为什么豪车都没有发动机护板？

豪车发动机是自吸的原因：1、一些豪车追求速度，在起步时，往往需要非常强大的功率和扭矩，需要短时间内提升车辆的速度，自吸发动机的响应更快，尤其是大排量的自吸发动机，在7000转以上也不会受到很大的影响。2、大排量的自吸发动机的声音很大，也是很多车主追求发动机的轰鸣声，也就是所谓的跑车的声浪，这也是吸引了很多消费者购买豪车的理由之一。3、自吸发动机相比涡轮增压发动机的体积和重量更小，能够节约车身的空间，能够更好的塑造车辆的线条。4、自吸发动机燃油经济性高，自吸发动机的油耗比低，可以促进燃料更彻底的燃烧，使每一滴燃料都得到最大限度的利用。不仅能降低油耗，还能有效减少积碳的形成，保养起来也更加方便。5、自吸发动机也是一种情怀，一些品牌坚持传统，依旧使用自吸发动机，而一些车主也更加看好传统的自吸发动机。

大部分豪华车都采用了后置刹车。前置刹车在刹车时卡钳的力是往上的而刹车盘的力则是往下的。上下两股力量互相抗衡容易使车头在刹车时容易发生点头，推头等作用。刹车盘在后刹车时车头向下运动，卡钳也向下发力，两个同方向的力使得车头可以得到平衡。刹车盘在前和在后的区别主要区别是刹车效能的高低，碟刹盘在前刹车效能一般比较高。在驾驶的过程中，踩下刹车之后车辆由于惯性的原因会向前“点头”，此时前刹车系统需要负责车辆70%以上的制动力而后刹只需要负责30%左右。也就是说汽车制动力主要是靠前轮，因此刹车效能更好、散热更快的碟刹更加适合用作前刹车。

增压器需要由发动机的曲轴驱动，所以会像空压缩机一样消耗发动机功率。增压器主要用在大排量发动机上，否则如果小排量发动机也是增压的话，增压的动力不足以弥补增压器损失的动力，这也是高档车增压较多的原因。高档车增压还有一个原因，就是增压没有涡轮增压滞后，动力输出更顺畅，因为机械增压是由曲轴驱动的，所以在发动机低转速时就开始增压，机械增压多可提高驾驶中的舒适性。但涡轮增压是靠废气驱动的，低速时会有涡轮迟滞。转速上升，涡轮开始介入，会有突然的力量感，所以乘坐舒适性差很多。

原车不带发动机护板的原因有：1.保证安全。车辆发生碰撞时，发动机有自动沉降功能，发动机自动沉降可以保护驾乘人员生命安全；2.装护板，底盘会更低，更容易碰坏；3.不利于发动机散热。发动机常规保养维护项目：1.更换三滤和机油。车辆常规保养中，更换最频繁的是三滤和机油。三滤指的是汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质，防止杂质进入发动机内部，引起发动机异常磨损或工作异常。更换三滤的最终目的是为了更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命；2.定期更换正时皮带。正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。一般在车辆行驶到6万至10万公里时更换。

机械增压多可提高驾驶中的舒适性。以下是关于机械增压的更多资料：原因：豪华车相当注重驾驶质感和舒适性，而机械增压响应快没有延迟，使用机械增压技术的发动机，动力输出相当平顺，所以豪华车都喜欢用机械增压是因为可以提高驾驶中的舒适性。工作原理：由两个部分组成，一部分是排气涡轮，另一部分是进气涡轮。进气涡轮与排气涡轮是同轴连接，排气涡轮旋转，进气涡轮也就会旋转。区别：机械式和涡轮式的增压系统不同，后者依靠排出的废气推动涡轮旋转，机械增压是利用皮带连接发动机曲轴的皮带轮，只需发动机运转，机械增压系统就能工作。

高性能车这么设计是为了重心集中,配重尽量往重心靠,对车辆的操控有帮助。以下是关于汽车刹车的相关介绍：1、刹车的简介：刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及别的运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。2、刹车的分类：鼓式刹车，鼓式优点，鼓式缺点，盘式刹车等。

