法系车有哪些汽车品牌

法系品牌有雪铁龙，标致，雷诺，DS，布加迪。雪铁龙是1919年由一个叫安德烈·雪铁龙的人创立的，从1919年第一辆雪铁龙汽车Type-A问世，雪铁龙至今已有百年的发展历史。1992年东风雪铁龙与法国雪铁龙公司合作，成立了东风雪铁龙公司，是中国著名的汽车公司之一。雪铁龙车的特点主要是底盘技术过硬，法国人的艺术设计水准应该还是不错的，像新世嘉、新爱丽舍、C4L、C3-XR都蛮漂亮的。标致汽车是1976年该公司与雪铁龙汽车公司组成标致集团，是欧洲第三大汽车公司。标致的狮子形象众所周知。一百五十年来，标致过去和现在出厂的产品都带有狮子标记，标致汽车发动机罩或前栅板上都能见到狮子身影。标致雪铁龙集团在全球范围内无论设计、制造方面都有可圈可点之处，有多年征战拉力赛的底子，底盘调教不错。但也有明显的短板，中高级车缺乏大排量发动机。雷诺这个名字是1989年以其创始人路易斯·雷诺的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案。雷诺生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车里包含卡车和工程用车及巴士等。雷诺汽车的优点是实用性好，越野能力满足基本需求，缺点是外形设计不太符合大众口味。DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文在法语中是女神的意思。1955年DS在巴黎汽车展上第一次亮相。独特的外形和超前的技术几乎在一夜之间就将整个汽车行业与公众俘虏。DS极受法国政要的欢迎，被誉为总统座驾，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国总统的不二之选。布加迪是法国的一款超跑系列品牌，是由意大利人埃多尔·布加迪在1909年创造，至今已有二百多年的历史。专门生产运动跑车和高级豪华轿车。布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车。布加迪品牌布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。动力强劲一直是它的特点，但是就是太难买，价格贵，成了许多有钱人的专属。

日系车品牌众多，其中较为知名的代表品牌有丰田TOYOTA、本田HONDA、日产NISSAN，除此之外还有马自达、铃木、斯巴鲁、菲尼迪、雷克萨斯、讴歌、三菱、铃木。由于日系车有较高的性价比、节油性能、以及优秀的做工，在全球范围内都占据了一定的市场份额。丰田汽车成立于1933年，公司总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区，创始人为丰田喜一郎，现任社长为丰田章男。丰田汽车是世界知名汽车厂商，2020年丰田汽车销量位列世界第一名，达952万台，中国地区贡献销量约200万台。丰田汽车具有皮质、耐用等特点，被广大消费者认可。本田成立于1948年，创始人为本田宗一郎（1906-1991），本田从汽修店起家，随后开始转行制造汽车零部件，在汽配、摩托车领域沉淀了20多年后，于1962年涉足汽车行业。本田经常参加各种汽车比赛，还以引擎供应商的身份进入F1赛场，本田汽车的制造技术享誉全球，同时也一直致力于创新和超越。随着新能源时代的到来，2021年4月25日，本田汽车首席执行官三部敏宏表示，公司计划在2040年前将电动汽车（EV）和燃料电池汽车(FCV)的销售比例提高到100%。日产诞生于1933年12月，1934年5月更名为“日产汽车公司”，至今已有80多年历史，日产目前成为仅次于丰田和本田的第三大起步汽车制造商。日产汽车从1947年以后走上快速发展轨道，一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品，另一方面将自己生产的产品不断输往海外市场，并不断在海外设厂实现本地化生产。2019年日产汽车销量约518万台，中国为日产最大单一市场，2019年贡献销量约154万台。

