为什么创业初期一定要买豪车

大部分豪华车都采用了后置刹车。前置刹车在刹车时卡钳的力是往上的而刹车盘的力则是往下的。上下两股力量互相抗衡容易使车头在刹车时容易发生点头，推头等作用。刹车盘在后刹车时车头向下运动，卡钳也向下发力，两个同方向的力使得车头可以得到平衡。刹车盘在前和在后的区别主要区别是刹车效能的高低，碟刹盘在前刹车效能一般比较高。在驾驶的过程中，踩下刹车之后车辆由于惯性的原因会向前“点头”，此时前刹车系统需要负责车辆70%以上的制动力而后刹只需要负责30%左右。也就是说汽车制动力主要是靠前轮，因此刹车效能更好、散热更快的碟刹更加适合用作前刹车。

必须要买的车险是交强险。以下是关于车险的相关介绍：交强险：国家强制性必购车险，是对对方的财产和人身安全进行保障。不计免赔特约险：这个车险最重要的地方在于它的绝对的免赔率。车损险：车损险主要保障汽车。如果汽车出现了事故，或者自然灾害造成了车损，这些损失都可以通过车损险让保险公司来赔偿。三者险：也就是第三者责任险，它主要保障在交通事故中第三者的人身伤亡和财产损失，为了补充交强险的保额，就需要一款保障全面的三者险。

机械增压多可提高驾驶中的舒适性。以下是关于机械增压的更多资料：原因：豪华车相当注重驾驶质感和舒适性，而机械增压响应快没有延迟，使用机械增压技术的发动机，动力输出相当平顺，所以豪华车都喜欢用机械增压是因为可以提高驾驶中的舒适性。工作原理：由两个部分组成，一部分是排气涡轮，另一部分是进气涡轮。进气涡轮与排气涡轮是同轴连接，排气涡轮旋转，进气涡轮也就会旋转。区别：机械式和涡轮式的增压系统不同，后者依靠排出的废气推动涡轮旋转，机械增压是利用皮带连接发动机曲轴的皮带轮，只需发动机运转，机械增压系统就能工作。

车损险并不是一定要买的保险。车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。 车损险的理赔范围： 车辆损失保险一般保障的是因雷击、暴风、暴雨、洪水等自然灾害和碰撞、倾覆等意外事故造成保险车辆的损失以及相关的施救费用。 车损险的包括范围： 一般指车损险，包括不计免赔险，自燃险，玻璃险，涉水险，无法找到第三方险，划痕险。

如果经常走一些烂路并且经常在一些湿滑路面行驶，那可以买四驱。如果平时大部分时间都是在路况良好的市区道路内行驶，那就没有必要买四驱的车。更多相关资料如下：1.四驱系统特点：大部分四驱城市suv配备的都是适时四驱系统，这种四驱系统并不是每时每刻四个车轮都有动力。如果是基于前驱的适时四驱系统，那平时大部分时间都是前轮有动力后轮没有动力，如果前轮打滑了或者遇到了一些特殊路面，那后轮才会被分配动力。2.四驱系统优点：适时四驱系统结构简单，成本低，搭载适时四驱系统的汽车燃油经济性也比较好。一些豪华高端suv车型会配备全时四驱系统，搭载这种四驱系统的汽车是无论何时四个车轮都有动力，并且系统还会根据四个车轮的抓地力分配不同的动力。

新车一定要买交强险。以下是汽车保险的具体介绍：1、交强险：交强险是法律规定每一个车主必须购买的保险。当车辆在发生交通事故时可以有最基本的保险理赔。一旦发生交通事故，交强险就可以帮助车主完成难以支付的经济赔偿。交强险的赔偿金额是根据车主在事故中的责任比例、是否造成人员伤亡来决定。2、车损险：车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶车辆时发生保险事故，结果造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内会给予赔偿。车损险的保费费用跟车子的购置价格还有座位数有很大的关系。3、第三者责任险：第三者责任险是指在事故当中，造成除本车驾驶员及乘客之外的第三方人身伤亡或财产直接损坏，由保险公司按规定进行赔偿。

买车一定要买交强险、第三者责任险、不计免赔险及车损险这四类车险。买车强制性要买的保险只有交强险。交强险是我国的强制保险，所有车辆都必须要购买的一个险种。万一发生交通事故时，保险公司只能赔付被撞的一方，也就是说赔款的条件比较局限，同时，如果不买交强险，那么车子就会失去年检的资格。

