手自一体的车换挡禁忌

手自一体的车换挡是根据汽车的车速和转速来换挡，车辆在行驶过程中可以直接切入手动挡模式，不需要刹车。在需要升挡的时候，就将挡杆向+方向推动；在需要降挡的时候，就将挡杆向-方向推动。在手动模式下，车辆在减速或者刹车的时候，变速器会自动减挡，并不需要驾驶人手动减挡。更多介绍如下：1、手自一体是指将汽车的手动换挡和自动换挡结合起来的变速方式。2、手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，它是通过电控系统模拟出手动变速箱的操作，从而给予了驾驶人更大的自由度可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，提升了驾驶乐趣。

手自一体的车换挡禁忌：有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡（空挡）滑行。此时变速器输出轴转速很高，而发动机处于怠速运转，因此变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，最终可导致变速箱烧毁，甚至引起事故。自动挡的每个前进挡位均有其最高车速限制，如果在高速情况下强制换低速挡，过高的转速会对变速箱产生巨大的损害。一般情况下会听到一声尖细的声响，严重会烧毁变速箱。在上长陡坡道时，如果挂在D挡，你可能会觉得变速器忙着换挡，一会升，一会降的，这种情况其实很伤变速器。手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。手自一体变速器能给我们带来更多的方便和乐趣，但有一点不得不提，手自一体需要较高的维护成本及苛刻的使用要求。

手自一体的车换挡方法：手自一体有两种模式，一种是手动模式，一种是自动模式。自动模式和普通的自动挡没什么区别：P停车挡；R倒车挡；N空挡；D行车挡；S特殊路段挡；L低速挡。手动模式下：首先需要切换到手动模式才能换挡，大多数手自一体的变速箱，手动模式的切换方式是在D挡时，往右掰。在手动模式下是手动升挡，自动降挡的操作方式，要想将手动模式下的速度挡升上去，是要将换挡手柄往前掰一下，而如果想要降速度挡位，不需要操作，速度降下来后，会自动降挡。

手自一体车换挡，可分为以下情况进行操作：1、上陡坡的时候：应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。2、加速超车时：超车之前，如果变速器处于高挡位，我们首先要做的是降挡，而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。这里说的降挡，并非每次超车前都一定要降至3挡以内的低挡位，而是在当前挡位上降低一挡，保持发动机转速在2500rpm左右，便能获得提速所需的足够扭矩。

使用手自一体的车，需要把换挡杆切换至“M”挡位，然后根据情况进行换挡操作。以下是换挡的具体方法：1、直接挂入D挡，然后加油起步，等转速上来后，稍微收油门，车会自动升档。2、当车辆需要爬坡时，应该使用手动模式，即让车保持在3挡或者2挡上，能保证车有足够的动力。3、注意手动模式换挡可以自动减挡，但是不会自动升档，需要手动调节档杆或者换挡拨片。

手自一体车的换挡禁忌是：1、高速行驶或下坡中挂N挡滑行：车主为节省燃油，在高速行驶或下坡时挂N挡滑行，变速箱高速运转，发动机处于怠速状态，造成油泵不足，严重会导致变速箱烧毁，引发交通事故；2、高速行驶突然换成低速挡：当车子还没有完全从D挡到R挡时，就推向倒挡，长时间就会造成离合器过度磨损；3、长时间停车在D挡：在堵车的时候，很多车主会在D挡下踩踏板，这样维持时间短还可以，一旦时间长就容易造成变速器温度升高，使得油液变质，如果较长时间停车，应该换成N挡并拉紧驻车制动。

手自一体有两种模式，一种是手动模式，一种是自动模式。自动模式和普通的自动挡没什么差别：P停车挡；R倒车挡；N空挡；D行车挡；S特殊路段挡；L低速挡。手动模式下，最先必须切换到手动模式才能换挡，大部分手自一体的变速箱，手动模式的切换方式是在D挡时，往右掰。手自一体手动模式的好处：1、更快制动停车。车辆在高速行驶时，当必须急切刹车时，这时候运用手动方法减挡，就可以使车辆在最快速度内慢下来。这一点对于手动挡车更易于掌握和操作，使车辆能更快制动停车。2、过弯更快，一般在过弯时，都是先踩刹车，减慢速度入弯，在快要出弯时再踩油门，快速出弯。如果在入弯前先切入“手自一体”模式，减档使发动机牵引力而拉住车速，在打算出弯时只要轻踩油门，就能顺利安全出弯了。3、超车更快，在你必须超车时，这时候先从D挡切换点手动模式，并进行连续两次的减档，这时候发动机转速升高，扭矩也会增大，只要轻踩油门，车辆就会实现轻松、快速超车了。如果你始终保持D档，任你轰油门也不好使。4、巧用手动挡“溜车”，在下坡时，自动挡车如果选择空挡滑行，伤车不说，且不安全。如果选择手动模式，用1挡牵引车辆，就无需始终踩着刹车，进而能够减少刹车片的磨损。

