4wd和awd的区别

4wd指四轮驱动，包括全时四驱、兼职四驱和适时四驱。Awd指全时四驱系统。awd和4wd的区别是：1、4wd没有中心差速器，而awd有中心差速器；2、类型不同：awd代表全时四驱；4wd代表不同的驱动方式。3、驱动方式不同：awd可以选择两驱和四驱，4wd只能使用四驱。4、传动装置不同：awd没有低比率的传动装置；4wd有低比率的传动装置。awd是指由电脑分配车的动力给前后轮，正常行驶在铺装路面电脑会分配动力去前驱、过弯、爬坡、越野，雨雪天气，电脑会分配动力去后轮。4wd是通过低比率的传动装置来帮助汽车克服在泥泞和雪地上的打滑，汽车必须在停下或者低速行驶的时候进行低比率传动的换挡，且换挡是通过一根排挡杆或者按钮来进行。

awd和4wd的区别有以下几种：1、类型不同：awd代表全时四驱；全时四驱：搭载全时四驱系统的汽车无论何时都是四驱的，这种四驱系统常见于一些豪华suv车型，例如宝马x5，奥迪q7等。4wd包含三种形式，分别是全时四驱，分时四驱，适时四驱。分时四驱：这种四驱系统可以通过车内开关来切换四驱，二驱。大部分带有分时四驱的越野车都有一个低速四驱功能，切换到低速四驱后，轮上扭矩会被进一步放大，这样可以让车子顺利脱困。搭载分时四驱的汽车有丰田霸道，jeep牧马人等。适时四驱：这种四驱系统一般在一些城市suv车型或一些横置发动机轿车上使用。搭载适时四驱系统的车子平时行驶时是前驱的，当前轮发生打滑或需要全力加速时才会有动力分配到后轮。适时四驱的成本较低，并且油耗也较低，适合在一些城市suv和轿车上使用。2、驱动方式不同：awd可以选择两驱和四驱，4wd只能使用四驱。3、传动装置不同：awd没有低比率的传动装置；4wd有低比率的传动装置。AWD有中央差速器，4WD没有中央差速器。awd是指由电脑分配车的动力给前后轮，正常行驶在铺装路面电脑会分配动力去前驱、过弯、爬坡、越野，雨雪天气，电脑会分配动力去后轮。4wd是通过低比率的传动装置来帮助汽车克服在泥泞和雪地上的打滑，汽车必须在停下或者低速行驶的时候进行低比率传动的换挡，且换挡是通过一根排挡杆或者按钮来进行。4WD和AWD是符合欧美习惯的四驱系统分类方法，不管是4WD还是AWD都各有优劣势，没有好与坏之分。

大多数市区铺装路面用2wd，到泥泞路面，碎石路面和雨雪天气的湿滑路面可以用4wd。以下是2wd和4wd的相关介绍：2wd优点：在市区的铺装路面可用2wd，并且2wd会提高燃油合理性。4wd优点：雨雪天气在市区跑可以切换到4wd模式，四轮驱动可以添加汽车的抓地力，在湿滑路面上更不容易失控和打滑，添加安全驾驶性。在一点非铺装路面上需要用4wd系统进行脱困。高端产品的四驱系统可以单独分配前后桥的扭矩和同轴上下两个轮子的扭矩。这种系统的诞生可以提高汽车的过弯性能。假设当前汽车向左转弯，那么这种系统可以识别到汽车在向左转弯，就可以把更多的扭矩分配给弯道外侧的两个轮子来帮助汽车用更快的速度实现转弯。

欧蓝德的Sawc四驱是从evo简化而来的四驱系统。比普通版本四驱欧蓝德要强一点。以下是关于欧蓝德的相关介绍：1、外形特点：欧蓝德的车头显得很厚实，发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杆上方，前进气口也被一分为二，而车身下部稍稍外凸的设计。显得很饱满。但与原版车相比，对北汽宣称的适合中国国情的改动可以理解为缩水的改动，休闲车的天窗不见、行李架不见。对于天窗，最起码应该提供选装。2、汽车内饰：坐在欧蓝德里面，有比一般轿车更宽敞舒适的空间感。因为车身高于轿车，所以驾驶员视线好，座椅包容性不错，不容易疲惫。方向盘设计为时下比较流行的四幅式，采用上下可调节，但对于一米7左右的驾驶员，这样的设计容易挡住仪表板上的转向灯。圆形的出风口以及T型的仪表台与欧蓝德“独特“的设计理念相呼应，可以说是一亮点。

