汽车tier1与tier2区别

汽车tier1和tier2是指汽车零部件供应商。tier1和tier2的区别有以下3点：1、定义不同。tier1是一级供应商，是跟主机厂签订供应合同的供应商。tier2是二级供应商，是跟一级供应商签订合同的供应商。2、供应方式不同。一级供应商所供应的零部件，并不一定全部来自自身的产线生产制造，比如液晶仪表供应商的液晶屏幕就会采取外购的形式，液晶屏幕供应商，就是二级供应商。在一般零部件制造中，一级供应商制造的零件中也会采用购买或外包的形式获取所需的零部件和服务。3、经营规模不同。tier2企业的范围一般较小，技术水平也比不上tier1，因为他们能制造的实物比较有限，因此在供应链管理中的必要性较低。tier1企业是整体供应链管理中的第一环，推动了所有生产工艺流程往前翻转。这也代表它们的制造效率十分关键。tier1还需要严苛确保安全性和遵循有关规范，一切不正常的商品都无法进到tier1。

新能源汽车和传统汽车的区别是：1、车牌不同。新能源汽车是绿色车牌；传统汽车是蓝色车牌。2、动力来源不同。新能源汽车是充电；传统汽车是燃烧汽油或柴油。3、寿命不同。新能源汽车电池寿命是五年左右；传统汽车正常保养，寿命在十年以上。4、环保概念不同。新能源汽车不会产生尾气；传统汽车会产生尾气。5、降噪不同。新能源汽车无噪音；传统汽车产生一定的噪音。6、使用方便度不同。新能源汽车充电不方便；传统汽车加油方便。7、生产成本不同。普通汽车的发展时间较长，全球汽车生产商的配件生产及组装成本已经相对较固定。而作为一种面世时间不长的时代产物，新能源汽车的生产成本则要远远高于普通汽车，除了新能源本身在使用过程中成本总量相对高外，在技术研发及汽车的设计等方面，新能源车耗费的生产及人力成本现在也处在较高的阶段。

1、指代不同：L是容量单位升的英文代称，指汽车的自然吸气发动机。T是英文TURBO的缩写，是涡轮增压的意思，指汽车带有涡轮增压设备。2、动力平顺性不同：带L的车型由于是自然吸气，所以在动力上呈线性增长。带T的车型由于带有涡轮增压设备，所以在发动机转数达到2000到3000转时有猛增的感觉。3、保养不同：L，自然吸气的发动机技术成熟对机油等保养消耗品的要求低，即使是等级低的机油也可以满足发动机的润滑，所以日常维护花费的费用少。T，涡轮增压发动机的技术较新，工艺没有自然吸气发动机成熟，对机油的要求高，必须要加注合成油，而且日常维护需要更多的项目，所以花费的费用也相对较多。

汽车空滤的好坏区别是在于空气滤芯的滤纸、结构、折数以及基座。具体介绍：1、滤纸：质量好的空气滤芯滤纸颜色均匀，纸面平整，迎风面纤维多，有更好的过滤能力，能够过滤掉更多杂质。质量差的空气滤芯滤纸质地差，表面较为平滑；2、结构：质量好的空气滤芯具有硬塑料加强筋，能有效抑制滤纸变形。质量差的空气滤芯采用一体成型结构，没有采取任何结构加强措施，易变形；3、折数：质量好的空气滤芯滤纸的折数较多，增大了过滤面积，提高了过滤效率。质量差的空气滤芯滤纸折数较少，过滤效率比较低；4、基座：质量好的空气滤芯硫化橡胶材料好、表面光洁整齐且密闭性好。质量差的空气滤芯基座硫化橡胶表面不光滑，样子不整齐，并且还会继续有多少薄厚不匀称的状况。空气滤芯的作用：发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂砾的作用，保证汽缸中进入足量、清洁的空气。