手自一体换挡的使用方法：1、起步时把波棍推到手动位置，一挡起步；起步后可以加到二挡；大约30公里时速可以加到三挡；50公里左右的时速可以加到四挡；2、在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的挡位；3、刹车或减速时能够自动减挡，无须手动减挡。如果要强行减挡，把波棍往后拨一下即可。手动时只会自动退挡，一般的车不会自动进挡。车子正常行进中，会根据车速自动降挡；4、加减挡时是否松开油门没有影响；5、如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了挡。

手自一体看换挡的方法：1、手自一体的手动换挡不需要踩刹车；2、手自一体手动换挡，向上推一下，挡把不是固定在上面，而是自己回弹。达到一定转速需要换挡时继续向上推；3、在D挡行使过程中，可以直接换到s挡和低速挡，不要踩刹车，不要停车。可以从低速挡直接换到d挡，不要踩刹车、停车。

手自一体车换挡的方法：1、车辆上长陡坡时需要发动机有充足的动力，驾驶者可以切换手动模式，挂一挡起步，车辆可以通过挡位的限制输出稳定的动力，通过这样的方式可以在上坡时更有动力，对于汽车的变速箱也是一种保护，通过手动挡模式上坡不会出现跳挡现象，行车安全有保障；2、车辆在下长坡时可以更换手动模式，手动模式可以将变速箱限制在低挡位，通过发动机进行车速控制，不用长时间踩刹车，也能避免车辆在下坡时因刹车过热而影响汽车的制动性能，可以让车辆的车速控制更简单；3、如果想要在超车时节省时间，可以将挡位切换到手动模式，先降挡，车辆可以借助低挡位的高扭矩瞬间提速，可以在更短的时间里完成超车操作，在降挡时，不一定要将挡位降到3挡以内的挡位，是当前挡位的前一挡位，保持发动机的转速在2500转左右，获得更大的扭矩；4、跑一些弯道比较多的道路可以使用手动模式，弯道比较多，车速控制很重要，由于在弯道过程中不能将油门控制在理想状态，导致车速控制有难度，切换到手动模式后，可以在弯道中减挡，通过挡位控制好车速，保证车速的稳定和行驶的安全，但需要灵活的掌握手动模式的使用，切忌在不熟悉的情况下使用手动模式。

手自一体挡位换挡方法：1，手自一体是自动挡加了一些功能的，是可以人为的给变速箱电脑一个换挡信息，就好象手动挡车辆那样换挡的感觉一样；2、就是有两套变速箱，各自的变速比是不同的，在不同的行车环境可选择不同的变速方式，如在密集交通时可使用自动挡，以减轻操作强度；在长途或高速时可选择手动，以体验提速超车的快感，提升驾驶乐趣；3、手自一体就是在自动波的基础上，在D挡的左右增加了向手动波一样的1、2、3、4挡，开的时候既可以向自动波一样把变速杆挂在D挡不用换挡，也可以向手动波一样在1、2、3、4挡之间换挡，不过即使在1、2、3、4挡之间换挡也是和手动波还是有区别的，因为手自一体的车换挡时是不用踩离合的。另外手自一体的车换挡换烦了就可以当自动波开，但手波车换烦了也要坚持。

手自一体的车换挡方法：1、起步时，我们可以直接挂入D挡，然后加油起步，注意加油时，等转速上来后，稍微收油门，车会自动升挡的；2、自动挡车不要一直加油门不松，这样车的挡位不容易上升，因为车电脑会认为你在加速超车，不利于省油的；3、当车辆需要爬坡时，应该使用手动模式了，即让车保持在3挡或者2挡上，能保证车有足够的动力；4、开车时，手动模式可以解决频繁调挡的问题，而且可以随时降挡，让车辆有足够的动力；5、注意手动模式换挡，是可以自动减挡的，但是不会自动升挡，需要我们手动调节挡杆或者换挡拨片；6、有时候出现路面非常湿滑的情况，顺利起步可以使用手动模式的2挡起步，能平稳的在湿滑地面起步。