以下是关于欧蓝德4wd和sawc的区别：1、配置：SAWC源自于神车十代EVO，是拉力赛级别的四驱系统，有左右扭矩电控分配，比4WD更高级一些，更适合飙车党，越野性有一点点帮助，但是没有质的变化。2、四驱：欧蓝德的4WD比同级别的其他车有一个特点，就是四驱一直都在，即使是调到最低的ECO模式，四驱也关不掉，只是智能判断介入的强弱而已。3、高速公路上下匝道时：在高速公路上下匝道时（特别是雨雪天气）SAWC可以保证车辆可以以更快的速度和安全性过弯，并且对于车辆的倾侧和侧滑控制的能力更强。

4wd是驱动系统，4x4是驱动系统采用的模式。4wd是适时四驱，4x4是全时四驱。以下是相关介绍：1.4WD（四轮驱动，其英文为four-wheel-drive）通过低比率的传动装置来帮助汽车克服在泥泞和雪地上的打滑。2.这些汽车必须在停下或者低速行驶的时候进行低比率传动的换档，并且换档通过一根排挡杆或者按钮来进行。4wd目前大致可分短时（part-time-4wd）及全时（full-time-4wd）四轮传动系统，短时四轮传动系统可依驾驶者的需求，选择二轮传动或四轮传动，这种传动系统是属于比较传统的4wd系统。3.对采用分时4×4的越野车来说，什么情况下使用4×4模式，什么情况下采用4×2模式，是驾驶者需要掌握的技巧。

AWD是全时四驱的意思，就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。全时四轮驱动，一般指的就是发动机经由传动机构，把动力均匀分配到车辆的前后左右四轮上的一种动力分配模式。有关全时四驱的资料如下：1、全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，而且可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。2、车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

2WD是两轮驱动，4WD是四轮驱动。四轮驱动系统（4wd系统）是将发动机的驱动力从2wd系统的两轮传动变为四轮传动。2WD通过低比率的传动装置来帮助汽车克服在泥泞和雪地上的打滑。二者之间的区别如下：1、传动系统把引擎的动力同时传送到车轮的个数不同。（1）2WD：传动系统把引擎的动力同时传送到车轮的个数是2个。（2）4WD：传动系统把引擎的动力同时传送到车轮的个数是4个。2、安全性能不一样。（1）2WD：2WD安全性能弱于4WD。（2）4WD：4WD是主动安全系统，安全性能强于2WD。3、越野性能不一样。（1）2WD：2WD没有越野性。（2）4WD：4WD具有越野性。

awd和4wd的区别是：1、类型不同：awd代表全时四驱；4wd代表不同的驱动方式。2、驱动方式不同：awd可以选择两驱和四驱，4wd只能使用四驱。3、传动装置不同：awd没有低比率的传动装置；4wd有低比率的传动装置。awd是指由电脑分配车的动力给前后轮，正常行驶在铺装路面电脑会分配动力去前驱、过弯、爬坡、越野，雨雪天气，电脑会分配动力去后轮。4wd是通过低比率的传动装置来帮助汽车克服在泥泞和雪地上的打滑，汽车必须在停下或者低速行驶的时候进行低比率传动的换挡，且换挡是通过一根排挡杆或者按钮来进行。

awd和4wd区别在于awd比4wd少了低比率的传动装置。1、AWD有中心差速器，4WD无中心差速器；2、AWD是一个全时四轮驱动系统，另一个是分时四轮驱动系统；3、分时四轮驱动是最普遍的四轮驱动系统，分时四轮驱动没有标准配置中央差速器。标准配置分时四轮驱动系统的汽车不能在附着力好的道路上行驶。当路面附着力好时，汽车在行驶过程中很难打滑，因此分时四轮驱动不能用于附着力好的路面。全时四轮驱动在分时四轮驱动的基础上增加了中央差速器，成功解决了前后传动轴之间的速差。因此，标准配置全时四轮驱动系统的汽车可以在任何道路上行驶，这是全时四轮驱动的优势。一般来说，4WD和AWD是符合欧美地区习惯的四轮驱动系统分类方法。4WD和AWD都有自己的优缺点，没有好坏之分。