豪越价格偏高，轮毂不够大以下是关于豪越的部分介绍：1、豪越：2020年1月10日，吉利汽车公布了全新SUV“VX11”的命名——豪越，寓意“豪迈人生，越步向前”。2、汽车特点：豪越是一款以大空间为卖点的SUV产品，新车的车身尺寸为4835/1900/1780mm，轴距长度为2815mm，在车辆内部，通过下潜式座椅设计、后倾式发动机布置等空间设计，实现3336mm的纵向有效空间，拥有69%得车率。当后排座椅放倒后，车内纵深空间达到2.2m，后备厢容积可拓展至2360L，七个独立座椅可单独调节靠背角度，可组合变化出19种空间布局，满足多达100种越级用车场景。

特斯拉目前并没有就刹车问题做召回，说明问题本身并没有出在车上（或者还没有发现问题）。以下是特斯拉的相关介绍：1、动力方面：Model-Y标准续航版采用了单电机后驱结构，最大功率220kW，峰值扭矩440N·m，0-100km/h加速时间为5.6秒，最高速度217km/h；与之匹配的电池为磷酸铁锂电池，续航里程可实现525KM。2、内饰方面：内饰依旧采用简约的设计风格，大尺寸悬浮式中控屏成为整个内饰的焦点，两侧门板还加入了木纹装饰，呈现出环抱式的造型，豪华氛围更浓。

豪车不装挡泥板有一个主要原因是：挡泥板会导致车辆的风阻系数变大，风阻系数变大之后，汽车油耗也会相应上升，并且会影响车辆整体的操控感以及外观。豪车品牌的设计师在设计时一定会考虑在最大限度上减少风阻，因此需要在外观上下非常多的功夫，挡泥板都是设计在底盘下部，因此如果不取消挡泥板设计的话，会使得在外观上下功夫所减少的风阻系数重新增加，导流系统受到影响，尤其是在高速驾驶时，挡泥板的存在会使得气流不稳，开的时候还会有点不稳定的感觉，车身的噪音也会变大，挡泥板的自重加上泥土等杂物的重量也会使得油耗变大，但如果是低速行驶的话，风阻、油耗都会比高速小很多，而且也有一定的实用性，主要看司机本身的需求了。

豪车的轮胎看起来像是滑着走，但其实也是正常行驶的，主要是因为车身线条设计比较好，所以视觉效果呈现出稳定的状态，悬挂调校得也比较出色，不存在回弹余震，因此看起来像是滑着走。我国知名的豪车基本就是BBA，分别是奔驰、宝马以及奥迪，这是我国目前高端汽车市场销量较好的三个牌子。奔驰全称是梅赛德斯-奔驰，属于德国品牌，其中最豪华的就是它的AMG系列，凡是奔驰车型中带上AMG的，价格都是普通版车型的基础再多出1-2倍的价格，比如S65AMG就是奔驰旗下的高性能车品牌，其价格非常高昂。

豪车安装晴雨挡会破坏车的外观整体设计，使得车身整体显得不协调线条不流畅；第二安装了晴雨挡跑高速风噪是非常大的，空气会在外加的晴雨挡上产生涡流。每台车设计都有他自身的道理，设计师在设计的时候已经把所有的因素都考虑齐全了的，所以豪车是不需要安装晴雨挡的。在设计师，晴雨挡不在车身外观设计之内，私自安装的话破坏了车身外观整体的流线型，提速行驶后，空气在晴雨挡会产生涡流，从而引起很大的风噪，加上材质的问题引起共振产生噪音，风噪加噪音一起夹杂在车厢是让人非常难受的。

很多的豪车没有天窗，不是因为技术上的问题或者是成本上的问题，而是一种汽车文化一直延续着这样的传统，另外就是安全性的问题，豪车一般都是追求速度的，车身的设计都是非常讲究的。如今很多高配的汽车都是有天窗的，反而很多豪车没有天窗，这不是因为技术上不成熟也不是成本的问题，既然是豪车了技术上和成本上都是问题，主要是一种汽车文化一直延续着这样的传统，历史的传承。汽车的天窗一般分为普通天窗和全景天窗，有着一定的作用清新车内空气等，而且天窗是专利，Webasto公司拥有60多个专利，占据市场份额的65%。另外就是安全性的问题，豪车一般都是追求速度的，车身的设计都是非常讲究的。

