汽车空调结冰怎么处理

1膨胀阀处结冰堵塞2低压管外围结冰霜1第一种膨胀阀处结冰：这时一般压缩机会停止工作，但不是必然。膨胀阀结冰时有制冷剂含有水分造成的，症状是空调忽冷忽热，水分经过膨胀阀处膨胀结冰，这时蒸发箱不再吸热制冷温度迅速升高，然后冰融化成水，然后蒸发箱继续吸热制冷，然后在结冰，如此循环。。。这种情况结冰是因为制冷剂里有水或其他已结冰物质，并不是温度太低结冰的，结冰后蒸发箱温度升高而不是降低所以感温器闭起作用，而压力开关是高压达到一定值才会关闭压缩机离合器的，在高压未达到额定值冰化开的情况下，压力开关是不起作用的。。维修方法：更换制冷剂和干燥罐。。2第二种情况低压管外围附着冰霜，这种情况很长见，一般制冷效果好的车很多都会出现这种情况，这种情况发生在冷凝器性能格外好或蒸发箱性能格外不好的情况下，跟压力无关，只要在外边维修过空调的车主都会发现，车开回家后空调没有刚修好时凉，原因是一般维修店给你修好空调以后都会用水冲洗冷凝器，因为有水的帮助冷凝器的散热效果更好，所以低压管外围出现冰霜的情况就会经常出现。有的车不用水冲洗也会出现除冷凝器散热不好外就是蒸发箱吸热制冷不好，有的车主会发现明明低压管结冰了为啥车里还不凉呢？着有可能空调滤清器灰尘过多进气不足或风扇转速等等原因造成的。出现这种情况是因为虽然外边的低压管表面结冰了，但蒸发箱里在风扇转动空气流动的情况下还没有达到感温器关闭压缩机离合器的要求。高压管结冰表示膨胀阀堵塞，通常是膨胀阀入口的周围结冰，高压管结冰80%的缺点是温度传感器的成果，需求改换，结冰部分通常是蒸发箱结冰以及蒸发箱和紧缩机之间的管路结冰。汽车空调结冰有以下几种情况：1、空调少氟，在少氟的情况下蒸发器压力很低，冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化，所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结冰，而蒸发器远端没有制冷，感温原件不在结冰区域不能感应蒸发器结冰。2、某些车型通过调节压缩机排气量来调节制冷量，当蒸发器风扇故障或风道设置错误使蒸发器冷量不能散发，压缩机已经处于最小制冷量也还会造成结冰。3、压缩机控制电路故障使制冷量不能调节，虽然温度感应原件已经向控制机构报告结冰，但由于控制机构本身故障或控制机构也已经发出指令但执行机构故障不能减少制冷量也会结冰。管路结冰肯定是不正常的。对于管路结冰其实还是比较简单的，一般都是膨胀阀和蒸发器温度传感器的问题。膨胀阀: 膨胀阀节流太严重时会出现管路结冰，需要更换膨胀阀。蒸发器温度传感器: 该传感器失效，没有及时保护，以至于压缩机一直在工作，造成过冷结冰现象，需要更换传感器。汽车空调结冰有以下几种情况：1、空调少氟，在少氟的情况下蒸发器压力很低，冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化，所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结冰，而蒸发器远端没有制冷，感温原件不在结冰区域不能感应蒸发器结冰。2、某些车型通过调节压缩机排气量来调节制冷量，当蒸发器风扇故障或风道设置错误使蒸发器冷量不能散发，压缩机已经处于最小制冷量也还会造成结冰。3、压缩机控制电路故障使制冷量不能调节，虽然温度感应原件已经向控制机构报告结冰，但由于控制机构本身故障或控制机构也已经发出指令但执行机构故障不能减少制冷量也会结冰。低压管结冰的话膨胀阀应该是不正常的，膨胀感应到低压管温度过低的话，会将膨胀阀的开度调低，那样的话低压管就不会结冰了。系统内加的制冷剂过多，压力过大导致膨胀阀开度一直很大，流过的制冷剂过多所有低压管结冰。低压管接水很正常，结冰的话空调系统在热敏电阻正常的情况下是要停止运行的，所有热敏电阻坏了也是有可能的。如果只是开久了才结冰的话,极可能是冰堵.不可能是脏堵,因为脏堵和开空调时间没关系,它随时都在堵.也不会是R12少了或多了的原因,因为那两个管子一个粗一个细,粗的是低压管是排气的,会发热；细的是高压管,进气的,是制冷用的,只有它会结冰；R12的多少不会影响空调的正常工作(只是制冷效果差点),那么就不可能在两条管子上接很大的冰.所以只有是冰堵了一般的解决方法是拿氮气吹，不过你若是用户的话，条件还是不允许，可以打电话让售后给你修，他的方法要专业一点.