豪车没有发动机护板的原因是：发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，不一定所有车都有。护板设计首先是防止泥土包发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。发动机是汽车的核心部件之一，在其外部加装一个护板，经过一些不平坦的路段时，可以阻挡飞溅乱石碰撞到发动机产生的冲击力。车辆在使用过程中，会遇到很多的泥土或灰尘，雨天行驶时，容易对汽车的底盘造成腐蚀，安装发动机护板后可以对发动机有更好的保护。

豪车不装挡泥板有一个主要原因是：挡泥板会导致车辆的风阻系数变大，风阻系数变大之后，汽车油耗也会相应上升，并且会影响车辆整体的操控感以及外观。豪车品牌的设计师在设计时一定会考虑在最大限度上减少风阻，因此需要在外观上下非常多的功夫，挡泥板都是设计在底盘下部，因此如果不取消挡泥板设计的话，会使得在外观上下功夫所减少的风阻系数重新增加，导流系统受到影响，尤其是在高速驾驶时，挡泥板的存在会使得气流不稳，开的时候还会有点不稳定的感觉，车身的噪音也会变大，挡泥板的自重加上泥土等杂物的重量也会使得油耗变大，但如果是低速行驶的话，风阻、油耗都会比高速小很多，而且也有一定的实用性，主要看司机本身的需求了。

豪车的轮胎看起来像是滑着走，但其实也是正常行驶的，主要是因为车身线条设计比较好，所以视觉效果呈现出稳定的状态，悬挂调校得也比较出色，不存在回弹余震，因此看起来像是滑着走。我国知名的豪车基本就是BBA，分别是奔驰、宝马以及奥迪，这是我国目前高端汽车市场销量较好的三个牌子。奔驰全称是梅赛德斯-奔驰，属于德国品牌，其中最豪华的就是它的AMG系列，凡是奔驰车型中带上AMG的，价格都是普通版车型的基础再多出1-2倍的价格，比如S65AMG就是奔驰旗下的高性能车品牌，其价格非常高昂。

豪车安装晴雨挡会破坏车的外观整体设计，使得车身整体显得不协调线条不流畅；第二安装了晴雨挡跑高速风噪是非常大的，空气会在外加的晴雨挡上产生涡流。每台车设计都有他自身的道理，设计师在设计的时候已经把所有的因素都考虑齐全了的，所以豪车是不需要安装晴雨挡的。在设计师，晴雨挡不在车身外观设计之内，私自安装的话破坏了车身外观整体的流线型，提速行驶后，空气在晴雨挡会产生涡流，从而引起很大的风噪，加上材质的问题引起共振产生噪音，风噪加噪音一起夹杂在车厢是让人非常难受的。

出现车轮向后转的错觉是因为一种视觉假象，叫做视觉停留，这是一个光学概念的问题。该现象指的是光对视网膜产生的视觉在光停止之后仍保留一段时间的现象。视觉暂留现象具体应用在电影的拍摄和放映上，主要是因为视神经的反应速度。当我们看见车轮子在转的时候，是根据轮子上的标志物进行判断的，也就是在转动时，以某个频率经过我们的视线。当车子在匀速行驶时，车轮的转速会使车轮每过1.2圈之后人眼捕捉一次图像。当每次辐条的位置到达原位置的前一点，看上去就像是在往前转。相反，如果车速再快一些，看到同一个辐条时会在原位置的后一点，这样看上去就像是车轮在往后转。当车轮跑快了，感觉像是在往后转，是因为车的转速达到了一个值，让自己在上一刻看到的暂留影像与下一刻之间的距离小于两根辐条之间的距离，造成了这种错觉。

不一定。年票并非强制性购买，车主可根据自身需求来决定是否购买。不够卖年票并不会影响车辆的年检以及过户，报废等。车主应当考虑全面，结合自身用车情况和燃油经济性来判断。现在很多车辆经销商为了赚取消费者更多的金钱，会有很多不同形式的内容来进行收费或者是重复收费，所以一定要做一个精明的消费者，擦亮自己的双眼，不要被轻易蒙骗。但是，有部分费用是明确需要缴纳的。例如车辆的保险费，购买汽车保险是非常重要的，万一出现事故要修车的话，如果是自己的责任，那么修车的费用还是比较高的。还有车辆的购置税，汽车购置税是由税务机关征收的一种税款形式之一。新车想要上牌必须交一定数额的购置税才可以。汽车上牌除了缴纳的税费证明还有购车发票，还必须有车辆的合格证。所以，一定要购买有齐全证件的车辆，避免走上违法的道路。