出现车轮向后转的错觉是因为一种视觉假象，叫做视觉停留，这是一个光学概念的问题。该现象指的是光对视网膜产生的视觉在光停止之后仍保留一段时间的现象。视觉暂留现象具体应用在电影的拍摄和放映上，主要是因为视神经的反应速度。当我们看见车轮子在转的时候，是根据轮子上的标志物进行判断的，也就是在转动时，以某个频率经过我们的视线。当车子在匀速行驶时，车轮的转速会使车轮每过1.2圈之后人眼捕捉一次图像。当每次辐条的位置到达原位置的前一点，看上去就像是在往前转。相反，如果车速再快一些，看到同一个辐条时会在原位置的后一点，这样看上去就像是车轮在往后转。当车轮跑快了，感觉像是在往后转，是因为车的转速达到了一个值，让自己在上一刻看到的暂留影像与下一刻之间的距离小于两根辐条之间的距离，造成了这种错觉。

原车不带发动机护板的原因如下：1，发动机增加护板不符合汽车出厂设计标准；2，发动机增加护板以后，雨天容易产生淤泥沉淀，冬天容易带来其他一些垃圾；发动机增加护板以后会降低底盘的最低点，提高了行驶过程中剐蹭的可能性。汽车发动机护板，其实就是在发动机的下方安装一个防护板，这类操作有利有弊，要具体情况具体分析。如果是经常走山路，路况坑坑洼洼，道路崎岖坎坷，烂泥污垢无处不在，那么建议可以考虑给自己的爱车的发动机安装一个护板。如果只是在城市里面上下班行驶，或是经常在城市之间的高速上行驶，那么建议不用给发动机安装护板。当汽车发动机安装了护板以后，发动机下方是整车最温暖的地方，冬天很多小动物会选择往里钻，对汽车行驶增加了风险因素。

因为机械增压传递动力是直接性的，发动机在启动之后就可以工作，所以发动机输出的动力很强劲。我们都知道，有很多汽车使用的都是涡轮增压的发动机，只有很少一部分的豪华车使用的是机械增压发动机，涡轮增压的车辆都是使用发动机所产生的废气来推动风扇达到增压的效果，通过这种方式提高发动机的动力。使用涡轮增压的汽车在低速的状态下是没有办法推动风扇的，只有在高速行驶的过程中，涡轮才会介入，涡轮增压发动机的通病就是涡轮迟怠。机械增压是使用发动机自身的动力来驱使涡轮然后开始增压，机械增压的动力传输是直接性的，汽车在启动之后机械增压就开始工作，但是使用机械增压发动机的汽车在高速行驶的过程中，动力损耗是非常大的。机械增压发动机的响应确实比较快，动力输出也比较平缓，不过需要借助发动机的动力来驱动涡轮，使用这种发动机的汽车燃油消耗量也是非常大的，提高动力的同时也加剧了燃油消耗，这就是机械增压发动机的劣势。

豪车僵尸车没人偷的原因可能是放置时间过久，内部零件被腐蚀。僵尸车是指长时间占用公共道路及其两侧、停车场、住宅小区、绿化带等区域停放，长期无人维护和使用，存在外观残旧破损、灰尘遍布、轮胎干瘪、号牌缺失等一种或多种情形的机动车。僵尸车的形成原因如下：1、车主买了车，但因种种原因不常使用或不愿使用；2、因车辆接近报废，而维修代价过高，因此车主将车一弃了之；3、车主可能由于失踪、入狱等原因不能前来；4、失窃车辆，或犯罪分子作案后遗弃的车辆。