1、用热水泼。发现发动机结冰时，可以用不超过60度的热水泼在发动机的底壳上，使冰块融化。2、晒太阳。可以将车辆停在阳光下，打开车辆的引擎盖，让发动机晒晒太阳，一段时间后冰块即可融化。3、更换机油。给车辆更换凝固点更低的机油，防止温度过低发动机频繁结冰导致使用寿命减少，影响车辆正常使用。4、加热棒加热。发动机结冰后，可以用发动机自带的专用的加热棒进行加热。5、热毛巾敷。可以在室内将车辆的引擎盖打开，用热毛巾热敷发动机，让结冰部分融化。6、棉车衣覆盖。发现发动机结冰，可以用棉衣将引擎盖盖上，不仅能够给车辆保暖，还便于下次用车时清理积雪。7、发动机怠速运转。如果发动机冻结的程度比较轻，要马上让发动机怠速运转，并加盖保温套即可。车主要注意冬天停车的时候，要选择不易积水的路面，避免路面积水结冰，导致轮胎冻住。并且不要将车辆停在大树、广告牌、户外建筑的下面，这些地方容易积雪。如果积雪结冰落下，过大的冲击力可能会对汽车玻璃以及外表造成损坏。如果积雪过重将树枝或者广告牌等压塌，还有可能砸坏车辆。

1、制冷剂不足。汽车空调系统的制冷剂不足，蒸发的压力过低，导致膨胀阀结冰，需要及时添加制冷剂。2、调节度过小。膨胀阀的调节度过小，导致低压压力过低，可以请专业的维修人员重新进行调节。3、内循环滤网堵塞。内循环滤网被污垢堵塞，需要对其进行清理。4、温度传感器失灵。空调的温度传感器失灵可能会让压缩机不停运作，导致膨胀阀结冰，需要及时更换温度传感器。5、制冷剂含水量较高。空调系统内的制冷剂含水量比较高也会出现膨胀阀结冰的情况，需要及时更换制冷剂。6、压力调节阀故障。压力调节阀故障，导致压缩机一直满负荷工作，低压过低，膨胀阀结冰，需要及时维修压力调节阀。7、行车电脑故障。调节空调的行车电脑可能发生故障，需要及时进行维修。8、风门堵塞。蒸发器箱风扇的进、出风门发生堵塞，导致膨胀阀结冰，需要及时对其进行清理。9、空调设计问题。空调本身设计存在问题，膨胀阀容量大、压缩机排量大等都会导致这种情况发生，可以去维修厂更换相应部件。10、膨胀阀堵塞。膨胀阀本身被污垢堵塞，需要将其拆卸下来后进行清理。

汽车空调结冰的原因：1、制冷剂不够了。当空调的制冷剂不足够的时候，空调管道的压力会比平常低，高压管就会急速降温，当制冷剂流经高压管蒸发的时候，就会在低温下结冰。这种情况很好解决，只需要及时添加空调制冷剂就可以了。2、膨胀阀故障。当膨胀阀出现问题时，很容易造成空调的低压管结冰。这种情况，只需要更换新的膨胀阀就可以了。3、压缩机故障。压缩机出现问题就会导致蒸发器结霜，而造成压缩机故障的原因有两个，一是温度传感器失效，二是调节阀故障。这种情况下，需要检查到底是哪一个出现了问题，然后进行更换就可以了。4、干燥罐失效。当空调的干燥罐失效时，空调里的水分会增多，容易造成空调管路结冰。这种情况下，只需要更换新的干燥罐就能解决了。5、内循环：内循环滤网堵塞。清洗内循环过滤网。6、温控失灵：温控（或温度传感器）失灵，检查后确定原因，及时更换。7、制冷剂偏多。一些空调器因移位、泄漏等原因而重新注入制冷剂。维修人员操作不当加多了制冷剂，造成过多制冷剂流到蒸发器后部分蒸发而结冰。这类冰多结在蒸发器后部分及压缩机回气管周围。放掉多余制冷剂，故障便排除。8、蒸发器脏。空调器使用一段时间后，空气中的尘埃或蒸发器产生的微生物便会积留在蒸发器上阻碍空气流通，造成热交换减少，蒸发器温度过低而结冰。结冰位置在蒸发器后部分。待冰溶化后，用水冲蒸发器，用软毛刷顺着翅片刷，注意一定不能弄湿电气部分。清洗干净后，故障便排除。汽车空调的使用技巧：1、开启前先通风：当汽车经过长时间暴晒后，应该先把4个车门和天窗打开，让车内的空气流动3分钟，这样能很快降低车内温度，此时开空调制冷效果更好。2、合理运用内循环：内循环把车外的热空气阻隔在外，使车内形成密闭空间，让车内空气力在空调作用下快速循环流动而达到迅速降温的效果。当车内温度降下来以后，建议每30分钟开启一次外循环，以净化车内空气，5分钟之后再切回内循环。3、及时关空调：在停车前5分钟就关闭空调，这样既保护发动机，又能省油。