4wd和awd其实是四轮驱动的意思。汽车上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，分时四驱系统，适时四驱系统。这三种四驱系统的结构不同，成本不同，并且工作原理也是有区别的。搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到了特殊路况才是四轮驱动的。适时四驱系统经常可以在一些城市suv上见到，很多四驱轿车也会使用适时四驱系统。适时四驱系统的结构简单，成本低，占用空间也是比较小的。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，这种四驱系统经常可以在一些硬派越野车和豪华suv上见到。全时四驱系统的成本要比适时四驱系统更高，结构也更加复杂。分时四驱系统是成本最高，结构最复杂的四驱系统。很多硬派越野车和皮卡车都会使用这种四驱系统。搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，汽车的轮上扭矩可以变大，这样可以大幅度提高汽车的越野性能和脱困性能。

4wd指的是四轮驱动，4x4同样是指四轮驱动，4wd和4x4是沒有不同之处的。汽车上经常遇见的四轮驱动系统有三种，分别是适时四驱系统，分时四驱系统，全时四驱系统。这三种四驱系统的结构不相同，工作方式同样是不相同的。配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样子可以提高汽车的操控性和驾驶稳定性。非常多豪华suv和高性能汽车基本都会使用全时四驱系统。配备适时四驱系统的汽车并非每时每刻四个车轮基本都有动力的，这样的汽车平时大部分时间基本都是两驱的，只有碰到特殊路况时才是四轮驱动的。适时四驱系统的结构更加简单，而且成本同样是更低的。分时四驱系统可以在壹些皮卡车和硬派越野车上见到，这样的四驱系统可让司机切换四驱系统的模式。配备分时四驱系统的汽车大多数有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，汽车的轮上扭矩会变大，这样子可以提高汽车的越野性能和脱困能力。配备分时四驱系统的汽车越野性能是比较强的。

4wd和awd我觉得是四轮驱动的意思。汽车上经常遇见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，分时四驱系统，适时四驱系统。这三种四驱系统的结构不相同，成本不相同，而且工作原理同样是有不同之处的。 配备适时四驱系统的汽车平时大部分时间基本都是两驱的，只有碰到了特殊路况才是四轮驱动的。 适时四驱系统经常可以在壹些城市suv上见到，非常多四驱汽车也可能会使用适时四驱系统。 适时四驱系统的结构简单，成本低，占用空间同样是比较小的。 配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力，这样的四驱系统经常可以在壹些硬派越野车和豪华suv上见到。 全时四驱系统的成本要比适时四驱系统更高，结构也更加复杂。 分时四驱系统是成本最高，结构最复杂的四驱系统。 非常多硬派越野车和皮卡车基本都会使用这样的四驱系统。 配备分时四驱系统的汽车大多数有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。 切换到低速四驱模式后，汽车的轮上扭矩可以变大，这样子可以大幅度提高汽车的越野性能和脱困性能。

