一个月没开车胎压降低了正常吗

轮胎胎压一个月掉0.1bar左右是正常，也就相当于10kpa左右。而轮胎胎压正常是在250kpa左右，当轮胎胎压处于正常范围内，使用一个月后，大概为240kpa左右。一般情况下，新车轮胎开1-2月左右就需要进行检查充气了。不过，这个周期只是作为一个参考标准，实际上还要看轮胎的状况，胎压会受外界因素的影响而发生变化，比如温度、湿度、海拔等，不同地区、不同气候的气压变化程度也是不同的，没有一个准确的周期值作为参考标准。不过，胎压对于行驶有着很大影响，过高过低都有损害轮胎以及会使汽车性能发生变化等，因此，车主要养成使用车辆前检查轮胎胎压的好习惯。如果轮胎胎压过高的话，轮胎与地面的接触变小了，会使轮胎的抓地力减弱，制动距离变长，这将大大降低了行驶过程中的安全性能。并且容易被尖锐的物体扎破，增大了爆胎的可能性。如果轮胎胎压过低的话，轮胎与地面的接触面增大了，摩擦系数也就变大，轮胎出现温度急剧上升、软化和强度急剧下降等现象，车辆在高速行驶时也容易导致爆胎。轮胎胎压需要保持在正常范围内，过高过低都使车辆行驶过程中存在一定的安全隐患。

首先要检查的是摩托车的电路和油路。如果电路和油路出现故障，摩托车将无法正常启动。如果电路有问题，很可能是电池没电了。如果电路没有问题，我们就来检查一下油路，看看油管是不是机油过多。如果油管堵塞，摩托车将无法启动。1、看火花塞高压线输出有没有电火花，有火花即为正常，没有则需要维修点火系统；2、看化油器里面到底有没有燃油，可将油箱的油开关关闭，将化油器底部的放油螺丝松开，看有没有油在里面，缺油状况也是打不着火的，可以加入适量燃油；3、看化油器风门动作是否正常，风门故障需要进行维修。需要注意的是，如果摩托车长期不用，建议将电瓶从车上拆下来擦拭干净。把电池放在车里擦干净。一定不要将电池内的电解液放掉，以免电极片接触空气体，导致电极片氧化，缩短电池使用寿命，影响摩托车的正常使用。

一个月车没开轮胎没气不正常。在正常情况下，一个月的时间，汽车轮胎胎压会下降10kpa左右，如果车主之前将轮胎充满了气，出现没气这样的情况是不正常的。这样的很有可能是轮胎的慢撒气造成的，也就是车辆的轮胎在慢慢漏气。轮胎是直接与地面接触的零部件，它承载着车辆的重量，对车辆的正常行驶有不可替代的作用。而轮胎也是有胎压的，胎压的正常范围在230到250kpa之间，胎压过高或者过低都不利于车辆的行驶。车主可以对轮胎进行检查，如果轮胎侧面磨损比较严重，或者由于使用时间较长，出现了老化、龟裂的情况，都会造成轮胎漏气。最后，如果轮胎亏气比较严重，一定不要再继续开车上路，因为这样会使轮胎的磨损更加严重，在缩短轮胎的使用寿命的同时，还极有可能出现爆胎的情况。

天气冷了胎压降低了正常，气体热胀冷缩，到了冬天随着气温的降低，胎压降低点是很正常的现象。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

不正常。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎胎压为2.4-2.5bar，2.3bar低于标准胎压的最低值，所以不正常。胎压复位方法：首先打开点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭，胎压复位就完成了。胎压异常一般有以下3种原因：轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

轮胎除有明显穿透、割破会漏气外。不良修补、气门嘴老化，轮辋破损，也会导致慢性漏气。建议去零售店检查一下轮胎真正漏气的原因。定期检查轮胎气压一般每月一次。以下是关于汽车轮胎的具体介绍：1、简介：汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。2、历史：在1895年随着汽车的出现，充气轮胎得到广泛的发展，首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现，这是由平纹帆布制成的单管式轮胎，虽有胎面胶但无花纹。

汽车胎压272kpa不正常。以下是关于汽车胎压的相关介绍：1、轮胎的标准胎压：轮胎的标准胎压约为2.2~2.6bar，过高的胎压易增加轮胎的磨损，还可能造成爆胎，而过低则会增加油耗和车辆的颠簸感。一般来说夏季胎压可能稍低一点，冬季可能稍高一点。2、胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。

有影响。车辆长时间的停放，首先轮胎会产生变形，再次启动车辆后会感觉到明显的滚动冲击。其次，电瓶损耗严重，当电瓶自放电达到一定程度后，电瓶长期处于缺电情况下，会导致电瓶内极板硫化而缩短寿命。建议最好每个星期启动一次车辆。更多相关资料如下：1、停车位置的选择：最好将车子存放在车库内，如果停放在露天停车地，有条件的要给汽车罩上汽车罩，不然至少也要将车停放在阴凉或有遮挡的地方，避免日晒雨淋，还有落叶等异物对车漆的损害。2、汽车的手刹不要拉起来：长时间停放的车辆，因为刹车系统长时间闲置很容易与空气中的水蒸气、氧气发生化学反应加上雨水的侵蚀，刹车盘、刹车片都会不同程度的生锈，粘在一起可能会导致车轮抱死。3、车辆上的电瓶：电瓶即使是不用，它也能自己放电，一般电瓶3个月就可以把电放完，所以尽量还是在长期不开的情况下摘掉电瓶，否则车内的电器也依然会耗电。不然20天后就要找修理厂或者别的车搭桥充电。4、检查四个轮胎的气压是否正常：长期停放之后，在使用之前，要检查四个轮胎的气压是否正常，有无漏气现象。