汽车WHUD与ARHUD的区别有：1、WHUD成像距离较近，一般为2-2.5米；ARHUD往往会分为近场和远场两部分，近场大约2米远场约7米以上。2、WHUD成像视角宽度大，例如只有5度左右；ARHUD成像视角宽度一般会远大于WHUD，大约为10度或者更高。可以纳入足够多显示区域从而满足增强现实显示需求。3、WHUD显示信息相对静态，和外部实际情况和实景无关，例如车速，或者简单左转右转箭头等；ARHUD远场信息往往需要和实景结合，即所谓增强现实显示，例如，需要和车道线信息进行贴合，需要和前车尾部贴合等等。HUD是平视显示器，早期在飞机空设备中作为飞行辅助仪表使用，后来用于汽车。简单来说就是司机可以减少低头看表的频率，这样会避免司机的注意力中断，降低事故发生的概率。HUD的原理是利用光学反射原理将重要的驾驶数据投射到挡风玻璃上，它包括数据处理和图像显示两种结构。如今，这种配置在高端车中仍然广泛使用，一些低端和中端车仍然不儿配，但可以通过后期的改装来实现。这种配置不是单纯的炫酷，主要是为了减少事故，汽车在高速行驶时，如果驾驶员经常低头看仪表信息，很可能会失去注意力而疲劳。然而，这并没有得到广泛应用，毕竟成本还是有点高，其实HUD平视显示器最重要的功能就是保证驾驶员的驾驶稳定性，把更多的精力放在观察路况上。比如你在高速公路上行驶，如果司机有几秒钟的时间低头看导航或者驾驶状态，但他不知道在这几秒钟内，你的车辆已经在高速上盲目行驶了几十米，车辆的状况在高速上瞬息万变，很难想象最后你会遇到什么。虽然HUD平视显示器起到了非常重要的作用。ARHUD（增强现实抬头显示设备），可以将速度、前方道路信息、驾驶状态信息、剩余里程数等信息投射到前挡风玻璃上，用户通过风挡玻璃显示区域可以观察到与实际路况融合的提示信息，使车主在行车中，无需低头就能查看汽车相关信息。为满足上ARHUD的应用场景，经纬恒润产品设计团队根据人眼的观看距离、移动范围、观看视场角，研制了经纬恒润ARHUD增强现实抬头显示设备，并通过人眼追踪系统获取人眼位置，时刻为人眼提供较佳图像画质。通过ADAS系统获取道路信息、行人信息、障碍物信息，将导航、警示、车辆信息融合到ARHUD增强现实抬头显示设备的图像中，并通过人因学角度完成UI设计，以减少ARHUD对驾驶员的认知负荷和驾驶决策问题，为驾驶员带来舒适的驾驶体验。经纬恒润ARHUD产品具有驾驶员眼部追踪、亮度自调节、障碍物识别、车道线识别和多媒体显示的特点，以虚实融合为设计思路，辅以“镂空线条”的设计元素，既可实现辅助驾驶的功能，又减少了遮挡驾驶视野的风险，让驾驶员在开启ARHUD时，能清楚地观察原始道路环境、高效地了解行车环境信息。产品具有视野广、结构紧凑、亮度及对比度高的综合优势，且针对强光照条件和夜晚微光条件均进行了系统层设计优化，经纬恒润ARHUD产品所特有的杂散光及阳光倒灌抑制技术，能够有效避免同类产品无法在严苛环境条件下无法正常使用的问题。

汽车车厢的区别如下：单厢车：发动机盖与前风挡玻璃几乎成一斜面，整个车身看来浑然一体。一般流线型的MVP可归于单厢车。两厢车：驾驶室和行李箱整合为一体，发动机室非常明显。现代一般小型轿车采用两厢式设计，所有SUV都是两厢式车身。三厢车：汽车的发动机室、驾乘室、行李箱是相对独立。三厢车一般是4门5座设计，比较适合商务和家用，是最常见的车厢形式。