因为机械增压传递动力是直接性的，发动机在启动之后就可以工作，所以发动机输出的动力很强劲。我们都知道，有很多汽车使用的都是涡轮增压的发动机，只有很少一部分的豪华车使用的是机械增压发动机，涡轮增压的车辆都是使用发动机所产生的废气来推动风扇达到增压的效果，通过这种方式提高发动机的动力。使用涡轮增压的汽车在低速的状态下是没有办法推动风扇的，只有在高速行驶的过程中，涡轮才会介入，涡轮增压发动机的通病就是涡轮迟怠。机械增压是使用发动机自身的动力来驱使涡轮然后开始增压，机械增压的动力传输是直接性的，汽车在启动之后机械增压就开始工作，但是使用机械增压发动机的汽车在高速行驶的过程中，动力损耗是非常大的。机械增压发动机的响应确实比较快，动力输出也比较平缓，不过需要借助发动机的动力来驱动涡轮，使用这种发动机的汽车燃油消耗量也是非常大的，提高动力的同时也加剧了燃油消耗，这就是机械增压发动机的劣势。

车撞死人不一定要买：1、以中国平安为例，依据《机动车辆保险条款》第十一条规定：保险车辆发生道路交通事故，保险人根据驾驶人在交通事故中所负事故责任比例相应承担赔偿责任；2、被保险人或保险车辆驾驶人根据有关法律法规规定选择自行协商或由公安机关交通管理部门处理事故未确定事故责任比例的，按照下列规定确定事故责任比例：保险车辆方负全部事故责任的，事故责任比例不超过100%；保险车辆方负主要事故责任的，事故责任比例不超过70%；3、保险车辆方负同等事故责任的，事故责任比例不超过50%；保险车辆方负次要事故责任的，事故责任比例不超过30%。

对于这个问题，正常思维来说，一个社会人能够开豪车，其生活质量应该是在中产阶级及其以上的，生活水平应该可以。豪车是个人或者家里奋斗的结果，一个人只要有信念变得更好，就一定会往好的方向发展。而决定生活过的好坏的因素，一个是金钱，一个是幸福。而在现实社会，往往金钱可以解决90%的不幸福因素。所以，开豪车的人，生活一定不会太差。 生活中有很多开豪车的朋友，社会地位就会不自觉地得以提升，别人看待他的眼光也自然不一样，这是豪车带给车主的社会效益。而对于有自己事业的朋友，开一辆豪车去见客户，就会给人一种经济实力雄厚的感觉，生意更容易谈拢，进而带来经济效益。不得不说这是一个物质的社会，好的物质基础会帮你聚集更加优秀的人及机遇，这样来说，生活质量是会比一般人要高一些。 如果，是花光所有积蓄买的一部豪车，也并不会给你带来经济效益，反而会让你的生活水平下降，就得不偿失了。从这一层面上来说，开豪车的人的生活也不一定会幸福，反而是累赘了。 但从另一个层面来说，在社会上生活，总会有这样那样的烦恼，富人有富人的烦恼，只不过纠结的事情不一样，得到的不一样。也不必纠结开豪车的人幸福不幸福。生活，是过给自己的，有钱的是少数，自己幸福就好。

开豪车的有生活如意的，也有生活的不尽人意的。他们有的人开着豪车是真开心，当然了肯定也有不开心的。生活这件事情就是这么奇妙。 先说说生活如意的这部分人，他们可能是家财万贯，衣食无忧的，开辆豪车是很正常的事情。这时候试想一下他们的生活，在我们外人看来真的是梦寐以求的。但实际上怎么样，只有他们自己心理是最清楚的。 再说说生活不尽人意的这部分人，他们可能天天开的是豪车，但是不见得他们就是有钱人。生活可能也是一把辛酸泪。举个例子来说，某些爱面子的人即使没钱还是买了豪车来装门面，其实是一种完全不计较后果的行为，生活本来可以保持不错的状态，但是偏要贷款买车，把生活变得不那么宽松。生活的质量没有因为豪车而进步，反而因为豪车而退后了。 有的时候不管是豪车还是名牌奢侈品，都只是一种身份的标志，跟生活谈不上什么太大关系。大概每个人理解的生活不一样，才会产生各种各样的偏差。有一句话是这样说的，“你是愿意坐在自行车上笑，还是愿意坐在宝马车上哭？”这其实看似是一个选择题，但是其中道理也是令人回味无穷。 所以说开豪车的生活不一定是好的。事情往往都不是我们所想象的那样，就算你开着豪车，钱越来越多，可能你的烦恼也越来越多，生活肯定也没有那么好。当然了，这只是其中的一种理解，主要还是看个人想法。