汽车空调低压管结冰，很可能是因为膨胀阀存在故障了，具体原因有：1、膨胀阀存在故障：汽车空调低压管结冰，很大可能是因为膨胀阀存在故障，以致于不能感应低压管的实时温度。这时候如果温度过低，低压管肯定出出现结冰的情况（膨胀阀的开度无法调低）。但这种情况基本维修不了，需要更换新的膨胀阀。2、蒸发器温度传感器失效：也可能是因为蒸发器温度传感器失效。要知道该零件就是用来检测蒸发器表面的温度，然后将数据输入给自动空调控制单元。当温度低于2℃时，空调就会停止运转，从而防止结霜、结冰的情况出现。所以，当蒸发器温度传感器失效的时候，自然就无法检测到相应的温度数据，以致于汽车空调低压管出现结冰，这时需要更换新的传感器。3、压缩机故障：同样的，空调在使用较长一段时间后，压缩机压缩效率降低，或者压缩机配气系统损坏，造成压力过低而结冰。结冰位置也在蒸发器前部分，前者补加一些制冷剂，故障能排除。如果故障依旧，须更换压缩机。

1、添加制冷剂。制冷剂泄露或渗漏，制冷剂不足，导致汽车空调结冰，需要修理泄漏部位，再添加制冷剂。2、减少制冷剂。过多的制冷剂流动会导致空调结冰，需要放出多余的制冷剂。3、修理电路。如果是制冷系统电路故障导致的，需要修理电路。4、更换温度传感器。如果温度传感器失效，持续输出高温信号，压缩机也会全力输出，温度过低，导致空调结冰，需要修理或更换温度传感器。5、更换压缩机。压缩机老化，功率不足，需要更换新的压缩机。6、清理蒸发器。蒸发器上有很多灰尘，阻碍空气流通，蒸发器就会因为温度过低而结冰，在冰融化后，用毛巾把蒸发器擦干净。7、更换膨胀阀。膨胀阀卡滞，导致空调管路结霜，需要更换膨胀阀。8、调高温度。驾驶员把空调温度设置得太低，蒸发器温度过低，空调就会结冰，需要把温度调高。9、清理排水孔。空调结冰可能是因为空调排水孔堵塞，需要清理空调排水孔。10、修复风机。风机扇脏污或风机损坏，也会导致空调结冰，需要清除风机扇叶污垢或修复、更换风机。汽车空调结冰不仅会影响制冷效果，还会损坏空调内部零部件，需要及时进行修理。

汽车空调高压管结霜的原因如下：1、堵塞：过滤网太脏或里面的蒸发器太脏造成堵塞，导致通风受阻。2、室内：室内机风扇转速太慢，导致温度交换不畅。3、故障：空调管路出现破损泄露故障，导致氟利昂缺少。解决方法如下：1、检查连接管有否接紧。如果安装过程中有加长连管的就应该检查焊接处有没有沙眼。如果安装过程中有减少连接管长度的就重点检查自己扩的喇叭口是否合格。2、机器的毛细管堵塞引起：机内毛细管也出现结霜，电流从开机开始就一路上升直到压缩机过热停机。放掉冷媒后更换毛细管就可以解决。

汽车空调冷凝器结冰是由于空调的化霜能力变差所致。以下是关于汽车的简要介绍：1、基本功能：中国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T-3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。主要用于：载运人员和（或）货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆等特殊用途。2、初始特点：该机动车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机。此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。