两者投入方向不同。新能源汽车主要投资于锂电池、电气设备、化工等偏周期的行业,短期爆发力更强;而智能汽车主要投资于电子、计算机、通信等偏成长的板块,持久性更强。慢充好处：慢充是电动汽车最安全、最常规的充电方式，也就是交流充电，充电过程普遍需要6-8小时。当然充电机功率、电池充电特性以及温度都会造成充电时间的差异。三元锂电池汽车的电池寿命达到6年，磷酸铁电池汽车的电池寿命达到7年没有问题。充电桩工作原理：充电桩分为交流充电桩和直流充电桩即所谓的慢充和快充。交流充电桩直接将电网的220V电接到电动汽车上充电，像家用的空调插座是可以完全满足要求。而稍微复杂一点的就是在这个基础上增加了一些控制开关和人机界面处理。

L是自然吸气，T是涡轮增压，涡轮增压的动力会比较强。T，其实是涡轮增压的缩写，也就是说这个发动机带有涡轮增压装置。L在翻译里是容积单位，也就是说仅仅只是指排气量。L和T的油耗：在油耗上，T就要比L的高，涡轮增压通过废气带动压缩进气空气进入气缸内，在这期间，因为进气量增加，节气门就被顶起来，使得喷油增多，然后加大动力，所以涡轮增压的动力强化有很大部分是通过加大油耗实现。该在这个速度下消耗多少油，还得在这个速度下消耗多少油，这点上两种配置都很公平。说直白点，涡轮增压发动机在同动力下更省油，但在同排量下更费油。L和T的故障率：T因为属于新型的产品，技术不能算是很成熟，而且工作压力远比自然吸气的要大，所以无论是故障率还是使用寿命的损耗，T都会比L的要高一点，而且维修保养成本上，T也比L高出那么一截。

汽车的1.4L、1.5L、1.6L发动机没有什么太大的区别，只不过代表排量的大小而已。以下是相关信息：1、具体解释：这三个数值就是发动机排量，1400cc、1500cc和1600cc。但每台发动机的排量几乎不可能是整数，车辆厂商标定数值时，会四舍五入到临近的排量范围，故出现了1.4L、1.5L和1.6L等等。2、代表含义：它们分别指的是排量为1.4升的自然吸气发动机，1.5升和1.6升自然吸气的发动机，区别就是发动机动力不同，排量越小的发动机，其动力则更强，所以1.4L小排量发动机也能输出更强的动力，这样的汽车更好。

自动挡和手动挡汽车主要区别就是自动档是靠液压油来传动，手动档是靠机械齿轮来传动。以下是关于自动挡的部分介绍：1、档位分配：一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、自动原理：发动机的动力是通过变速箱传递出去，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。

以下是手动挡和自动区别的具体介绍：1、操作方面：手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作；自动挡主要依靠液压变矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。2、安全方面：手动挡车的空挡使车失去动力，行驶有安全隐患；自动挡车不能使用空挡行驶，这样行驶比较安全。3、原理方面：手动挡是用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比变速。自动挡不用驾驶者手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

以下是汽车tier1和tier2的具体区别：1、定义方面：tier1是一级供应商，是跟主机厂签订供应合同的供应商。tier2是二级供应商，是跟一级供应商签订合同的供应商。2、供应方式方面：一级供应商所供应的零部件，并不一定全部来自自身的产线生产制造，比如液晶仪表供应商的液晶屏幕就会采取外购的形式，液晶屏幕供应商，就是二级供应商。在一般零部件制造中，一级供应商制造的零件中也会采用购买或外包的形式获取所需的零部件和服务。

节能汽车与新能源汽车区别是定义不同：节能型汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合运行条件下，油耗优于下一阶段汽车的目标值；新能源汽车是指利用非常规的汽车燃料作为动力源（或采用常规汽车燃料，引进新汽车动力装置），综合汽车动力控制和驱动技术的先进性，形成先进的技术原理，具有新技术、新结构的汽车。有关节能汽车和新能源汽车的资料如下：1、节能汽车指的是低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力汽车。2、新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。

