的税金有：关税、增值税、消费税。其中，汽车消费税的一般计算公式为：购车总额（含增值税金额）÷1.17×税率=应缴汽车消费税；2、目前，我国进口汽车的消费税主要从经销商处征收，因此进口汽车的车价种往往包含了一部分税金；3、应缴消费税=购车总额（即包含增值税金额）÷1.17×税率。乘用车的消费税税率按排量划分为7个挡次：（1）排气量在1.0L（含1.0L）以下的1%；（2）排气量在1.01.5L（含1.5L）的3%；（3）排气量在1.52.0L（含2.0L）的5%；（4）排气量在2.02.5L（含2.5L）的9%；（5）排气量在2.53.0L（含3.0L）的12%；（6）排气量在3.04.0L（含4.0L）的25%；（7）排气量在4.0L以上的40%。

汽车转弯半径计算方法：1、最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹园半径；2、是车在行驶中将方向向左或右打死，车会在一定的园周中做环形运动，这个环形的半径大小就是车的转弯半径。对于车而言，转弯半径越小，它的活动范围就越大；3、对于轿车来说，一般转弯半径在12米左右对于大巴车转弯半径就在23-32米的样子对于路没有什么太多的要求，现在的县路、省道、国道都可以自由转弯，只有乡道会有点问题。

汽车保险费计算方法：1、交强险最终保险费=交强险基础保险费×（1+与道路交通事故相联系的浮动比率A）×（1+与道路交通安全违法行为相联系的浮动比率V），交强险保险费的基础费率共分42种，家庭自用车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机等八大类42小类车型保险费率各不相同。但对同一车型，全国执行统一价格。对于普通的6座以下私家车，首年固定保费是950元；2、交强险的保险费率浮动根据是什么？在一个保单年度未出现有责任道路交通事故，交强险的保险费可下调10%；两年没出现，下调20%；三年没出现则可下降；3、0%，最多打到七折。反之，交强险的费率随着出险次数上浮。若在一个保单年度出现两次，交强险费率上升10%，若出现有责任伤亡事故，还会上升30%。另外，每发生一次酒后驾驶违法行为上浮的交强险费率控制在10%-15%，醉酒后驾驶违法行为上浮的交强险费率控制在20%-30%，累计上浮的费率不得超过60%。浮动具体标准由各地结合实际确定。

汽车残值率计算方法：1、查看该款车的市场价格，如果没有相同型号的汽车，则可参照最为相近的相同品牌的新车，在考虑到加减配置后得到最为接近的新车市场指导价。在这个过程中，值得注意的一点是，新车市场指导价并非可参照的标准。因为在目前的国内车市中，厂家给出的新车市场指导价往往与实际销售价格有较大的差距，动辄相差数千、数万元；2、简单来说就是先打开发动机盖查看车辆出厂时间，之后查看发动机登记证书。根据两者的相差值得出该车是否是库存车。因为一般来说车辆出厂时间和上牌的时间差距不应该超过半年，否则就可怀疑为库存车。计算车辆的车龄最准确的方法还是根据上牌时间为准，根据车辆的使用年限来得出二手车的初步折旧率。一般来说，新购买的车辆头五年的折旧率依次为15%、12%、10%、8%、7%。5年之后每年的折旧率约为5%；3、实际折旧率就是除去参考值之外的实际车况所反映出来的折旧状况。因为理论上的折旧率只是一个参考，并不能完全作为实际折旧率的标准。因为车辆的外观、行驶里程数、车辆是否是私家车、该车型是否仍在销售、保有量大小、价格是否稳定、内饰干净与否等都会影响车辆的残值率。

汽车交易税怎么计算？汽车交易税计算：1、无论是从个人还是经销商那儿购买二手车，买方都需要缴纳过户费用，过户费用按车辆评估价的千分之五收取，这笔费用的承担有买卖双方自行承担；2、如果是从经销商那儿购买二手车，还需要缴纳交易税，二手车交易税是由旧机动车交易管理中心开出的，按照二手车辆评估价格的1.48%征收二手车交易税；3、但是全国各地方城市的二手车交易税会根据具体情况而有所不同，所以每个地方的二手车交易税不一定是车辆评估价格的1.48%，不过，通常都不会超过国家规定的1.48%。

新车首付金额是裸车价格的百分比，一辆10万元（裸车价）的车，首付30%就是3万，首付40%就是4万。现在一般购车时的首付比例是30%，消费者也可以选择首付更低的20%，或者更高的40%、50%；这些都是可以根据自己的手头现金自由选择的。一辆10万元（裸车价）的车，首付30%是3万，而实际首付金额还包括其他费用，比如手续费、保险、上牌费、续保押金、GPS、汽车配件（脚垫、行车记录仪、贴膜等）、购置税等，这些都是需要和销售员讨价还价的。需要注意的是，不同首付比例所享受的“待遇”可能是不一样的：首付比例越高，需要审核的条件越少，例如首付30%需要购车者提供有效身份证明、结婚的提供结婚证明、买房的提供房产证明，最重要的是须提供银行流水（1至2年流水），证明具备稳定、合法的收入来源。而首付比例40%以上的（包括40%），只需提供合法身份证明即可，不需要提供银行流水证明和其它证明。

因为机动车销售专用发票的购车价中均含增值税税款，所以在计征车辆购置税税额时，必须先将17%的增值税剔除，即车辆购置税计税价格=发票价÷1.17，然后再按10%的税率计征车辆购置税。比如，消费者购买一辆10万元的国产车（或者合资车），去掉增值税部分后按10%纳税。计算公式是100000÷1.17×0.1=8547元。