瑞士汽车的品牌如下：Hispano-Suiza：Hispano-Suiza曾经是一个豪华汽车品牌，成立于1904年，由西班牙的资本家与瑞士的机械工程师曾打造，但经历过两次世界大战后这个品牌便不再生产汽车。直到2019年，该品牌在2019年的日内瓦车展上推出了Carmen全电动超级跑车。Rinspeed：林斯比得汽车公司（Rinspeed）于1977年诞生于瑞士，由Founder-Frank-MRINderknecht创立，最初的主要业务为进口美国天窗及残障车辆改装。于1979年第一次参加日内瓦车展，展出一辆改装turbo的大众高尔夫GTi。LeBlanc：LeBlanc是一个类似柯尼赛格的超跑级汽车品牌，Mirabeau是来自WysstecGmbH和Leblanc的最新汽车，这款车将给跑车带来一种新的概念，同时也准备好了达到FIA/Le-Mans的标准。令人难以置信的是，这款车竟然可以合法地在大街上行驶。

苏联汽车品牌有：伏尔加、嘎斯、莫斯科人、尼瓦、拉达、乃滋、乌拉尔、依兹、卡玛斯等。以下是相关内容介绍：1、嘎斯：嘎斯是对前苏联“高尔基”汽车厂生产的汽车的称呼。“高尔基”汽车厂，1956年以前称为“莫洛托夫”汽车厂或“吉姆”汽车厂，是前苏联汽车工业的支柱。嘎斯车标是盾上昂首飞奔的银鹿。2、拉达：拉达汽车标志是由LADA的L和D两个大写字母组合成的一个带帆的游船图形。俄罗斯伏尔加汽车厂建于1967年，是苏联时期工业发展的巨大成就之一。

奇瑞旗下的汽车品牌有奇瑞、开瑞、凯翼、观致、捷豹路虎等。其中捷豹路虎属于奇瑞旗下的高端品牌，另外凯翼和瑞麟已经停产。以下是关于相关汽车品牌的主要车型介绍：1、奇瑞品牌是奇瑞旗下最大的品牌，有瑞虎7、艾瑞泽7等车型。2、开瑞是奇瑞旗下的微型车品牌，主要生产MPV车型。3、凯翼汽车是奇瑞在2014年成立的全新子品牌。凯翼汽车覆盖了MPV、SUV和轿车等诸多领域。4、观致是奇瑞与以色列合资，主打中高端市场，代表车型有观致3、观致5。5、奇瑞的捷豹路虎是奇瑞与捷豹路虎合资的品牌，奇瑞占股50%。奇瑞捷豹路虎现在已经推出了发现神行、揽胜极光、捷豹XEL、捷豹XFL这四款豪华车型。

微型汽车品牌有：宏光MINIEV、众泰云100、小蚂蚁eQ1、欧拉黑猫、欧拉白猫等。以宏光MINIEV为例：宏光MINIEV的生产厂商是上汽通用五菱，级别为微型车，动力类型为纯电机，最大功率为20kw，最大扭矩为85nm。宏光MINIEV的车身长宽高分别为2917mm、1493mm、1621mm，轴距为1940mm，车身结构为3门4座两厢轿车，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为三连杆式非独立悬挂。

日本汽车品牌关键有下面几个：丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、三菱MITSUBISI、大发DAIHATSU，光冈。日系车的品牌比较多，可是具备代表性的就那几个，最典型的也就是两田一产。所谓的两田也就是：丰田本田，而一产也就是日产。我们先说一下较为著名且具备代表性的公司丰田，丰田是一家不论是资历或是技术都十分老的公司，丰田的创始者是丰田喜一郎，它早就在1933年就创立了，到现如今也有快90年了，一个历经快90年还没有被市场淘汰的公司，足见其实力的不同凡响。在这快90年的时间里丰田也是汽车越做越好，在全球推行过几款具备代表性的车型之一，每一款都能够说是销量不错。较为具备代表性的丰田车系有：丰田卡罗拉，丰田皇冠，丰田霸道，丰田锐志等，丰田卡罗拉无须多说家用轿车里的经典作，它讲日系的省油与耐用做到了最好，并且性价比也十分高，是全球性的汽车车型之一。对于皇冠能够说是B级车里的代表作，也一直具有着不错的销量。而丰田的霸道以及陆地巡洋舰等车型则重新定义了SUV，是中大型SUV的标杆之一。