汽车空调膨胀阀结冰有以下原因：1、制冷剂不足：空调系统的制冷剂不足，蒸发压力过低；膨胀阀的调节度过小，低压压力过低。2、内循环滤网堵塞：温度传感器失灵，压缩机不停机；空调系统内制冷剂含水量较高等原因造成。以下是相关介绍：1、汽车空调：是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。2、组成：汽车空调一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作。

汽车空调管子结冰的原因是：空调排水孔堵塞、空调系统内制冷剂含水量较高、蒸发器温度传感器故障、膨胀阀堵塞等原因造成。汽车空调管子结冰会影响汽车空调的制冷应及时到维修厂检查维修。更多介绍如下：1、原因：冷媒在经过膨胀阀后温度已经变得很低，然后冰凉的冷媒流向蒸发器。在蒸发器前面有个鼓风机专门用于吸入车外的新鲜空气然后吹响冰凉的蒸发器，常温空气在经过蒸发器后温度急剧下降，然后就变成了我们吹出来的冷气。2、结果：空调高压管温度冰凉甚至结冰，很可能就是压缩机没有正常工作导致，或者压力在中途出现泄漏，使得冷媒没有得到充分的压力导致温度下降，破坏了整个空调的制冷循环导致空调无法正常使用。

发动机结冰处理方法：1、用热水泼发动机底壳；2、打开引擎盖，让发动机晒晒太阳；3、及时给车辆更换凝固点更低的油品；4、加热发动机，可用发动机自带专用加热棒加热即可。发动机的保养方法：1、使用质量合格的机油；2、使用合格的冷却液；3、定期清理水箱水垢；4、定期给发动机除积碳；5、按时更换车辆的空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器；6、检查火花塞是否损坏。发动机的构成有：1、配气机构；2、曲柄连杆机构；3、点火系统；4、冷却系统；5、润滑系统；6、启动系统；7、供给系统。

以下是汽车玻璃水结冰的解决方法：1、在使用玻璃水时发现喷不出水来，而玻璃水已经加满，说明玻璃水冻住。此时不可在喷，否则会损坏电机。2、通过检测假如玻璃水冻的不是很严重，可以启动汽车，通过发动机的温度使得玻璃水慢慢解冻。在玻璃水解冻的过程中切忌使得用雨刷功能，防止烧坏电机。3、在玻璃水水箱里加一些温水，待化开玻璃水后要尽快放干净水箱的玻璃水，以免再被冻。4、在冬天给车加玻璃水时，如果之前加过自来水，一定要把水放干净，玻璃水和自来水掺着使用很容易上冻。在放水时，可以持续的喷一会儿前挡风玻离，直到喷不出水为止，然后再加玻璃水。 

汽车空调结冰需要找专业人员检查一下故障原因，然后更换故障部件即可。空调是汽车上一个很重要的舒适性配置，空调结冰常见的原因有空调排水孔堵塞、空调制冷剂含水量过高、温度传感器故障、压缩机故障、制冷系统线路故障。汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整在舒适的状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

前窗玻璃结冰最好的解决方法就是开启汽车的暖风模式，进行除冰。冬天容易出现挡风玻璃结冰的现象，是因为冬季车内外温差大，而且车外的湿度高。预防出现结冰现象可以在前一天晚上锁门的时候，将车窗摇下，将车内热空气散掉，降低车内外温度差，再关上车窗。也可以将洗洁精涂抹是在车窗玻璃上，在干了之后用干布抹一遍，可以在一定时间内有效预防玻璃结冰。在玻璃结冰之后，打开制热模式，将出风口对准挡风玻璃结冰的地方吹热风，缺点是时间比较长。使用制冷模式也可以解决问题，但是冬季温度低，开启制冷模式容易使人体着凉。

挡风玻璃结冰处理的方法：用40度左右的温水慢慢融化玻璃上的雪，玻璃上的冰雪融化后，用抹布擦拭即可。如果车主发现汽车的挡风玻璃结冰了，那么应对的方法也不会很难，一般可以自己处理。这种情况往往会在北方出现，此时的车主不需要太过于担心，也最好不要使用开设浇灌，因为这么做很有可能会直接造成挡风玻璃受损。最为保险的方法就是采用温水，这样有利于冰融化，也不会让汽车受到伤害。如果车主在驾驶的过程中，发现汽车的挡风玻璃结冰，那么就需要保持低速行驶，并且尽快把汽车停在指定的位置。继续行驶是非常危险的，很容易造成交通事故。