自动档汽车与手动挡汽车的区别如下：1.自动档是靠液压油来传动，手动档是靠机械齿轮来传动。2.自动档由于全靠油门大小来控制速度，耗油量比较大。 3.手动档要自己通过操控油门、刹车、离合来控制车子的速度；自动档只需要通过加速和减速，电脑帮你操控油门、刹车、离合。4.一般来说自动档比手动档价格较高；自动档不需要用左脚。 所谓自动档就是驾驶员不用离合器就可以开走的车。根据车的速度机器自己换档，这种车提速较慢。手动档的车就是驾驶员要自己换档，要根据平时的经验去考虑用什么档，通常提速很快，一般比赛的车全是手排档。 

普通汽车与新能源汽车的区别是：1、车牌不同：普通汽车是蓝色车牌；新能源汽车是绿色车牌。2、动力来源不同：普通汽车是燃烧汽油或柴油；新能源汽车是充电。3、寿命不同；普通汽车正常保养，寿命在十年以上；新能源汽车电池寿命是5年左右。4、环保概念不同：普通汽车会产生尾气；新能源汽车不会产生尾气。5、降噪不同：普通汽车产生一定的噪音；新能源汽车无噪音。6、普及度不同：普通汽车加油便捷；新能源汽车充电不便。

手动挡汽车与自动挡汽车的区别是：1、操作难度不同：手动挡汽车依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作；自动挡汽车依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。2、安全性不同：手动挡汽车空挡滑行会使车失去动力，转向时会造成转向不足；自动挡汽车不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力支持更加安全。手动挡汽车是采用手动换挡机械式变速器调节车速。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

汽车扬声器数量的区别：1、扬声器的数量能决定声音发出点的分配，多则细，少则糙。一般高级车的扬声器的数量比普通车型扬声器的数量多；2、扬声器的安装位置往往影响着汽车音响的音质效果，同一对扬声器在不同的安装位置就会产生不同的效果；3、通过扬声器的数量加之正确的安装经验与技巧，正确处理不同频宽喇叭的安装位置，保持其良好的指向性，与相容的功率放大器作技术性调校，最终获得良好的效果。

汽车气动减震的区别就是：1、气动减震器，能够改变车身高度；2、气动减震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，其包括绞牙减震器、气压控制系统和电子控制系统等；3、特点：安装气动减震器都会在车内链接一个控制遥控器，可以根据自己的要求来设定几个挡位，可以实现多种高度之间的快速切换；4、这样就可以在停车时让车“趴”在地上，正常行驶时又能升到正常行驶的高度。

三缸车和四缸车的区别就在于发动机汽缸数，三缸机和四缸机的成本不同，运转平顺性不同，动力输出特性也是不同的。三缸机的成本更低，但是三缸机的运转平顺性更差，这也是很多消费者不喜欢三缸车的原因。三缸发动机与四缸发动机相比，少了一个汽缸，少了一个活塞，少了一个连杆，少了一组气门，少了一个火花塞，少了一个点火线圈，少了一个进气歧管，少了一个排气歧管，少了一个喷油嘴。三缸发动机拥有更轻的重量和更加紧凑的体积。使用三缸发动机可以降低整车的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性。并且使用三缸发动机还可以降低汽车的尾气排放量。但是由于先天的结构导致三缸发动机运行时抖动要比四缸发动机更加明显，并且三缸发动机的噪音也是更大的。工程师正在技术手段来弥补三缸机的不足。很多三缸车都会使用特制的机脚垫，这样可以降低抖动。并且很多三缸机都会使用平衡轴，这样也可以提高三缸发动机的运转平顺性。很多车企会使用三缸涡轮增压发动机，三缸涡轮增压发动机的动力不比四缸自然吸气发动机的动力差。

高尔夫与polo不是一个级别的车型，高尔夫是紧凑型汽车，polo是小型汽车。高尔夫和polo的车身尺寸不同，使用的动力总成不同，并且外观设计和价格也是不同的。高尔夫的等级要比polo更高。高尔夫是大众旗下的一款经典紧凑型汽车，这款车的轴距为2637毫米，长宽高分别是4259毫米，1799毫米，1476毫米。新款高尔夫一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机最大功率为85kw，最大扭矩为200牛米，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，这种变速箱更加适合与涡轮增压发动机配合使用。