重庆汽车品牌有：庆铃汽车，长安汽车，长安福特，长安马自达，力帆汽车，上汽通用五菱。1、重庆汽车制造厂其实就是庆铃汽车的前身，总部位于重庆中国重庆九龙坡区中梁山协兴村1号；2、是一家以庆铃汽车股份有限公司为龙头，10个重要零部件子公司为核心层，200余家协作配套企业为支撑的大型汽车集团。“重庆长安汽车有限责任公司”于一九九六年10月31日，在我国重庆工商行政管理局注册登记，取得营业执照。重庆长安处在重庆长江和嘉陵江两江交汇处，是一所开发设计、生产制造、市场销售全系列乘用车和商用车的汽车企业。“长安福特汽车有限公司”是重庆长安汽车有限责任公司和美国福特集团旗下企业成立的合资企业。长安福特是一家集整车、发动机、变速器制造于一体的大型综合性现代化汽车企业。“长安马自达汽车有限公司”是重庆长安汽车有限责任公司和日本马自达汽车株式会社联合组建的中日合资企业，是马自达在海外唯一一所集研发、生产制造和市场销售为一体的整车生产制造型企业。力帆汽车处在重庆汽车园，整体规划用地700亩，一期基本建设三百亩。“创新、出口、信誉好”这是力帆一贯以来的经营理念。上汽通用五菱重庆产业基地即上汽通用五菱第三产业基地，该产业基地处在重庆两江新区鱼复工业园区。二零一二年11月28日下午五点半，上汽通用五菱与重庆两江新区正式的签约，在重庆建设上汽通用五菱第三产业基地。

德系车品牌汽车有奔驰车、宝马、奥迪车、大众、斯柯达、保时捷、迈巴赫、斯玛特等牌子。1、这一些牌子有的数量许多，没法上市，许多牌子刚被收购，现在依然独立的，由本地人主导研制车系；2、奔驰车被认为是全世界最成功的高端汽车牌子中的一种。德系车的超豪华车品牌，便是保时捷、迈巴赫等，它们旗下的车系，价格要比BBA还要昂贵，这也是德系车令人崇拜的地儿。德系车的普通牌子，大伙儿实际上都有接触，在国内市场便是大众和斯柯达2个汽车品牌，从价钱定位看，这两个牌子的价钱是低于豪华车品牌，但高过国产品牌。德系车牌子确实特别多，以上这一些几乎全是纯正德国血系，除去斯柯达。许多人觉得1个德系车牌子收购后的牌子，还可以是德系，那样是错误的，许多牌子只是被收购，但是仍然独立，由本国人来主导车系研制，例如兰博基尼、宾利、斯堪尼亚。

皮卡汽车品牌主要有长城、江铃、中兴、日产、庆铃、扬子、阳光、曙光、新凯、万丰等。在所有的皮卡品牌中，长城皮卡的销量最高，排名第一，而排名第二的皮卡是江铃皮卡。长城皮卡的品牌知名度比其他品牌的皮卡车要高，其外观设计非常时尚，配置相对丰富，维修的零配件也非常便宜并且多种车型都可以通用，性价比比较高，维修成本也比较低。而江铃宝典皮卡搭载了江铃的4JB1柴油机，扭矩强大，油耗也相对其他皮卡来说比较低，较为经济省油，其底盘比较扎实，内饰质量较好，因而江铃皮卡销量也不错。

上汽大众斯柯达、上汽通用五菱、上汽荣威、上汽名爵、上汽大通、南京依维柯、申沃客车、上汽红岩、上海大众、上汽通用别克、上汽通用雪佛兰、上汽通用凯迪拉克。上海汽车集团股份有限公司的简称就是上汽集团，600104是它的股票代码，是国内A股市场最大的汽车上市公司，上汽集团总股本已达到110亿股截至到2013年底。目前上汽大众生产与两个品牌车型：销售大众和斯柯达，产品覆盖以下细分市场：A0级、A级、B级、C级、SUV、MPV等。大众品牌车型有NewPassat全新帕萨特、PHIDEON辉昂、途观丝绸之路版、AllNewTiguanL全新途观L、Teramont途昂、途安品牌、Polo家族、新桑塔纳家族、Lavida家族与Lamando品牌。有RapidSpaceback昕动、Octavia明锐、Superb速派、Fabia晶锐、Rapid昕锐、Yeti与KODIAQ柯迪亚克等斯柯达品牌车型。

