为什么刹车会吱响

宝马x5刹车嘎吱嘎吱响的原因有磨合期、金属硬点、刹车片磨损、车辆行驶当中，也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间，有时候也会由于摩擦出现异响、刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响、刹车系统出现故障、刹车片的材质问题、刹车盘不平、刹车片可能被安装反了。具体如下：1、磨合期：新车磨合和新换刹车片刹车盘刹车异响，新车或者新换的刹车盘片，会有一个磨合期，在磨合期内会有一些异响。解决办法：一般跑几百公里之后就会消除。2、金属硬点：如果刹车片出现金属硬点，刹车片内部会有一些细小的金属颗粒，轻踩刹车就会发出尖锐刺耳的声音。解决办法：这种问题可以猛踩几脚刹车，再把刹车片拆下来重新打磨刹车片的麟角和边缘，也可以更换质量更好一点的刹车片。3、刹车片磨损：刹车片磨损严重也会产生刹车异响，一般刹车片都会有报警片，当刹车片磨损到极限的时候报警片就会与刹车盘产生摩擦，生出尖锐的金属摩擦声。解决办法：要及时更换刹车片，以免刮伤刹车盘以及制动失效，避免发生事故。4、车辆行驶当中，也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间，有时候也会由于摩擦出现异响。解决办法：这种情况一般不需要维修，跑一跑使小沙粒掉出来就好了。5、刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响。解决办法：建议去4s店进行检查维修。6、刹车系统出现故障。解决办法：需要检查和维修。7、刹车片的材质问题。现在大多数汽车使用的刹车片都是半金属材质的刹车片，刹车片中的金属过硬就会在制动时产生异响。解决办法：更换更好的刹车片。8、刹车盘不平。刹车盘在使用过程中，有可能会出现盘的中间凹凸不平，当刹车盘出现凹凸不平时，踩刹车时就比较容易出异响。解决办法：去修理厂进行调试。9、刹车片可能被安装反了，这样就会导致磨损比较严重产生异响。解决办法：去修理厂进行调试。

刹车抱死就是轮子受到强大的制动力后停止转动，由于车速产生的惯性，即使轮子不转了，车还是在向前滑动；加装防抱死装置是防止车轮不转，保证车辆与地面不是滑动摩擦，能够保证车辆不会失去控制，同时轮胎也不会因为滑动摩擦而爆胎。刹车抱死的原因如下：1、制动主缸皮碗卡滞，一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成抱死，这类问题非设计问题，属于错误的操作造成，解决此问题的方法为清洗整个制动系统，更换制动主缸皮碗。2、主缸皮碗和主缸内径配合问题。开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；这种情况就需要更换制动主缸皮碗。3、制动器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死；车主需要将车辆开至汽车修配厂，由专业的工作人员取下车辆的刹车泵，对刹车泵的活塞进行清理，并涂抹黄油，保证车辆的刹车功能可以正常使用，以免影响车主的行车安全。4、制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。这种情况需要立即更换。5、车轮放置静态抱死：车辆静态驻车后，放置一夜出现抱死。此类现象多发生与后轮为鼓式制动器的车辆上。摩擦片为半金属基刹车片，制动鼓为铸铁件，在手刹驻车拉紧状态。刹车片和制动鼓紧紧的贴在一起，遇水金属铁氧化锈蚀出现粘连现象。解决方法就是喷洒除锈剂或用砂纸打磨。

因为刹车过热会造成刹车片摩擦材料热衰减，造成刹车盘摩擦力下降。刹车发热的原因如下：1.刹车片与轮毂间隙过小或咬死。需要送往4s店重新调整结构,这种不只是提速有影响,还容易过热。2.车轮轴承缺油损坏。轴承坏了,轻则影响舒适性,车辆跑偏,胎噪变大,重则会造成悬挂损坏,使转向系统失灵而发生交通事故。需更换车轮轴承。3.频繁踩刹车。频繁踩刹车高温后容易导致刹车失灵，引发事故，所以驾驶员在行车过程中一定要经常检查车辆，长途运输过程中也应该定时的停车降温，避免事故的发生。避免频繁踩刹车。4.轮胎气压过低。如果轮胎还能继续行驶，就到最近的轮胎修补店处理。一般汽车每个月至少检查一次胎压，每次换季都要注意调整胎压。更多相关资料如下：刹车是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。刹车有盘刹和鼓刹，还有气刹车，因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。