手动挡一般操作方法：1、在车辆启动后\/行驶中，将变速箱换挡杆切换至M挡或S挡状态下（或有+-标识的挡位），通过向前、向后拨动换挡杆来进行挡位的切换；2、车辆处于启动状态（怠速或行驶中）均可通过上述方式切换至手动模式进行换挡操作，在行驶过程中如果需要切换回D挡，（自动模式）只需要直接将换挡杆从手动模式的位置切换回D挡即可。（向右或向左横向切换挡位）；3、挂到手动S：先已挂在D挡，直接把挡杆往左拨，这里中控屏上出现S4，这就是初始的手动4挡，挡杆往-号拉就减挡、往+号拉就加挡，很简单。

手自一体的车换挡方法：1、起步时，我们可以直接挂入D挡，然后加油起步，注意加油时，等转速上来后，稍微收油门，车会自动升挡的；2、自动挡车不要一直加油门不松，这样车的挡位不容易上升，因为车电脑会认为你在加速超车，不利于省油的；3、当车辆需要爬坡时，应该使用手动模式了，即让车保持在3挡或者2挡上，能保证车有足够的动力；4、开车时，手动模式可以解决频繁调挡的问题，而且可以随时降挡，让车辆有足够的动力；5、注意手动模式换挡，是可以自动减挡的，但是不会自动升挡，需要我们手动调节挡杆或者换挡拨片；6、有时候出现路面非常湿滑的情况，顺利起步可以使用手动模式的2挡起步，能平稳的在湿滑地面起步。

手自一体爬坡不需要换挡：1、上坡都要你自己换挡，那还称上自动挡吗？自动挡就是在任何道路工况下根据实际需求，自动给你切换到最合适的挡位；2、上坡时牵引力不够时，变速箱会给你自动降挡，增大传动比提高牵引力。现实中有多少人开手自一体上坡还自己特地去挂低速挡，变速箱降挡的速度肯定比我们手动挂挡速度快操作更简便；3、而长距离下坡使用手动挂挡比较合适。简单来说，变速箱换挡由节气门位置传感器和车速传感器共同决定。当节气门开度加大也就是深踩油门，变速箱会降挡增大轮上扭矩提供加速性能；4、而车速一高，节气门开度没有变化或者较低，变速箱倾向于升挡这样能降低发动机负载从而降低油耗。所以长距离下坡时可以使用低挡位降低车速，减少刹车的使用从而避免刹车热衰减。

手自一体手动挡换挡技巧如下：1、第一种情况就是在下坡的时候。如果你开的是自动挡，那么下车的时候速度会由车主控制，它会自己继续提升，这种时候要想稳住速度，只能够不断的点刹车。空挡驾车就可以把车挂入低速挡利用自重前行，你的车是手自一体的话，那么就需要先开到手动模式。之后再按照手动挡的驾车方式进行驾车，等驶入道平缓的道路，再改为自动模式就可以了；2、第二种情况就是过弯道，如果是自动挡驾车的话，在过弯道的时候，它的挡速会变得很低，等过完弯道想要提速就需要耗费大量的燃料，而且时间也比较长。如果是手动挡的话，就可以减挡，利用发动机的制动来进行减速，如果是手自一体的汽车，可以在过弯道的时候变为手动模式；3、最后一种情况就是溜车，相信很多车主在驾车的时候都会遇见溜车这种情况，而自动挡的汽车要不断的踩刹车，但因为汽车会自动挂为空挡，发动机的制动和反应能力会大大降低，所以这个时候自动挡就比较危险。而手动挡的话就可以缓缓地变挡，这样既可以滑行的很远，而且安全性又很高。你如果是手自一体的车，尽量在这个时候转变为手动模式。