中国制造的汽车品牌包括奇瑞汽车、东风汽车、江铃汽车等，基本上在我国汽车市场销售的汽车都是由国内加工厂生产的，只是有些技术是由国外的合资公司提供的。奇瑞汽车的经营范围包括汽车产品的销售和发动机的销售，目前奇瑞汽车旗下共有16个车型，包括瑞虎5，瑞虎3等，奇瑞包括乘用车，商用车等，连续9年蝉联我国自主汽车品牌的销量冠军，是我国汽车品牌的代表。奇瑞汽车的logo在原有logo的基础上进行改进，使国内外消费者重新认识奇瑞品牌的汽车产品信念，全新的logo显现出奇瑞汽车对品质的追求和领先其他品牌的决心和激情。

大众集团目前拥有的著名汽车品牌：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西雅特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国)、保时捷（德国）。大众集团，即大众汽车集团，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。大众汽车品牌始终积极为顾客提供最前沿的科技成果、独具匠心的设计和几乎所有汽车细分市场里质量最佳的产品。其轿车产品除了包括高尔夫、帕萨特、路波和Polo等中型和小型车外，还包括辉腾和途锐等顶级豪华汽车。企业文化是保持企业基业常青的根本。上海大众在推进企业发展的同时，适时地对企业文化进行了梳理，在继承和创新的基础上，提炼出以追求卓越永争第一为核心价值观的卓越文化。上海大众的卓越文化，源于历史的积淀，现实的努力，以及对未来的追求。上海大众成功探索、创造了利用外资、引进技术与自我发展相结合的模式，以不畏艰险的开拓精神、令人瞩目的发展成就，把卓越刻进了企业的历史进程。随着市场环境的变化，追求卓越更是上海大众坚定的信念、前进的动力。

瑞士的汽车品牌很少，有HispanoSuiza，Rinspeed，LeBlanc等。HispanoSuiza曾经是一个豪华汽车品牌，Rinspeed严格意义上来说是一家改装厂。LeBlanc是一家制造跑车的品牌，类似于柯尼塞格。瑞士的汽车制造工业不是很发达，瑞士比较出名的是钟表制造行业，瑞士制造的机械表享誉世界。汽车工业比较发达的国家有日本，美国，德国。中国正处于汽车工业刚刚起步的阶段。上面提到的三个瑞士汽车品牌几乎很少有人知道，这些品牌都是一些非常小众的品牌，所以他们生产的汽车很少出现在大众视线内。瑞士这个国家是一个不太发展汽车工业的国家，瑞士严禁汽车运动，所以瑞士的汽车工业不是很发达，汽车品牌也很少。如果车友们对上述三个瑞士汽车品牌感兴趣，可以自己去网上搜索一下资料，并且可以寻找一下相关杂志和书籍。除了德国，美国，日本这三个国家的汽车工业比较发达之外，意大利的汽车制造业也还算不错，并且意大利诞生了很多具有传奇色彩的汽车品牌。

