怎么判断cvt变速箱打滑

Cvt打滑现象cvt变速器动力传递过程是主动轮的动力通过钢带传递给从动轮，钢带与主动轮、从动轮之间受到油压的压迫，通过钢带与主动/从动轮之间的摩擦力增加变速器的扭矩输出。如果变速箱油压不足，钢带与主/从动轮摩擦过小，发动机输出扭矩很大，那么钢带与主/从动轮之间就会出现打滑。事实上，主动/从动锥轮表面有一层稳定的润滑油膜。但是，如果cvt变速器内部出现滑动现象，主动/从动锥轮表面的润滑油膜会被破坏，锥轮表面会出现很深的痕迹。cvt打滑后，会产生非常严重的摩擦磨损，变速器内会有铁屑，会造成变速器内严重的油液污染。变速箱内有各种油路，都很小，严重时会造成变速箱内油路堵塞，供油不足等问题。因此，cvt打滑后，无法恢复，变速器会慢慢损坏。事实上，cvt变速器打滑，变速器不是一下子损坏的。它的破坏过程是渐进的。在一定的工作条件下，变速器的钢带和皮带轮打滑。这种情况下，皮带轮的锥面会产生点蚀，点蚀会逐渐扩大，导致cvt变速器逐渐劣化。当车主能感觉到cvt变速器打滑时，此时cvt将完全报废。车主感受到的cvt变速器打滑现象无非是发动机转速高，但车辆的驾驶感硬，加速性差。这种情况下，很有可能变速箱已经进入自我保护模式，变速箱施加的油压远远超过发动机输出的扭矩。变速器进入自保护模式的原因有很多，比如车辆变速器异常、tcu自诊断失败等。为了防止变速箱损坏，变速箱会进入自我保护模式，故意增加变速箱的油压。变速器油温高导致变速器油粘度变小，流动性变好，但密封性变差，容易泄压，造成cvt变速器各执行机构工作过程不稳定。如果变速器出现打滑迹象，此时cvt变速器也会进入自保护模式，持续一段时间直到故障完全消除。车主停车后，变速器的tcu完全放电。再次启动后，变速器会脱离保护模式，进入正常工作模式，这是很正常的现象。为了防止cvt变速器打滑，cvt变速器配备了各种保护逻辑。因此，在特殊的路况下，cvt变速器会有一些特殊的问题，但它永远不会打滑。

离合器打滑怎么判断：1、猛踩油门，转速上升很快但车速提升不起来，明显感觉加速无力。2、汽车在完全放松离合器踏板的情况下起步，仍感到起步动力不足或起步困难。3、汽车重载上坡以及在泥泞软道路行驶时，打滑较明显，严重时离合器会散发出焦臭味。4、行驶中踩下刹车，发动机不熄火，继续正常运转。造成离合器打滑的主要原因，有以下几个：1、挂挡时抢挡或脱挡，例如车速已经超过20KM/h了，强行挂入1挡。2、车辆长时间处于半离合状态。3、离合没踩到底，挂挡不到位，不彻底。4、长时间踩离合滑行，不是空挡滑行。5、驾驶习惯不正确。

cvt变速箱打滑的表现就是，当汽车突然加速时，发动机转速突然升高，但是出现加速无力的现象；亮CVT故障灯。cvt变速箱通常在日系车型中比较常见，通常叫做无级变速箱，cvt变速箱与其他变速箱不一样的是，在汽车加速时不会出现换挡顿挫的现象，换挡比较平顺，驾驶员在车内感受不到换挡，cvt变速箱属于一种线形换挡模式，同时cvt变速箱的经济燃油性也比较好，同时具有ECO模式，能够有效地降低汽车尾气的排放。cvt变速箱踩油门技巧主要包括在起步时、换挡时和超车时三个方面：1、起步时：汽车起步时，要缓踩油门，大概踩到油门总行程的四分之一即可，防止油门过大而引起车辆突然前窜造成事故。2、换挡时：如果想通过油门升挡，可以在汽车转速达到2000转左右时缓抬油门，这样汽车的电脑系统就会默认要升挡了。3、超车时：超车时需要汽车有比较大的扭矩，如果汽车在高挡位、低转速的情况下，可以先通过手动模式降挡然后再加油进行超车。

cvt变速箱打滑的症状：1、当踩下油门时，发动机转速升高，车辆的加速却有气无力；2、会在汽车的组合仪表都会亮起故障警报灯，用以提示驾驶员。cvt变速箱打滑原因：由于cvt变速箱的动力不像普通变速箱一样通过齿轮啮合，而是只通过一条钢带来传输，所以当车辆负载过大时，钢带就容易打滑，甚至断裂。cvt变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的良好匹配，依靠变速器的无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在良好的工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性也相应地得到提高。解决方案：直接更换变速箱，或者到4s店用电脑检查一下cvtf（变速箱油）的劣化值，如果劣化值除以车辆总里程小于2的话，说明还属于正常，一旦超出2的话，则建议更换变速箱油了。