车刹车失灵有以下2个原因：1、刹车系统未保养：刹车系统缺乏必要的保养，导致刹车总泵里的杂质太多，密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏。2、严重超载：在重力加速的作用下加大了汽车运动惯性此时刹车降低制动性能，增长非安全区距离，其中汽车载荷的变化会直接影响到制动距离的长短。3、操作不当：由于日常驾驶中对刹车操作不当，导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。应对汽车刹车失灵的方法：1、发现问题减速慢行。2、按下车辆的双闪警示灯避免伤及无辜。3、连续的踩制动踏板，查看汽车能否恢复制动并慢慢拉起手刹，让汽车减速。4、利用触碰路边周围的建筑物、栏杆、大树来让车子停止。

1、每2-3个月添加一些润滑油进行维护。门和车身通过铰链连接，就像家里的门一样。铰链在长时间使用后发出声音是正常的。以确保皮带轮长时间平稳无声。2、此外，门和车身之间还有一个连接件，那就是门挡块。顾名思义，它用于限制门的开启度。首先，它限制了门的最大开度；其次，门需要保持一定的开启角度。也有一些采用普通装配技术的汽车。其限位器容易变形和产生噪音。在这个时候，没有办法，只能取代它。

由于驾驶习惯的原因会误把油门当刹车。具体的原因和避免方法如下：具体的原因：驾驶自动档汽车时，习惯用左脚踩刹车，右脚踩油门，减速停车也是左脚踩上去，右脚悬空状态，突发紧急情况混乱时就容易把油门也踩下去。正常开自动档是用一只脚操作，离开油门就放到刹车上方，不会让右脚有悬空停留的情况。避免方法：需要有良好的驾车习惯。穿高跟鞋开车非常危险。因为鞋跟把脚的支点抬高，无形中增大踩制动踏板的力度和角度，驾驶员需要踮着脚尖去狠踩踏板，才能达到正常踩踏的制动效果。因此，一旦发生紧急情况，穿高跟鞋将可能带来很大危险。

导致刹车失灵的原因：1、刹车系统缺乏必要的保养，导致刹车总泵里的杂质太多，密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏；2、严重超载，在重力加速的作用下加大了汽车运动惯性；3、使用劣质刹车油。应对汽车刹车失灵的方法：1、发现问题减速慢行；2、按下车辆的双闪警示灯避免伤及无辜；3、连续的踩制动踏板，查看汽车能否恢复制动并慢慢拉起手刹，让汽车减速；4、利用触碰路边周围的建筑物、栏杆、大树来让车子停止。

有以下几种原因：节气门过脏或是进气道积炭过多，可以用电脑检测一下节气门的开度，然后根据情况清洗节气门或进气道；检查点火系统，特别是点火线圈；油箱燃油量不足，油泵油压不够；喷油嘴单个或多个堵塞等原因。以下是拓展资料：1、制动系统：汽车制动系统是指对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。2、作用：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

原因是刹车的过程中刹车片与轮胎摩擦生热，机械能转化为内能，是通过做功的方式增加内能。具体资料如下：1、降低刹车片温度：水喷到刹车片上时，水吸收热量，温度升高变成水蒸气，是利用水的汽化过程吸热，来降低刹车片的温度。刹车片也叫刹车皮。2、刹车片：在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

熄火后刹车会失效的原因是：当车辆熄火之后，发动机停止工作也就不再产生真空，刹车助力随之消失，刹车踏板也变得很难踩动。以下是相关信息：1、刹车介绍：刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。2、原理：在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。

汽车刹车抱死可能是制动主缸皮碗卡滞，主缸皮碗和主缸内径配合问题、制动盘的刚度不足、后制动器内部部件配合不良、刹车片配合不合理。以下是关于刹车抱死的相关资料：1、解决方法：使用ABS防抱死的技术，这项技术主要特点是在紧急情况下急踩刹车后，车轮并不会停止转动，这样会保证车辆与地面不是滑动摩擦，能够保证车辆不会失去控制，同时轮胎也不会因为滑动摩擦而爆胎。2、ABS防抱死作用原理：ECU的功能就是控制ABS作动器增加、维持或减少每个车轮的刹车液压力。每个车轮均设有转速（车速）感知器，将车轮的速率信号传送至ECU，一旦刹车力过大有可能引发车轮死锁状况之时，ECU便会发送信号至ABS作动器，降低刹车油压力量，当即将死锁的轮胎被刹车放开之后，自然又恢复抓地控制能力。

