摩托车5000公里换机油

5000公里机油正常消耗量，其实是需要根据车型来决定的。对于日系车型来说，5000公里机油消耗量为1L左右，而德系车型（发动机间隙较小）则为1.5L左右。当然，机油消耗量跟车龄也是有一定关系的，毕竟汽车在长期运作下，活塞环和气缸壁间肯定会有所磨损的（消耗量增多）。但如果消耗量异常的话，很可能是因为爱车出现烧机油的情况，或者油箱的密封性存在异常，需要我们进行排查一下。注意事项：选择机油要根据汽车厂的说明书要求来确定使用粘度（SAE）与相应的（API）质量级别。各种牌号的机油，由于添加剂种类不同，不能混合使用，否则就可能使机油中的添加剂发生化学反应，损害润滑油应有的效果。润滑油只添加不更换，不少车主只注意检查润滑油的油量，并按标准添加，而不注意检查润滑油的质量，忽视了对已经变质机油的更换，从而导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各润滑机件的磨损。

1、先要找到发动机下面的机油进出口。会看到有一个放油螺丝，一般情况下是在右侧的；2、接着将油箱底下的螺丝拆下来，这里注意，如果摩托车刚刚熄火，还没有冷却的话，不要立马拆螺丝，以免被烫伤；3、接着就可以等待机油往出流，流尽之后还需用脚踩几下启动感，把油泵内剩余的机油全部拱出即可；4、这样就可以再把油底螺丝装回摩托车底部，记得一定要拧紧哦。不然机油很有可能会漏出；5、车辆在静止几个小时后就可以更换机油，需要打开机油加注口的盖子，然后加入新的机油；6、最后机油只要加到油缸的一半多就行了，最后记得一定要拧紧机油盖。摩托车机油通常情况下磨合期内500千米更换一次，其后可以每一千公里更换一次，直到磨合期结束以后基本上2000到5000千米更换一次。机油的更换除了参考公里数以外，还需要根据选用的润滑油品质进行判断，这也是磨合期结束后更换公里数不一样的主要原因，通常情况下矿物质机油必须2000千米更换一次，而全合成机油可以延长至5000千米。除此以外还有一个重要的参考标准就是加入时间，对于正常行驶的摩托车来说这一项并不重要，但对于走走停停或者使用频率比较低的摩托车来说，单看机油品质和使用公里数就会延误润滑油的更换时间，所以正常情况下不管加入什么品质的润滑油，半年必须更换一次，如若不然发动机最基本的润滑需求就达不到满足。不过这个过程中也会出现一些特殊情况，如果机油乳化或者增多变少，都是需要提前更换润滑油的，因为如果继续使用的话只会造成发动机不必要的磨损，所以还需要定期检查润滑油的量和颜色，只有这样才能让机油正常的保护发动机。

使用矿物质油之后每隔1500公里更换一次，如果使用全合成可以适当延长到3000公里左右更换一次（机油的使用期限具体查看机油生产商给出的说明），当然每一台摩托车说明书上都有建议更换机油的标准，请根据建议标准选择合适机油。目前摩托车换机油比较公认的标准，是在新车前1000公里磨合期内标准是300、600、1000递增更换。之后可以根据行驶公里数和使用日期时限来进行更换，两者谁先到达则更换机油。摩托车机油更换周期的长短是由以下因素确定的：新车在磨合期行驶中，机件相互摩擦所产生的金属屑和机械加工时，残留发动机内的杂质混入机油会加速机件的磨损，严重时还会堵塞机油道，所以新车在行驶三百公里后即应强制更换机油。在冬季或寒冷地区使用的摩托车，由于燃油较易凝结而混入机油中使之变稀、黏度下降，故应勤换机油。经常作低负荷运转的发动机，因进入气缸的机油燃烧不充分而形成积碳，使机油变质，所以要勤换机油，经常在灰尘较大和潮湿地区使用的摩托车，机油变质快，同样应勤换。

5000公里机油正常消耗为1-1.5升左右。以下是关于汽车百公里油耗的详细介绍：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。

5000公里的正常油耗其实是根据车型来决定的。平均汽车，5000公里油耗在1升大概在左右。油耗也和车龄也是有一定关系。毕竟汽车经过一段时间的运行，活塞环和缸壁之间的磨损肯定会增加消耗。但如果消耗异常，还是要检查机油是否窜入燃烧室，主要是零件磨损严重，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油窜入燃烧室。而漏油主要是垫片干硬老化，阀门堵塞。作为老爷车，由于老化，垫片一般密封不严密。可以通过油耗找出问题，北京一些大型汽修厂采用以下标准，你可以根据小型车>0.1升/1000km，大客>0.3升/1000km来判断。一般认为国外汽车发动机在最初的1万公里磨合期油耗可能达到0.3升/1000公里，油耗可能达到1万公里。