为什么成功人士需要一辆豪车,难倒不是每个人都需要一辆豪车么？只不过是那些“成功人士”才消费的起罢了。 哪个少女不怀春？哪个少男不钟情？谁还不能有个豪车梦？讲真，可能每个人都会有那么一个豪车梦，毕竟车这个物件，谁也不会嫌好不是，但是真正能完成自己这个豪车梦想的又有几个呢？再有豪车的定义到底是什么？ 所谓豪车的定义都是相对的，有的人觉得bba或许就能走入豪车的行列，但是对于那少数人来说，劳斯莱斯、宾利可能也只是洒洒水。我泱泱大国“有钱人、成功人士”真的可以说是比比皆是，毕竟大街上跑着的豪华车那么多，各种豪车事件也是频频爆出。 那就解释什么原因，使得这些成功人士扎堆般的选择豪华车呢？其实第一个原因便是“兜里有货”，像宾利劳斯莱士这些超豪华车动辄几百个的价位，是这些成功人士能够接受的；其次，也是一种“攀比效应”，对他们来说这应该叫“讲牌面”，在那同一阶层，大家开的都是几百个的豪车，自己着当然也不能跌份；豪华车的舒适程度肯定会更高，成功人士日常工作压力大，来回的奔波可能是他们日常生活的一项重要内容，所以一辆舒适性更高的豪华车更能满足他们的日常需求。 成功人士买豪华车已经成为国内的一种正常现象，毕竟现在广大群众“贷款买车”已经成为了一种风潮。 人人都有向上的意识，“有钱人买豪车实属当然”，不然你还等着他们杀向自主品牌市场搅动风雨？

实际说起来，如果没多少预算还想买车的话，二手车性价比要高于新车的，但是很多人还是选择买新车而不买二手车的原因是什么呢？ 首先，是因为新车比较二手车来说它新啊。谁还不愿意拥有一辆谁都没开过的新车。现在不是常说车与老婆恕不外借嘛，这就知道车对于男人来说是多么私人的一件物品。与二手车相比当然更倾向于买新车了，跟即使没钱也得娶媳妇一样的道理。 其次，是很多人会觉得说二手车市场有一定的风险，毕竟光凭卖二手车的一张嘴，是道不出二手车市场的水有多深的。如果遭遇奸商购买到了故障车、泡水车、事故车、调了里程表的车呢？商贩很可能不说实话，把大毛病说成小毛病，把小毛病说成没毛病，到时候车辆维修也成为一件很麻烦的事情。 再有一点，就是买二手车手续也不一定简单。有的时候买一辆二手车被商贩说起来手续简单，等你交了定金手续照样很麻烦，也很有可能会被强制捆绑消费一些并不需要的东西。手续费、评估费、金融服务费等各种名头的费用也少不了。 其实说来说去这些都是没钱还要买新车得人所顾虑的一些问题，我觉得也没什么错，每个人有每个人的想法嘛。但在事实上，我觉得相比较新车来说二手车的性价比要高一点，这是肯定的。并且，二手车市场水固然深，但是还是有很多正规二手车市场的车是可以选择的，这就需要你本身就有或者需要借一双慧眼了。

B级车的价格相对适中，配置比较丰富，有着很大的优势。很多人纠结于A级车和B级车怎么选择，往往因为配置原因选择高配A级车。很多人都认为低配的B级车配置会比较低，其实并不是这样的，我给大家举个例子：朗逸的高配车型的配置有：主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、夜视系统、车身稳定系统、后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等。别克君威的低配车型的配置有：主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、被动行人保护、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、后驻车雷达、发动机启停、上坡辅助等。很明显，别克君威的低配比朗逸高配的配置更加丰富。看到这里，有些车主就会问，价格差的多啊，我们再来看一下这两款车的价格。别克君威低配版本的售价为14.78万元，朗逸高配版本的售价为12.59万。所以说，经济条件支持的话，还是选择B级车。