1、加速无力。猛踩油门时，发动机转速突然升高，但车速没有提升，车辆出现加速无力，行进缓慢的现象。2、油耗增加。因为车速提不起来，驾驶员就会深踩油门，油耗就会增加。3、车速上升慢。车辆在上坡或载有重物时，发动机转速很高，车速上升却很慢。4、警报灯亮。cvt变速箱打滑时，汽车仪表盘的故障警报灯就会亮起，提示驾驶员。cvt变速箱也叫做无级变速箱，通过一条钢带为发动机传送动力，不像其他变速箱有换挡顿挫的现象，可以提升驾驶平顺性。cvt变速箱的燃油经济性高，cvt变速箱的eco模式，可以降低汽车尾气的排放。cvt变速箱靠的是摩擦传动，摩擦就会导致磨损。如果汽车加速过快或者载重过大时，向发动机传输动力的钢带就会发生打滑。如果cvt变速箱出现打滑的情况，驾驶员需要及时到4S店维修。如果cvt变速箱经常打滑，变速箱就会过热，这样会损伤变速箱，严重时会造成钢带断裂，增加行车的安全隐患。

如果发动机转速表和速度表的攀升速度不成正比，那么就可以判定是离合器打滑，离合器发生打滑时，汽车会突然损失动力，油耗增加，加速离合器的磨损。以下是关于离合器打滑的具体介绍：使用不当造成的离合器打滑：离合不到位就抢挂档或脱档。长时间半离合状态跑车、踩离合滑行。挂档或脱档不到位，车子在挂挡或脱档未完全到位时，猛给油门，造成离合片异常损耗。

判断离合器打滑的方法：汽车发动后拉上手刹，踩离合挂上一挡，这时慢慢松开离合，直到全部松开，如果车辆马上熄火就证明离合器没问题，不存在打滑的问题；如果没有马上熄火或正常运转，离合器就打滑。猛踩油门，转速上升的很快，但是车速提升不起来，明显感觉到一股加速无力的状态，这也是离合器打滑。出现离合器打滑现象建议及时到4S店或专业的修理店检修，根据情况进行相应的润滑或修理，严重的及时更换，确保行车安全。

cvt变速箱打滑的症状：1、当踩下油门时，发动机转速升高，车辆的加速却有气无力；2、会在汽车的组合仪表都会亮起故障警报灯，用以提示驾驶员。cvt变速箱打滑原因：由于cvt变速箱的动力不像普通变速箱一样通过齿轮啮合，而是只通过一条钢带来传输，所以当车辆负载过大时，钢带就容易打滑，甚至断裂。cvt变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的良好匹配，依靠变速器的无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在良好的工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性也相应地得到提高。

天籁公爵cvt变速箱打滑的原因可能是内部有顽固性杂质、变速箱高温等。具体原因和解决办法如下：内部有顽固性杂质：阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。解决办法是清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质。变速箱高温：高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，温度过高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。解决办法是有效控制变速箱工作温度。

1小排量发动机极速行驶在一些地广人稀的路况或者高速不限速路况，小排量发动机在大负荷的情况下极速行驶。2适当散热变速箱的热保护不仅是cVT独有，实际上aT、DCT夜多少存在这种情况，热保护是变速箱一种自保设计。

cvt变速箱因为不是齿轮啮合传递动力，是依靠改变锥度大小平滑的无级变速，因此在急加速时就容易出现打滑现象。cvt的优点和缺点：1、优点：cvt的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由。传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，cvt都更容易达到。2、缺点：相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高。而且操作不当，出问题的概率更高。

cvt变速箱打滑的症状如下：1、汽车踩油门加速时，感觉到发动机的转速升高，但车速却提不上去，总的来说就是汽车加速出现乏力。2、变速器传动轴上的传感器会对转速进行监测，如果变速器打滑严重，仪表盘会亮起故障灯。如果仪表盘的故障灯亮起就要到4S店进行检查、维修。cvt变速箱优点如下：1、驾驶体验感良好：因为没有自动变速箱的换挡过程，因此没有换挡带来的顿挫感，cvt变速箱的动力是线性传输，在驾驶中操作会非常平顺。2、cvt变速箱的挡位设定相对来说比较自由：在行驶过程中更容易达到性能、油耗和排放平衡的效果。3、CTV的机械效率高，省油性能好。

cvt变速箱打滑的现象如下：1、猛踩油门的时候，转速不是均匀上升，而是突然上升，比如突然从2500转跳到3000转以上，并且车速没有随之提升。2、起步的时候，踩下油门踏板，转速上升很快，但是车速提不起来，车辆行进缓慢。3、油耗增加，而且是增加得非常多，因为汽车提速提不起来，车主就会不自觉的深踩油门，自然油耗会增加。4、上坡或者重载时，发动机转速很高，但是感觉力量不足，车速上升缓慢。