新摩托车刚开始每1000公里换一次机油，之后每3000公里换一次。以下是机油的作用介绍：机油的润滑作用：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜，有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而减少磨损。机油的辅助冷却降温作用：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用，但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水。

摩托车发动机最佳状态是在6000到16000公里之间，5000公里不算多。以下是摩托车发动机的介绍以及保养事项：摩托车发动机的介绍：摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。由于汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点，所以摩托车普遍采用汽油机作为其动力装置。发动机保养事项：发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。车辆都是有一定的保养周期，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒该去关心下车。

如果汽车不在恶劣的环境下行驶（比如城市公路），可以迟一点（如8000公里）再换机油。 机油的介绍： 机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。 合格的机油： 发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400度至600度。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

5000公里换机油不超出3000公里不会有影响，以下是关于机油的介绍：1、简介：机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑。2、作用：机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥(分散剂的功能之一)和油漆(清洁剂)。3、使用：机油是内燃机中使用的润滑剂，为汽车、摩托车、割草机、内燃机发电机和许多其他机器提供动力。

机油5000公里是否必须更换主要是根据机油的类型来决定，机油一般分为矿物机油、全合成机油以及半合成机油三种，车主如果使用的是矿物机油，那么5000公里就必须更换一次机油，如果使用全合成机油或半合成机油，那么5000公里更换一次机油就没有必要。汽车长期不换机油的危害：密封作用降低：优质的机油适当的粘稠度，可以有效堵塞汽缸缸体与活塞之间的缝隙，防止气体泄漏。如果机油长期不更换，会使机油水样化，失去密封作用。润滑作用降低：润滑系统对发动机至关重要，它影响着发动机的性能及使用寿命，如果长期不更换机油，机油的润滑作用会大大下降。冷却作用降低：油的吸热性能和导热性能远远高于水，如果机油变质严重，会使散热功能大大降低。加大机件的磨损：汽车如果长时间不换机油会导致机油无效和变质，机油不但起不到保护作用，反而会加大对机件的麿损伤害。腐蚀内部机件：机油长时间不换里面会在很多的杂质，如铁屑等，那样不单是磨损的问题，还有腐蚀内部机件的问题。进一步损坏发动机：和缺机油的危害差不多，缺机油是直接损害，不换则要看机油是否变质和性能下降，变质下降后才会损坏不，且过程相对来说长一点，是慢慢损坏。产生较高的维修成本：不及时更换机油和机油滤清器或使用了劣质机油都会导致油泥的产生。当发动机中的油泥过多时机油泵就很难保持足够的油压，从而引发发动机故障，产生较高的维修成本。

不一定5000公里一换。要时常检查汽车机油，不用按照说明书的规定，一般都有很大的余地。以下是关于机油的相关知识：1、判断机油变质：可以运用手捻法、光照法、试纸法、闻味法帮助判断机油是否变质需要更换。2、机油的作用：机油能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏。在恶劣的情况下，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

不可以，新车刚开始每1000KM换一次机油，之后每3000KM换一次。当然尽量换专用机油。根据每个摩托车厂家的规定，不使用专用机油视为自动放弃保修的权利，建议适用原厂机油。以下是机油的作用：1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水。

摩托车机油更换的方式是：1、将车打火发动起来，让里面的机油加热；2、找一个容器放在车子下面，准备接住即将排出来的废机油；3、拧开机油排出口的螺丝，机油喷涌而出；4、机油流干净以后，把机油排出口的螺丝拧回去；5、用手拧开发动机上面的加油盖，将新的机油倒进去；6、完成后把盖子盖好。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车。

新摩托车基本上是依照358的步骤bai更换机油。也就是300公里500公里800公里的里程更换机油，不一样厂家略有不同。过了磨合期以后，通常是2000到3000公里更换一次机油，全合成机油更换周期略长，大约5000公里左右更换。磨合期内不建议应用全合成机油，因为全合成机油抗磨性能比较好，而磨合期便是为了更快的磨合各机件，因而会发生磨合期公里数到了可是发动机还没磨合好的情况。机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起着润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油价格和添加物两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，选择着润滑油的主要性质，添加物则可填补和改进基础油价格性能方面的欠缺，给与某一些新的性能，是润滑油的重要组成部分。发动机是汽车的心脏，发动机内有很多互相摩擦运动的金属表面，这一些部件运动速度更快、环境差，工作温度达到400°C至600°C。全新升级PurePlus技术性可将天然气做成水晶般纯净的全合成基础油价格，在此基础上加上独特的动力清理技术性，从而造就出具备强力清理保护性能的润滑油。