法系车优点很多，如优秀的机械素质、良好的操控性能、很高的安全系数、优雅的外观（当然从审美角度来看不存在绝对的美与丑，所以同样有很多朋友不太接受法系车的外观）；实际上咱们谈车子的好与坏、以车系为标准是没意义的，范围太过于庞大、反而没办法精准描述，就车论车才是最理想的方式！ 法系车的发动机耐用、而且是非常耐用，这倒不是夸法系车，实际上内燃机经过了百年以上的发展，无论是材料技术、加工技术、装配技术都得到了长足的发展，所以不仅仅是法系车发动机耐用、五大车系所有型号的发动机都耐用，甚至咱们自主车系发动机也耐用；现实就是这样，朋友们多品品、虽然三大件是汽车的核心，但三大件也是汽车上最不容易坏的、尤其是发动机最不容易坏！ 举一个很实际的例子，十多年前鄙人开过一辆不知是几手的法系车、配的是四速at，因为当时用的那款四速变速器传动比范围小（也就是说最高挡位齿轮比大、减速效果不好，貌似四挡齿轮比1.05左右），结果就是开这车子跑高速公路120km时、发动机转速能达到5500转上下（现在的车友用车、转速稍微高一点就受不了，过去高转速很普遍），那时候鄙人经常跑高速、机器也就这样长时间4、5千转的拉；最后换车时（大概总里程37万公里），这台车的机器依然状态良好，当然其它部位的小毛病不断、不过这足以证明法系车的发动机是非常耐用的！良好的操控不可否认、法系车的操控确实很不错，但如果具体点说、那就是真正能体现出法系车操控优势的是那些小车也就是a、a0级别的车子，因为同级别进行比较、法系车在小车级别的操控优势最为明显；但到了中大型车的级别，所有车系一般都会配备大型独立悬挂，比如双叉臂悬挂、五连杆，大型悬挂组的应用、可以大幅度的降低调校难度，也可以理解成用大型悬挂自身硬件优势可以弥补调校软实力的不足，实际上这就是一种互补！ 所以同级别进行比较，法系车的操控优势主要体现在那些小型车上、实际上在欧洲法系热销车型绝大多数都是小型车（良好的操控、低扭充足的柴油机、手动变速器，这样的车子开起来是非常爽的），中大型车因为配备的都是大型悬挂、操控都不差，所以在这个级别中法系车操控优势就不明显了，比如大众、奥迪等欧系车从中级车开始操控都很好；如上图这就是汽车悬挂系统存在的六个自由度，简单点说好的悬挂就是对这六个自由度的约束、被约束的自由度越多，行驶时的车轮就越听话！ 如上图这是某些品牌喜欢用的五连杆悬挂，因为连杆有五根、所以可以直接用来约束五个自由度（剩下一个用于转向、无需约束），这样一来就完全是利用硬件能力、而降低对调校软实力的依赖；再看看下图的扭力梁悬挂，结构简单、没有多余的杆去约束自由度，所以想把扭力梁悬挂的车子调校好是很难的，为什么都说法系车的底盘底蕴深？就是因为法系车企可以把毫无硬件优势的扭力梁悬挂、处理到独立悬挂的水平；当然扭力梁毕竟不是独悬，所以很多朋友心里难免不舒服。。。不过入门级车型使用扭力梁也是个趋势，奔驰、马自达、福特、大众的入门车子也都有采用过扭力梁，所以总盯着法系车说事就没意义了！ 品牌附加值的劣势平心而论法系车是可以的，但也不可否认法系车的品牌度这些年来不断下降、市场保有量也在不断下降，而销量这些年来也持续走低；这对法系车整体产生了影响；所以现如今法系车混的不理想，法粉们总在说法系车多么多么好甚至被称为懂车人的首选，但对于商品而言销量是对产品好坏的唯一反馈、市场经济下销量可以说明一切，其它的什么懂不懂车、不明白营销之类的说法毫无意义，实际上现如今的消费者是理性的，被选择的车子、或许没有非买不可的理由，但没被选择的车子、一定存在不买的愿意！ 在市场中、消费者是第一位的，所以迎合消费者的口味最为重要，不迎合消费者的口味、凭什么取得消费者的认可呢？这方面法系车企做的一般、完全是凭自己的喜好造车而忽视了消费者的想法，与其去不断抱怨、不如多花些心思看看消费者想要什么，给予的好、不一定是真的好，消费者想要的好才最重要！从目前的走势来看，很难说未来法系车在咱们国内市场会是什么样、因为保有量的不断下降会造成很多问题！总而言之法系车从机械素质的角度来看是相当不错的，性能出色、操控好、安全系数很高，但从市场的角度分析、法系车表现的非常不好！