先说回答：如果按照题主所说，在“四驱”汽车中4wd和awd的区别，单从概念上理解，那回答是awd=4wd，因为同样都是四轮驱动，但是4wd和awd不同的是4wd多了可调节驱动的模式，也就是我们经常说的全时驱动、分时驱动和适时驱动，而awd就是全时驱动。下面就和大家讲讲4wd和awd： 一、什么是4wd和awd没有什么过多的名词解释，简单来讲，4wd就是四轮驱动，awd是全轮驱动，awd在四驱汽车里面也可以把它叫四轮驱动，因为awd也可能还有6轮驱动或者8轮驱动。 4wd也分为：全时驱动、分时驱动和适时驱动，全时驱动就是全天候都处于四轮驱动的工作状态中；分时驱动就是驾驶员可以根据情况设定两驱还是四驱；适时驱动就是在分时的基础上增加了一个由电脑帮忙判断使用的设置进行四驱、两驱切换； awd就是：全天候、无时无刻不处在四驱工作状态之中，所以也叫全时驱动。 二、四驱汽车中的4wd和awd有什么区别？不管是4wd和awd，也不论是什么驱动模式，他们的原理都是将发动机的动力输出给分配装置，然后再通过分配装置来分配动力到每一个驱动轮上面，所以两者最大的区别就在于分配装置上。 4wd的分配装置是机械式的分动箱，比较简单粗暴，而awd的动力分配装置则是中央差速器或变速驱动桥，很多车友可能不理解，下面详细讲讲分动箱和中央差速器的区别。 （一）4wd的分动箱 当路况不好的时候，驾驶员可以通过按动电控开关或手动推拉拨杆来使四驱系统介入，以挂载分动箱的方式来分配动力到驱动轮，一旦分动箱被挂载，发动机的动力即可以50:50的比例传递到前后驱动轮上去，让前后驱动轮同时获得动力驱动车辆前进。 但是由于分动箱的机械固有属性，它是没有办法改变速比的，也就是说在全时四驱的过程中，它的传动比始终都是50:50，这是无法改变的，而我们驾驶车辆在转向的过程中，前后驱动轮的传动轴之间会产生转速差，因为传动比不能自动变化，所以这个时候必须通过某一个驱动轮的打滑来实现泄力，不然就可能发生危险。

这两者之间唯一的区别在于AWD比4WD少了低比率的传动装置，AWD有中央差速器，4WD没有中央差速器。这两个都是四驱系统，一个是全时四驱系统，另一个是分时四驱系统，要了解全时四驱，首先要知道什么是分时四驱，分时四驱是最常见的一种四驱系统，分时四驱是没有配备中央差速器的，汽车在转向的过程中，前后传动轴之间产生的转速差就只能由某一个轮胎打滑来抵消掉，配备分时四驱系统的汽车不能在附着力良好的路面上行驶。当路面的附着力良好，汽车在行驶过程中是很难打滑的，所以汽车在附着力良好的路面上是不能使用分时四驱的。全时四驱在分时四驱的基础上增加了中央差速器，使得前后传动轴之间的转速差得以顺利化解，所以说搭载全时四驱系统的汽车，可以在任何一种路面上行驶，这也就是全时四驱的优势。总的来说，4WD和AWD是符合欧美习惯的四驱系统分类方法，不管是4WD还是AWD都各有优劣势，没有好与坏之分。

一般的市区铺装路面用2wd就可以，到了一些泥泞路面，碎石路面和雨雪天气的湿滑路面可以用4wd。现在一些高端的suv或者硬派越野车都配有四驱系统，并且在车内还会有控制系统可以切换两驱和四驱。在市区的铺装路面用2wd就够了，并且用2wd会提高燃油经济性。雨雪天气在市区跑可以切换到4wd模式，四轮驱动可以增加车辆的抓地力，在湿滑路面上更不容易失控和打滑，增加行车安全性。在一些非铺装路面上要用4wd系统进行脱困。一些高端产品的四驱系统可以单独分配前后桥的扭矩和同轴左右两个轮子的扭矩。这种系统的诞生可以提高车辆的过弯性能。假设现在车辆向左转弯，那么这种系统可以识别到车辆在向左转弯，就可以把更多的扭矩分配给弯道外侧的两个轮子来帮助车辆用更快的速度实现转弯。这种四驱系统在一些性能车或者超级跑车上也有配备，主要目的是为了增强车辆的操控性，提高车辆在弯道中的速度。还有一些硬派越野车有一个低速四驱模式，切换到这个模式之后车速会降低，但是扭矩会更大，低速四驱模式可以帮助车辆在极限路况下顺利脱困。