如果空调系统出现结冰现象，那可能是空调排水孔堵塞，空调制冷剂含水量太高，温度传感器出现了故障。车友们要找专业人士检查一下故障原因，然后更换故障部件就可以了。汽车的空调是汽车上一个很重要的舒适性配置，空调可以制冷可以制热。汽车空调的制冷原理其实是很简单的，汽车空调在制冷时，需要按下ac按钮，然后压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运转。压缩机在运转时不断压缩制冷剂，并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就能吹出冷风了。空调在制热时，打开暖风功能后，发动机内高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就能吹出暖风了。汽车空调使用的制冷剂一般是r134a，这种制冷剂是需要定期更换的，否则会影响空调的制冷效果和制冷速度。在更换制冷剂时，需要去专业店家并且使用专业设备更换，车主们自己动手是无法更换的。

汽车冷凝器结冰主要的表现有脏物堵塞、漏雪种，汽车空调不制冷、冷凝器的泄漏：1、脏物堵塞，可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物，注意传热翅片不要弄倒或损坏，保证它们的传热性能。正常情况下，蒸发器表面温度很低，但只大量结露而不能结霜或结冰；2、漏雪种，汽车空调不制冷，空调制冷效果的好坏与冷凝器的散热片的清洁有关，冷凝器表面由于尘埃杂物的覆盖会降低散热效率。一旦重新启动，空调系统的压力增大、过热，对压缩机及相关部件都有严重影响。所以，为了保证整个空调系统能正常工作，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的；3、冷凝器的泄漏，冷凝器的泄漏一般可以从外表看出，如擦伤碰破，泄漏点渗出油迹等。蒸发器的泄漏因为压力低，外表面结露，隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。冷凝器和蒸发器的检漏一般通过气密性试验（充压试验）取得，试验压力：冷凝器2.0-2.4MPa；蒸发器1.2MPa。

汽车玻璃结冰的处理方法是： 1、温水除冰：热水虽然可以将车窗玻璃上的冰快速融化掉，但是水温过高会将汽车膜烫坏，由于热水温度较高，车窗玻璃温度较低，贸然使用热水可能会使玻璃炸裂，可以用温水除冰，控制好水的温度，通过此方法也能在短时间内清除车上的冰霜； 2、暖风除冰：暖风除冰是目前来说比较好的方法，启动汽车之后，等待发动机水温正常，打开暖风吹向挡风玻璃，直到玻璃上的冰雪融化； 3、物理除冰：准备一个塑料刮片或者是购买专用的玻璃冰霜铲，条件允许可以购买玻璃冰霜铲，在使用时比较方便，当车窗玻璃上有冰雪时，用塑料刮片或玻璃冰霜铲除去，在除玻璃上的冰雪时，需注意不要划伤汽车玻璃，避免出现来回划的现象，正确的方法应该是向一个方向推； 4、化学除冰：化学除冰主要是使用喷雾除冰雪剂对车窗玻璃上的冰雪进行快速解冻，对于汽车的表面没有伤害，同时还能起到预防结冰的作用。

如果空调系统出现结冰现象，那可能是空调排水孔堵塞，空调制冷剂含水量太高，温度传感器出现了故障。车友们要找专业人士检查一下故障原因，然后更换故障部件就可以了。汽车的空调是汽车上一个很重要的舒适性配置，空调可以制冷可以制热。汽车空调的制冷原理其实是很简单的，汽车空调在制冷时，需要按下ac按钮，然后压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运转。压缩机在运转时不断压缩制冷剂，并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就能吹出冷风了。空调在制热时，打开暖风功能后，发动机内高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就能吹出暖风了。汽车空调使用的制冷剂一般是r134a，这种制冷剂是需要定期更换的，否则会影响空调的制冷效果和制冷速度。在更换制冷剂时，需要去专业店家并且使用专业设备更换，车主们自己动手是无法更换的。

蓄电池在以下情况下会结冰：（1）添加蒸馏水过多导致电池液密度下降，此时水占电池液的百分比上升导致电池液冰点上升。（2）过度放电导致电解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得电池液冰点上升。（3）蓄电池出厂的电解液密度较低，在寒冷地区使用时电解液达到冰点而结冰。蓄电池结冰怎么处理？电瓶结冰后，车辆将无法启动。应该把电瓶从汽车上拆下来，然后搬到室内暖和的地方让电瓶自然解冻，解冻后根据情况对蓄电池进行补充电、调整密度合适后再装到车上使用。