最先拧下来油底壳螺丝，用器皿接下废弃机油，等几分钟，用机滤扳子去掉机油滤清器。取出新的机油滤清器，最好打满，装到摩托发动机上。扭紧油底壳螺丝，从机油注入口添加新的机油。机油加好后，把车扶正，开启引擎，运转1分钟，观测机油尺，机油量在适中部位就可以了。接下废弃机油最先拧下来油底壳螺丝，用器皿接下废弃机油。去掉机油滤清器等几分钟，用机滤扳子去掉机油滤清器。安装新的机油滤清器取出新的机油滤清器，装到摩托发动机上。添加新的机油扭紧油底壳螺丝，从机油注入口添加新的机油。观测机油尺机油加好后，把车扶正，开启引擎，运转1分钟，观测机油尺，机油量在适中部位就可以了。

首先放油时，要先发动一下车子，等机油温度上升到40度左右再从底部放出。然后再加入约标准量百分之三十的新机油，发动车子让发动机运转几分钟后再次排出，这一步叫做清洗发动机。清洗完成之后加入摩托车说明书上规定的机油量，不能多也不能少。等这些步骤都做完后，再一次发动摩托，看有没有什么异常情况，没有异常就可以正常行驶了。另外，排出的机油不能乱扔，要放在规定的地方，否则会污染环境。注意机油要及时更换，如果机油发黑了就代表机油需要更换了。

矿物质机油需要5000公里或者半年进行更换一次。机油分为矿物油和合成油，合成油又分为半合成油和全合成油，正常情况下，半合成机油在7500公里或者9个月的时候需要进行更换，而全合成机油则需要在10000公里或一年更换一次。机油的更换周期，可以根据汽车使用的机油种类或者平时行驶的里程数进行不同的更换，一般情况下，只有矿物油才需要达到5000公里时进行更换，如果汽车在行驶中，遇到了雾霾、沙尘暴等恶劣天气，那么机油的更换周期则需要提前。其余情况下，可以根据机油的种类来进行更换，所以车主在给汽车选择机油的时候，可以选择全合成机油，这样更换的时间周期较长，可以在半年或者一年的时间之内，给汽车做一次常规保养。

摩托车的机油需要每隔3到4个月更换一次。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，也会导致发动机内瞬间产生大量热量，这会导致发动机出现严重的损伤。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会变脏，这样也会影响发动机的润滑和散热。在购买机油和机油滤芯时，一定要从正规渠道购买，并且一定要选择大品牌的正品产品。在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车，按时保养可以有效延长摩托车的使用寿命，并且可以让摩托车始终保持良好的车况。

汽车行驶5000公里机油的消耗量不应该超过1升，大部分汽车行驶5000公里机油的消耗量是微乎其微的，有一些高性能汽车可能需要消耗1升机油，有些性能很高的汽车行驶5000公里机油的消耗量会超过1升。大家需要知道，汽车的发动机是有一个正常的机油消耗量的，并不是机油液位低了就是烧机油。在发动机运行时温度是比较高的，这样会导致在油底壳内的机油变成机油蒸汽。这部分机油蒸汽最后有一部分无法转换成液态机油重新回到油底壳内，所以随着使用里程的增加，机油也会慢慢减少。大部分家用车的发动机工作时温度和压力没有那么高，所以机油消耗量很低。但是很多性能车的发动机工作时温度和压力都是比较高的，这种汽车的发动机机油消耗量是比较高的。这都属于正常情况。如果发动机由于活塞环与旗杆比的间隙过大或气门油封密封性能下降导致机油减少，那这就是故障，出现这种情况后需要立即维修。有些汽车的油气分离器设计不科学导致机油蒸汽无法被分离出来，这样也会导致机油消耗量升高。

不一定需要按照这个里程进行更换，一些全合成机油一万公里更换一次都没有太大的问题，但是五千公里更换一次机油是对汽车最好的保养方式，还有就是如果你使用的不是全合成机油而是普通机油那么这样做也没有任何的错误。在平时可以用各种方法去查看汽车机油是不是需要更换。比如手捻法，光照法等等。