胎压2.2不正常，有点偏低。以下是关于汽车胎压的知识介绍：1、国际标准的规定和要求：标准型轮胎为2.4到2.5bar，增强型轮胎为2.8到2.9bar，高气压不应大于3.5bar。冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右，夏季按汽车轮胎标准气压下限。2、胎压过低的危害：(1)与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升。(2)造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素。(3)使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。

车胎胎压2.8在正常范围内。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下： 标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。胎压复位方法：首先打开点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭，胎压复位就完成了。

汽车胎压290kpa不正常，车上胎压监测的查看方法是：1、启动车辆电源，按menu键；2、切换到车辆信息菜单，这时显示为超速报警；3、转动左杆靠顶部旋钮，转到胎压监测信息，四个轮子的胎压都可以看得到。影响车辆轮胎胎压的因素：1、季节因素：夏冬两季热胀冷缩，胎压不同；2、装载负荷：空载、半载和满载时胎压不同；3、轮胎状况：磨损严重和无磨损的轮胎胎压不同。轮胎胎压不稳定的危害：1、轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果；2、导致方向盘抖动、跑偏，驾乘的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损。

轿车胎压280kpa正常，正常轿车胎压是250到280kpa之间。胎压过低的影响是：1、使轮胎与地面的附着面积增大，方向盘变沉，影响驾驶；2、轮胎容易发热，易产生爆胎；3、使轮胎胎体变大，轮胎内外侧容易出现裂缝；4、加速橡胶老化，加快轮胎磨损。胎压过高的影响是：1、增加轮胎与地面的摩擦力，使轮胎附着力降低；2、影响汽车制动效果和驾驶的舒适性，使轮胎中央花纹加速磨损减少轮胎使用寿命；3、车身震动变大，加速轮胎老化，耐磨性能变差，容易爆胎。

冷车胎压2.6bar正常，可以查看汽车加油口标注的车辆标准胎压表或者是查看车门B柱或者C柱上的标注，也会有厂家推荐胎压的胎压铭牌。不同的车型具体的胎压范围会有所差异，通常胎压是在2.3bar至2.5bar之间。由于轮胎是橡胶材料，根据热胀冷缩的原理，夏季胎压可以比正常值低0.1bar至0.2bar，冬季可以比正常值高0.1bar至0.2bar。车主依据自己车型的胎压范围来补足胎压即可，胎压过低会增加轮胎磨损，过高会影响舒适性。

车胎压是2.4正常的，汽车轮胎正常胎压范围是2.2至2.5之间，胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗，胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀、磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。胎压指的是轮胎内部空气的压强，在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

胎压2.0的汽车可以正常行驶，前提是汽车要处于空载状态。以下是关于汽车轮胎的相关知识：轮胎的作用：汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。轮胎的分类：全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。

热车胎压2.8是正常的。1、即使是同一辆车空载和重载要求是胎压也是不同的；2、一般都是2.2~2.5bar之间，重载比空载高约0.2bar。为了方便通常都是直接把胎压调整到重载的量级上；3、不过需要注意的是这上面标注的都是冷车时的胎压，如果是热车，胎压会比这高一些。空载或半载依照机动车辆标示贴纸的轮胎气压标准下限做为标准值；载满的情况下可以依照机动车辆标示贴纸的轮胎气压标准限制做为标准值。热胀冷缩的道理相信大家都知道，所以，夏季胎压要稍低一点，冬季可以稍高一点。如果经常高速跑长途，那么胎压不能太低，要适当调高一点，比正常值稍高0.2左右，但是如果经常跑一些路况不好，颠簸的路，那么胎压最好调低0.1到0.2。

一般新车的胎压都会是正常的，如果出现了胎压报警的话，很有可能是汽车的轮胎扎到钉子漏气了，建议车主认真检查汽车的四个轮胎。一般轮胎的胎压监测有两种方式，一种就是可以看到胎压数据的直接式胎压监测，另一种就是没有办法看到准确数据，只能起到提醒作用的间接式胎压监测。一般的德系车都是间接式的胎压监测，也就是工作人员为汽车的胎压监测设定好数值，如果胎压超过或少于这个数值的话，胎压监测就会发出警告，方便车主查看原因。

车子停一个月没开对车的影响较小，但如果是长期性的停放就会比较有影响。不同车龄的车停放一个月不开的影响程度是不同的，像车龄比较大，本身车况不好的车影响就会深一点。当然偶尔一次没有多大的影响。经常性的长期停放对车的影响还是很大的。因为发动机长时间不运转，发动机机油具有腐蚀性会对金属部件影响很大。机油会有沉淀，使得发动机积碳多，轮胎会有小裂纹减少使用寿命。消音器容易坏，电瓶长时间电量低缩短寿命。车开三年不坏，放三年肯定坏。所以还是定期去开车，或者将电瓶取出，这样车辆在长时间停放的情况下就更加安全。

假如一个月不开车胎压下降了一点点，那是比较正常的。轮胎是汽车上一个十分至关重要的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数，轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化和磨损现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。在正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。而且在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象，会影响汽车的操控性和驾驶稳定性。在平时用车时，也一定要经常检测一下轮胎的气压，气压对轮胎来说是十分至关重要的。轮胎的气压不能太高也不一定可以过低。假如气压太高，会影响到轮胎的抓地力下降。假如气压过低，会影响到高速驾驶时轮胎出现波浪变形现象。

一个月没有开车轮胎的气压降低了是正常的。如果气压降低了只需要充气就可以了。气压对于轮胎来说是非常重要的，气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎的抓地力降低，这样会影响汽车的行驶稳定性和操控性。如果气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度，也会增加爆胎的几率。轮胎属于橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。在正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。如果遇到了没有生产日期的轮胎，也不要购买。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现异常抖动现象，会影响汽车的操控性和乘坐舒适性。