韩系的汽车品牌有双龙，现代，起亚，大宇，三星等。起亚和现代是国内的消费者比较熟悉的品牌，很多年轻人在购车时都会选择起亚旗下的车型或现代旗下的车型。起亚和现代旗下有很多suv和轿车。现代旗下比较出名的车型有菲斯塔，索塔纳，领动，ix35，ix25等，起亚旗下比较出名的车型有智跑，k2，k3，k5，索兰托等。菲斯塔是现代旗下的一款运动型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.6升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机拥有140马力和242牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到3200转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.6升涡轮增压发动机拥有204马力和265牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4500转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

法系车的特点是驾驶舱的通透性比较好，驾驶视野比较好，内饰设计与其他汽车很不一样。并且法系车后悬架特别喜欢使用扭力梁悬架，但是法国的工程师会将扭力梁悬架调校的特别舒服。国内常见的法系车品牌就是标致和雪铁龙了，这两个品牌都是一家公司的。法系品牌其实是有不少小钢炮的，雷诺汽车在国内不是很常见，但是雷诺旗下的梅甘娜相信喜欢小钢炮车型的车友们都知道，这是一款前驱车，但是这款车的性能非常强大。有些消费者喜欢法系车，有些消费者不喜欢法系车。有些消费者认为法系车的设计有点奇葩，有些消费者就是喜欢法系车奇葩的设计。法系车的好多地方的设计与其他车型都是不同的，例如内饰，各种功能按键，发动机舱等。法系车的有些设计是非常人性化的，但是有些设计是非常反人类的。雪铁龙和标致在国内卖的并不算好，国内消费者其实更加愿意购买日系车和德系车，还有不少消费者喜欢美系车。如果大家对法系车感兴趣，可以去当地4s店看看车，在看车时可以仔细观察一下法系车上的某些设计。

奥迪、宝马、奔驰、保时捷、大众、RUF（如虎）、斯达泰克、巴博斯。巴博斯成立于1977年，是德国汽车品牌，主要生产改装车。德国巴博斯汽车公司是全球最大、最著名的个性化汽车生产商。为满足顶尖客户的需求，巴博斯只为梅赛德斯-奔驰公司的所有车型进行个性化生产。RUF（中文普遍翻译如虎）位于德国境内Allgau区Pfaffenhausen镇Mindelheimer街上的RUF工厂，陪伴德国走过二次世界大战、两德分裂直到统一，以一家超级跑车改装厂来说，RUF因它的历史而价值非凡。

伏尔加、嘎斯、莫斯科人、尼瓦、拉达、乃滋、乌拉尔、依兹、卡玛斯。谈到俄罗斯汽车，必须了解伏尔加和拉达。伏尔加在前苏联时期曾经被很多社会主义国家当做公务车，其政治地位之高不言而喻。那时，伏尔加汽车被誉为“苏联汽车工业的骄傲”和“社会主义的高级汽车”，出口到75个国家，受到世界各国广泛认同。而拉达诞生于1966年，仿制了意大利菲亚特124的产品，1970年4月下线，之后的14年中产销量达到1400万辆，成为前苏联的国民车。然而从90年代开始，大众、通用、丰田等车企开始在国内合资生产和销售，桑塔纳、奥迪100取代了曾经伏尔加的官车地位，性价比高的合资品牌和自主品牌也让拉达完全失去了竞争力和市场。国际市场竞争激烈，设计、工艺和性能均落后的伏尔加也卖得越来越差。2011年7月，高尔基汽车公司表示从2012年开始，高尔基汽车厂主要开始组装生产合资品牌的轿车，伏尔加牌汽车停产。拉达汽车，定位低端，又受到政策保护，目前在俄罗斯国内虽说还是卖的最好，但日子也不好过了。

沃尔沃。沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。如今，沃尔沃分为沃尔沃汽车公司（Volvocarcorporation）和沃尔沃集团（Volvogroup）两家，沃尔沃汽车曾是沃尔沃集团的部分家用轿车业务，沃尔沃汽车公司已由吉利控股，而沃尔沃集团独立运营。