制动系统缺乏保养，制动总泵里杂质太多。车辆超载，导致制动失灵。操作不当致使机件失灵，如长时间下坡踩刹车。制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污。更多相关资料如下：1.汽车制动失灵故障表现有，汽车制动踏板行程过大，制动作用迟缓，制动效能很低甚至丧失，制动距离增长。踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。此时应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。2.在普通道路上制动失灵，应控制好方向，并且将变速器挂入一挡，同时注意观察，如果有条件，应该变道绕过前方障碍物。如果没有条件，千万不可强行变道。在一挡时如果发觉汽车降速还是不够，则可以连续不断地拉放手制动来进一步降低车速。

汽车刹车的时候会响的原因是：平常使用的时候磨损不均匀，或者是刹车盘与刹车片之间存在异物等情况，这时候需要及时地检查车辆，以确保行车安全。刹车片的材质是：1、石棉、纤维素、烧结玻璃；2、碳纤维摩擦材料；3、粉末冶金摩擦材料；4、半金属摩擦材料。刹车的作用是降低速度或使车辆停止，其工作原理是：利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而使车辆减速或停下。

刹车抱死的原因有：1、制动主缸皮碗卡滞，不回位；2、主缸皮碗和主缸内径配合问题；3、制动器活塞不回位或者回位不良；4、制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。刹车抱死是指没有安装ABS的汽车，在行驶中用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮会被抱死，其影响是：使轮胎与地面的摩擦力下降，出现侧滑、甩尾及急转的危险现象。

新车刹车会响的原因：1、新车的磨合：新刹车片和刹车盘需要一个磨合的过程，当踩刹车时就会发出响声属于正常现象，经过一段时间的磨合声音就会消失；2、车辆行驶时可能会有细小的沙粒进到片和盘的中间，摩擦出现响声，这样的状况大多数不用修理，继续行驶汽车使小沙粒掉出即可；3、刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也可能会导致刹车有响声；4、刹车系统出现故障问题，需要检测和修理。通常刹车片的更换周期是6到8万公里，刹车盘的更换周期在10到12万公里。

刹车吱吱吱响的原因：1、汽车刹车片磨损过度：当汽车刹车片的厚度磨损到6mm以下时，就要及时对其更换，否则会出现汽车在刹车时出现吱吱响的情况，甚至影响汽车的刹车效果，增加用车时的安全隐患；2、刹车片上有异物：当汽车刹车片上夹杂了异物，也会因为摩擦而产生异响，这种情况只需要对刹车片进行清洗即可；3、汽车轮胎磨损严重：如果汽车轮胎磨损的比较严重，在汽车转弯或刹车时也会出现异响，这种情况要及时更换轮胎，当汽车轮胎的表面磨损到三角符号的位置时就要对其更换，并且汽车每行驶40000公里左右时要对调一下前后轮，从而平衡轮胎的摩擦。

如果车子刹车吱吱响的话，那就和刹车皮、刹车盘片的磨损是有关系的。如果是新车刹车吱吱响的话，应该就是刹车皮比较硬，磨合一段时间就好了。如果是旧车的话，那可能是刹车皮太薄了或者是刹车盘变形了，要及时更换。刹车的工作原理就是，当驾驶员踩住刹车踏板的时候，刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，这个操作会让汽车减速或者直接停止运行。所以刹车皮和刹车盘片的磨损程度对刹车时起到至关重要的作用的，刹车皮太薄的话就会吱吱响，如果不更换的话，可能会影响刹车的效果。另外，刹车盘和刹车卡钳直接摩擦也会在刹车的时候发出吱吱的响声，这种情况也要赶紧更换。

可能原因分析：1、是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；2、是由于操作不当导致机件失灵；3、是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

刹车鼓开裂是刹车鼓磨损过多或质量差所导致的开裂。刹车轮毂的学名为刹车制动鼓，简称刹车鼓，是鼓式刹车系统中的主要部件，刹车时刹车鼓内面与刹车片摩擦起到刹车的作用。刹车鼓是构成鼓式刹车系统的重要部件，鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。刹车鼓的拆卸方法如下：1、拆卸前，使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压，使制动蹄回位；2、用VW637／2专用工具拆卸下轮毂盖，拔出开口销，拆下冠状螺母保险环；3、拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承，取下制动鼓。

在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。由于这个真空是发动机进气所产生的，所以说当车辆熄火之后，发动机停止工作也就不再产生真空，刹车助力随之消失，刹车踏板也就变得很难踩动了。在一些发动机无法提供用于满足周围附件工作的真空环境时，就需要在真空源的提供方式上做出调整。