手自一体换挡方法：1、起步时，尽量让挡位在P驻车挡、N空挡上，然后踩住刹车，发动汽车。如果在其它挡位上发动车，容易过度的磨损变速箱；2、车辆起步时，踩刹车后挂入D挡，然后慢慢的松离合，车辆走出几米后再加油门就可以了。在道路顺畅的路面可以一直挂着D挡向前走，要尽量避免猛踩油门，否则会增加过多油耗；3、当遇到爬坡的路面时，尽量换成爬坡挡，不仅动力输出强劲，还能避免发动机吃力运转；4、手自一体变速箱在堵车时非常有用，因为如果只是挂在D挡，堵车走走停停，挡位会在2、3、4挡来回跳挡，会加速变速箱的磨损，因此在堵车的路况下，及时用手动变速比较好，如果车速在20公里左右，可以把挡位挂在2挡；30公里以上挂在3挡。还可以挂在S限制挡，来限制挡位跳挡也可以；5、自动挡行驶中，当遇到下坡的路段时，千万不要挂人N空挡，别以为这样省油，其实这只会适得其反，会导致油泵供应的润滑油停止，对变速箱损坏很大；6、手自一体车辆在停车时最好把车挡位放在P挡在熄火、拔下钥匙。这样能保护变速箱，另外在不平的路面上停车，要拉紧手刹再熄火，否则车辆会在熄火后前后挪一下，这样对变速箱的齿轮会形成冲击，有损变速箱。

手自一体的车可以在驾驶过程中能从D挡换到M挡，换挡的时候，只需要拨动换挡杆或者方向盘的换挡拨片或者按换挡按键就可以，需要在驾驶过程中通过车速灵活的控制挡位，起到节省油耗和快速超车的作用。附：需要切换手动模式的情况：1、上长陡坡：车辆上长陡坡时需要发动机有充足的动力，驾驶者可以切换手动模式，挂一挡起步，车辆可以通过挡位的限制输出稳定的动力，通过这样的方式可以在上坡时更有动力，对于汽车的变速箱也是一种保护，通过手动挡模式上坡不会出现跳挡现象，行车安全有保障。2、下长坡时：车辆在下长坡时可以更换手动模式，手动模式可以将变速箱限制在低挡位，通过发动机进行车速控制，不用长时间踩刹车，也能避免车辆在下坡时因刹车过热而影响汽车的制动性能，可以让车辆的车速控制更简单。3、加速超车时切换手动模式：如果想要在超车时节省时间，可以将挡位切换到手动模式，先降挡，车辆可以借助低挡位的高扭矩瞬间提速，可以在更短的时间里完成超车操作，在降挡时，不一定要将挡位降到3挡以内的挡位，是当前挡位的前一挡位，保持发动机的转速在2500转左右，获得更大的扭矩。4、跑多弯的山路：跑一些弯道比较多的道路可以使用手动模式，弯道比较多，车速控制很重要，由于在弯道过程中不能将油门控制在理想状态，导致车速控制有难度，切换到手动模式后，可以在弯道中减挡，通过挡位控制好车速，保证车速的稳定和行驶的安全，但需要灵活的掌握手动模式的使用，切忌在不熟悉的情况下使用手动模式。

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡（空挡）滑行。此时变速器输出轴转速很高，而发动机处于怠速运转，因此变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，最终可导致变速箱烧毁，甚至引起事故。自动挡的每个前进挡位均有其最高车速限制，如果在高速情况下强制换低速挡，过高的转速会对变速箱产生巨大的损害。一般情况下你会听到一声尖细的声响，严重会烧毁变速箱。在上长陡坡道时，如果你挂在D挡，你可能会觉得变速器忙着换挡，一会升，一会降的，这种情况其实很伤变速器。换挡时需注意不要换错挡：手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。手自一体变速器能给我们带来更多的方便和乐趣，但有一点不得不提。手自一体需要较高的维护成本及苛刻的使用要求。

1、长陡坡时，切换到手动模式，然后挂1档爬坡，这样车辆就可以限制到低档位行驶，不会频繁跳档，这样能够让车辆爬坡更加有力，也是对变速箱的一种保护。2、下长坡的时候，使用手动模式，同样将变速箱限制在低档位，这样就可以牵制车速，不用长时间踩着刹车，避免刹车过热影响制动性能。3、加速超车的时候，想要快速超车，那要将档位切换到手动模式，然后先降档，车辆就能借助低档位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。4、不能空档滑行，有些人为了省油，在高速行驶或下坡时，将换档杆拨到N档（空档）滑行。此时变速器输出轴转速很高，而发动机处于怠速运转，因此变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，最终可导致变速箱烧毁，甚至引起事故。