由于CVT变速箱的动力不像普通变速箱一样通过齿轮啮合，而是只通过一条钢带来传输。所以当车辆负载过大时，钢带就容易打滑，甚至断裂。解决方式如下：1、根据厂家的维修手册，cvt变速箱出现打滑情况的最佳解决方案是：直接更换变速箱。2、在保养的时候，去4S店用电脑检查一下CVTF（变速箱油）的劣化值，如果劣化值除以车辆总里程小于2，说明属于正常，但如果一旦超出2，则建议维修变速箱，增加劣化值。

汽车判断离合器打滑的方法是：1、汽车起步时，放松离合器踏板，出现起步动力不足或起步困难；2、汽车行驶中，车速不能跟随发动机转速的提高相应增高，行驶动力不足；3、严重时离合器内散发焦臭味。离合器打滑的原因是：踏板行程间隙过小、离合压盘断裂或者压盘断开、变速箱油封漏油，流到压盘上时间久后离合片厚度磨损变薄，造成作用于压盘上的压力减小，导致打滑使动力不能正常传递给变速箱。

cvt变速箱打滑的症状有：1、当踩下油门时，发动机转速升高，车辆的加速却有气无力；2、会在汽车的组合仪表都会亮起故障警报灯，用以提示驾驶员。变速箱的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶；3、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡时进行动力输出时，中断驱动轮的动力传递。cvt变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的良好匹配，依靠变速器的无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在良好的工况，可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性也相应地得到提高。

cvt变速箱打滑的现象是：1、操纵手柄位于倒挡；2、前进挡或前进低挡汽车都不能行驶；3、当踩下油门时发动机转速变高但车子的加速却无力。cvt变速箱也叫无级变速箱，比普通的自动变速箱换挡更平顺，没有冲击感，油耗也比普通的自动箱低。CVT变速箱打滑的原因：1、齿轮啮合不传递动力，依靠改变锥度大小平滑的无级变速，在急加速时就容易出现打滑现象；2、目前的cvt依靠钢带（钢链）的摩擦力进行传动，将其压紧的锥形盘要加很大的压紧力，压紧力不够，就容易造成打滑烧毁变速器。

当出现磨损引起变速器速度下降，导致车速变慢，起步没劲，高速跑步起来进而加速油耗，这就代表离合器片打滑了。离合器需要更换的表现：1、开车行驶中你能闻到焦炭臭味，离合器片打滑，加速度不强，功率下降；2、摩擦片破损就会起步打滑，或行驶中无力，发动机转速上去了，然而车速确加速不起来；3、压盘与摩擦片的关系是相互依存的，当摩擦片存在问题时，会加速压盘磨，甚至飞轮磨损，主要是挂挡困难，分离不清，起步抖动。

最简单，最方便的方法，就是汽车发动后，拉上手刹，踩离合挂上一挡，这时慢慢松开离合，直到全部松开，如果车辆马上熄火就证明离合器没问题，不存在打滑的问题；如果没有马上熄火或正常运转，离合器就打滑了。还有以下方法可以判断离合器是否打滑：第一个，就是猛踩油门，转速上升的很快，但是车速提升不起来。明显感觉到一股加速无力的状态。第二个，是汽车起步在完全放松离合器踏板的情况下，仍感到起步动力不足或起步困难。第三个，汽车重载上坡以及在泥泞软道路行驶时，打滑较明显，严重时会从离合器内散发出焦臭味。第四个，在行驶中踩下刹车发动机不会憋熄火而正常运转。以上现象都属于离合器打滑。出现离合器打滑现象了，建议及时到4S店或专业的修理店检修，根据情况进行相应的润滑或修理，严重的及时更换，确保行车安全。

CVT变速箱打滑了，可以通过以下几个现象进行判断：1、猛踩油门的时候，转速不是均匀上升，而是突然上升（比如突然从2500转跳到3000转以上），并且车速没有随之提升。2、起步的时候，踩下油门踏板，转速上升很快，但是车速提不起来，车辆行进缓慢。3、油耗增加，而且是增加的非常多。因为汽车提速提不起来，车主就会不自觉的深踩油门，自然油耗会增加。4、上坡或者重载时，发动机转速很高，但是感觉力量不足，车速上升缓慢。CVT变速箱靠的是摩擦传动，有摩擦就会有磨损，有磨损就有寿命限制，时间久了就会存在打滑的现象。以前的CVT变速箱都是用钢带做传动的，而AT、DCT等变速箱都使用齿轮做传动。不过现在绝大部分的CVT变速箱，钢带内侧都是带齿轮的，一般不会出现打滑现象了。CVT变速箱是自动变速箱的一种。CVT变速箱也是俗话说的无级变速箱。常见的自动变速箱分为AT变速箱、CVT变速箱、AMT变速箱、DCT变速箱等。