为什么成功人士需要一辆豪车,难倒不是每个人都需要一辆豪车么？只不过是那些“成功人士”才消费的起罢了。 哪个少女不怀春？哪个少男不钟情？谁还不能有个豪车梦？讲真，可能每个人都会有那么一个豪车梦，毕竟车这个物件，谁也不会嫌好不是，但是真正能完成自己这个豪车梦想的又有几个呢？再有豪车的定义到底是什么？ 所谓豪车的定义都是相对的，有的人觉得bba或许就能走入豪车的行列，但是对于那少数人来说，劳斯莱斯、宾利可能也只是洒洒水。我泱泱大国“有钱人、成功人士”真的可以说是比比皆是，毕竟大街上跑着的豪华车那么多，各种豪车事件也是频频爆出。 那就解释什么原因，使得这些成功人士扎堆般的选择豪华车呢？其实第一个原因便是“兜里有货”，像宾利劳斯莱士这些超豪华车动辄几百个的价位，是这些成功人士能够接受的；其次，也是一种“攀比效应”，对他们来说这应该叫“讲牌面”，在那同一阶层，大家开的都是几百个的豪车，自己着当然也不能跌份；豪华车的舒适程度肯定会更高，成功人士日常工作压力大，来回的奔波可能是他们日常生活的一项重要内容，所以一辆舒适性更高的豪华车更能满足他们的日常需求。 成功人士买豪华车已经成为国内的一种正常现象，毕竟现在广大群众“贷款买车”已经成为了一种风潮。 人人都有向上的意识，“有钱人买豪车实属当然”，不然你还等着他们杀向自主品牌市场搅动风雨？

底盘护板与发动机护板并不是同一个东西。发动机护板是在发动机油底壳下方的护板，这个护板是可以保护发动机油底壳的。底盘护板是在整个底盘上的护板，这些护板可以让底盘更加平整，并且可以保护底盘。有很多高端汽车的底盘上是有很多护板的，这些护板不仅可以保护底盘，还可以提高底盘的平整性，这样是可以提高汽车高速行驶时的稳定性的。如果底盘比较平整，那在高速行驶时空气可以快速经过底盘，这样是可以提高车子的下压力的。在空气快速经过底盘时，底盘下方的压强会减小，这样汽车上方的空气可以将车压在地面上，这样是可以提高汽车的高速行驶稳定性的。有很多追求速度和性能的汽车底盘都是非常平整的。如果底盘平整度不够，那在高速行驶时底盘会产生乱流，这些乱流会产生一股升力，这样会影响车子的高速行驶稳定性。底盘护板还可以防止一些轻微剐蹭。发动机的护板也是可以提升底盘的平整度的。发动机的护板其实并不能防止一些严重的剐蹭，发动机护板可以防止路面上的沙石直接敲击油底壳。

因为机械增压传递动力是直接性的，发动机在启动之后就可以工作，所以发动机输出的动力很强劲。我们都知道，有很多汽车使用的都是涡轮增压的发动机，只有很少一部分的豪华车使用的是机械增压发动机，涡轮增压的车辆都是使用发动机所产生的废气来推动风扇达到增压的效果，通过这种方式提高发动机的动力。使用涡轮增压的汽车在低速的状态下是没有办法推动风扇的，只有在高速行驶的过程中，涡轮才会介入，涡轮增压发动机的通病就是涡轮迟怠。机械增压是使用发动机自身的动力来驱使涡轮然后开始增压，机械增压的动力传输是直接性的，汽车在启动之后机械增压就开始工作，但是使用机械增压发动机的汽车在高速行驶的过程中，动力损耗是非常大的。机械增压发动机的响应确实比较快，动力输出也比较平缓，不过需要借助发动机的动力来驱动涡轮，使用这种发动机的汽车燃油消耗量也是非常大的，提高动力的同时也加剧了燃油消耗，这就是机械增压发动机的劣势。

第一：面子，有些人买好车就是为了面子问题，贴了膜别人就看不到车内的人了，不想要低调。就想让别人知道是谁开的豪车。这是其中一个原因。第二：不安全，大家应该都知道，贴膜现在基本上都是比较黑的，但是这种膜会影响行车安全，而开豪车的一般都是非常有钱的人，什么都不怕，就害怕自己的安全受到影响，所以为了安全干脆就不贴膜了。第三：透明膜，这一点和第二点是一样的，这一类车主不但想要行车安全，还想要贴膜保护汽车玻璃，所以就给汽车贴上透明的车膜，外面来看的话和没有贴膜一样。第四：刚年检完的车，本身是已经贴上车膜了，但是可能透明度过不了年检，所以为了汽车过年检，就把汽车贴膜直接撕下来了，等汽车过完年检以后再给汽车贴上。